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正文:有业内人士感慨,就连“送红包”这种自主品牌惯用的营销打法,都被奥迪玩出了新花样。原本给人留下高大上、冰冷印象的豪华品牌开始变得接地气、有温度。 事实上,在巩固品牌销量、声量的基础上,一汽-大众奥迪2019年围绕“品牌向上、营销下沉”的目标不断打出“营销组合拳”,借助新产品和新兴业务加速品牌年轻化进程,提高品牌...
正文:有业内人士感慨,就连“送红包”这种自主品牌惯用的营销打法,都被奥迪玩出了新花样。原本给人留下高大上、冰冷印象的豪华品牌开始变得接地气、有温度。 事实上,在巩固品牌销量、声量的基础上,一汽-大众奥迪2019年围绕“品牌向上、营销下沉”的目标不断打出“营销组合拳”,借助新产品和新兴业务加速品牌年轻化进程,提高品牌...
正文:业内人士指出,江铃集团与长安汽车都是具有深厚历史积淀的国有企业,拥有一批具有独特竞争优势的自主品牌产品,具备完善成熟的汽车企业管理体系和生产制造体系,在乘用车和商用车领域有丰富的产业、网络以及供应商等优势资源。与此同时,与江铃集团和长安不同,爱驰汽车是一家用户深度参与的智能出行服务公司,它能够给消费者提供个性化关...
正文:北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车;长安汽车也提出2025年停止销售传统燃油车。 自2017年9月,工信部副部长辛国斌在泰达论坛上首度释放禁售燃油车的信号以来,关于“禁燃”的讨论层出不穷,汽车业界对此更是反应强烈。 中国汽车工程学会理事长付于武就曾直言不讳,“禁售燃油车是天大的事。无...
正文:以一汽轿车为例,虽然此前旗下自主品牌乘用车表现一直低迷,但从去年开始开始对一汽奔腾进行深度调整,在产品方面,在原有的B系列的轿车系列和X系列的SUV产品组合之外,新增加了一个新的SUV产品序列-T系列产品。去年年底,奔腾推出了全新的奔腾T77车型,今年以来逐渐爬坡,6月销量已经接近5000辆,7月,奔腾又推出了新...
正文:法系品牌、自主品牌持续走低,神龙公司更是被曝出将通过关闭工厂、裁员等方式降低固有成本,以实现“自救”。 日系品牌一枝独秀 根据东风集团发布的最新产销快报显示,7月份,东风集团整车销量为22.09万辆,同比增长18.8%,销量有所回暖。其中,乘用车当月销量为18.9万辆,同比增长20.9%;但今年前7个月累...
正文:一位自主品牌内部人士表示。 近日,有消息称,已拟定的代工管理办法草案要求以研发投入、产能、销量作为限制条件,对代工和被代工车企的门槛大幅度提高。如过去3年内在国内的研发投入至少达到40亿元人民币;过去2年在全球范围内的纯电动乘用车销量至少达到1.5万辆;代工合同需签订3年及以上,且在同一地点的代工年产能至少达...
正文:此外,吉利、一汽、上汽、长安、长城、奇瑞、比亚迪等自主品牌车企上半年产能利用率均未达到70%,部分车企甚至下跌至50%以下。除了几家“头部企业”外,大部分车企或多或少都在为产能利用率过低而“头疼”。 两级分化 虽然大势不景气,有些车企产能利用依然做的很好。今年上半年戴姆勒、宝马在华合资企业产能利用率都超过...
正文:崔东树认为,从目前的市场情况看,豪华品牌、合资品牌中的“国六”车型占总产品的比例为50%和20%,而在自主品牌中,有95%的产品还是“国五”车型,这正是需要自主品牌发力的重点,不能缺位。 新能源汽车也是自主品牌需要关注的重点,在今年销量靠前的轿车中,北汽新能源EU5的月销量曾一度超过2万辆,进入轿车销量榜单前...
