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正文:牵一发而动全身,疫情影响下,湖北地区的整车企业和零部件配套企业必然遭受重创。对此,杜芳慈认为,汽车行业作为产业链较长的产业,零部件供应将影响整个商用车的产业链,因此,短期内湖北地区的零部件供应将会制约相关整车厂的生产节奏。 在专用车领域,2018年,湖北专用车产量为24.1万辆,占全国专用车总量的9.76%,...
正文:这是中国整车企业首次获此殊荣。 习惯了大批量生产的制造企业如何满足消费者“私人定制”的需求,能否借助第四次工业革命扩大影响范围?随着5G、人工智能、大数据等新技术以前所未有的速度和规模兴起,这一问题成了各国政商界领袖、学界专家关注的热点。 “汽车市场客户群的变化、汽车行业的变化以及业态的变化都要求我们,更...
正文:不仅是整车企业,中国汽车技术研究中心日前还发布了汽车空调滤清器分析认证规则,将认证产品划分为5个等级,其中最高等级要求对小到0.3微米的颗粒能实现95%以上的过滤,比原有行业标准提高了1/4以上。
正文:除了零部件企业本身受损外,如今,因零部件断供而导致的整车企业生产中断也正在扩大化。而整车企业的停产,将直接影响一季度车市的产销量。研究机构IHS Markit预计,如果工厂一直闲置到3月份,全球第一季度的产量将损失超过170万辆。 在汽车产业全球化的大背景下,汽车零部件供应商和整车厂之间的联系越来越紧密,其中...
正文:广汽集团从2月10日起陆续复工,整车企业从2月17日复产,做到疫情防控与企业健康运行“两手抓,两手都要硬”,严格落实“五个到位”和“八个一”,即防疫机制到位、员工排查到位、设施物资到位、内部管理到位、宣传教育到位,报健康状况、测体温、戴口罩、设隔离留观室、致电(问情况)、开展爱国卫生运动、健康教育、强化人文关怀,...
正文:王青的建议是,在疫情仍在蔓延的当下,作为汽车产业链上最重要的一环,整车企业对于供应商交供货时间延后应予以理解与通融,甚至可考虑给予中小汽车企业一定程度的帮助和扶持,毕竟“一荣俱荣,一损俱损”。 ■整车厂:延迟开工、人工智能、绿色健康 作为国民经济的支柱产业,汽车行业显然不会只依靠相关部门的扶持,整车企业和...
正文:无论是整车企业、零部件企业还是下游经销商都面临着复工、复产延期的难题,而原本将于今年7月1日全面实施的轻型车国六标准也让企业压力倍增。疫情之下,各轻型车企一方面全力抗击疫情,一方面恢复生产,做好车型开发、生产和销售准备。 记者了解到,2月17日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向生态环境部、工信部提...
正文:在政策的助推下,一大波汽车共享企业应运而生,而参与者的身份也是五花八门,不仅有创业公司、互联网公司,还有整车企业、地产商等,都试图分一杯羹。这其中最为有代表性的公司就是环球车享。公开资料显示,2016年5月,上汽车享网旗下的分时租赁公司e享天开与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司EVCARD整合,合资成立环球车享...
正文:同时,广汽集团各整车企业针对当前的特殊情况,创新销售模式,充分利用既有的“VR看车”、“智能展厅”等先进的数字化手段,引导顾客完成线上看车,并通过网上支付、线上贷款审批等方式实现购车手续办理,强化人工的线上销售解答和上门取送车服务,售后服务也尽可能线上化,减少客户到店频次,消除顾客心理负担。 长城汽车方面,2...
正文:除了直接影响当地整车企业的产销量以外,这三个地区的零部件配套企业众多,即使其他地区具备开工条件,但由于汽车供应链覆盖全国,且产业链较长,一个零部件供应不上就会影响整个工厂的生产进程,因此短期内零部件供应将会制约车企的生产节奏。 地处湖北的众多汽车及零部件生产企业都面临复工难的问题,生产之外的研发等工作也受到影...
