约有 430 项符合 整车企业 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 65 毫秒)

正文:时至今日,我国拥有130多家整车企业,居全球之首,但产业现状是“大而不强”,特别是在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平和质量效益等方面,与汽车业发达国家相比差距甚远。 国际产业发展经验表明,汽车是一个规模经济和品牌高度集中的行业。企业只有通过充分的市场竞争,在全球范围内兼并重组,不断淘汰落后,在本土和海...
正文:据了解,沄柏资本已经构建了新能源汽车生态圈中,最先投的是新造车整车企业。几年前,沄柏资本投资了甲醇燃料电池,并将和所投整车企业合作推出第一辆甲醇燃料电池汽车。同样,凌帕新能源也可以迅速打入了中国新能源汽车产业链。但这只是开始。凌帕新能源称,自己是独立专注于动力电池投资、研发、生产和销售的高科技企业,将对所有OEM...
正文:据了解,虽然环境保护部发布的《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)实施后,通过中消协的监测,整车企业推出的产品有一定改善,但效果有限。2017年左右,消费者对车内空气质量的关注再次出现高峰,也说明消费者对这一隐患可能带来的对其安全权的侵犯,越来越重视。 据中国法学会消法研究会会长河山介...
正文:戴一凡认为,企业想要跳过这个阶段也合乎情理,这也是此前多家整车企业提出放弃L3商业化的最主要原因。 “L2属于主动安全的范畴,智能驾驶(自动驾驶、自行驾驶等)必须由机器执行。”在邬学斌看来,在从人工驾驶转变到智能驾驶的过程中,没有中间地带。“整车企业必须保证智能驾驶技术的安全可靠,要么由人掌控,要么由机器驾驶...
正文:而据前瞻产业研究院的不完全统计,仅2019年初至今,就有数十起由零部件企业向整车企业发起诉讼、要求支付货款的案例。 汽车零部件行业人士李嘉告诉第一财经记者,随着汽车产业“跑量”时代一去不复返,此前不在整车企业考虑范围内的整零关系,不仅面临着一系列挑战,甚至将成为汽车产业整体调整的起始点。 零部件企业承压 ...
正文:对意见稿的推出,整车企业看法不一。“我觉得(意见稿)是好事,是解决目前中小企业困难的好办法,要求大企业要担当。当然,大企业负担会加重。”李某向经济观察网记者表示。根据经济观察报的统计,17家上市车企上半年财报中,70%的企业净利润出现下滑,车企纷纷通过发行债券、借款、兜售资产等方式缓解资金压力。 “很多主机厂...
正文:有业内人士希望行业协会牵头整合国内外优势整车企业和零部件企业成立燃料电池整车与核心零部件产业联盟,形成共同的目标,确定统一的技术路线,避免资源浪费和重复建设。 最后,目前,燃料电池汽车还没有进入完全市场化阶段,需要政府给予一定的扶持,然而,有企业人士反映,燃料电池的补贴不够明朗化,对企业制定长远规划带来一定不...
正文:在业内人士看来,在即将变革的汽车生活中,整车企业在汽车产业链上的角色也可能因此被重塑。甚至有专家断言,谁能为消费者带来差异化的服务及品牌体验,谁就握住了通向未来的第一把“钥匙”。 在业内人士看来,作为全新产品序列,捷途能够在激烈市场竞争中快速出位,除了奇瑞控股集团的支撑,更得益于产品、服务和营销的深入,以及抓...
正文:在业内人士看来,在即将变革的汽车生活中,整车企业在汽车产业链上的角色也可能因此被重塑。甚至有专家断言,谁能为消费者带来差异化的服务及品牌体验,谁就握住了通向未来的第一把“钥匙”。 在业内人士看来,作为全新产品序列,捷途能够在激烈市场竞争中快速出位,除了奇瑞控股集团的支撑,更得益于产品、服务和营销的深入,以及抓...
正文:而东风小康是由重庆小康和东风汽车各持股50%于2003年组建的混合所有制整车企业。当时,东风与小康的合资被业界称之为民营企业与央企的合作范本,东风小康以民营企业实际控制和主导,东风则给予品牌支持和监督指导,从而开创了小康股份独特的合作造车之路。 小康股份的实际控制人为56岁的张兴海,现任小康股份董事长兼总裁。...
