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正文:“中国智造”的发展,正是要破解“中国制造”所面临的困难与挑战,一改过去以资源环境过度消耗为代价、依赖低廉劳动力成本、缺乏核心技术和自主品牌的状况,为我国经济发展注入新动力,向全世界亮出“中国智造”新形象。 新一代信息技术与制造业深度融合,正在形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。党的十九大报告明确...
正文:这也许能解释,为何《报告》会显示,90后等年轻用户的“口味”,与更喜爱自主品牌的成熟用户截然不同,他们更喜欢进口车,对豪华品牌也异常关注,对外观内饰的关注度也远高于其他年龄段。 随着生活水平的不断提高,被称为“互联网原生代”的90后和00后,在日常生活中受到密集的信息轰炸,其内容偏好与其他年龄段也有着显著区...
正文:省内自主品牌汽车的车联网新车用户渗透率达到60%以上。 除此之外,北京市发布了《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019-2022年)》;上海市发布了《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》;江苏省发布了《江苏省推进车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》;福建省、重庆市等地也发布了相关政策。 “在...
正文:自主品牌在今年广州车展上推出了不少此前尚未开发并涉足的细分市场上的产品。 原标题:广州车展透视主机厂生存法则之变 虽然今年我国汽车市场需求放缓,整体销量同比呈现负增长趋势,但在本届广州车展上,车企在细分市场的产品布局速度以及挖掘后市场潜力的信心并未减弱。如主机厂逐渐发现在售产品已无法满足大多数消费者需求,便...
正文:豪华品牌、合资品牌的价格不断下探,而自主品牌则稳中有升,形成“踩踏”效应。过去五年,豪华车平均价格下降了12万,合资车下降了1万,自主品牌上升了1万,整个市场价格带被高度压缩。 自主集体抢空间 汽车行业的寒意从2018年下半年一直蔓延到2019年, 2020年的乘用车市场或继续下滑。长安汽车总裁朱华荣几年...
正文:“合资股比放开”无疑是未来汽车行业的大趋势,自主品牌通过合资企业坐收渔翁之利的时代已一去不复返。 据路透社报道,北汽集团有意再度增持戴姆勒5%股权。这是北汽集团继今年7月获得戴姆勒5%股权之后的又一次增持动作,若消息最终得到确认,北汽集团持有的戴姆勒股份或超过10%,并有望超越吉利成为戴姆勒第一大股东。 ...
正文:自主品牌召回3773辆,占比0.35%。 “高田气囊”再成“主角” 以具体品牌来看,长安福特成为11月国内乘用车召回市场的“领跑者”。11月,因车辆正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,长安福特宣布召回344872辆新蒙迪欧和203004辆锐界,共计547876辆,成为11月数量最...
正文:豪华品牌指数为54.9%,环比下降8.8个百分点,主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月有所上升。 “尽管如此,上个月豪华品牌却出现了终端上险数的负增长,这也意味着汽车市场本轮的调整已经从中低端品牌,蔓延至高端品牌。”郎学红表示,在这种传导机制下,明年车市还是面临着巨大的压力。 流通协会方面认为,为完成年...
正文:豪华品牌指数54.9%,环比下降8.8个百分点,主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月上升。 调查显示, 11月份市场表现略好于10月,但市场压力依旧很大,整体需求量降低。临近年底,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加,多数经销商预计12月市场需求将好于11月。
正文:11月23日,被称为车市风向标的广州车展拉开帷幕,本次车展既吸引了国内各大自主品牌、合资品牌参展,也汇聚了来自国外的汽车品牌,作为今年最后一个A级车展,广州车展在为今年汽车市场画上句点的同时,也预示了未来汽车产业发展的方向。尤其值得关注的就是新能源汽车市场的发展。在补贴退坡的当下,增长势头的下降让此前占尽优势的中...
