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正文:“五星品质是东风雷诺这一年轻的合资车企能够站稳脚跟、稳健前行的重要保证。”东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠说,“未来,东风雷诺将持续提升国产车型在安全与品质方面的保障,力争为用户打造更加优秀的驾乘体验。” 中国青年报·中青在线见习记者 张真齐 来源:中国青年报
正文:今年上半年,在国内的27家合资车企中,有11家企业上半年整体销量出现同比下滑,占比超过40%。这11家车企分别为长安福特、东风标致、长安马自达、广汽菲克、一汽马自达、东风雷诺、东风英菲尼迪、长安铃木、本田中国、郑州日产和长安标致雪铁龙。 其中,以东风标致和雪铁龙为代表的法系品牌,从两年前市场遇冷开始,一直未能...
正文:今年上半年,在国内的27家合资车企中,有11家企业上半年整体销量出现同比下滑,占比超过40%。这11家车企分别为长安福特、东风标致、长安马自达、广汽菲克、一汽马自达、东风雷诺、东风英菲尼迪、长安铃木、本田中国、郑州日产和长安标致雪铁龙。 其中,以东风标致和雪铁龙为代表的法系品牌,从两年前市场遇冷开始,一直未能...
正文:蓝青松表示,上汽大通要真正完成数字化转型,就不能只是一家卖车的车企,而要成为“提供服务的车企”。 在C2B大规模个性化智能定制模式“2.0时代”,蓝青松和他的团队既要完成销售任务,又要完成企业转型。为此上汽大通成立了数据集用户运营中心,不直接承担销售业务,而是专注于业务转型与用户服务。 在很多人印象中,“...
正文:第三,我们成为了第7个拿到发改委、工信部双资质的新能源车企。”张勇在发布会现场笑着说,“吹过的牛,合众新能源无论流血和流泪也要做到。” 发布会上,除了“阿基米德计划”的发布,代表品牌设计愿景的NETA概念车Eureka 01以无人驾驶的方式亮相。同时,哪吒汽车旗下第一款量产车哪吒N01也正式亮相,这标志着合众...
正文:第三,我们成为了第7个拿到发改委、工信部双资质的新能源车企。”张勇在发布会现场笑着说,“吹过的牛,合众新能源无论流血和流泪也要做到。” 发布会上,除了“阿基米德计划”的发布,代表品牌设计愿景的NETA概念车Eureka 01以无人驾驶的方式亮相。同时,哪吒汽车旗下第一款量产车哪吒N01也正式亮相,这标志着合众...
正文:新造车势力都希望抢在传统汽车制造商转型前的窗口期进入市场,不过随着本土车企、合资车企在新能源领域的发力,以及合资股比放开等影响,留给新造车势力的时间似乎已经不多了。 “产品的交付将是新造车势力的第一道淘汰门槛。”一位汽车业内人士指出,在传统车企中,一款新车从研发到最终量产上市大概需要3年至5年,即使是特斯拉也...
正文:加上此次发现的问题,势必降低消费者对日本车企的信心。日本早稻田大学管理学教授长内厚认为,最近日本制造业出现的一系列丑闻是因为这些企业从整体上疏于品质管理。 《日本经济新闻》的文章将日本汽车业丑闻频发的原因归结为日本汽车产业的商业模式存在局限性,文章深入剖析日本制造业企业大面积造假背后的原因:首先,企业一味强调...
正文:如果政府哪一天停止补贴,很多电动汽车车企可能会破产。现在电动汽车厂家的数量也太多,发展过程中可能会出现比较惨烈的淘汰。另外,如果消费者不愿意选择电动汽车或者很迟疑的话,也不利于电动汽车企业的发展。 66.6%受访者希望新能源汽车解决充电难问题 “人们一直在等待电动汽车充电等方面的创新。政府对传统汽车限号,...
