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正文:“作为中国自主品牌的代表之一,在成立33年的过程中国,吉利一直都将‘品牌向上’当作最重要的发展战略。” 如今,吉利已拥有超850万用户,即使今年面对车市持续低迷的环境,吉利汽车仍保持着1-9月累计销量超95.81万辆的成绩,销量位列汽车行业第四,市占率稳中有升。 此外,据安聪慧介绍,吉利不仅始终保持着...
正文:自主品牌下滑者众 根据中汽协最新数据统计,9月,自主品牌乘用车销售72.7万辆,同比下降9.8%。这已是自主品牌乘用车连续第15个月销量同比下滑。前9个月,自主品牌累计销量达580.3万辆,同比下降18.5%。在市场份额上,前9个月,自主品牌乘用车市场份额为38.7%,同比下降3.3%,并已经连续半年维持在4...
正文:无论自主品牌、欧美车系还是市场表现一向稳定的日系品牌,均以销量负增长结束。其中自主品牌销量同比下降12%,主流合资品牌销量同比下降3%。 记者在走访北京东方基业汽车城和石景山汽车城的过程中发现,尽管是周末,但绝大多数品牌的4S店内顾客寥寥,大部分销售顾问都处于无事可做的状态。北京领克中鑫之宝4S店的销售顾...
正文:无论自主品牌、欧美车系还是市场表现一向稳定的日系品牌,均以销量负增长结束。其中自主品牌销量同比下降12%,主流合资品牌销量同比下降3%。 记者在走访北京东方基业汽车城和石景山汽车城的过程中发现,尽管是周末,但绝大多数品牌的4S店内顾客寥寥,大部分销售顾问都处于无事可做的状态。北京领克中鑫之宝4S店的销售顾问刘...
正文:这样的发展路线无疑给其他自主品牌提供了新的思路,也在新技术蓬勃发展的情况下,为自主品牌的“弯道超车”添砖加瓦。 近期,随着5G正式启动商用和6G研发走向正轨,物联网汽车的发展趋势逐渐明朗清晰,未来的竞争也将越来越激烈。只有拥有最先进的物联网技术,才能真正引领未来汽车的发展潮流。 一汽奔腾在物联网汽车领域已...
正文:汽车市场不断下行的大环境下,奔腾累计销量同比增长36%,10月销量同比劲增177%。全新品牌战略发布一周年来,新奔腾品牌交出了一张亮眼的成绩单。“我们希望在5年内重回自主品牌第一阵营。”他说,一汽奔腾远没到可以庆祝的时候,还需要脚踏实地,一步步地往前走。 中国青年报·中国青年网记者 许亚杰 来源:中国青年报
正文:有分析认为,除了车市尚未走出阴霾的大环境,部分自主品牌车企过份依赖新能源补贴、依赖合资品牌、缺乏自主核心技术等原因,都是车企出现问题的症结所在。认清现实,转变观念,立足市场,有针对性地去补短板、强弱项,才是出路。 逆市上行现盈利 与亏损者不同的是,依然有部分车企在车市“寒冬”中逆流而上,收获良好业绩。尤其...
正文:时至今日,三十岁的金杯荣誉加身:第一个商用车自主品牌、轻客第一品牌、商用车市场领航者。当一批用户已成为五十多岁的长者,成为时代的中间力量,面包车成为时代的烙印,金杯正值壮年。 处处有金杯,百余款车型放异彩 作为中国商用车第一品牌,金杯在物流行业大行其道,也追随一代人成为时代的缩影。 此外,在抢险、救护...
正文:作为自主品牌的销冠掌门人,2019年,李书福的财富值达到912.1亿元,实现了四年增长298.99%的骄人战绩。然而,尽管今年前十个月吉利汽车销量已经突破了百万辆,但伴随市场的下沉,吉利汽车前十个月还是出现了14%的同比下滑。这也使得李书福财富值相比去年还是减少了67.7亿元,下滑3个名次排在第12位。 紧随...
正文:但旺盛的“换购需求”却持续推升高档品牌的销量走高,10月,高档品牌销量同比逆势增长14%,而主流合资品牌则下降3%,自主品牌下降12%。 再以车系来看,则整体表现出“自主缓慢回暖、日系遇产品切换阵痛、大众一枝独秀”的局面。其中,自主品牌表现出了明显的“马太效应”,吉利、长城等车企愈发强势,10月,吉利销量达到...
