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正文:不过,合资品牌和自主品牌的销量却同比“全线飘绿”。其中9月自主品牌销量同比下降13%,市场份额为37%,连续15个月同比下降,是4年以来当月最低值。 “自主品牌主攻的入门级市场需求低迷,SUV是自主品牌在乘用车市场的传统优势阵地,随着SUV红利退散,加上新品的市场表现不如合资品牌,9月自主品牌SUV出现同比负...
正文:要知道,很多自主品牌到现在依然要依靠采购动力总成,没有自主研发的自家产品“保驾护航”,小编还是认为这些自主品牌的基因并不是那么纯。 今天既然讲到了哈弗H6运动版,那它的钜惠活动也不得不提了。据说“神车荣耀,‘芯’动启航”吸引了不少用户,相信这也是哈弗H6运动版销量一直高居首位的一个重要原因。现金优惠...
正文:自主品牌将直面挑战 促进国内新能源市场稳步发展 对此,记者采访到了全国乘用车联合会秘书长崔东树,他表示相较于特斯拉来说,国内自主新能源车企的差距具体表现在技术和整合能力上。而对于特斯拉的国产,对国内新能源市场确实将会产生冲击,但只是暂时的,未来则会形成更好的新能源的合力,促进市场认可度的提升,将共同分流传统车...
正文:特别是对于自主品牌来说,相比多年头部市场未有变化的紧凑型轿车市场,紧凑型SUV市场的潜在消费者更加能够接受新鲜事物,也更愿意有个性化的选择,消费取向的更新率也较快。因此,紧凑型SUV市场也被不少人认为是自主品牌的“销量保障”。 今年4月,承接了长安“第三次创业——创新创业”计划在智能化、新能源化方面的落地,...
正文:与去年同期相比,除了自主品牌出现下滑外,德系略有下降,其他系别降幅明显,其中法系降幅接近60%,而惟有日系品牌乘用车销量继续保持小幅增长。这意味着,日系品牌的逆势增长是独一份。具体来看,日系三大品牌,本田、丰田、日产都有着比较亮眼的成绩。 本田汽车最新公布的8月销量数据显示,在华共售出12.41万辆新车,环比...
正文:在越野e族高级总监蒋波、中国著名越野车手邵建辉看来,无论市场“新老玩家”、进口品牌还是自主品牌,都需要靠产品唤醒用户的越野精神。 据了解,长城炮越野皮卡是专为越野爱好者打造的量产版大皮卡。该车不仅具备多项专业的越野配置,在外观、内饰以及智能网联等方面,均具有一定优势。外观方面,长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡...
正文:据柳长庆介绍,一汽奔腾计划用5年左右的时间,成为一家年产销超过百万量级的汽车企业,从而达到“国内一流品牌、行业前五,自主品牌第一阵营”的战略目标。 业内人士指出,奔腾T99的下线,正是一汽奔腾一年来全力奔跑的一个缩影。“在过去的一年里,新奔腾以‘物联网汽车创领者’为目标加速奔跑,用一款款令人惊艳的物联网汽车让...
正文:9月27日,随着东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆在十堰正式下线,东风公司跨入了新的发展阶段。 在成立之初,由于物资条件极度匮乏,二汽建设者们从搭建芦席棚,点着马灯开始,再到干打垒建房,一锤一斧,一砖一瓦,最终白手起家,将十堰建设成了现代汽车城。而东风公司从大山深处白手起家,快速发展的背后,则...
正文:9月27日,随着东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆在十堰正式下线,东风公司跨入了新的发展阶段。 在成立之初,由于物资条件极度匮乏,二汽建设者们从搭建芦席棚,点着马灯开始,再到干打垒建房,一锤一斧,一砖一瓦,最终白手起家,将十堰建设成了现代汽车城。而东风公司从大山深处白手起家,快速发展的背后,则...
正文:一个人所共知的事实是,过去技术上的“受制于人”限制了自主品牌的发展之路。想要与合资品牌同台竞技,只有踏踏实实地把技术研发做好,积累起来一步一步往前走,才能最终收获成果。 随着自主品牌纷纷建立正向研发体系,自主品牌技术“空心化”的印象已经渐渐成为“过去时”。从吉利的“iNTEC”到奇瑞的“雄狮战略”再到长城的“...
