约有 444 项符合 整车企业 的查询结果, 以下是第 21-40 项 (搜索用时 66 毫秒)

正文:有业内人士希望行业协会牵头整合国内外优势整车企业和零部件企业成立燃料电池整车与核心零部件产业联盟,形成共同的目标,确定统一的技术路线,避免资源浪费和重复建设。 最后,目前,燃料电池汽车还没有进入完全市场化阶段,需要政府给予一定的扶持,然而,有企业人士反映,燃料电池的补贴不够明朗化,对企业制定长远规划带来一定不...
正文:在业内人士看来,在即将变革的汽车生活中,整车企业在汽车产业链上的角色也可能因此被重塑。甚至有专家断言,谁能为消费者带来差异化的服务及品牌体验,谁就握住了通向未来的第一把“钥匙”。 在业内人士看来,作为全新产品序列,捷途能够在激烈市场竞争中快速出位,除了奇瑞控股集团的支撑,更得益于产品、服务和营销的深入,以及抓...
正文:在业内人士看来,在即将变革的汽车生活中,整车企业在汽车产业链上的角色也可能因此被重塑。甚至有专家断言,谁能为消费者带来差异化的服务及品牌体验,谁就握住了通向未来的第一把“钥匙”。 在业内人士看来,作为全新产品序列,捷途能够在激烈市场竞争中快速出位,除了奇瑞控股集团的支撑,更得益于产品、服务和营销的深入,以及抓...
正文:而东风小康是由重庆小康和东风汽车各持股50%于2003年组建的混合所有制整车企业。当时,东风与小康的合资被业界称之为民营企业与央企的合作范本,东风小康以民营企业实际控制和主导,东风则给予品牌支持和监督指导,从而开创了小康股份独特的合作造车之路。 小康股份的实际控制人为56岁的张兴海,现任小康股份董事长兼总裁。...
正文:零部件与整车企业之间是‘唇亡齿寒’的关系。”零部件行业专家王敏(化名)向记者表示,整车企业因经营问题陷入困局,将会给上游零部件企业带来一系列连锁反应。首先,整车企业债务及资金周转压力增大,影响零部件企业正常回款,坏账率也因此提高;其次,长远来看,零部件企业的员工薪资支付、原材料采购、研发投入都会带来深远影响。 ...
正文:2019年CEVC大赛得到了众多整车企业的积极参与,本次大赛共有包括北汽新能源、比亚迪汽车、吉利汽车、一汽红旗、奇瑞新能源、广汽新能源、上汽乘用通用别克、长安汽车、易至汽车、江淮汽车、众泰汽车、东南汽车、蔚来汽车、特斯拉等15个品牌的25款车型参赛,参赛品牌数量及车型数量均创出新高。 此外,本次参赛车型包括了...
正文:值得注意的是,电装的研发支出在营收中所占比例一直颇高,2019财年达到9.5%,远远超过其他整车企业和零部件厂商。另外,电装虽然2018财年的营业利润下滑了两成,但研发支出为4974亿日元,占营收的9.3%。对于研发支出的增加,电装的说法是:“扩大研发领域,增加研发规模和研发数量,从而提升技术竞争力。” 总体...
正文:国家要进一步出台放宽皮卡进城限制的政策,将其从过去的生产资料逐步引导到大众消费品上来,并力促皮卡消费文化形成;其次,行业要加快推进皮卡生产、设计、开发、技术规范标准的制定与提升;再次,皮卡整车企业要把握好智能和新能源时代的机遇,强化跨界融合和产品创新,推进皮卡乘用化和智能化。最后,皮卡整车企业还要加强与零部件企业...
正文:向高品质迈进 2019-08-08 10:12 来源:中国日报网 据悉,北汽新能源试验中心目前共88个实验室,其中有二十余个实验室是联合实验室,其中包括与整车企业的联合实验室、与零部件企业的联合实验室、与科研单位的联合实验室、与国外企业比如戴勒姆的联合实验室。 “全力聚焦产品品质化提升,积极的推进全谱系产品...