正文:五、自主品牌保值率不逊色于合资品牌 部分自主品牌保值率不逊色于合资品牌,SUV更有优势。如果把自主品牌的前两名和合资品牌对比,保值率已经可以排进前十名了,宝骏依然稳居榜首。上汽MAXUS(迈克萨斯)和长安欧尚品牌最近备受关注,保值率大幅提高。在细分车型中,中大型SUV保值率提高,其中就包括上汽MAXUS和长安...
正文:对比此前自主品牌两位数下跌的态势,今年10月自主品牌的销量下跌幅度收窄,但这主要得益于头部自主车企销量上涨,而弱势自主车企销量的大幅滑坡拉低了整体自主品牌的销量。 10月,头部自主车企销量已开始上涨。在10月乘用车企销量排名前十榜单中,吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车均榜上有名。其中,吉...
正文:部分自主品牌保值率不逊色于合资品牌,SUV更有优势。如果把自主品牌的前两名和合资品牌对比,保值率已经可以排进前十名了,宝骏依然稳居榜首。上汽MAXUS(迈克萨斯)和长安欧尚品牌最近备受关注,保值率大幅提高。在细分车型中,中大型SUV保值率提高,其中就包括上汽MAXUS和长安欧尚,作为较新的两个品牌,它们并不只生产...
正文:据记者统计,轿车中合资品牌共有菲斯塔、宝来纯电等11款新车上市,而自主品牌仅有长安锐程CC等5款新车。一向以SUV市场为主阵地的自主品牌,10月推出长安CS35等16款车型,在SUV新车数量上,自主品牌仅比合资品牌多出两款车型。而外资品牌推出的新车则主要分布在高端车和跑车领域,共有12款新车上市。 10月,...
正文:于是,自主品牌、跨国车企、造车新势力和豪华品牌都为了降低新能源汽车成本而“各显神通”。不仅各汽车企业、核心零部件供应商和有关研究机构四处出击,做大新能源车产业链“朋友圈”。就连各主机厂之间,也开始了竞争性合作。 5年前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称特斯拉所取得的专利免费开放,成为第一家对外开放专利技术的车厂...
正文:于是,自主品牌、跨国车企、造车新势力和豪华品牌都为了降低新能源汽车成本而“各显神通”。不仅各汽车企业、核心零部件供应商和有关研究机构四处出击,做大新能源车产业链“朋友圈”。就连各主机厂之间,也开始了竞争性合作。 5年前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称特斯拉所取得的专利免费开放,成为第一家对外开放专利技术的车厂...
正文:《2019年新能源市场及汽车需求研究报告》分析称,中国新能源车市场分为自主品牌、合资品牌、造车新势力和豪华品牌四大阵营,“从品牌形象来看,四大阵营区隔明显。其中,随着奥迪、特斯拉、奔驰、宝马等豪华品牌纷纷开启国产化步伐,产品布局增多,高档新能源车市场竞争将进一步加剧。” 作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产...
正文:《2019年新能源市场及汽车需求研究报告》分析称,中国新能源车市场分为自主品牌、合资品牌、造车新势力和豪华品牌四大阵营,“从品牌形象来看,四大阵营区隔明显。其中,随着奥迪、特斯拉、奔驰、宝马等豪华品牌纷纷开启国产化步伐,产品布局增多,高档新能源车市场竞争将进一步加剧。” 作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产...
正文: “面临汽车行业转型升级,广汽以e-TIME行动推动顾客体验升级,助力打造企业核心竞争力。”冯兴亚说,“未来广汽将继续在创新、科技方面发力,让世界感受到广汽自主品牌所发生的脱胎换骨的变化。” (本版照片均为资料图片) 中国青年报·中国青年网记者 张真齐 来源:中国青年报
正文: “面临汽车行业转型升级,广汽以e-TIME行动推动顾客体验升级,助力打造企业核心竞争力。”冯兴亚说,“未来广汽将继续在创新、科技方面发力,让世界感受到广汽自主品牌所发生的脱胎换骨的变化。” (本版照片均为资料图片) 中国青年报·中国青年网记者 张真齐 来源:中国青年报
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