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正文:上周,记者在昌平区走访车市看到,各车企经销商纷纷推出各种价格优惠促销活动,价格较年前更加优惠。 在一家上汽大众的4S店内,记者看到,店内多款车车顶都放置了“今日特价、限时抢购”的广告牌,包括2019年款的新途观L和新帕萨特。记者以一位普通消费者身份咨询了店内销售人员,销售人员表示,店内全新凌渡280TSI款的...
正文:行业“洗牌”加速 车企加入出行竞争 “自从2018年‘双积分’政策实施以来,车企纷纷进军共享汽车领域,之前有车还能有点薄利,至于现在,哎!”吴懋所提到的“双积分”,出自《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“办法”),办法规定,未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制...
正文:截至2019年1月,已有共计11家如长安、一汽、东风等车企和百度、盼达等服务商在重庆获得自动驾驶路测牌照,可在重庆市九龙坡区固定道路以及两江新区中汽研礼嘉片区固定道路进行自动驾驶城市开放道路测试。据了解,其中盼达用车将在规定城市开放道路中,测试车辆在5G环境下对于“危险场景预警”“连续信号灯下的绿波通行”“路测智...
正文:南方周末近日发布2018年中国汽车行业社会责任排行榜,共有57家车企纳入本次评价。企业的平均得分为54.81分,有21家企业的社会责任得分达到“及格”水平。   1.行业增速持续放缓,整体盈利能力减弱 该次调研显示,在上榜的车企中,35.09%的企业净利润增长率为负数,17.54%的企业净资产增长率为负数...
正文:据悉,华泰汽车是一家成立于2000年的传统自主品牌车企,通过购买德国、意大利的发动机知识产权,并进行自我吸收,形成了一套独有的造车技术。同时,华泰还拥有天津、山东荣成等汽车生产基地。不过近两年,华泰汽车不仅主业发展迟缓,转型新能源也不被看好,在业内人士看来,华泰已逐渐被市场边缘化了。 被曝拖欠员工工资 ...
正文:车企之间的合纵连横也是为了扩大汽油车的规模。 但名为“CASE”(互联汽车Connected、自动驾驶Autonomous、共享Sharing、电动化Electricity)的新一代技术将使汽车产业发生重大变革。以往大多在车企之间开展的合作将彻底变样。丰田的社长丰田章男指出,在CASE的世界里,“无论是竞争对...
正文:2018年新能源乘用车产量突破百万量水平,自主品牌传统车企与新势力车企均表现优秀。从新能源车结构和走势节奏看,2018年新能源车的良好成果主要是政策务实和企业努力的结果。 2018年新能源汽车销量大幅增长正是前几年的厚积薄发。近几年,国家制定了一系列新能源汽车鼓励性政策,而2018年的新能源车补贴对乘用车实施...
正文:严寒气候和独特地貌让梅赛德斯-奔驰衷情于此,国际化标准打造的专业级赛道更让很多车企望尘莫及,而拥有军工血统和专业越野品质的北京越野车自然不甘示弱。1月23日,北京越野车将“驭驾亲征”-40℃的呼和诺尔湖,驰骋冰雪赛道,穿越林海雪原,以“强者恒强”的驾驭姿态征服极寒环境,诠释世家级产品实力。 -40℃极限越野...
正文:具体来看,共有13家车企将获新能源汽车补助资金,包括北汽股份、北汽新能源、吉利、华泰、比亚迪、奇瑞、上汽、云度、长安、江南汽车、江淮、东风等。 日前,市经济和信息化局发布2019年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金的公示。2019年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及2498辆,拟拨付资金5217....
正文:作为一家老牌的自主车企,野马汽车拥有完善的研发、制造、销售服务体系。目前,野马汽车已建成成都燃油汽车、成都新能源汽车和绵阳综合生产工厂三大基地,涵盖传统乘用车、商用车、新能源汽车8大系列、40余个车型、60余款产品。销售网络覆盖全国30多个省市自治区,销售网点200余家,售后服务网点近300家。 历经三十...