正文:“对于国内零部件企业而言,未来的挑战之一,在于有没有足够的实力与全球领先的整车企业就新技术开展合作。”汽车行业分析师钟师向《中国汽车报》记者表示,这也成为吸引投资的关键因素。不同于其他国家和地区的新能源汽车零部件,目前国内的相关零部件特别是动力电池的供应集中度很高,已经形成了中外品牌同台竞争的格局,如宁德时代、松...
正文:据了解,截至2016年,重庆已拥有长安、力帆、五菱等14家整车企业,并形成“1+8+1000”的产业格局,即以长安为龙头,8大汽车品牌共同发展,同时拥有1000家汽车零配件配套厂商。 然而,在此之后的2017年,身为“龙头”的长安汽车开始转入下行区间,且降幅不断扩大。数据显示,去年,长安累计销售213.78万...
正文:这是中国整车企业首次获此殊荣。 习惯了大批量生产的制造企业如何满足消费者“私人定制”的需求,能否借助第四次工业革命扩大影响范围?随着5G、人工智能、大数据等新技术以前所未有的速度和规模兴起,这一问题成了各国政商界领袖、学界专家关注的热点。 在7月初举行的世界经济论坛第十三届新领军者年会(夏季达沃斯论坛)上...
正文:其中电池PACK试验区是北汽新能源试验中心最大的试验区,也目前整车企业中规模最大、标准最高、能力最完备、设备最先进的电池PACK试验室。 电池包性能与耐久测试试验室 北汽新能源试验中心的启用,是北汽新能源聚力创新、面向新时代发展打造的一把利器,不仅是北汽新能源迈向高质量可持续发展的一个重要里程碑,也...
正文:此时放开电池企业白名单有利于整车企业的自主选择电池配套产品,有利自主品牌整车企业改变配套关系,实现更加自主可控的低成本发展,这对实现2019年的新能源产销提升有一定促进。 此外,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告。《报告》中指出,受新能源汽车市...
正文:“成都分公司是成都经开区最早入驻的整车企业,填补了成都高品质、大规模汽车生产的空白,为成都经开区汽车产业聚集发展、规模发展、全链发展,打造西部乃至全国重要的汽车产业基不地,作出了重要贡献。”杜海波表示。 有分析认为,对于处于“转折之年”的成都分公司来说,捷达品牌的投产与运营是其面临的一场关键战役。 对此,...
正文:根据联盟数据,截至2019年6月,通过联盟内成员整车企业采样约87.5万辆车的车桩相随信息,未随车配建充电设施28.4万台,整体未配建率32.5%。 充电桩布局正在加速。7月10日,中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示,截至2019年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台,其中交流充电桩23....
正文:寿命、价格,是电动汽车与传统燃油车正面交锋时,必须翻越的四座大山,如何通过电池环节的技术攻关与产品升级,快速提升产品性能,让电动汽车更加“性感”,是作为整车企业和动力电池供应商共同努力的方向。 7月9日,蜂巢能源在保定召开主题为“领创叠时代守护芯安全”的品牌战略规划及产品发布会,对外发布针对营运共享、短途代步...
正文:对于这三种模式,业内普遍认为,整车企业与动力电池企业联手研发显然是更好的选择。 浙江电咖汽车董事长张海亮表示,应让动力电池生产商从前端介入与整车厂共同参与研发设计,让电池生产商充分了解主机厂的配套需求;整车企业需要抛开整车厂与供应商的固有关系,转而成为密切配合的合作伙伴,共同推动电池安全技术的迭代与进化。 ...
正文:首届“建华杯”牵引车驾驶技能大赛的举行,充分发挥物流与整车企业标杆示范带动效应,多方联动基于高效物流运输场景开展的精准驾驶技能提升,将有力推动整个物流运输行业的降本增效。这是福田戴姆勒汽车加快实施企业创新驱动战略、围绕客户需求打造全流程一体化解决方案的又一力证,也是福田戴姆勒汽车坚持打赢价格战的最佳实践。本次大赛...
正文:2018年4月,在公司成立仅仅120天后,华晨雷诺就首次以整车企业的形象出现在北京车展的舞台,包括CEO欧阳杰、副总裁董晨睿等公司领导团队首次在公开场合亮相,并发布了企业中长期战略规划。华晨雷诺明确未来要做到“三个引领”:第一,要做轻型商用客车的引领者。第二,要做轻型客车新能源车的引领者。第三,要做个性化需求专用...
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