约有 2657 项符合 自主品牌 的查询结果, 以下是第 41-60 项 (搜索用时 72 毫秒)

正文:事实上,对于正在尝试高端化突围的自主品牌来说,随着正向研发体系的建立,自主品牌技术“空心化”的印象已经渐渐成为“过去时”。 在业内人士看来,在世界汽车产业向“电动化、智能化、网联化、共享化”转型的大背景下,找到属于中国汽车产业的核心竞争力,是自主品牌突围的关键。 在研发领域,中国一汽长春总部设立研发总院、...
正文:这对自主品牌新能源汽车将产生深刻影响。 小鹏汽车董事长何小鹏表示:“年内国产model 3长续航版补贴后大概率会降价到27.75万元/辆,比当前的33.9万元/辆价格下调6.15万元/辆。原来的15万元-40万元/辆售价的电动汽车面临的竞争压力会明显加大,大家都应做好准备。” 值得关注的是,通知中指出,为...
正文:清华大学汽车发展研究中心主任李显君:对我国自主品牌电动车是利好的,因为我们自主品牌的电动车大部分都在30万以下。对30万以上的电动车影响很大,我觉得他们有一些定价策略要进行调整。 专家认为,补贴新政进一步强化了对车企的技术路线、商业模式、产能规模和产品竞争力的综合考核。当前中国新能源企业在技术和产业链上已经有...
正文:自主品牌方面,五菱宏光在MPV市场的“统治地位”依旧稳固,该车3月销量为23383辆,市场占比高达34.08%,同比降幅仅为25%,远低于市场平均水平;第一季度,五菱宏光累计销售58285辆,同比下降46.54%,市场占比为31.09%。 其余自主品牌尽管都有着不同幅度的环比上扬,但销量的“绝对值”却普遍低迷...
正文:“这与国家出台合资政策的初衷是相悖的”,有资深业内人士直言:“对合资合作的过度依赖,直接导致忽视自主品牌的发展,历史悠久的几大集团自主品牌远不如后来才从零起步的长城、吉利、比亚迪等民营企业”。 上周二(4月21日),一则“东风雷诺将与东风H事业部重组”的消息,再次引发东风集团将如何处置东风雷诺的猜想与推论。有...
正文:对于志在实现“品牌向上”的自主品牌来说更是如此。 近两年走红的IP酒店、优享专车和各类“XX严选”产品暗示着这样一个趋势——主打中高价位、高品质的A+级市场成为各车企的“兵家必争之地”。对于志在实现“品牌向上”的自主品牌来说更是如此。 4月23日,东风启辰A+级SUV——启辰星举行全国上市发布会,...
正文:主流合资、自主品牌的主打SUV无疑是结伴自驾出游的一个不错选择。 当前,全国本土疫情传播已基本阻断。来自行业机构和专家的普遍观点认为,伴随民众防护意识的提升,此前被压抑的汽车消费需求,尤其是个人首次购车需求有望得到逐步释放。那么,在疫情结束后,哪些车型将获得市场青睐?一些冷门、偏门车会否受到追捧而成为热门车型...
正文:那时候,长安汽车正连续多年实现自主品牌乘用车产销百万辆,其内心的危机感和使命感让不少人感到惊讶。 近日,长安汽车披露了2019年业绩快报以及2020年一季度业绩预告,报告指出“第三次创业已经迈入3.0阶段”。 长安汽车公布的这份“成绩单”显示,一方面,长安系中国品牌汽车销量突破130万辆。其中,乘用车品牌...
正文:那时候,长安汽车正连续多年实现自主品牌乘用车产销百万辆,其内心的危机感和使命感让不少人感到惊讶。 近日,长安汽车披露了2019年业绩快报以及2020年一季度业绩预告,报告指出“第三次创业已经迈入3.0阶段”。 长安汽车公布的这份“成绩单”显示,一方面,长安系中国品牌汽车销量突破130万辆。其中,乘用车品牌...
正文:事实上,经过数十年发展,自主品牌已经逐渐成长为中国汽车产业发展的“新脊梁”。 “反季节候鸟”的特殊高寒之旅 29个项目、68台车、1000多项试验、试验里程60多万公里……这是北汽新能源山鹰队在刚刚过去的这个冬天必须完成的指标。突如其来的疫情,让原本轻车熟路的他们面临巨大的挑战。 “在新车研发、认证流...
