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正文:某外资零部件企业的高管钱亮告诉第一财经记者,不同于外资零部件企业主要向合资车企供货,更多本土零部件企业的主要向自主车企及造车新势力供货,因此当自主品牌及造车新势力出现销售不振,直接会导致本土零部件企业的压力比外资企业的压力更大。 李嘉认为,从汽车产业链整体来看,长期以来汽车零部件企业与整车企业是“唇亡齿寒”的...
正文:乘联会表示:车企分化走势加剧,SUV增长红利不复存在,新能源市场高增长也逐步降温,合资向下布局入门级市场,存量竞争进入了白热化阶段,自主品牌份额逐渐被挤压,多数企业体量持续低于盈亏平衡点,企业摆脱亏损局面是自主品牌当期面临的一大挑战;而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给自主品牌提出更大挑战。 9月车市展...
正文:福田欧辉亮相汽车成果汇报展 2019-09-10 10:46 来源:北青网 2019年9月4日-6日,“献礼新中国成立70周年暨中国自主品牌汽车成果汇报展”(简称“汽车成果汇报展”)在北京国家会议中心隆重举办。【欧辉客车BJ6123氢燃料电池城市客车在北京384路公交线路示范运营】 毫无疑问,欧辉客车抓住了可持...
正文:此外,自主品牌传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何等的亮相,也成为成都车展的一抹亮色,这也与新能源市场近期的表现有关。今年前7个月,国内新能源累计销售69.9万辆,同比增长40.9%。 合资品牌发力新能源市场 技术路线多管齐下 另外,在本届成都车展上,除了中国品牌的新能源车外,合资品牌推出...
正文:综合来看,1-8月车企分化走势逐渐加剧,SUV增长红利不复存在,新能源市场的高增长也逐步降温,合资品牌向下布局入门级市场,存量竞争白热化,自主品牌份额逐渐被挤压,多数企业体量持续低于盈亏平衡点。崔东树表示,企业摆脱亏损局面是自主品牌当期面临的一大难题,而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势等,则给自主品牌提出更...
正文:据成都速骓负责人苏飞翔介绍,成都速骓计划向俄罗斯分批次出口60台自主品牌二手车。选择出口俄罗斯,主要依托于力帆在当地的品牌影响力。截至2018年底,力帆已连续7年蝉联俄罗斯市场销量最高的中国汽车品牌。同时,依托力帆集团的全球市场网络,成都速骓已与俄罗斯、美国、德国、乌拉圭、泰国、土耳其等10个目标市场的经销商签署...
正文:在“金九”开幕的2019年成都车展上,比速等边缘化的自主品牌未见踪影。然而,豪华车却呈现了另一番景象。 在本届成都车展上,宝马、奔驰以及奥迪皆以超大展位高调亮相,并向相对小众但体现品牌溢价的大型豪华车发起进攻,而二线豪华品牌旗舰换代新车也频频发布。 “成都市场作为全国第二大车市,呈现高端市场较强特征。成都...
正文:北京现代深知,在自主品牌纯电动汽车续航里程不断再创新高的背景下,合资品牌除了坚守自身的品质要求,同样必须紧跟高续航的步伐。而续航达到500km的昂希诺纯电动应时而生。 昂希诺纯电动能够领先于其他合资品牌,率先实现500km的续航能力,得益于其优秀的三电技术应用。昂希诺纯电动采用中国动力电池独角兽—宁德时代...
正文:家住番禺的秦先生告诉全媒体记者:因充电还算方便,他于2016年入手一辆自主品牌的纯电动汽车,当时补贴后买到手的价格是15万多元。前段时间,他跑了几个二手车市场,最终以5万元出头的价格卖掉。“三年总共才跑了四万多公里,保值率才剩三成。”秦先生略有唏嘘的是,差不多价格的燃油汽车,三年保值率一般还有五成以上,甚至六成。...
正文:此外,成都在自主品牌市场也同样占据了2.2%的市场份额,高于北京的1.9%。 基于强大的消费力,在今天(9月5日)开幕的第二十二届成都车展上,共有参展汽车品牌130余个,参展车型1600余辆,车展观众75万人次,展会总规模较去年增长30%。 以成都为代表的新一线汽车消费市场,正成为推动中国车市继续向前发展...
