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正文:到2018年轩逸·纯电开启后千万时代,东风日产刷新了行业实现千万辆目标的纪录,成为中国市场上继上汽大众、一汽-大众、上汽通用之后的第四家千万辆级别车企。在这具有历史意义的里程碑上,东风日产为何要选择一辆纯电动汽车作为第1000万辆下线的代表车型? 轩逸·纯电下线,率先跑进新能源航道 众所周知,日产汽车在电...
正文:此外,今年3月,PSA集团成为第一个在欧洲展示运用高通9150 C-V2X芯片解决方案实现LTE-V2X直接通信的车企。通过这些展示和现场试验,PSA集团呈现了其LTE-V2X技术在安全、交通效率等方面的先进性能。 2017年11月,PSA集团与华为建立智能网联汽车战略合作伙伴关系,联手为PSA集团打造CVM...
正文:时间回到2018年8月27日,在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂,东风日产下线了主流合资车企首款纯电动汽车——轩逸·纯电,同时也宣告着东风日产1000万整车产量的达成。 从2003年第一款SUNNY阳光下线,到2018年轩逸·纯电开启后千万时代,东风日产刷新了行业实现千万辆产量目标的较...
正文:中国新能源车企蔚来汽车登陆纽交所 2018-09-14 09:09 来源:新华社 王乃水 潘丽君蔚来汽车12日在美国纽约证券交易所挂牌上市,交易代码为“NIO”,成为首家登陆美国资本市场的中国新能源汽车企业。当天,蔚来汽车开盘价为6.00美元,较发行价下跌4.15%;报收于6.60美元,较发行价上涨5.43%。 ...
正文:原标致雪铁龙亚洲研发中心总负责人、“国家千人计划”汽车专家马春野博士,原观致汽车采购副总裁方晓鲲,原丰田日本最大生产基地田原工厂总经理、被称为美国日本车企精益生产典范的丰田肯特基整车生产基地总经理村上信,以及从媒体人转出行领域,主导了北汽和吉利旗下相关出行业务,原中国新能源汽车新闻杂志出版人兼总编辑战静静等人,覆...
正文:如果说100万产量是一个车企走向强者的标志,那1000万产量则是一个车企从强者迈向巨头的重要分水岭。1000万产量对于车企的重要性不言而喻。对于深耕汽车市场多年,引领行业发展和变革的东风日产而言,“昂首跨入千万辆新时代”不仅是一个阶段的结束,更是新征程的开始。 来源:中国青年报
正文:与BAT(百度、阿里、腾讯)为首的互联网企业一样,越来越多的中国车企已经看到了人工智能技术对汽车行业的重要意义,以及未来移动出行服务的广阔商机。对汽车企业来说,布局人工智能就是布局未来。而在汽车企业和互联网企业的全力推动下,人工智能技术将加速渗透到汽车产业的方方面面,为这个拥有130多年历史的行业带来全新变革。 ...
正文:乘联会秘书长崔东树认为,“这是现代等日韩车企向来对中国市场不够尊重的表现,导致其向中国市场投放产品缓慢,并缺少有竞争力的产品。” 在配置方面,北京现代也无任何优势可言,随着国内消费者对安全性要求的不断提升,很多自主品牌在安全科技配置方面已经非常丰富,譬如胎压监测、多气囊、ESP等配置都非常完备,而反观北京现代...
正文:另一方面,铃木将以印度为立足点,开拓印度对岸的非洲和中东、近东等日本车企仍未涉足的“处女地”。 原标题:铃木与长安汽车解除合资关系 宣布退出中国市场转战印非市场 日本铃木将停止在中国的汽车生产。《日本经济新闻》9月5日报道称,铃木9月4日发布消息称,已与重庆长安汽车达成协议,将解除双方合资关系。铃木擅长小型...
正文:》企业清单进行公示的通知。公告显示,拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单上报工信部,其中有华晨汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙、长安铃木、芜湖凯翼等车企。根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,公示期内,如无异议,名单中的企业今后想要恢复生产,工信部将按照《准入审查要求》对其进行再度核查。(记者...