正文:事实上,经过数十年发展,自主品牌已经逐渐成长为中国汽车产业发展的“新脊梁”。 “反季节候鸟”的特殊高寒之旅 29个项目、68台车、1000多项试验、试验里程60多万公里……这是北汽新能源山鹰队在刚刚过去的这个冬天必须完成的指标。突如其来的疫情,让原本轻车熟路的他们面临巨大的挑战。 “在新车研发、认证流...
正文:中国一汽作为中国最大的汽车企业集团之一,肩负强大中国汽车产业、振兴汽车自主品牌的重任,目前已形成了多品种、宽系列的全方位产品布局。近年来,中国一汽在智能网联汽车与移动出行领域积极布局,不断在自动驾驶、汽车网联、数字营销、网络安全等方面积极探索,寻求产业内外的深度合作。 腾讯自2018年11月发布智慧出行战...
正文:值得注意的是,此次调研发现,自主品牌车型质量问题数、故障问题占比均排名首位,其次为韩系、美系和德系品牌车型,日系品牌车型表现最好。 “动态问题多于静态问题,感知类问题数量大幅领先于故障类。”研究人员表示,这些趋势说明中国消费者对汽车产品质量有着更高要求。他建议,企业应注意提升品牌入门级产品质量,同时防微杜...
正文:新能源领域自主品牌近年来市场份额越来越少,纯电动车型中,自主品牌从2017年的100%份额跌倒2020年一季度的68%。自主品牌在2017年在混动车型中占比为98%,如今下降至42%,合资占据了剩下58%的市场份额。崔东树表示,总体来看,自主品牌面临着很大的压力。 进口汽车市场方面,2019年中国累计进口汽...
正文:调查发现,自主品牌车型质量问题数、故障问题占比均排名首位,其次为韩系、美系和德系品牌车型,日系品牌车型表现最好。 20日发布的《2019中国汽车产品质量表现研究》显示,2019年汽车质量问题调研中,“变速箱异响”“换挡顿挫”“车内异味”排名前三位。动态问题多于静态问题,感知类问题数量大幅领先于故障类。 据悉...
正文:自主品牌自动变速器与国外品牌差距正在缩小 2020-04-19 16:54 来源:中国青年报客户端 记者 许亚杰没有人能否认,包括混合动力车在内的车辆电动化已成为汽车业的发展趋势,这也为国内核心零部件领域进一步发展提供了更多可能。 没有人能否认,包括混合动力车在内的车辆电动化已成为汽车业的发展趋势,这也为国内...
正文:作为自主品牌中“智能化”的领军车型,艾瑞泽e超值版在智能配置方面向来表现优异。智联多功能全液晶仪表、9吋视网膜级高清触控电容中控屏及8吋智享空调触控屏组成三屏环绕智慧数字驾驶座舱,科技范十足;其打造的超广角越级驾乘空间,对驾乘者潜在安全起到了人性化保护,时刻保护用户安全出行。 用车超值 全面保障用户...
正文:售价方面,合资品牌出现价格倒挂的情况较为严重,而自主品牌虽库存压力最大,但价格倒挂方面表现最好。总体来看,超40%的经销商价格倒挂20%以上,仅有20.1%的经销商未出现价格倒挂的情况。 利润方面,经销商在售后与金融保险业务中获利最高,分别达58.2%和21.2%;受销量影响,新车业务利润贡献率大幅下滑。值得...
正文:2017年,江铃推出了JMC轻客“江铃特顺”,开始打造自主品牌轻客。 打造自主品牌轻客的好处是什么?那就是车辆的销售价格降下来了,但是车辆品质、制造工艺又都可比肩合资产品,从而使车辆的性价比更高。当这款价格更低、质量上乘的江铃特顺开始涌入基层运输行业时,开局就获得良好的市场反馈,销量直线上升,截止目前,在2年...
正文:近期消费者所需要的产品,不仅是简单的合资品牌的概念,而是从外观、产品性能、性价比、配置等各方面的综合评价,才能获得市场的认可。雷诺的退出体现了中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期,警示其他合资品牌要加大产品本土化投入和技术创新,同时我们自主品牌也要努力做大做强,共同推动汽车产业发展。”崔东树表示。(中新经纬APP)
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