正文:好服务哪怕跟外国品牌合资,将来产品推出后销量也可能会受到影响。 另外,当谈及众泰未来在发展中要如何脱掉“皮尺部”帽子时,有业内人士对分析指出,一旦用成了习惯,在从零开始就很难。有的车企走模仿的路子,是为了早期原始积累,发现有点鸡肋后,马上往正道上走;但有的企业可能在尝到甜头后,就坚持这种“走捷径”的方法。
正文:同时宣布旗下首款量产车型哪吒N01将于今年第三季度正式上市。最新消息显示,哪吒N01将于8月18日正式上市。 跨界造车目前已成风口,仅就恒大、宝能和华夏来看,第一阶段也进展顺利,取得一定成功。这三家跨界车企未来之路是否顺利?未来还会有新的金主跨界杀入汽车圈投入造车大军吗? 答案尚未揭晓。(牛小欧/文)
正文:其中,传统技术组(T组)主要是车企之间竞赛,该组赛车手大多来自车企的研发部门,因此比赛更侧重于车辆性能的比拼。媒体精英挑战赛(M组)方面,今年东风风神将作为大丰站和昆明站的合作品牌,由汽车媒体出任参赛选手,让他们在专业的汽车赛事上比拼车技。昆仑润滑车王争霸赛(K组)则是面向社会公众的开放性赛事平台,车主代表和民间...
正文:2017年,恒天新楚风的新能源专用车和物流车产品销量排名行业前三,快速跻身主流车企行列。为了保持发展“后劲”,恒天还建有5个国内整车生产基地、2个海外生产基地、2个发动机生产基地、4个研究院、4个在建项目,具备年产40万辆各类车辆的生产能力。目前,恒天旗下已有3家公司获得国家新能源汽车生产资质,有40多款新能源商...
正文:结合此前新能源汽车推广补贴的新政策,其低续航里程的新能源汽车补贴的力度减小,不难看出政策天平正倾向高续航、有实力的新能源车企,新能源汽车发展的主要矛盾也已转变,缺的不再是数量,而是质量,新能源汽车行业内部也正加速洗牌,补贴新政推动新能源车企从政策驱动转向消费驱动。 在这行业的“中场时刻”,新特方面也是动作频频...
正文:如今,越来越多的车企将更安全、更可靠作为研发的硬指标,致力于为市场提供更为安全的汽车产品。就拿红星汽车来说,半个多世纪的发展,它始终将安全视为最重要的研发基础,这一点也能通过其所研发的新产品——红星闪闪X2中体现出来。 作为A00级别纯电动车,它的核心技术在于电池动力系统,这恰恰也是我们可靠的性能点之一。...
正文:他认为,车企的研发体系并不完全体现在有多少专家,而是要形成迭代性平台的开发。据透露,东风公司将以市场需求为导向,加速技术创新,实现“生产一代、开发一代,预研一代”。 如果说今年6月召开的东风公司第九次党代会绘就了未来5年的发展蓝图,那么近期一汽、东风、长安三方签署T3物流战略合作协议以及东风内部人事方面的调整...
正文:接受测试的系统是目前车企所能提供的最佳系统,在IIHS之前的测试中均被评为“优秀”。这些系统分别是特斯拉、宝马5系、沃尔沃S90和梅赛德斯E级车上的系统。祖比说,这些系统确实加强了安全性,但测试结果显示,它们并非100%可靠。 报道称,IIHS发现的上述许多情况在汽车车主手册里都有描述,以提请司机注意。但祖比...
正文:作为传统车企向出行服务商转型的先锋,e-Palette无疑将帮助丰田走到产业变革的最前列,更是其他巨头转型的最重要尝试。 万众瞩目的俄罗斯世界杯刚落幕,下一个全球瞩目的体坛盛事——东京奥运会,又将陆续占据我们视野的C位。 试想一下,两年之后的东京,作为一名观众,当你要在不同运动场馆间转场,只需跨上一台自动驾...
正文:今天,需要向公众道歉的日系车企又多了三家。 据路透社消息,日本国土交通省在9日证实,三家日本机动车制造商铃木、马自达、雅马哈,均承认各自产品的尾气排放和油耗测试阶段存在“数据造假”,其中,铃木汽车抽查样本的“遭数据篡改”的比例高达50%。 目前还不清楚这些问题产品是否出口海外。 抽样50%“不符合规范...
正文:宽凳科技刘骏:挑战BAT 为自动驾驶夯实基础 2018-08-09 16:34 来源:环球网 宽凳科技目前已经在和数十家车企建立了高精地图方面的合作,最快将于2020-2021年间将高精地图应用投产。目前,宽凳科技正在完成对巨头的超越,跻身世界产品、技术双一流高精地图服务商行列。 智能出行已经成为当前非常热门的...
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