正文:尤其对于自主品牌来说,SUV强,则企业市场表现强;SUV弱,则自主品牌衰。在中国汽车市场中有着举重若轻地位和独特价值的SUV市场,未来的趋势如何?会面对怎样的挑战?该创造怎样的未来?能否回答好这些问题,不仅关乎中国自主品牌的生存空间,更关乎中国汽车市场的格局、关乎中国汽车能否在世界汽车范围内实现突破。 ...
正文:今年上半年,伴随着32家自主车企销量的齐跌,自主品牌份额再次跌破四成,进入30%“打头”的时代。 在自主品牌内部,“两极分化”则仍在加剧。一个业内公认的事实是,体系能力较弱的自主品牌正逐渐被边缘化,车市的“马太效应”愈发明显。 在车市处于剧烈变化的过程中,“如何寻找突破口”成为车企思考的关键所在。 在...
正文:今年上半年,伴随着32家自主车企销量的齐跌,自主品牌份额再次跌破四成,进入30%“打头”的时代。 在自主品牌内部,“两极分化”则仍在加剧。一个业内公认的事实是,体系能力较弱的自主品牌正逐渐被边缘化,车市的“马太效应”愈发明显。 在车市处于剧烈变化的过程中,“如何寻找突破口”成为车企思考的关键所在。 在...
正文:搭载3.0L机械增压发动机 8AT变速箱的动力总成,指导价34.98万~45.98万元,不管是在排量还是在价格方面都达到了中国自主品牌新的高度。 值得一提的是,不久前红旗推出首款电动车E-HS3,该车提供两款动力,分别搭载最大功率114kW(155PS)和228kW(310PS)的电动机,匹配容量为52.5k...
正文:搭载3.0L机械增压发动机 8AT变速箱的动力总成,指导价34.98万~45.98万元,不管是在排量还是在价格方面都达到了中国自主品牌新的高度。 值得一提的是,不久前红旗推出首款电动车E-HS3,该车提供两款动力,分别搭载最大功率114kW(155PS)和228kW(310PS)的电动机,匹配容量为52.5k...
正文:安信证券分析称,未来随着特斯拉上海超级工厂的投产,本土化的深入将对同等价位的自主品牌新能源车型冲击巨大,也可能会对特斯拉以及相关供应链上的企业业绩带来意想不到的正面影响。 数据显示,今年上半年中国已成为特斯拉的第二大市场,在华新车销售总金额达14.69亿美元,同比增长41.8%。 而值得注意的是,从最新的...
正文:自主品牌则召回226372辆,占比17.70%;此外,美系2品牌召回汽车10639辆,占比不足1%。 “机油门”的后遗症 具体来看,首先聚焦至一起涉及400377辆现代全新途胜的召回事件,该起召回不仅成为8月涉及汽车数量最多的召回,占总量的31.31%,还因其召回原因而备受关注。 其实,这已是该批车...
正文:长城方面不甘示弱,甚至发表声明直接斥责“某品牌拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一”。 据了解,威马成立于2015年12月,是继蔚来之后第二家实现交付的造车新势力。2018年9月,威马汽车正式开启交付。根据保监会公布的机动车交强险数据显示,2019年1月到7月,威马以9149...
正文:北汽整合自主品牌营销业务的目的,就是为了促进燃油车与新能源汽车的融合共赢,将高效整合现有业务团队、人才、软硬件以及渠道资源,实现网络共同规划与营销全价值链融合发展,并将资源整合、渠道拓展、能力提升作为强有力的抓手,推动北汽自主品牌形象和价值再上一个新高度,为经销商和企业创造更多效益。 在品牌方面,按照北汽集团...
正文:自主品牌方面,吉利汽车、长城汽车地位依旧稳固,但营收及净利润均不可避免地出现下滑。长城汽车的净利润自2016年归属于上市公司股东的净利润达到105.5亿元的高峰后开始下滑,今年上半年长城汽车的营收、归属于上市公司的净利润分别同比下滑15%、58.95%。 汽车市场的下滑直接影响了今年上半年各大车企的经营表现。8...
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