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正文:正因如此,在我国确立的新能源汽车“三纵三横”发展布局中,燃料电池车一直与混合动力电动汽车和纯电动汽车并列为“三纵”——尽管与另外“二纵”相比,燃料电池车的发展态势一直有点低调。 令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规...
正文:正因如此,在我国确立的新能源汽车“三纵三横”发展布局中,燃料电池车一直与混合动力电动汽车和纯电动汽车并列为“三纵”——尽管与另外“二纵”相比,燃料电池车的发展态势一直有点低调。 令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规...
正文:正因如此,在我国确立的新能源汽车“三纵三横”发展布局中,燃料电池车一直与混合动力电动汽车和纯电动汽车并列为“三纵”——尽管与另外“二纵”相比,燃料电池车的发展态势一直有点低调。 令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规...
正文:正因如此,在我国确立的新能源汽车“三纵三横”发展布局中,燃料电池车一直与混合动力电动汽车和纯电动汽车并列为“三纵”——尽管与另外“二纵”相比,燃料电池车的发展态势一直有点低调。 令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规...
正文:2016年12月23日,电动汽车百人会在京召开新闻发布会,相关人士在会上表示,未来国家将重新推动发展纯电驱动新能源汽车,相比发展插电混动、油电混动和燃料电池车,纯电动汽车更适合我国现实国情。 作为中国新能源汽车的民间推动发展机构,电动汽车百人会每年提前释放的信号对来年中国新能源汽车发展有着借鉴意义。早在201...
正文:现代汽车集团每年都会展示全新的环保汽车,目前已形成混动车(HEV)、插电式混动车(PHEV)、纯电动车(EV)和燃料电池车(FCEV)等4个领域的产品阵容。同时,现代汽车集团计划到2020年,将环保车阵容扩大到28款以上,构建全系列产品阵容。 确保主导全球市场的环保技术优势 除了研发环保车以外,...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:混合动力汽车、电动车、氢燃料电池车等等都是其力争生产减少污染甚至零污染车辆的目标,丰田还确立了远大理想,要在2050年前将丰田新生产汽车的污染降为0,也就是无公害的车辆,以此就能看出TOYOTA对于环保重视程度已经达史无前例。 再回到植树的部分,不要以为植树就是简简单单的种树,不就是17年吗,每年种一点儿...
正文:与十年前相比,目前燃料电池成本已经下降了50%,氢燃料电池车制造、加氢站建设在技术上已经不存在问题。但在迈向商业化的过程中,氢燃料电池客车产业将面临包括运营服务能力、成本控制等诸多考验。可贵的是,福田欧辉一直在积极探索,积累经验,在引领“氢梦想”的道路上践行着一个客车制造企业的责任。 纵观人类历史,每一项...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
正文:丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月,丰田首次披露纯电动汽车生产计划,目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。 分析人士认为,丰田正在强化纯电动汽车的自主研发,已经没有必要和特斯拉合作,因此出售了后者的全部股份。 与丰田战略转型类似,德国大众也开始转变战...
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