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正文:可以通过工信部的积分管理平台自由交易,而积分为负且未抵偿归零的企业,将被调整传统汽车的生产或进口计划,这对于车企布局新能源项目而言是一个巨大利好。基于此,近期众多车企开始集中发布新能源汽车计划,而其中新创新能源车企对于新能源汽车生产“资质”的争夺也再次烽烟四起! 李书福向“资质”发飙 据报道,在上周举行的...
正文:近期扎堆上市新能源车一览 2018-04-03 10:35 来源:北京晨报 和玲 陈琳双积分正式进入实施阶段、本月底2018北京国际车展也进入倒计时,各个车企摩拳擦掌集中发力。搭载2.0L阿特金森循环发动机,最大净功率为105kw,纯电动续航里程达52公里,充电时间为2.5-5小时,百公里油耗仅为2.0L。 双...
正文:刘女士认为,车企给出的二手车评估价格太低了。前不久,云度汽车推出3年/6万公里以半价回购车辆的政策,这个价格显然比燃油车要低,但相比之下,消费者的损失要减少许多。但这种回收二手纯电动车的政策也并非所有品牌都会推出,只是少数车企的营销尝试。 “早期纯电动汽车产品质量不过关、安全性能差、产品差异大、电池衰减严重,...
正文:如果按每辆新车价格10万元计算的话,置换延迟造成的车企损失,每年高达4000亿元。换车周期的延长,意味着新车销售速度的放缓。对于消费者而言,要换车,就得有活跃的二手车市场:一方面想换车的可以将旧车出手,车款用来补贴买新车;另一方面,原本买不起新车的消费者可以因为合理价格的二手车而成为汽车及相关产业的消费者。 ...
正文:福特克莱斯勒召回两款汽车 召回总数为5963辆 2018-04-03 08:31 来源:北方网 记者日前获悉,福特汽车和北京奔驰两家车企,分别针对旗下部分存在安全隐患的福特品牌探险者系列汽车和克莱斯勒品牌300C汽车展开召回,召回车辆总数为5963辆。国产克莱斯勒是北京奔驰旗下品牌,本次北京奔驰召回的是2006年...
正文:知名车企资深技术人员在接受记者采访时说,“设计制造平台的不断更新也是每一家车企提升技术水平和汽车行业持续发展的必然趋势。”记者在采访中也了解到,以目前市场上的在售车型来看,新平台也确实都有不小的提升。以某品牌最新的MQB平台为例,与上一代平台相比,不但其灵活性、扩展性得以扩展,而且还能装备多种排量和技术类型的发动...
正文:吉利汽车公布的财报显示,2017年该公司虽然利润翻倍增长至106.34亿元人民币,但这些钱显然无法支撑吉利海量的基地投入和更大规模的品牌扩张。 “一些地方建工厂基本是不需要花钱的,只要带项目去,地方给地给钱。”曾有一位自主车企董事长向经济观察报记者坦言。尽管对吉利而言这并不耗费资金,但这依然形成了浪费。
正文:“硬技术”和“软实力”并驾齐驱,希望给所有卡车人一段越来越美好的卡车体验。 “欲得其中,必求其上,欲得其上,必求上上。”正是在这种强大的驱动力之下,壳牌润滑油才能受到越来越多用户的喜爱并成为众多车企的信赖之选,超越一众竞争者,屹立于王者之巅,成就了一段一百二十多年的传奇。
正文:新能源汽车产业进入黄金发展期,目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆,接近此前国内新能源累计销量总和。然而,随着首批新能源汽车上路已满5年,我国同时迎来动力电池退役“小高峰”,其回收再利用成为新能源汽车行业面临的棘手问题。 据介绍,我国自2010年开始试点新能源车补贴政策,2016年全面推广新能源车。而一般...
正文:在政策影响下,或将迎来品牌车企与国内高端铝企的联合发力,全面提升新能源汽车的产品品质,提高产品竞争力。 4月1日,国家相关部门即将正式实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)。“双积分”政策催生一批新能源汽车提速提质,不少新上市的新能源汽车把续航里程一下拉到了4...
