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正文:一些业内专业人士认为,新势力造车的窗口期可能仅仅有3-4年的时间,如果不能在产品及品牌方面立足,恐怕会有很多新势力造车车企逐渐淡出,这也是目前主流的新势力造车车企急于通过资本市场建立安全感的主要原因。 当然,在新势力造车圈也有不急不躁型的车企,这些车企采用的是一种“滚雪球”的发展模式,一边推出适应市场的车型,...
正文:拜腾的首款SUV车长为4.8米,轴距长达2.95米,这些新创车企已经开始把纯电动汽车的空间优势做到极致。从纯电动车发展趋势来看,今后车企会在更大的空间内将布局更为智能、科技的配置。比如超大屏显示、功能更强大的车载互联系统、自动驾驶系统…… 显然,从目前电动车技术发展来看,电动车大型化在短期内是一种必然。(何登...
正文:规模化等多重优势,最大化地实现了渠道的下沉延伸,使消费场景更贴近消费者,什马出行有机会打造出行领域的小米模式,为中国8亿消费者提供更好的产品和服务,同时也为车企和经销商提供最大化的赋能和渠道的深耕。” 什马出行,成立于2018年4月,是什马集团旗下一个全新的聚焦新能源汽车的S2B2C新零售交易服务平台,...
正文:叶沛认为,自主车企想要品牌向上,仅依靠塑造一个高端品牌是无法实现的。在他看来,原有的产品和品牌基础至关重要。他告诉记者,长安汽车的品牌向上,要靠旗下所有的产品进行支撑。长安汽车要做的是大众化品牌,因此市场占有率和盈利能力是支撑品牌向上的基础,只有在打好基础的同时,才能更进一步。 “这就要求我们原有的乘用车...
正文:其以“赋能中国新服务,共创出行新未来”为主题,旨在用评选形式遴选汽车行业精英,搭建业内探讨交流、思维碰撞、专业研讨的平台,帮助车商车企和从业者拓展新思维、发现新机遇、激发新潜能,带动行业发展。 据了解,2018中车汇在赛制上将会历经报名入围、城市评选、城市颁奖、全国评选、全国颁奖五大赛程环节进行决选,全国奖项...
正文:美国市场是丰田的主要利润来源,但由于特朗普政府的保护主义政策使得不透明感扩大,在这种情况下,日本车企对中国的依赖程度加大,预计2018年日系车在中国的销量将首次超过日本国内。政治环境的变化给业务经营带来的风险也将加大。 中国政府要求汽车成产企业从2019年起必须生产一定比例的纯电动汽车和插电式混合动力车(PH...
正文:与往届不同的是,为推动与“一带一路”沿线国家汽贸组织及车企合作,此次成都国际车展组委会将在8月30日创新启动“成都·2018‘一带一路’沿线国家汽车贸易洽谈会”(简称“GPAT”)。 此次洽谈会以“聚焦成都、链接全球”为主题,汇聚“一带一路”、“蓉欧快铁”沿线国家使馆领事、商会领导、汽车进出口协会、汽车产业发...
正文:采访中多家车企都表示,当务之急就是产品和产线的调整升级,续航里程300公里以上的中高端车型将成重点努力的方向。 但业内专家认为,事实上国内车企面临的真正挑战是2020年补贴完全退出后,新能源汽车与传统燃油车的成本和性价比较量,新能源车企的提质降本之路还任重道远。 中国汽车工业协会副会长董扬:电动汽车成本...
正文:58同城二手车和58车期望以这种方式帮助车商车企和从业者拓展新思维、发现新机遇、激发新潜能,既而带动行业发展。 “选”与“议”的双向收获 2018中车汇活动会经过报名、评选、决选流程,通过“大众评审专家评审”双通道,针对不同参选单元设定有针对性的评选标准,大众投票可以从品牌口碑、产品、服务体验等方面进行...
正文:加上此次发现的问题,势必降低消费者对日本车企的信心。日本早稻田大学管理学教授长内厚认为,最近日本制造业出现的一系列丑闻是因为这些企业从整体上疏于品质管理。 《日本经济新闻》的文章将日本汽车业丑闻频发的原因归结为日本汽车产业的商业模式存在局限性,文章深入剖析日本制造业企业大面积造假背后的原因:首先,企业一味强调...