正文:对于汽车市场,这一年无疑是车市“寒冬”,众多车企在过去的一年中销量均呈负增长态势。但于消费者而言,其实不失为一次择优的机会——少量优质的车型在“寒冬”中依然保持了不错的销量,而在这个阶段选择迎难而上的车型,更是具备了强劲的竞争实力。 近期开启预售的长安CS85 COUPE就是敢于逆流入市的车型之一,作为长安旗...
正文:看众车企如何定调新一年 2019-01-18 09:22 来源:人民网-中国汽车报 施芸芸2018年,在面临各种风险挑战的情况下,我国汽车行业走过了极为不容易的一年。对于2019年如何开展工作,李书福也给出了明确的规划:“2019年,浙江吉利控股集团旗下的各企业依然是相对独立,协同发展。 原标题:看众车企如何定...
正文:在智能网联领域,中国主流合资车企拥有自主知识产权的东风日产“智行 ”车联系统已经正式发布,并陆续搭载在主力在售车型上。 2018年的冬天对于汽车企业而言“格外寒冷”。数据统计,2018年前11个月乘用车零售销量同比下降18%,使得累计销量同比降幅扩大至4%。这意味着2018年成为中国车市自1990年起28年来的...
正文:站在寒冬望新春 车企该怎么办 2019-01-17 08:08 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰尽管2018年中国乘用车产销量出现了28年来首次“负增长”,但我国汽车产业仍处于普及期,还有较大的增长空间。” 作为汽车业改革开放的缩影,一汽-大众的故事已经证明,一支知识型、技能型、创新型的高素质产业工人队...
正文:面临这样的压力,比起改进燃油车技术,降低排放,车企更倾向于发展新能源汽车,因为燃油车技术趋于饱和,而发展新能源汽车相对容易。所以新能源汽车依然会是车企重点销售对象。届时,车企之间的竞争将更加激烈。 然而,从去年的新能源汽车市场来看,推出产品容易,量产交付确是最大的挑战。2019年,对于造车新势力来说,势必又是...
正文:对此,乘联会秘书长崔东树也表示:“12月销量环比增幅均低于预期,与大部分车企走稳定路线有关。12月厂商的批发销量低于市场端的零售销量,这表明,车企和经销商在本月主力清库存。这样的操作下,销量数据可能不够漂亮,但却有利于车企2019年轻装上阵。” 得益于此,2018年12月厂商库存较11月下降16万台,渠道库存...
正文:乘联会表示,2018年新能源车标准提升的设计线路较为务实,2月-6月的过渡期政策的设置让车企有合理的布局和标定新产品的时间周期,加之技术指标提升幅度符合预期,企业对应较好,形成补贴过渡期和年末新补贴期的新能源车销量均保持良好增长的特征。 在销量排行方面,上汽大众以19.2万台成为2018年12月狭义乘用车销量...
正文:一方面,美国车企明显陷入低迷。美国通用汽车(GM)销量下滑10%,福特汽车大幅下滑37%。在中国市场上,份额最高的德国大众(VW)销量小幅增长1%,表现坚挺,但势头不振的韩国现代汽车销量也增长1%,在华销量已经触底。 在中国,汽车产业已经成长为最大的工业领域,包括维护服务在内,被认为占国内生产总值(GDP)的...
正文:在高速增长的市场面前,国内新能源车市场的现状却是以特斯拉为首的外资车企频频加大布局以抢占更大份额,而国内新能源车企却还以生产经济型新能源车为主。中高端、豪华型的新能源车市场一直被像特斯拉这样的外国企业所占据。随着特斯拉在中国的工厂开始建设,这也为国内车企带来更大的挑战。 “传统燃油车时代即将落幕,新能源汽车时...
正文:在今年的美国拉斯维加斯消费电子展上,众多传统车企以及谷歌等互联网高技术企业推出的无人驾驶和智能化电动车成为亮点。奥迪的沉浸式车载信息娱乐系统、本田的野外自动驾驶作业车辆、博世的无人交通接驳概念车……众多车型展示甚至让人以为“误入”汽车展会。 汽车“新四化”发展还带来出行服务的变革。丰田公司在去年的拉斯维加斯消...
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