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正文:统计显示,在2019年自主品牌销量占集团整体销量的比例上,六大车企集团中除长安达到46%外,其余占比皆在20%以下,其中一汽的自主品牌销量占比甚至低至7%,而东风集团自主品牌占比为13.8%。虽然过去十年自主品牌品质和销量有了很大提升,但汽车集团自主板块的发展成果仍不显著。 如今在东风连续宣布对东风启辰和东风...
正文:自主品牌走势总体偏弱,市场份额下降。但值得注意的是,自主品牌分化表现愈发明显。受疫情后刚需崛起对高性价比车型需求的提升、自主企业充足的库存优势、以及近期自主品牌突破式的创新叠加推动,自主领头企业表现再进一步。3月,狭义乘用车厂商销量排名中,吉利勇夺季军、长安位居第5名,“内、外齐开花”的长城同样进入前十;相比之下...
正文:自主品牌走势总体偏弱,市场份额下降。但值得注意的是,自主品牌分化表现愈发明显。受疫情后刚需崛起对高性价比车型需求的提升、自主企业充足的库存优势、以及近期自主品牌突破式的创新叠加推动,自主领头企业表现再进一步。3月,狭义乘用车厂商销量排名中,吉利勇夺季军、长安位居第5名,“内、外齐开花”的长城同样进入前十;相比之下...
正文:作为中国自主品牌引领者,长安汽车也迅速进入疫后生产快车道。3月,长安汽车实现整体销售139737辆、环比大增385.8%,同时SUV板块以56904辆斩获中国品牌SUV市场销量冠军! 随着国内“战疫”取得阶段性胜利,各行各业逐步复工复产。作为中国自主品牌引领者,长安汽车也迅速进入疫后生产快车道。3月,长安汽车实...
正文:将历史的厚重与科技的先进相结合,聚焦的是当代用户对品质和品牌的新需求,明确的是对自身品牌的消费层级的划分,坚守的是国产汽车自主品牌多年来不变的初心。 未来已来,比亚迪DiLink在智能产品和智慧出行体验上的布局也落子生根。一招功成,名满天下,我们期待着,未来的日子里,比亚迪DiLink智能网联系统能够为智慧...
正文:“3月份,我们店的销量好于集团下属大多数合资品牌和其他自主品牌,传祺的技术储备、应急创新能力功不可没。”广汽传祺佛山长兴店总经理赵红说。 ——线下营销活动难开展,线上直播成为交流新渠道。截至3月23日,东风日产全国专营店有801家规划开展直播,规划总场次4445场,其中3248场直播已开展完毕。企业2月底启动...
正文:随着我国自主品牌汽车产品竞争力的不断提升,“加紧海外布局,开拓国际市场”成为不少人对自主品牌发展的期许。 “我们的企业在走向国际市场的时候,经营理念、经营模式也发生了质的转变。”中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠认为,“从原来的以贸易为主、低价竞争转为本地建厂、投资合作、渠道建设等深层次的合作模式,实...
正文:一汽奔腾迅速开展多种多样的线上营销:从“全网经销商线上开业”到“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”,为第一季度的销量成绩奠定了坚实基础。 随着新冠疫情逐渐得到控制,生产生活逐步恢复,一汽奔腾更会“逆势奔流,腾龙出海”,在未来以更出色的成绩为中国自主品牌乃至中国经济发展贡献出自己的力量。...
正文:作为自主品牌的领军企业,吉利和长城2019年营收分别为974亿元和962.11亿元,同比小幅下降。然而,两者之间的销量相差近30万辆,长城汽车高端车型销量占比明显高于吉利汽车。 在北汽集团和华晨中国的阵营中,北京奔驰和华晨宝马一直扮演着“利润奶牛”的角色。数据显示,2019年,北京奔驰营收为1551.53亿元...
正文:如今,沃尔沃估值早已突破300亿美元大关,吉利也迈入自主品牌“年销百万辆俱乐部”。 在沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林看来,“沃尔沃是唯一一家中国人拥有的全球豪华汽车品牌”,这不只是10年前那次并购带来的标签,更是一份沉甸甸的责任。 在《世界是平的》一书中,作者提出了颇具...