正文:如今看来,中国市场风起云涌,已是不少车企全球最大的市场,各家都想分食一块蛋糕;且自主品牌近两年来也迅速崛起,各种车型更迭不断。车型导入缓慢不对路,营销政策无思路,显得固执又傲娇的法系车要想在中国市场走下去,必须要“换牌打”。 如果能及时找准自己的定位,丰富车型,认准每个细分市场,在欧洲市场表现很好的法系车或许...
正文:基于村上信在精益生产管理方面的卓越才能,丰田汽车将其在美国肯塔基州建厂的任务交给了他,在他的全面管理下,丰田肯塔基整车生产基地成为日本车企在美国本土的典范;2005年起,村上信在丰田汽车的后视镜最大供应商——株式会社村上制作所担任首席执行官,他发挥所长,一举扭转了该公司连续7年财务亏损状态,在2008年的金融危机...
正文:截至目前,宣布缺席巴黎车展的车企包括大众品牌、福特、日产、菲亚特克莱斯勒汽车品牌菲亚特和Jeep、沃尔沃、三菱和马自达。 原标题:欧宝宣布将缺席2018年巴黎国际车展 欧宝/沃克斯豪尔日前宣布不会参加10月开幕的巴黎车展,称其将重点放在自己的活动展示上。这意味着欧宝今年将缺席两大欧洲重要车展(3月未出席日内...
正文:发展新能源汽车已经成为世界主要国家及车企的共识,新能源汽车产业已经成为全球产业体系的重要组成部分,为世界经济发展注入了新的动力。 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为,中国和全球经济都面临着深刻变革,具体到汽车领域,加快中国新能源汽车创新发展,已成为汽车产业和市场短中期的必然选择。他同时提醒,在中国...
正文:在2019第六届轩辕奖启动仪式上,汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可说,2018年中国车市正在迎来更为严峻的降速与升级挑战,车企间在买方市场中的竞争更加激烈;另一方面,电动化、智能化正在为市场创造前所未有的新产品,激发人们对于汽车和出行的新需求。     据了解,轩辕奖由汽车商业评论联合奥地利EFS于2013...
正文:占着资质不生产 30家车企新能源资质或撤销 2018-09-10 09:12 来源:北京青年报 占着新能源资质却不生产,30家车企的“准生证”或将被撤销。中汽协数据显示,2017年,新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%;今年前7个月,我国新能源汽车产销分别完成50....
正文:与其对应,时刻盯着“消费需求风向标”的车企也开始调整重心,单纯以“低价”取胜的产品逐渐撤出。 铃木放弃中国市场的征兆早已出现,最终日本铃木与铃木中国以1元出让在合资公司长安铃木中的外方股权,退出耕耘了25年的中国市场,也并未引起太多惊讶。收购完成后,长安铃木将不复存在。 事实上,对于一家2018年上半年只...
正文:近些年,造车新势力车企声势颇大,一些企业在新能源车领域频频发力,但多数车企“雷声大雨点小”,迟迟不见车辆成批次地交付。对此,贾新光称,一些车企既无生产资质,也无生产能力,根本不成规模,“它们的想法很好,理想很丰满,但现实很骨感,有的甚至连‘骨感’都称不上,就是一张图、一辆车而已。” 他认为,造车新势力没有试错...
正文:更值得一提的是,吉利1-8月累计销量达1012429辆,并完成全年销量的64%,成为今年首个总销量破百万的自主车企,强势领跑自主品牌。 在整个汽车行业略显萎靡的大环境下,吉利销量仍实现稳健的增长,究其原因,与吉利始终坚持轿车、SUV双轮驱动的战略是分不开的。8月,吉利旗下博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL等7...
正文:作为主流合资车企中首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统,东风日产自主研发的“智行+”系统将在今年内完成全车系主力车型的搭载。 智能驾驶方面,东风日产逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术。2019年,东风日产计划导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年导入高速公路多车道...
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