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正文:在全球汽车市场不甚景气的当下,长城汽车逆势开挂,以“过度研发”不断夯实技术领先优势,堪称自主品牌全球化之路的引领者和驱动者。 据了解,诺博汽车与精工汽车作为中国汽车零部件产业的先进力量,具备强大的自主研发能力及零部件生产实力。其中,诺博汽车主要生产汽车内饰、汽车电子、外饰、座椅、橡胶五大品类产品,下辖保定、徐...
正文:未来北京汽车将基于这一平台开发一系列的车型,车型尺寸可以覆盖轴距为4400mm到4950mm的轿车、SUV和MPV产品,基本覆盖了当前自主品牌产品最主流的细分市场。此次BEIJING-X7上市,BMFA“魔方”架构为这款战略新车提供充分赋能。 在动力方面,实现了15%的动力性提升和25%的燃油经济性提升;在...
正文:在全球汽车市场不甚景气的当下,长城汽车逆势开挂,以“过度研发”不断夯实技术领先优势,堪称自主品牌全球化之路的引领者和驱动者。  据了解,诺博汽车与精工汽车作为中国汽车零部件产业的先进力量,具备强大的自主研发能力及零部件生产实力。其中,诺博汽车主要生产汽车内饰、汽车电子、外饰、座椅、橡胶五大品类产品,下辖保定、...
正文:在品牌喜好上,这一代既没有对大品牌、洋品牌与生俱来的崇拜,也没有对自主品牌根深蒂固的偏见,“国潮”品牌的兴起正说明了这一点。 在新生代主导下的消费市场趋势呈现深层次质变。在消费偏好上,当下的年轻人普遍注重品质和细节。在具有设计感、品质感、舒适、简约的基本款上,个性化、多样化的需求也成为他们做出选择的重要砝码。...
正文:其中,2019款小蚂蚁作为基于“V字型”正向研发、轻量化纯电动汽车平台技术——LFS纯电平台诞生,融合了奇瑞新能源正向研发流程中积累的技术储备,是国内自主品牌中首款使用轻量化全铝车身打造的新能源纯电车型。无论是灵动的外观,同级独有的两门四座空间布局、超400公里超长续航,还是轻量化车身、四轮独立悬架、五星安全等核...
正文:在王侠看来,自主品牌上行,打破价格天花板已经势在必行。 在近日举办的2020中国汽车重庆论坛上,长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示,行业竞争出现新趋势,1000多家经销商面临关停并转,一些自主品牌可能很难再恢复回来,但自主品牌的头部企业在快速成长。 “未来,很多新的技术应用会改变全球的商业模式。汽车行业熬...
正文:同时,如何做大做强成为自主品牌面临的重要课题,优秀的头部企业将迎来更大的发展空间。 最后,疫情之下,消费者更加关注健康汽车和健康生活,“智能汽车也将成为下一个消费热点。” 如此看来,疫情对于汽车产业来说,更像是一块试金石、一场迎接变革前的大考,考验车企是否有修炼好“数字化内功”。 东风总部身处武汉,其...
正文:1990年,年仅26岁的魏建军正式接手长城工业公司(长城汽车前身),凭借对“核心技术”的追逐与坚守,带领仅有60人的团队编织着“制造自主品牌汽车的梦”。通过不懈的探索与实践,终于让中国汽车工业实现从无到有,从有到多的转变与升级。如今,更是依托雄厚的科研实力与前瞻性布局,让中国汽车发生了从“引进来”到“走出去”的质...
正文:商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,国内在新能源汽车方面起步不算太晚,甚至在纯电动领域有一些领先的技术,而欧洲的纯电动汽车技术及市场尚未成熟,这就给自主品牌带来了机遇。“由于疫情影响,欧洲很多车企的电动化进程受阻或被迫延缓,这给自主品牌新能源汽车带来了一个难得的窗口期。” 加速自主品牌车企“出海” ...
正文:极致专注还是面面俱到 自主品牌诠释突围“辩证法” 2020-06-29 11:54 来源:中国青年报客户端 记者 程鸿鹤“纯粹极致专注做一件事和包罗万象事事全能哪个更美好?”近日,在“开驶吧!美好——BEIJING-X7有话说”跨界综艺节目上,来自不同行业的辩手们围绕这个话题“开杠”。 “纯粹极致专注做一件事...