正文:在市场进入“存量竞争”、合资品牌大打产品攻势的情况下,自主品牌想要取得销量增长,打赢这场“混战”,必须拿出比以往更多的硬实力。 作为王朝车系的“开山之作”,比亚迪秦自然义不容辞地扛起了这一责任。11月5日,比亚迪全新秦燃油、全新秦EV上市。其中,全新秦燃油专享上市抢鲜价区间为5.99万—7.6...
正文:无论是集团类上市公司还是民营上市公司,自主品牌整体盈利依然处于弱势。上汽集团、广汽集团以及北京汽车等汽车集团对自主品牌的培育在10年左右,但在北京汽车的利润构成中,北京奔驰贡献了九成利润;上汽集团旗下利润更多由上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱贡献;广汽集团的利润主要来自于两家日系合资企业。不过,正因为有合资力撑...
正文:市场份额“18连降” 自主品牌汽车还有翻身之机吗? 2019-11-06 09:06 来源:人民网-中国汽车报 王璞中汽协的数据显示,2017年12月,自主品牌乘用车的月度市场份额曾攀升至48.8%,接近50%的市场占有率,带来的是自主品牌乘用车全盘产销量的普遍增长。事实上,尽管整个自主品牌汽车阵营都背负着整体销...
正文:CCRT第三批车型评价结果出炉 自主品牌表现超预期 2019-11-05 13:09 来源:中国青年报·中国青年网 记者 程鸿鹤随着汽车产业向“电动化、智能化、网联化和共享化”转型,中国汽车产业迎来了由大变强的重要机遇期。有分析认为,现阶段汽车产业要想突破发展,就要坚持以供给侧结构性改革为主线,深入挖掘国内外市场...
正文:作为中国自主品牌汽车的代表,新红旗品牌深度参与此次航空开放活动。据悉,红旗HS7担当活动飞行表演队专用保障车、飞行指挥车以及巡场指挥车,为此次活动提供相关保障服务。 据了解,此次为期5天的长春航空展共吸引约50万人次到场观展。此次航展共设置3个室外展区、3个主题展馆、1个沉浸式体验馆、1个航空文化馆,室内展...
正文:与此同时,中国商用车产业的成功不仅体现在规模上,同时自主品牌不仅在国内市场占据主导地位并且远销世界各国,其中包括很多发达国家。中国的商用车企业已成为中国进军制造强国道路上的一支生力军。 今年,中国商用车市场同样受经济周期的影响,市场下滑的困扰和技术变革的冲击。面临着升级巨大的挑战。中国商用车产业带来源源不断的...
正文:豪华品牌指数、合资品牌指数较上月上升,自主品牌指数较上月下降。 流通协会方面认为,10月市场表现与9月相比略有下滑,并没有达到经销商期待,市场压力依旧很大,“金九不金,银十难银”。而11月临近年底,厂家和经销商为完成全年任务势必将加大促销力度,预计11月销量会略好于10月。 相比之下,9月的二手车市场则...
正文:长安汽车总裁助理兼轻型车事业部总经理罗志龙表示:“中欧车企在技术、资源等领域进行全面而平等互利的合作,一方面说明以长安汽车为代表的中国自主品牌已迅速成长,可以与国外一流汽车制造商进行技术合作,共同开发打造全球新一代的产品;另一方面,这样的合作利于中国汽车品牌的成长,更利于中国企业走向世界。” 事实上,由于采...
正文:豪华品牌指数、合资品牌指数较上月上升,自主品牌指数较上月下降。 中国汽车流通协会还指出,10月份市场表现与9月相比略有下滑,并没有达到经销商期待,市场压力依旧很大,“金九不金,银十难银”。而11月临近年底,厂家和经销商为完成全年任务将加大促销力度,
正文:广东就开始大量引入和使用日本电器,所以对日系产品形成了根深蒂固的偏好,再加上近两年汽车市场很低迷,而且还有合资品牌价格的不断下探,对自主品牌造成的冲击很大,自主品牌在广东市场竞争就显得尤为艰难。“但是,市场形势越是严峻,我们越是希望东南汽车迎难而上,提高传播力,加大宣传声音,因为尽管困难很多,但东南汽车依然广受欢...
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