约有 581 项符合 整车企业 的查询结果, 以下是第 21-40 项 (搜索用时 75 毫秒)

正文:“越是在这样的情况下,相关新能源汽车零部件企业及整车企业越是要注重产品质量和技术创新,协力保证整车产品的质量一致性、可靠性,不断提升产品的质量和科技含量,才会有越来越强的市场竞争力。”王敬忠表示,只有走高质量发展之路,新能源汽车产业才会做大做强。
正文:整车企业中,丰田同样致力于构建未来移动出行社会样貌和解决方案。在首届进博会,丰田设立了“城市生活”、“氢能循环社会·技术”、“与自然共生”三个展区;2019年,丰田则描绘了氢电共存的能源管理社会的美好愿景;今年,第三次参展的丰田将以“开放共赢创享蓝天”为主题,向大家展示“所有人都能自由移动出行的社会”这一概念的阶...
正文:随着2020年三季报披露完毕,上市整车企业的业绩变动无疑成为投资者关注焦点。 《证券日报》记者据同花顺iFinD统计显示,沪深两市共有22家乘用车上市公司公布了2020年三季报,整体业绩表现相对平稳,其中15家车企实现盈利,占比接近七成。10家车企实现净利润同比上涨,仅占到车企总数的45%。今年前三季度,仅江...
正文:还特别指出,以整车企业需求为牵引,发挥龙头企业、国家制造业创新中心等创新平台作用,坚持软硬协同攻关,集中开发车用操作系统。 随着网联化的不断加快,汽车企业“单打独斗”的情况已不再能适应市场,跨界融合的案例正不断增多。例如,华为就以汽车供应商的身份,提供智能座舱解决方案,包含从软件到硬件的系统产品;百度等互联网...
正文:北京行易道科技有限公司与韩国汽车底盘控制系统和ADAS系统供应商ERAE已经签署量产开发合同,为亚洲某整车企业的两个乘用车型供应毫米波雷达,合同总额超过4亿元。未来5年内计划装车量30万台。 据悉,行易道、ERAE和亚洲某整车企业就两个乘用车型量产项目的ADAS系统正在展开功能定制化开发、工程适配和大规模...
正文:“拉”就是作为整车企业、重庆龙头企业,有主动拉动汽车产业链条、重庆经济发展的意识,主动沟通、主动管理、主动作为;“抢”就是抢抓供应商的库存资源,抢抓全球库存资源,抢抓员工资源,保障上下游产业链的顺利运转;三是围绕客户、服务客户,各部门快速反应,服务好客户推出线上直播、送货上门试驾、快速解决客户痛点等一系列措施。 ...
正文:笔者以为,从短期来看,对于国内整车企业尤其是新能源汽车企业来说,确实会带来不小压力,可谓危大于机。但造车从来不是百米冲刺,而是一场没有终点的马拉松。特别是随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进,汽车产业产品和生态都面临重构。数字化和电动化转型带来的变量,又使得机大于危,自主品牌新能源汽车未必就不能超越特斯拉。 ...
正文:笔者以为,从短期来看,对于国内整车企业尤其是新能源汽车企业来说,确实会带来不小压力,可谓危大于机。但造车从来不是百米冲刺,而是一场没有终点的马拉松。特别是随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进,汽车产业产品和生态都面临重构。数字化和电动化转型带来的变量,又使得机大于危,自主品牌新能源汽车未必就不能超越特斯拉。 ...
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正文:笔者以为,从短期来看,对于国内整车企业尤其是新能源汽车企业来说,确实会带来不小压力,可谓危大于机。但造车从来不是百米冲刺,而是一场没有终点的马拉松。特别是随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进,汽车产业产品和生态都面临重构。数字化和电动化转型带来的变量,又使得机大于危,自主品牌新能源汽车未必就不能超越特斯拉。 ...
正文:笔者以为,从短期来看,对于国内整车企业尤其是新能源汽车企业来说,确实会带来不小压力,可谓危大于机。但造车从来不是百米冲刺,而是一场没有终点的马拉松。特别是随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进,汽车产业产品和生态都面临重构。数字化和电动化转型带来的变量,又使得机大于危,自主品牌新能源汽车未必就不能超越特斯拉。 ...
正文:“只有我们整车企业运转起来了,上游的零部件供应商和下游的经销商、消费者才能恢复正常。”他告诉记者,在抗击疫情这场整体战中,每一个人都不可或缺,中国汽车人也不例外。“我们的生产线上每顺利下线一辆新车,就能让更多人离美好生活更近一点。” 得益于国内有效的疫情防控工作以及汽车工业复产复工的有序推进,北京车展成为20...
正文:“只有我们整车企业运转起来了,上游的零部件供应商和下游的经销商、消费者才能恢复正常。”他告诉记者,在抗击疫情这场整体战中,每一个人都不可或缺,中国汽车人也不例外。“我们的生产线上每顺利下线一辆新车,就能让更多人离美好生活更近一点。” 得益于国内有效的疫情防控工作以及汽车工业复产复工的有序推进,北京车展成为20...
正文:“只有我们整车企业运转起来了,上游的零部件供应商和下游的经销商、消费者才能恢复正常。”他告诉记者,在抗击疫情这场整体战中,每一个人都不可或缺,中国汽车人也不例外。“我们的生产线上每顺利下线一辆新车,就能让更多人离美好生活更近一点。” 得益于国内有效的疫情防控工作以及汽车工业复产复工的有序推进,北京车展成为20...
正文:与此同时,上汽集团、广汽集团、长城汽车等国内整车企业也公布了各自在氢燃料乘用车领域的规划。 “燃料电池汽车要想实现规模化发展,首要的问题就是降成本。而构建氢能生态圈,也需要克服基础设施不够完善的问题。”蓝青松表示,除了氢燃料电池和整车本身,制氢、运氢、储氢、加氢等产业链也是氢燃料电池车商业化不可缺少的环节。 ...
正文:相比于前些年,我国新能源汽车的发展正在突破一些技术瓶颈,这离不开整车企业以及零部件生产商的共同协作。在技术相对成熟的基础上,配备着高水平的造型设计,使得我国本土新能源汽车在本次车展上亮点频出。 此外,人工智能技术不断发展,5G技术日趋成熟,5G与汽车的结合也是未来的大趋势。例如,北汽ARCFOX αT搭载我国...
正文:显然,在智能化、网联化、数字化逐渐成为行业转型大趋势的背景下,整车企业无一不在谋求更高效的“抢跑”,研发方向也越来越聚焦,一场围绕着智能电动平台架构展开的竞争正在悄然兴起。 除整车企业外,本届北京车展还迎来了不少跨界参展商。其中,华为以配套企业的身份进驻车展,并以独立展台的形式参展。在展台上,华为展示了自身在...
正文:显然,在智能化、网联化、数字化逐渐成为行业转型大趋势的背景下,整车企业无一不在谋求更高效的“抢跑”,研发方向也越来越聚焦,一场围绕着智能电动平台架构展开的竞争正在悄然兴起。 除整车企业外,本届北京车展还迎来了不少跨界参展商。其中,华为以配套企业的身份进驻车展,并以独立展台的形式参展。在展台上,华为展示了自身在...
正文:奥迪等知名整车企业开始在产品上布局V2X车路协同相关功能,业界共识不断凝聚。但总体看,基于网联的自动驾驶落地仍有较多难题:一是技术上,高可靠、低时延的通信技术、融合感知决策的算法等关键环节尚未完全解决。二是管理上,分散式的孤立管理体制,与道路数字设施一体化的需求不匹配。三是在商业模式上,传统政府基建模式难以持续。...
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