正文:湖北、江苏、浙江都是汽车零部件的供应地,所以疫情影响的不仅仅是整车企业的开工时间,对整车企业上游的供应链同样有影响。 特斯拉上海超级工厂仍于 2 月 10 日正式复工恢复生产,但对于供应链与整车厂来说“无人化工厂”也一直是一个难以实现的终极目标。 现在绝大多数的汽车公司冲压、车身及焊装的自动化率都已经很高...
正文:其次为整车企业,2月3日复工率为20%,2月10日后复工率为40%;第三为经销商企业,2月10日至2月16日复工率从14%增加到21%。 未复工原因的调查则显示,地方政府规定了复工时间而未能复工的占比最多,为56%;复工申请未得到批准和员工返岗困难造成的未复工的占比较高,各占10%;复工业务少不能支持各项开工...
正文:相较于整车企业,中小微零部件企业普遍存在应收账款周期长、资金断裂风险高的问题。而下游的经销商企业,则主要面临库存融资压力和现金流紧张难题。 Q:汽车产业链哪个部分所受影响相对最大? A:如果从抗风险角度而言,中小微类零部件、经销商在疫情中所受冲击最大。 Q:很多车企开始生产口罩,这种跨界能力凸显汽车产...
正文:管中窥豹可见一斑,采访中多位整车企业相关负责人都表达了类似的意见,“供应不足使得我们还未完全正常复工,我们只能积极寻找解决措施,应对目前零部件供应不足的问题。” “如果不是过年期间,问题还不会这么严重。春节期间放假已经影响了约2周的进程。而且整车企业给零部件企业下单一般是1-2个月的准确量。再从一级供应商到二...
正文:显然,这场阻击新型肺炎疫情的没有硝烟的战争,需要整车企业和社会共同有效应对;但对于身处深度调整期的汽车行业来说,这或许只是一段“小插曲”。那么,在这样的大环境下,汽车行业该如何应对?对此,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠直言,“我们不要被眼前的困难所吓倒,只要我们坚定信心...
正文:其次,由于车要做到主动感知人的需求,理解人的潜在需求,主动推出千人千面的服务和内容,所以真正的人车关系要具备强大的数据运算能力来赋能车本身,以及车背后的整车企业的用户运营。 最后,周令坤认为,人车关系的构建需要生态能力的注入,需要持续自我更新的能力和大数据主动运营能力,从而打造真正的生态能力,提升用户体验。对...
正文:未来,梧桐车联将传承腾讯开放生态的基因,面向全产业链开放合作,为整车企业提供更加完整的软硬件解决方案,以技术服务融合互通提供极致的客户体验。 腾讯旗下合资公司梧桐车联打造的智能网联车载操作系统——TINNOVE OS,首次参展国际消费类电子产品展览会(下文简称CES)。 1月7日,“CES 2020”在...
正文:在商用车方面,前十的企业达到了74.8%,总的在整车企业上基本上在75%左右,而电池企业前五的比例就达到了79.4%,动力电池集中度更加明显。 国际上相比,2019年1—11月,主要国家的新能源汽车销售了181.4万辆,中国占了104.3万辆,占中国新车销售比例4.5%。从全球新能源汽车累计销量看,一共是74...
正文:一位参会人士透露称,会谈前上汽向广汽一行开放了车型设计、动力总成、新能源三电系统、前瞻技术实验室等最核心的汽车研制环节,“这些环节涉及整车企业机密,极少对外开放参观。上一次这样还是上汽与阿里巴巴合作时,接待到访的马云。” “上汽要实现转型,还需要有更广的眼界、更多元的思维。”或许是为了让公司上下尽快转变思想,...
正文:此外,宜宾将基本形成整车企业、“三电系统”企业、汽车核心零部件企业共同构成的汽车全产业链生态体系。 更重要的是,一批支持政策也相继出台。其中,新能源汽车产业发展基金规模高达100亿元的,将为凯翼汽车乃至宜宾汽车产业的发展不断注入活力。 业内人士指出,成功“西迁”后,在宜宾市政府的大力支持下,凭借奇瑞汽...
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