约有 159 项符合 燃料电池车 的查询结果, 以下是第 141-159 项 (搜索用时 56 毫秒)

正文:2030年中国市场可实现8000万辆新能源汽车保有量。“能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化,这是我们整体的路线图。纯电动汽车率先发展,然后插电混合动力车和燃料电池车全面发展,智能化、网联化、轻量化,最后是低碳化。我们希望,到2030年新能源汽车达到汽车总销量的40%。” 作者:许亚杰
正文:2030年中国市场可实现8000万辆新能源汽车保有量。“能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化,这是我们整体的路线图。纯电动汽车率先发展,然后插电混合动力车和燃料电池车全面发展,智能化、网联化、轻量化,最后是低碳化。我们希望,到2030年新能源汽车达到汽车总销量的40%。” 作者:许亚杰
正文:其实,早在2015年四部委出台的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中就已明确提出,对除燃料电池车以外的车型将实施补贴退坡,2017—2018年对新能源补贴数额将在2016年基础上下降20%,2019—2020年的补贴数额则在2016年的基础上下降40%。此次补贴退坡只是按既定方针完成...
正文:其实,早在2015年四部委出台的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中就已明确提出,对除燃料电池车以外的车型将实施补贴退坡,2017—2018年对新能源补贴数额将在2016年基础上下降20%,2019—2020年的补贴数额则在2016年的基础上下降40%。此次补贴退坡只是按既定方针完成...
正文:其实,早在2015年四部委出台的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中就已明确提出,对除燃料电池车以外的车型将实施补贴退坡,2017—2018年对新能源补贴数额将在2016年基础上下降20%,2019—2020年的补贴数额则在2016年的基础上下降40%。此次补贴退坡只是按既定方针完成...
正文:其实,早在2015年四部委出台的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中就已明确提出,对除燃料电池车以外的车型将实施补贴退坡,2017—2018年对新能源补贴数额将在2016年基础上下降20%,2019—2020年的补贴数额则在2016年的基础上下降40%。此次补贴退坡只是按既定方针完成...
正文:其实,早在2015年四部委出台的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中就已明确提出,对除燃料电池车以外的车型将实施补贴退坡,2017—2018年对新能源补贴数额将在2016年基础上下降20%,2019—2020年的补贴数额则在2016年的基础上下降40%。此次补贴退坡只是按既定方针完成...
正文:其实,早在2015年四部委出台的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中就已明确提出,对除燃料电池车以外的车型将实施补贴退坡,2017—2018年对新能源补贴数额将在2016年基础上下降20%,2019—2020年的补贴数额则在2016年的基础上下降40%。此次补贴退坡只是按既定方针完成...
正文:如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动...
正文:如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动...
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正文:如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动...
正文:规划还明确,到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。对照之前的“十二五”相关规划文件,此次国家又一次肯定了燃料电池的支持产业地位,但更重要的是,燃料电池产业将从“研究开发、示范应用”阶段向“产业化”阶段转折。此外,在2016年12月29日四部委发布的2017年新能源汽车推广补贴政策中,只有燃料电池商...
正文:中国将启动燃料电池客车第三期示范运营 2017-01-17 19:55 来源:中国网 中国即将启动燃料电池车商业化示范运营第三期工程,这一次的投放数量和运行区域,要远远超过前两期规模。    中国即将启动燃料电池车商业化示范运营第三期工程,这一次的投放数量和运行区域,要远远超过前两期规模。     而北京的步伐...
正文:2002年,丰田便推出了氢燃料电池车“丰田FCHV”,成为首个布局该领域的车企,并持续进行研发。2014年,丰田再次推出了续航里程达650km、名为“Mirai(未来)”的量产氢燃料电池车,远超预期的销量也再次巩固其在该领域的地位。此外,丰田同时也在积极布局插电式混合动力技术和电动汽车技术,未来也将逐步推出相应车...
正文:除了混动,丰田还是全球第一个把氢燃料电池车做到量产的车企,而且其目前对电动汽车的研发也在不断强化,更是由社长丰田章男亲自挂帅。整体上看,丰田已经形成了包括混合动力车(HEV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、燃料电池车(FCV)、EV等全方位的环境技术布局。从这方面看,说丰田是汽车产业结构调整的成功样板貌似也不...
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