正文:细节之处其实更能看懂一家车企的创新、设计和制造能力,从目前露出的几张新特汽车的细节图和掌握的信息来看,成立仅半年的新特汽车堪称目前最用心,执行力最强的新兴车企。 新特汽车相关负责人透露,DEV 1作为一款A0级纯电动智能汽车,在整车颜值、续航、充电模式等方面均会有出色表现,智能化方面,新车将在语音+图像识别方...
正文:不光是沃尔沃汽车,互联网企业与传统车企“联姻”,让智能汽车加速“飞入寻常百姓家”。广汽与腾讯共同开发的智联电动概念车计划于今年实现量产,北汽借助百度人工智能核心技术生产的高度自动驾驶车辆也将在2021年前后实现量产。 如何利用人工智能技术实现对车辆、行人、车道线和可行驶区域等环境信息的精确感知?日前,中国航天...
正文:在各家车企纷纷展开“人才军备竞赛”的背景下,陈辑笃定地告诉记者:“对于研发人员,我们在薪酬政策上采取了‘市场领先’的策略。”据介绍,在通过此次竞聘完成晋升的600多人中,研发人员多达499人,占晋升总人数的81%。虽然目前一汽集团资源正有意识地向研发领域倾斜,不过在陈辑看来,凡是能够成为“价值创造者”的员工,都有...
正文:在一场被誉为“品质革命”的供给侧结构性改革浪潮中,越来越多的中国自主品牌车企定下目标,要通过提高产品品质来推动品牌升级。其中,汽车安全又是厂家和消费者们关注的焦点。 “对于MG名爵品牌来说,Safety Fast是最重要的基因之一。”俞经民坦言,经过5年100万公里的漫长测试和国内首创的严苛考验,MG PIL...
正文:摘掉传统车企的帽子 吉利要向造车“新势力”转型 2018-03-29 06:19 来源:中国青年报·汽车周刊 钟天骐对于汽车企业而言,每年最“忧心忡忡”的时刻莫过于3·15晚会前夕。”吉利汽车研究院副院长沈子瑜表示,“行、听、说”是吉客智能生态系统支持智能出行和人机交互的3个方面。值得一提的是,随着平台的不断优化...
正文:这对于国内刚刚接触新能源领域的车企来说,无疑是一个迫在眉睫的事情,而对早有准备的车企来说则更坚定了未来的发展方向。 线上建立管理系统追本溯源 新能源车企们为此都准备好了吗?记者了解到,已有不少企业或多或少都已涉足电池的回收工作,近年来市场表现抢眼的知豆电动汽车就是其中之一:据悉,山东知豆电池集成科技有限...
正文:这样符合行业发展趋势、并在行业创新领域取得突出成绩的车企成为资本眼中的香饽饽也在情理之中了。可以说,如知豆、北汽新能源等出行领域的独角兽,在很大程度上得益于中国不断前行的新能源产业需求,得益于新时代发展下的赋能。 凭借创新融入新时代并推动新时代发展,让知豆们承载了中国转型和产业升级的多方重任,他们作为行业领衔...
正文:2018年可谓车企中高级车拼实力的一年,德系、日系、韩系车企在中高级车市场上已经开始虎视眈眈,或是推全新一代车型,或是导入自动驾驶技术,或是发力小排量混合动力车型,重新布局中高级车市场。正所谓将欲夺之,必固与之,2018年中高级轿车市场已经迎来了一场销量之变。 德系为何占据第一梯队 从1-2月份中国汽车工...
正文:,实现在无监督的情况下,自主学习模仿哺乳动物大脑处理信息的方式,使机器装置能够在没有人类输入的情况下学习、协作和与世界互动。 Cortica公司目前正寻求与车企开展合作,吸引到了特斯拉的关注。据报道,大众集团也是对Cortica技术感兴趣的汽车制造商之一(记者刘洋)
正文:中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国自主品牌车企相对跨国车企来说,发展历史短、技术积累少、开发能力弱,但仍然克服种种困难坚持发展新能源汽车降低排放,发达国家每阶段法规有6年准备时间,而同样的排放标准下中国留给车企的时间只有3年。 “按照国务院发布的《中国制造2025》,‘节能与新能源汽车’作为重点发展领域...
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