正文:如今,沃尔沃估值早已突破300亿美元大关,吉利也迈入自主品牌“年销百万辆俱乐部”。 在沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林看来,“沃尔沃是唯一一家中国人拥有的全球豪华汽车品牌”,这不只是10年前那次并购带来的标签,更是一份沉甸甸的责任。 在《世界是平的》一书中,作者提出了颇具...
正文:生产与产品层面始终贯彻绿色环保的理念,又或是充分立足自身优势提供定制版智能防疫车型——这一系列的措施都展现了一汽奔腾所承担的社会责任。 时代会给予勇者与勇气相当的回报与嘉奖。一汽奔腾作为自主品牌的中坚力量,其在社会责任道路上的创新探索、深入践行都将成为其发展的原动力,助力其在成为“物联网汽车创领者”道路上走得...
正文:联姻戴姆勒、牵手丰田,比亚迪的电动化能力早已得到全球顶级同行的认可。“刀片电池”的推出,有望加速比亚迪开放战略开花结果。 此次“刀片电池”顺利通过针刺穿透测试,展现了中国新能源汽车自主品牌在汽车电池安全上的创新和突破,也意味着中国电池企业在参与新能源汽车核心零部件全球竞争,实现全球化供应的征程上迈出了重要一步...
正文:但另一方面,尽管自主品牌在MPV市场有着较大优势,但目前自主品牌大多在着力发展更“有希望”的SUV车型,而对MPV车型有所忽视。 野马斯派卡 今年以来,自主品牌宣布上市的新车约有十几款,但仅有野马斯派卡一款MPV车型,距离上一款自主品牌MPV上市更是已有4个多月——鲜有“新鲜血液”注入,这无疑为自主品牌...
正文:“2月新能源车产销总体惨淡,1—2月累计销量仅有5.2万台,同比下降64%,尤其是自主品牌新能源车企,将面临全面承压的情况。”乘联会秘书长崔东树指出。 2020年,汽车市场延续了2018年和2019年持续下滑的趋势,而新冠肺炎疫情的冲击,使得汽车市场更加严峻。有分析认为,在竞争加剧的当下,在产品、服务、渠...
正文:近两年,“同在一个屋檐下”的一汽奔腾虽然被一汽红旗盖过了风头,但表现同样不容小觑,2019年,一汽奔腾销量达到12.05万辆,同比提高33.4%,从而晋升自主品牌销量前15。T77Pro能否助力奔腾再进一步,成为红旗之外,一汽的又一拳头品牌,让市场说了算。 此外,长安UNI-T则完成了23公里复杂路况的自动驾...
正文:此外,自主品牌的帝豪,逸动,以及缤瑞2月分别销售3623辆、2015辆和1533辆,分别占据榜单的第四、八、九位。 流通协会副秘书长罗磊表示,疫情期间,公共出行相对不便,消费者购车以满足刚需为首要条件,因此中低端车型比较受欢迎,自主品牌表现稍好在情理之中。 值得关注的是,自主品牌在此次疫情中积极履行企业责...
正文:走向国际市场,这是自主品牌长久的夙愿,长城汽车的做法让行业看到了新的模式和希望。 面对疫情与市场困境,长城汽车选择坚守担当与责任,及时出台对经销商的支持政策,增强了经销商攻坚克难的底气和动力。而长城汽车推出的支持政策,在赢得合作伙伴信赖和支持的同时,也给目前处在“寒冬”的车市带来温暖。据了解,3月10日,长城...
正文:SUV市场面临洗牌时刻 自主品牌如何抢食合资阵地 2020-03-19 16:11 来源:中国青年报客户端 记者 许亚杰近年来,SUV的热销撑起了国内汽车市场的半边天,同时也成为自主品牌高端化的主战场。因此,自主品牌SUV细分市场正迎来洗牌期。 近年来,SUV的热销撑起了国内汽车市场的半边天,同时也成为...
正文:当前,中国汽车产业涌现出了吉利、长城等一批优秀的自主品牌,它们都在积极进行海外市场的探索和与跨国企业间的合作。但总体来看,目前海外出口销量仅占中国汽车产业规模的3%左右,这与日本、韩国的50%和德国的70%相比差距甚远。由此可见,中国车企的国际化才刚刚起步,中国汽车“出海”仍然任重而道远。 除了在政策和行动上...
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