正文:据他介绍,在50年的造车历程中,柳汽人创造了多项“第一”,填补自主品牌的多项空白:1969年广西第一辆自行制造的汽车在柳汽下线,首开广西生产汽车先河;1979年,成功开发中国第一辆中型柴油载货汽车;1991年,成功研制中国第一辆平头卡车。同年,东风集团第一辆自主品牌乘用车在柳汽下线,正式开启了东风柳汽“商乘并举一...
正文:同时,北京商报记者发现,长期占据自主品牌SUV销量冠军的哈弗H6车型,“十一”期间的优惠金额已经翻倍。一位长城汽车销售人员称,目前哈弗H6车型现金优惠升至1.5万元,此前优惠仅7000元。同时,该车型还享受8000元的金融贴息补贴和旧车置换补贴。 事实上,在自主品牌加大车型优惠的同时,合资品牌也持续“放价”。...
正文:崔东树表示,未来车市回暖的核心指标应该是自主品牌的市场表现改善,同时提升在入门级消费群体中较合资品牌的竞争力,促进入门级消费群体购车增长。他认为,汽车消费对于拉动国内消费实力有着重要的作用,而汽车庞大的上下游产业也拥有着极大的影响力。 “目前我国与发达国家相比,汽车消费的需求空间还是非常大的。按可比口径,我国...
正文:近几年,在我国新能源汽车市场高速发展中,早早布局的国内自主品牌凭借各式纯电动车型实现了井喷式的发展。虽然自主品牌在新能源汽车领域的“弯道超车”让人看到了国产车实力的进步,但同时也不禁疑惑:在燃油汽车市场长期称霸的合资品牌会不会奋起直追?自主品牌在纯电动汽车市场所占的“先机”,其实只是给合资品牌铺路而已?全媒体记者...
正文:伴随中国汽车产业70年的发展,从卡车,到轿车、越野车,再到SUV等等,涌现出一大批自主品牌汽车。它们不但参加国家经济建设,也投身改革开放事业,更在世纪之交开始大规模地走进城乡家庭,服务于寻常百姓…… 70年间,中国汽车产业的发展,恰恰是从商用车开始的。那些带给我们时代记忆的车型,不但是不忘初心的见证,更是继往...
正文:更重要的是,基于用户评价的服务体系能够有效提升用户认同感和归属感,对于那些急于强化品牌形象的自主品牌来说,这无疑是一次有益的尝试。 “在大数据时代,数据本身就是最宝贵的资产。”王春风认为,此次推出智惠管家App,更高维度的意义在于,通过用户App使用习惯大数据分析,对保有客户实现个性化的的定向服务,并借Ap...
正文:后补贴时代 中国自主品牌如何“逆风超车” 2019-09-30 16:09 来源:中国青年报·中国青年网 记者 程鸿鹤随着中国汽车市场由增量市场质变为存量市场,以及新能源双积分政策出台和补贴政策调整,整个新能源车市场正逐步从“政策驱动”转为“市场驱动”,市场“洗牌”进一步加速。 随着中国汽车市场由增量...
正文:旗舰车型亮出三大亮点 比亚迪唐突破自主品牌价格天花板 2019-09-29 13:45 来源:中国青年报·中国青年网 记者 许亚杰作为国内首款“均价突破20万元、最快达成10万辆销量”的自主品牌车型,全新一代唐不仅是比亚迪的“旗舰车型”,也是自主品牌突破价格天花板的有益尝试。 作为国内首款“均...
正文:当年自主品牌起步究竟有多难?奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃回忆说,在一排简陋的茅草房中,办公桌不够,大家就用设备包装板自己搭成木板桌子。由于茅草房“冬冷夏热”,夏天电脑经常被热得死机,冬天时屋里的人则冻得笔都拿不住。这被奇瑞总结为企业文化的核心——“小草房”精神。 还有一个后来被广为传播的故事是,为了造出第一...
正文:当年自主品牌起步究竟有多难?奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃回忆说,在一排简陋的茅草房中,办公桌不够,大家就用设备包装板自己搭成木板桌子。由于茅草房“冬冷夏热”,夏天电脑经常被热得死机,冬天时屋里的人则冻得笔都拿不住。这被奇瑞总结为企业文化的核心——“小草房”精神。 还有一个后来被广为传播的故事是,为了造出第一...
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