正文:在他看来,新能源车已成为全球汽车行业发展的大趋势,“纯电动车型和插电混动车型更是全球车企聚焦的重点”。 充分洞察行业发展趋势后,北京现代在2016年发布了新能源战略“NEW计划”,提出了涵盖纯电动、混合动力和插电混动三大技术领域的新能源产品和技术规划,并先后推出了第九代索纳塔混合动力和新伊兰特纯电动两款新能源...
正文:“五星品质是东风雷诺这一年轻的合资车企能够站稳脚跟、稳健前行的重要保证。”东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠说,“未来,东风雷诺将持续提升国产车型在安全与品质方面的保障,力争为用户打造更加优秀的驾乘体验。” 中国青年报·中青在线见习记者 张真齐 来源:中国青年报
正文:今年上半年,在国内的27家合资车企中,有11家企业上半年整体销量出现同比下滑,占比超过40%。这11家车企分别为长安福特、东风标致、长安马自达、广汽菲克、一汽马自达、东风雷诺、东风英菲尼迪、长安铃木、本田中国、郑州日产和长安标致雪铁龙。 其中,以东风标致和雪铁龙为代表的法系品牌,从两年前市场遇冷开始,一直未能...
正文:今年上半年,在国内的27家合资车企中,有11家企业上半年整体销量出现同比下滑,占比超过40%。这11家车企分别为长安福特、东风标致、长安马自达、广汽菲克、一汽马自达、东风雷诺、东风英菲尼迪、长安铃木、本田中国、郑州日产和长安标致雪铁龙。 其中,以东风标致和雪铁龙为代表的法系品牌,从两年前市场遇冷开始,一直未能...
正文:蓝青松表示,上汽大通要真正完成数字化转型,就不能只是一家卖车的车企,而要成为“提供服务的车企”。 在C2B大规模个性化智能定制模式“2.0时代”,蓝青松和他的团队既要完成销售任务,又要完成企业转型。为此上汽大通成立了数据集用户运营中心,不直接承担销售业务,而是专注于业务转型与用户服务。 在很多人印象中,“...
正文:第三,我们成为了第7个拿到发改委、工信部双资质的新能源车企。”张勇在发布会现场笑着说,“吹过的牛,合众新能源无论流血和流泪也要做到。” 发布会上,除了“阿基米德计划”的发布,代表品牌设计愿景的NETA概念车Eureka 01以无人驾驶的方式亮相。同时,哪吒汽车旗下第一款量产车哪吒N01也正式亮相,这标志着合众...
正文:第三,我们成为了第7个拿到发改委、工信部双资质的新能源车企。”张勇在发布会现场笑着说,“吹过的牛,合众新能源无论流血和流泪也要做到。” 发布会上,除了“阿基米德计划”的发布,代表品牌设计愿景的NETA概念车Eureka 01以无人驾驶的方式亮相。同时,哪吒汽车旗下第一款量产车哪吒N01也正式亮相,这标志着合众...
正文:新造车势力都希望抢在传统汽车制造商转型前的窗口期进入市场,不过随着本土车企、合资车企在新能源领域的发力,以及合资股比放开等影响,留给新造车势力的时间似乎已经不多了。 “产品的交付将是新造车势力的第一道淘汰门槛。”一位汽车业内人士指出,在传统车企中,一款新车从研发到最终量产上市大概需要3年至5年,即使是特斯拉也...
正文:加上此次发现的问题,势必降低消费者对日本车企的信心。日本早稻田大学管理学教授长内厚认为,最近日本制造业出现的一系列丑闻是因为这些企业从整体上疏于品质管理。 《日本经济新闻》的文章将日本汽车业丑闻频发的原因归结为日本汽车产业的商业模式存在局限性,文章深入剖析日本制造业企业大面积造假背后的原因:首先,企业一味强调...
正文:如果政府哪一天停止补贴,很多电动汽车车企可能会破产。现在电动汽车厂家的数量也太多,发展过程中可能会出现比较惨烈的淘汰。另外,如果消费者不愿意选择电动汽车或者很迟疑的话,也不利于电动汽车企业的发展。 66.6%受访者希望新能源汽车解决充电难问题 “人们一直在等待电动汽车充电等方面的创新。政府对传统汽车限号,...
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