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正文:虽然已有不少车企宣称“向出行服务商转型”,但如何将这一不成熟的新模式变得可行且富有商业价值,是每家亟待转型的车企所共同面对的问题。 在施泰德看来,奥迪早已在脑海中构建出了一幅“完全满足新兴消费需求的云图”。 去年9月,奥迪发布了“Audi on demand +移动出行”,向人们全盘托出其涉足移动出行业...
正文:同时,在成熟的技术和产品之外,知豆还根据不同地区的实际需求,寻找合适的经销代理商,并对其进行定期培训和技术指导,多管齐下的举措促使知豆成为中国新能源车企在国际市场的典范之一。 (知豆车成为斯洛伐克街头一道美丽风景) 近两年,全球新能源汽车已经迈入快速发展期,特别是中国新能源车企取得的成绩有目共睹。众多中国...
正文:值得一提的是,新特汽车作为国内为数不多的新能源受邀车企之一出席大会,与其他参会机构一道向瑞典基础设施部长Tomas Eneroth和瑞典议会交通委员会主席Karin Svensson Smith等人介绍了中国在新能源交通领域的相关举措和企业方在此过程中所做的努力。 新特汽车资本运营中心丁冬在会上表示,中国从...
正文:报告透过消费者“忠诚度”视角,全景式展现了目前用户对汽车品牌忠诚度的现状,为各车企审视产品、研发、营销、投放,调整市场策略,抢夺“消费升级”机遇等战略决策提供更科学的参考。报告数据来源于易车、易鑫、淘车、易车伙伴等易车大体系积累的意向置换大数据,精准的数据源为报告的准确性、高参考价值提供了坚实基础。tcY中国网生...
正文:最新数据显示,2017年丰田电动化车型全球销量超过152万,在众车企中领跑,尤其是混动车型全球销量已经超越千万。丰田汽车力争2030年实现电动化汽车年销量达到550万辆以上,其中EV与FCEV达到100万辆以上,到2025年,全车系导入电动化专用车型或增加电动化车型。 丰田汽车的新能源路线也为国内消费者提供...
正文:欧盟委员会获得了对汽车制造商的处罚权,不达标车每辆最高可罚款3万欧元(约合人民币23万元),并可要求车企召回。这项立法使得欧盟委员会的职能更像美国的环保署。 欧盟权力大增 欧盟各国政府在去年12月与欧洲议会达成协议后,已经表示支持这项新法律,并将于5月22日正式批准该法案。新立法取代了2007年欧盟法律中...
正文:而除了在混合动力车型的先行布局和对于纯电动汽车的大刀阔斧,丰田汽车还是全球第一个把氢燃料电池车做到量产的车企。 在汽车电动化和智能化的挟裹之下,汽车行业正在面临一场前所未有的变革。然而变化总是瞬息万变的,但抓住趋势并利用固有优势稳做潮头却并不是每个企业都能做的。 2017年底,汽车产业最大的巨头之一——丰田...
正文:对新能源初创车企而言,这不仅提供了出售积分换取利润的机会,也拉大了与传统车企正面冲撞的时间窗口。毕竟,在技术厚度、产业链成熟度、精益制造和成本控制力、品牌力等领域,传统车企相对占据优势。 当然,初创车企并非都是来自互联网领域的行外人,很多具有汽车产业背景,甚至本身就是车企投资的项目。 日前,2016年成立...
正文:随着智能科技的发展和进步,时下,一些嗅觉敏锐的中国品牌车企更是在身体力行倡导智能普及,年轻的东风风光就是典型的代表,它的智能化进阶之路相较很多中国品牌可谓“润物细无声”。 从乘用化到智能化产品向上三步走 早在2013年成立之初,东风风光旗下的风光330、风光370等MPV车型就凭借着宜商宜家的特性一路走俏...
正文:数据显示,汽车售后服务亦是汽车企业的重要利润增长点,售后服务在车企经营收入中占据很大比重。而在汽车发达国家的调查显示,售后服务方面产生的利润已经占据汽车企业经营利润的一半以上甚至更多。因此,售后服务的公正、公开评价,不仅对消费者有利,对行业、企业的可持续性发展同样大有裨益,不容忽视,对行业、企业和消费者各方而言是...
