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品质和文化缺一不可 90后这样定义汽车“新国潮” - 行业焦点 正文：例如,越来越多的自主品牌汽车成功登上了国际展台,并被海外市场所接受。这些“新国潮”正代表着中国汽车制造的新标准,成为中国在世界上的有一张“新名片”。 对于有着强烈民族归属感、民族自豪感的年轻消费者来说,无不希望看到自主品牌发展得更好、更快。大家也都愿意为佼佼者的优质产品埋单。 当然,自主品牌汽车应紧跟时代... http://auto.cyol.com/content/2020-12/10/content_18879813.htm

自主品牌画出“好车”的N种定义 - 焦点图闻 正文：“通过全面的焕新升级,BEIJING汽车计划用两到三年的时间,重新回到中国自主品牌主流的行列,为自主品牌的品牌向上和‘造好车’贡献自己的一分力量。”吴周涛如是说。 本版照片为资料图片 中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报 http://auto.cyol.com/content/2020-12/10/content_18879817.htm

自主品牌画出“好车”的N种定义 - 行业焦点 正文：“通过全面的焕新升级,BEIJING汽车计划用两到三年的时间,重新回到中国自主品牌主流的行列,为自主品牌的品牌向上和‘造好车’贡献自己的一分力量。”吴周涛如是说。 本版照片为资料图片 中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报 http://auto.cyol.com/content/2020-12/10/content_18879807.htm

卖车还是讲故事,车企出海是噱头吗? - 行业焦点 正文：借助“物美价廉”的自身优势,自主品牌出海的第一站通常都选择人口基数较大的亚非、中东等中低端市场。 当车企出海之路渐宽,越来越多的企业将目标瞄准海外市场。 在中国市场大杀四方后,国产特斯拉的镰刀开始挥向欧洲。11月27日,装运着国产特斯拉Model 3的托斯卡纳号货轮,在当地时间26日抵达比利时泽布吕日。根据... http://auto.cyol.com/content/2020-12/10/content_18879779.htm

从“打太极”到“甩锅” 造车新势力该关注社会责任了 - 行业焦点 正文：正如中国汽车工业协会副总工程师许海东所言,互联网时代,造车新势力们建立品牌的成本尤其是时间成本,相较十几年前的自主品牌已经有了很大的优势。它们借助互联网等新商业模式的支持,快速地建立了品牌,并较快得到一大批消费者的青睐。但这种快速建立起来的品牌和口碑,能否经得住时间的考验还待考证。尤其是随着产品交付量的增多,各种... http://auto.cyol.com/content/2020-12/10/content_18879775.htm

乘联会:内存或芯片缺货,从经验看不会对产销有太大影响 - 行业焦点 正文：乘联会指出,12月份我国进入乘用车市的冬季旺销期,历年年末增量核心推动力是中低价位的自主品牌的旺销。近两年低端市场严重萎缩,自主品牌分化严重,部分自主品牌渠道艰难,年末翘尾效应严重受阻,自主品牌市场集中度继续走高。 乘联会指出,据统计,当前有8省、35个地级市的地方性促消费政策在年底前陆续到期,对年末的汽车消... http://auto.cyol.com/content/2020-12/09/content_18878766.htm

汽车消费持续攀升 多家车企11月销售同比大增 - 行业焦点 正文：万联证券研报认为,从行业层面来看,国内自主品牌在高端电动车领域已经开始再次尝试突破,凭借国内电动车产业链自主完整的优势及互联网科技AI的技术优势,自主品牌将有望在电动车领域实现高端品牌的突破,借汽车大变革新机遇,未来中国自主品牌有望踏入国际汽车巨头行列。 http://auto.cyol.com/content/2020-12/09/content_18878563.htm

11月乘用车市继续走强 全年销量降幅或收窄至7% - 行业焦点 正文：自主品牌零售同比增长9.0%,环比增长9.0%;市场份额为39.1%,同比增长0.4%。自主品牌新能源汽车同比增速翻倍,传统车零售则同比持平,但红旗、长安、长城、奇瑞等品牌传统车保持较高增速。 主流合资品牌11月零售同比增长3.0%,环比增长1.0%;其中日系、美系品牌份额走强,同比份额增加3%。 对于2... http://auto.cyol.com/content/2020-12/09/content_18878556.htm

自主三强提前排定座次,全年有望齐破百万辆 - 行业焦点 正文：“在向上突围的过程中,自主品牌选择的路线出现较大的差异,领克、WEY、星途等品牌从燃油车切入,逐渐过渡到纯电动领域;而后来的智己汽车等品牌直接以智能、纯电动为主攻方向”,乘联会秘书长崔东树直言,“汽车‘新四化’浪潮,给自主品牌冲击高端创造了机会”。 同比转正,长城技术领域厚积薄发 数据显示,11月,长城汽... http://auto.cyol.com/content/2020-12/09/content_18878531.htm

芯片或成未来汽车“命门” - 汽车互联 正文：芯片或成未来汽车“命门” 2020-12-08 12:42 来源:北京日报 杨天悦目前我国汽车制造商所用芯片基本都由国外垄断,自主品牌车企尤其是高端车型对进口芯片的依赖程度较高。上汽大众相关负责人回应,由于全球芯片产业供应短缺,上汽大众个别车型的生产受到一定程度的影响。 半导体芯片短缺 大众、比亚迪回应停产传闻... http://auto.cyol.com/content/2020-12/08/content_18877454.htm

