约有 60 项符合 燃料电池车 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 53 毫秒)

正文:现代汽车集团每年都会展示全新的环保汽车,目前已形成混动车(HEV)、插电式混动车(PHEV)、纯电动车(EV)和燃料电池车(FCEV)等4个领域的产品阵容。同时,现代汽车集团计划到2020年,将环保车阵容扩大到28款以上,构建全系列产品阵容。 确保主导全球市场的环保技术优势 除了研发环保车以外,...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:混合动力汽车、电动车、氢燃料电池车等等都是其力争生产减少污染甚至零污染车辆的目标,丰田还确立了远大理想,要在2050年前将丰田新生产汽车的污染降为0,也就是无公害的车辆,以此就能看出TOYOTA对于环保重视程度已经达史无前例。 再回到植树的部分,不要以为植树就是简简单单的种树,不就是17年吗,每年种一点儿...
正文:与十年前相比,目前燃料电池成本已经下降了50%,氢燃料电池车制造、加氢站建设在技术上已经不存在问题。但在迈向商业化的过程中,氢燃料电池客车产业将面临包括运营服务能力、成本控制等诸多考验。可贵的是,福田欧辉一直在积极探索,积累经验,在引领“氢梦想”的道路上践行着一个客车制造企业的责任。 纵观人类历史,每一项...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电池战略路线图”,提出的目标是“到2020年和2025年,燃料电池车分别增至约4万辆和约20万辆”,加氢站则为“到2020年度和2025年度分别增至约160处和约320处”。 原标题:燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 据日...
正文:经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电池战略路线图”,提出的目标是“到2020年和2025年,燃料电池车分别增至约4万辆和约20万辆”,加氢站则为“到2020年度和2025年度分别增至约160处和约320处”。 原标题:燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 据日...
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