正文:互联网汽车、无人驾驶汽车、新能源汽车等都是些新兴市场,为了能够抢占更多的市场份额,不仅仅是各大传统车企,还有各大互联网巨头以及创业者们开始纷纷进入这个全新的造车领域。 就目前放出消息中,已经不少车企准备携带着旗下最近的新能源车型参与此次北京车展。然而在这么多的新能源车型中,有那么几款车成功吸引了车友们的注意。...
正文:目前也出现了多家主流车企和互联网企业跨界融合,把人工智能和硬件设施充分结合,共同开发自动驾驶汽车。 国家发改委产业协调司司长年勇日前表示,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。作为世界规模最大的汽车市场,我国已拥有相关汽车核心技术、网络通信技术和宽带网络、高速公路等基础设施,已具备发展智能汽车的基础和条件...
正文:车辆耐久使用后可能出现换挡拉丝从卡箍脱出,导致与后传动轴干涉并产生异响,长时间使用后会导致后传动轴和换挡拉丝磨损,严重时可能导致换挡拉丝断裂,引起变速箱换挡功能失效,存在安全隐患。 据悉,两家车企都将主动联系相关车主,提供免费的检测和更换配件等服务。消费者也可以通过厂家的官方售后服务渠道了解更多的召回信息。
正文:智能化浪潮下 车企应向互联网公司“借东风” 2018-04-19 09:10 来源:中国青年报·汽车周刊 许亚杰东风小康汽车公司首席创意官Andreas Deufel认为,中国年轻消费者“对潮流有着天生的热爱”。在东风小康汽车公司首席创意官Andreas Deufel看来,除了与互联网公司携手打造智能化软件,东风...
正文:“现在车企争夺人才的竞争非常激烈,每次招聘都能感受到这一点。目前国内汽车人才相对短缺,毕竟培养汽车人才需要汽车产业和文化做底子。”北京现代人力资源部相关负责人表示,汽车行业是一个相对复杂、整体性极强的产业,这些特性也决定了其对于人才需求的特殊性——不仅需要个体领军人物,更需要素养均衡、踏实稳定的高技术、高技能人才...
正文:以长期稳居中型SUV销量榜单前列的荣威RX5为例,自从它2016年作为首款互联网SUV上市后,引发多家车企效仿,在国内掀起了与“智能、网联”相关的多种市场浪潮。有分析指出,虽然上汽荣威在中型SUV领域暂时领先,但在国内大七座SUV市场里,合资品牌仍然牢牢占据着主导地位。“要想攻下这一市场,对荣威来说并非易事。” ...
正文:此外,德国政府还计划为自动驾驶技术的研究提供资金,并支持车企在德国建立电池生产厂。 据报道,阿尔特迈尔表示,德国汽车企业需要开发一款续航里程至少与特斯拉相似,但价格更便宜的车型,并应致力于为无人驾驶汽车开发一个卓越的信息技术平台。德国企业还应与其他欧洲公司合作,发展欧洲的电池生产系统。这位来自保守党的财政部长...
正文:虽然短期内仍对电动汽车发展存有犹豫,但德国车企纷纷制定电动化时间表。 据德国汽车工业协会数据,2017年,德国电动汽车市场增长117%,实现全球最高增长率。今年2月,10款最畅销电动车型中7款由德国车企制造。 该协会主席马特斯说,到2020年,德国车企将在电动汽车领域投资400亿欧元,电动车型数量将达到1...
正文:不过,有两家“练好内功”的中国车企却已经做好了准备。 汽车行业放开外资股比已争论多年,有人担忧,国内自主品牌新能源汽车在股比率先放开后会承受较大竞争压力。不过,有两家“练好内功”的中国车企却已经做好了准备。 4月17日,长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议,双方在新能源汽车领域将展开深度...
正文:从全球看,跨国车企已实现部分自动驾驶(L2级)汽车的批量生产,少数推出有条件自动驾驶(L3级)汽车,以谷歌为代表的新技术力量在开展全自动驾驶技术(L4、L5级)的研发测试。我国目前进入路测的汽车处在L2级和L3级。 “每一次交通工具的创新和应用都给交通运输的组织、管理和高效运转带来充分影响。”交通运输部科技司...
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