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正文:值得一提的是,在车企随车配建充电设施方面,数据显示,截至2019年5月,通过联盟内成员整车企业采样约85.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施28.2万台,整体未配建率32.9%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.4%,其余原因...
正文:值得一提的是,在车企随车配建充电设施方面,数据显示,截至2019年5月,通过联盟内成员整车企业采样约85.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施28.2万台,整体未配建率32.9%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.4%,其余原因...
正文:值得一提的是,在车企随车配建充电设施方面,数据显示,截至2019年5月,通过联盟内成员整车企业采样约85.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施28.2万台,整体未配建率32.9%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.4%,其余原因...
正文:值得一提的是,在车企随车配建充电设施方面,数据显示,截至2019年5月,通过联盟内成员整车企业采样约85.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施28.2万台,整体未配建率32.9%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.4%,其余原因...
正文:值得一提的是,在车企随车配建充电设施方面,数据显示,截至2019年5月,通过联盟内成员整车企业采样约85.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施28.2万台,整体未配建率32.9%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.4%,其余原因...
正文:为此,国汽智联联合多家科研机构、三大运营商、国内外整车企业以及智能网联汽车行业领军企业针对V2X直连通信功能的量产车需求,应用自主可控技术,建设汽车行业级V2X安全认证防护体系,充分平衡了信息完整性、真实性防护和隐私保护,并结合V2X通信的高移动性特点及低时延要求,系统全面地构建了V2X安全认证防护体系。
正文:长安汽车作为四大国有整车企业之一,拥有157年历史底蕴、35年造车积累,全球有15个生产基地、35个整车及发动机工厂。具备专业的汽车研发流程体系和试验验证体系,综合研发实力位居中国汽车行业第一。同时,本次联合制造的主体—长安铃木第二工厂在国际、国内都享有精益造车盛誉,这与绿驰汽车对品质控制和成本控制的管理理念不谋...
正文:苗圩说,截至2018年底,94家境内生产企业(包括中外合资企业)、24家进口整车企业共完成了积分交易107笔,交易金额7亿余元。在“双积分”管理办法的推动下,全行业加大技术研发投入,加快车型投放速度,提高产品性能质量,进一步激活了市场。 “2015年,中国电动车市场渗透率(销量占汽车总销量比例)首次突破1%,...
正文:长安汽车作为四大国有整车企业之一,具备专业的汽车研发流程体系和试验验证体系。本次签约的联合制造工厂为长安铃木2013年年底正式投入使用的第二工厂,该工厂被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进、工艺全球领先的工厂之一,也是铃木汽车在中国的标杆工厂。整个工厂生产制造衔接紧密有序,持家有道,这与绿驰汽车对品质和成本控...
正文:苗圩说,截至2018年底,94家境内生产企业(包括中外合资企业)、24家进口整车企业共完成了积分交易107笔,交易金额7亿余元。在“双积分”管理办法的推动下,全行业加大技术研发投入,加快车型投放速度,提高产品性能质量,进一步激活了市场。 “2015年,中国电动车市场渗透率(销量占汽车总销量比例)首次突破1%,...
正文:作为近年来A股整车企业中薪酬最高的高管之一,比亚迪副总裁廉玉波依旧雄踞榜单,以757万元的年薪一举摘得2018年薪酬第一名,并连续三年蝉联上市车企薪酬最高高管;副总裁兼财务总监吴经胜以738万元年薪位列第二。值得一提的是,作为比亚迪公司副总裁,廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出90万元。 长城汽车方面,公司董事长...
正文:按照传统的汽车销售模式,整车企业与客户之间的纽带都是4S店。整车企业将更多的精力集中在销售渠道的开拓之中,当消费者遇到诸多问题,首先沟通的也是4S店,而难以直接与整车企业取得联系。而造车新势力更多选择的是与用户尽量直接接触。 据了解,大多数造车新势力采用销售、服务分离,注重客户体验。具体来看,用户可以在线上选...
正文:据了解,现代摩比斯严重依赖现代汽车和起亚汽车的订单,90%的营收来自向这两家整车企业提供汽车零部件。这也说明,韩系车市场开始回暖。 法雷奥 归咎于汽车产量下滑 法雷奥没有公布利润数据,只是公布了营收。该公司表示,由于全球汽车产量下降7%,一些主要市场的汽车产量下降幅度较大,第一季度营收下降0.8%,为48...
正文:在众多前赴后继的整车企业中,华晨汽车所勾勒出的未来版图不可谓不强。随着王子系列高功率版1.8L涡轮增压发动机(代号“CE18”)的量产,华晨在汽车零部件领域迈入新阶段。发动机核心技术的引进、消化、吸收再创新将推动中华品牌向上突破,加速集团成长为一流汽车企业集团的进程。毫无疑问,整车和零部件共进、合资与自主协同发展...
正文:作为近年来A股整车企业中薪酬最高的高管之一,比亚迪副总裁廉玉波依旧雄踞榜单,以757万元的年薪一举摘得2018年最佳并连续三年蝉联上市车企薪酬最高高管;副总裁兼财务总监吴经胜738万元位列第二。值得一提的是,作为比亚迪公司副总裁,廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出90万元。 长城汽车方面,公司董事长魏建军凭借...
正文:在试验验证方面,35家整车企业、发动机企业和检测机构参与到工况验证中,完成了100余辆车近500辆次的试验,车型包括传统乘用车、EV(纯电动汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)、轻重型商用车等。为了验证数据的准确性,项目组还把采集到的数据与网络交通大数据(滴滴出行、高德交通)、百度 GIS 交通量大数据(GIS...
正文:他指出:“政府应该为本土企业提供支持,而整车企业一定要创造自己的东西,并与零部件供应商共同发展。” 清华大学汽车工程系、汽车发展研究中心学科主任李显君在论坛上中肯地提出,从组织架构上看,中国汽车企业缺乏基础研究,“当新产品开发完毕,项目团队就会解散,缺乏对开发经验的总结和积累,没有将项目团队的经验外化出来,...
正文:上海的中期目标(2021年-2025年)包含形成有国际影响力的整车企业1家、动力系统企业2-3家、关键零部件企业8-10家,进入世界前三的一流研发与公共服务机构2家,燃料电池汽车全产业链年产值突破1000亿元。示范运行与推广层面,建成加氢站50座,乘用车不少于2万辆、其他特种车辆不少于1万辆。在公交、商用大巴、物...
正文:但总体还是以中偏低端价位为主,研发总部、销售总部不少在外省,全省40家整车企业中有15家为加工工厂类型的分公司。 另一个尴尬是:全国产量前20位的车企中,并没有江苏企业,产量超过50万辆的,苏企一家没有。龙头车企少,也就少了市场的顶级竞争力。 位于盐城的悦达起亚以89万辆年产能居全省第一,去年产量36.1...
正文:据德国《明镜周刊》报道,欧盟委员会在埃森哲咨询公司的协助之下,对雷诺、日产、标致雪铁龙集团(PSA)、菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)以及捷豹路虎在内的多家整车企业展开反垄断调查。 据德国《明镜周刊》报道,欧盟委员会在埃森哲咨询公司的协助之下,对雷诺、日产、标致雪铁龙集团(PSA)、菲亚特克莱斯勒汽车集团(FC...
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