正文:零部件与整车企业之间是‘唇亡齿寒’的关系。”零部件行业专家王敏(化名)向记者表示,整车企业因经营问题陷入困局,将会给上游零部件企业带来一系列连锁反应。首先,整车企业债务及资金周转压力增大,影响零部件企业正常回款,坏账率也因此提高;其次,长远来看,零部件企业的员工薪资支付、原材料采购、研发投入都会带来深远影响。 ...
正文:2019年CEVC大赛得到了众多整车企业的积极参与,本次大赛共有包括北汽新能源、比亚迪汽车、吉利汽车、一汽红旗、奇瑞新能源、广汽新能源、上汽乘用通用别克、长安汽车、易至汽车、江淮汽车、众泰汽车、东南汽车、蔚来汽车、特斯拉等15个品牌的25款车型参赛,参赛品牌数量及车型数量均创出新高。 此外,本次参赛车型包括了...
正文:值得注意的是,电装的研发支出在营收中所占比例一直颇高,2019财年达到9.5%,远远超过其他整车企业和零部件厂商。另外,电装虽然2018财年的营业利润下滑了两成,但研发支出为4974亿日元,占营收的9.3%。对于研发支出的增加,电装的说法是:“扩大研发领域,增加研发规模和研发数量,从而提升技术竞争力。” 总体...
正文:国家要进一步出台放宽皮卡进城限制的政策,将其从过去的生产资料逐步引导到大众消费品上来,并力促皮卡消费文化形成;其次,行业要加快推进皮卡生产、设计、开发、技术规范标准的制定与提升;再次,皮卡整车企业要把握好智能和新能源时代的机遇,强化跨界融合和产品创新,推进皮卡乘用化和智能化。最后,皮卡整车企业还要加强与零部件企业...
正文:向高品质迈进 2019-08-08 10:12 来源:中国日报网 据悉,北汽新能源试验中心目前共88个实验室,其中有二十余个实验室是联合实验室,其中包括与整车企业的联合实验室、与零部件企业的联合实验室、与科研单位的联合实验室、与国外企业比如戴勒姆的联合实验室。 “全力聚焦产品品质化提升,积极的推进全谱系产品...
正文:“对于国内零部件企业而言,未来的挑战之一,在于有没有足够的实力与全球领先的整车企业就新技术开展合作。”汽车行业分析师钟师向《中国汽车报》记者表示,这也成为吸引投资的关键因素。不同于其他国家和地区的新能源汽车零部件,目前国内的相关零部件特别是动力电池的供应集中度很高,已经形成了中外品牌同台竞争的格局,如宁德时代、松...
正文:据了解,截至2016年,重庆已拥有长安、力帆、五菱等14家整车企业,并形成“1+8+1000”的产业格局,即以长安为龙头,8大汽车品牌共同发展,同时拥有1000家汽车零配件配套厂商。 然而,在此之后的2017年,身为“龙头”的长安汽车开始转入下行区间,且降幅不断扩大。数据显示,去年,长安累计销售213.78万...
正文:这是中国整车企业首次获此殊荣。 习惯了大批量生产的制造企业如何满足消费者“私人定制”的需求,能否借助第四次工业革命扩大影响范围?随着5G、人工智能、大数据等新技术以前所未有的速度和规模兴起,这一问题成了各国政商界领袖、学界专家关注的热点。 在7月初举行的世界经济论坛第十三届新领军者年会(夏季达沃斯论坛)上...
正文:其中电池PACK试验区是北汽新能源试验中心最大的试验区,也目前整车企业中规模最大、标准最高、能力最完备、设备最先进的电池PACK试验室。 电池包性能与耐久测试试验室 北汽新能源试验中心的启用,是北汽新能源聚力创新、面向新时代发展打造的一把利器,不仅是北汽新能源迈向高质量可持续发展的一个重要里程碑,也...
正文:此时放开电池企业白名单有利于整车企业的自主选择电池配套产品,有利自主品牌整车企业改变配套关系,实现更加自主可控的低成本发展,这对实现2019年的新能源产销提升有一定促进。 此外,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告。《报告》中指出,受新能源汽车市...
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