正文:不管是豪华品牌还是合资品牌,其销量都难挡下滑趋势,自主品牌的市场份额更是被进一步挤压,向上发展的压力急剧增大。 当疫情让行业几近停摆时,长城汽车作为中国汽车行业的领军者,却有着另一番表现。长城汽车不仅快速复工复产,保证企业的正常生产,而且市场表现也一路向好,展现出强大的发展韧性和抗风险能力,为市场全面复苏和汽...
正文:作为哪吒汽车发起的首个大型IP征集活动,也是哪吒汽车在中国文化崛起、中国体制自信不断彰显的背景下,为更进一步挖掘自主品牌发展优势所打造的创新舞台,此次比赛的举行旨在为哪吒汽车品牌征集到符合品牌定位、品牌发展理念和拥有新时代内涵的IP形象,让传统文化IP焕发新生。 本次大赛活动时间为6月24日至8月3日,线上作...
正文:近几年,重庆汽车出口逐步从传统的低端产品、低价策略、粗放式经营向产品品质化、营销精细化方向转变,产品技术质量档次逐步提高,自主品牌国际影响力显著增强,产品出口价格稳步提升。1至5月,该市汽车出口均价为每辆6.4万元,较2019年上涨20.7%。小康自主出口品牌车型均价5万元/台,其中SUV(ix5)已批量进入德国...
正文:德赛西威与杰发科技签订合作协议 助推国产汽车电子芯片发展 2020-06-23 16:50 来源:中国经济网 如今德赛西威与杰发科技的合作,标志着两个本土自主品牌创领者在推动国产汽车电子芯片发展上迈出了重要一步。” 未来双方的合作将打开更为广阔的国产汽车电子应用场景,助力自主芯片发展稳步前行。 近日,德赛西威...
正文:试水高端化 UNI-T打响长安汽车“向上”发令枪 2020-06-23 16:28 来源:中国青年报客户端 记者 程鸿鹤近年来,随着自主品牌产品力与研发力的提升,向上突破已是大势所趋。从高端产品的推出到全新品牌的建立,越来越多的自主品牌不再满足于“低质低价”的固有形象 近年来,随着自主品牌产品力与研发力的提升...
正文:“目前最保值的纯电动车型为特斯拉,一年保值率大概为65%左右,自主品牌车型一年保值率基本为40%。”上述负责人称,使用2-4年的新能源车,已经开始出现电池衰减现象,相应的维修保养成本也开始提高,这种车型二手车商通常不收,除非价格够低。 在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来,目前在售新能源汽车以自主品牌为主,这些...
正文:加之各大城市的限购现行政策逐步严格,MPV车型开始重新回归到普通家庭当中,目前国内MPV市场需求扩大,低端市场被10万以内的自主品牌五菱宏光和东风风行菱智等品牌占据着,高端市场被别克GL8和本田奥德赛等国外品牌牢牢占据,自主品牌很难在高端市场有突破。6月广汽传祺官方宣布广汽传祺GM8大师版车型正式上市,此次共推出...
正文:用设计打造竞争力,让品牌获得更多溢价,已是越来越多自主品牌车企的选择。具体在汽车造型设计上,如何将每一个独立的细节根据自身品牌特性统一为整体,而且还要突出品牌特色以及设计美感,更加考验各自主品牌车企设计师的功底。 江淮意大利设计中心首席设计丹尼尔 汽车市场调查数据显示,有超过40%的用户愿意支付更多的...
正文:对于自主品牌来说,“以创新博机遇”的重要性更是不言而喻的。5月,国产自主品牌汽车共销售57.1万辆,占乘用车销售总量的34.1%,比上年同期下降2.2个百分点,这也是近年来自主品牌汽车市场占有率的新低。 毫无疑问的是,在市场陷入深度调整的当下,如何守住市场份额,发力品牌向上,成为所有参与者的必答题。 “9...
正文:在新能源汽车市场中,自主品牌的市场比重不断下降,今年5月在纯电动汽车的市场份额为54%,与2019年全年的87%出现较快下滑;同期,在插混汽车的市场份额为30%,而2019年为57%。 中汽协副总工程师许海东认为,从目前的市场数据来看,部分地方政府的短期补贴,对于提升新能源汽车销量的效果仍然有限,但也有广汽新...
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