汽车“缺芯”或持续半年:车企面临巨大供应链风险 - 汽车互联 正文：因此,在主流的合资或者自主品牌市场,即使有的车企的部分车型供给短期内出现不足,也不会出现明显的终端价格上涨。否则,消费者就会被竞争对手抢走。 “芯片短缺不会对终端消费市场带来大的影响。需求决定供给,我们预计明年中国汽车市场产销量会实现正增长。”崔东树告诉记者。 http://auto.cyol.com/content/2020-12/08/content_18877388.htm

汽车消费持续攀升 多家车企11月销售同比大增 - 汽车互联 正文：万联证券研报认为,从行业层面来看,国内自主品牌在高端电动车领域已经开始再次尝试突破,凭借国内电动车产业链自主完整的优势及互联网科技AI的技术优势,自主品牌将有望在电动车领域实现高端品牌的突破,借汽车大变革新机遇,未来中国自主品牌有望踏入国际汽车巨头行列。 http://auto.cyol.com/content/2020-12/08/content_18877082.htm

独家!福田汽车集团2021全球合作伙伴大会定位西北 - 行业焦点 正文：2020年宏观环境变化出乎意料,时代把许多本可“徐徐图之”的战略规划急推到众多自主品牌面前。在这种复杂多变的局势下,福田汽车咬定战略不放松,以灵活的战术布置,在年初“新冠疫情”来袭之初即快速投入抗疫生产、周密布防,全面动员、深入市场、逆流而上,年销量70万辆的宏大目标即将达成。在跌宕起伏的“十三五”收官之年上演“... http://auto.cyol.com/content/2020-12/07/content_18875848.htm

销量波动大 造车新势力“三兄弟”盈利能力有待提升 - 行业焦点 正文：国信证券指出,预计2021年,造车新势力将直面特斯拉、大众MEB及自主品牌竞争,进入大规模放量期,整个电动车消费结构顺势由营运主导向需求主导转换。建议关注两方面机会:一是市值高企的新势力将拔高国内整车估值中枢;二是持续上量的造车新势力将带动配套汽车零部件厂商业绩上行。 http://auto.cyol.com/content/2020-12/07/content_18875683.htm

“国民神车”金杯之殇:销量下滑,身陷裁员风波 - 行业焦点 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,华晨雷诺的商用车板块没有得到有效发展,没有赶上今年商用车的红利,在自主品牌的发展过程中没有把握住市场机会。 崔东树认为,华晨雷诺原本有良好的基础,金杯汽车(轻客)曾处于龙头位置。但是后续并未加强自主技术研发,确保产品力的持续提升,而是面对法规和激烈的竞争被动应对,最终... http://auto.cyol.com/content/2020-12/03/content_18871697.htm

11月库存指数超60% 二手车或入不景气区间 - 行业焦点 正文：豪华品牌指数环比下降,主流合资品牌,自主品牌指数环比上升;其中豪华品牌市场表现强势,部分车型供不应求;合资、自主品牌为进行年末冲刺补库,指数较上月有所上升。 据流通协会方面预测,12月,多数促进汽车消费政策时效到期,将对12月车市起到一定推动。与此同时,年底冲量及营销活动的展开,也将促进汽车销量提升,预计1... http://auto.cyol.com/content/2020-12/03/content_18871613.htm

自主品牌寻找向上“破冰锤” - 行业焦点 正文：近年来,随着产品力与研发力的提升,自主品牌向上突破已是大势所趋。但是,自主品牌上行之路却并非坦途,如何打破消费者的固有认识,冲破价格天花板,成为困扰行业的难题。 在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授看来,企业的品牌建设不能靠某一个爆款产品,而是一定要有持续的产品支撑要通过体系保障每轮产品开发都能输... http://auto.cyol.com/content/2020-12/03/content_18871594.htm

自主品牌寻找向上“破冰锤” - 焦点图闻 正文：近年来,随着产品力与研发力的提升,自主品牌向上突破已是大势所趋。但是,自主品牌上行之路却并非坦途,如何打破消费者的固有认识,冲破价格天花板,成为困扰行业的难题。 在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授看来,企业的品牌建设不能靠某一个爆款产品,而是一定要有持续的产品支撑要通过体系保障每轮产品开发都能输... http://auto.cyol.com/content/2020-12/03/content_18871601.htm

新品牌冲刺新能源赛道 消费“新势力”建言品牌高端化 - 行业焦点 正文：但不可忽视的是,多年来,部分自主品牌在中低端市场发力,虽然收获了相当的经济效益和技术积累,但也给消费者留下了品牌低端的固有印象。在新能源、智能网联的全新赛道上,传统车企必须吸取造车新势力立足中高端市场的成功经验,提高自身品牌的影响力和竞争力,贴合消费者对车辆的审美需求和性能需求,用更好的驾乘体验吸引消费者。 ... http://auto.cyol.com/content/2020-12/03/content_18871593.htm

新品牌冲刺新能源赛道 消费“新势力”建言品牌高端化 - 焦点图闻 正文：但不可忽视的是,多年来,部分自主品牌在中低端市场发力,虽然收获了相当的经济效益和技术积累,但也给消费者留下了品牌低端的固有印象。在新能源、智能网联的全新赛道上,传统车企必须吸取造车新势力立足中高端市场的成功经验,提高自身品牌的影响力和竞争力,贴合消费者对车辆的审美需求和性能需求,用更好的驾乘体验吸引消费者。 ... http://auto.cyol.com/content/2020-12/03/content_18871600.htm

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