正文:自主品牌前7月累计销量为605426辆,同比下滑22.90%%。虽然从年度累计数据来看,所有单位均报下滑,但7月当月销量重庆长安逆市上扬24.3%,为44872辆,而河北长安、合肥长安以及江铃控股依然处于下滑阶段。 两个合资品牌表现也是两极分化,总体来说,前7月长安汽车合资品牌累计销量为165954辆,同比下...
正文:在这一过程中,自主品牌受到的影响最为明显,吉利汽车的销售额就在一年内从第二降至了第五位,加之许多地区提前实施了更为严格的“国六”排放标准,这些都促使预测机构LMC Automotive认为,中国汽车市场将连续第二年出现收缩。 尽管海外销售可能有助于抵消国内的困境,但分析师警告称,要想在欧洲取得成功,就必须适应...
正文:这一失误让很多自主品牌如今处于进退两难的境地。 刘志超认为,虽然自主品牌在这些年有不小的进步,但其发展仍存在不小的隐患。“过去提到自主品牌人们想到的是廉价和低品质,如今提到自主品牌人们想到的只有SUV和纯电动汽车,这样的发展模式显然是不健康的。” 虽然市场销量下跌、淘汰进程加速,但崔东树认为,随着8月新车...
正文:履行企业社会责任是吉利践行公益项目的初衷,而丰富品牌内涵、促进品牌形象升级,从而推动自主品牌向上突破,则是吉利汽车持续深耕公益事业的另一目标。 今年1~7月,吉利汽车累计销量743055辆,市场占有率持续上升,继续领跑自主品牌第一阵营。不过,在今年7月狭义乘用车销量排行榜中,只有吉利一家自主品牌进入...
正文:上半年以来,自主阵营中前7名企业的销量已经占据总销量2/3以上,市场集中度和竞争激烈程度越来越大,在此基础上合资品牌高强度的夹击,更让其他自主品牌难有喘息之机,留给中国汽车企业的机会越来越少。方寅亮表示,汽车产业“跑马圈地”时代已经过去,力帆汽车的案例不是个案,或许只是汽车产业大浪淘沙的开端,未来还可能会有更多的...
正文:按照协议,双方将深化战略合作,实现神龙汽车与东风乘用车自主品牌业务的协同发展,在中国建立全价值链的研发中心为东风、PSA、神龙汽车公司提供研发服务。 一位接近标致雪铁龙集团董事会的人士表示:“我们离不得不撤出中国只有一步之遥。”“真的有那么严重。” PSA正在尝试在不利条件下复苏在中国的业务。作为全球做大...
正文:其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计...
正文:随后,北汽集团举办了2019年北汽集团贺兰山挑战之旅,集结了北京汽车、北汽昌河等旗下自主品牌的主力车型“会师”宁夏银川,并就业务盘点与规划召开了媒体沟通会。 在汽车市场持续下滑,行业竞争压力陡增的背景下,北汽集团跑赢了大盘,展露出极具雄心和远见的战略规划,这从子公司之一北汽昌河紧锣密鼓的业务部署中就能看得出来...
正文:哈弗F7对于哈弗品牌或是国家来说,早已不仅仅是一款自主品牌汽车产品这么简单。因此,这次巡演期间将要推出的哈弗F7“70周年限量版”车型意义深远,愈发值得期待。 全球化造就全球车 2018年,哈弗品牌一路高歌猛进,全球累计销量突破500万辆,成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举...
正文:北汽集团作为汽车自主品牌中的头部企业,不仅仅将视野局限于企业自身的发展,还努力承担起自身作为优秀国企的行业责任和社会责任。 在谈及北汽新能源试验中心的行业贡献和企业责任时,徐和谊说到:“我觉得要想保持我们国家在新能源领域的不断创新和引领地位,就必须要依靠科技创新,在基础设施建设上达到一流水准。北汽集团和北...
正文:他们大量推出价格亲民的产品和更接地气的营销打法,于是自主品牌不得不加快“品牌向上”的突围进程。 尽管中国市场尚未完全摆脱席卷全球的车市寒冬,但自主品牌高端化进程保持着积极态势,不少产品接连打破原有的“自主品牌价格天花板”。 从某种意义上来说,中国消费者品牌偏好的变迁史就是最鲜明的消费升级发展史。过去由于物...
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