| 约有 5815 项符合 汽车业 的查询结果， 以下是第 5801-5815 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：汽车业如此,其他行业未必不是如此。
全国人大代表熊同最近说:“中国已经加入WTO了,无论企业还是消费者,都要按照WTO的规则办事。”如果在我们的消费者心目中,在普遍的国民的心目中,乃至在一些行政和司法机构及人员心目中,总是对国内企业和国外企业有意或无意地区别相待,以一种扭曲的心态来对待国外的厂商,那么我...
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正文：李鹏说,加入世界贸易组织后,我国有些产业,如农业和汽车业等将会受到较大冲击。我们要勇于实践,善于总结经验,采取积极的应对措施,迎接加入世界贸易组织后带来的机遇和挑战。
李鹏最后指出,今年是重要的一年,我们要认清形势,振奋精神,维护安定团结的政治局面,保持国民经济持续、健康、稳步发展,迎接党的十六大的...
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正文：我国的道路建设这几年进入高速增长期,高速公路里程已经跃居世界第二,为汽车业的发展提供了基础条件。
该政策的直接后果是国家在个人所得税方面减少一小部分收入。但是,孔庆源指出,此举将推动汽车销售额的增长,并带动汽车制造商、专业配套厂商、相关服务业等向国家缴纳税费的增加,从财政收入而言是划算的。
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正文：早在赴韩国之前,便久闻韩国汽车业大名,说韩国大街上跑的几乎都是国产车。这回亲眼目睹,仍让我感到吃惊不已。在韩国6天,每天都要在路上跑,在川流不息的马路上,外国车屈指可数,几乎尽为韩国的“现代”、“大宇”、“起亚”乃至“双龙”。尽管韩国车外观上及内在质量上足以与欧美日汽车相媲美,但因为马路上跑的尽数为韩产车,因此仍...
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正文：汽车业是一个成功的例子。1952年,通产省发表“轿车技术合作方针”,对有利于国产化的进口物品实行优惠税制;1954年通过“外汇配额制”,限制欧美汽车进口;60年代初,确立了汽车国产化生产体制,采取资金倾斜、价格补贴、加速折旧等方法,鼓励发展精巧、耗油低、价位低的车型。政府有关部门不仅为汽车行业确定生产标准,还力促...
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正文：
中国即将步入WTO的消息在国内汽车工业界掀起了不小的波澜,有人甚至高叫“狼来了”。入世后真的会导致国内汽车产业走投无路吗?
中国工程院院士、汽车动态模拟国家重点实验室主任郭孔辉先生乐观地指出,只要汽车工业能摆脱全盘引进的传统思路,开发自主的汽车工业技术,从“游击战”打起,一点一点地建立自己的根...
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正文：虽然眼下重型卡车的半壁河山已入“一汽”囊中,连“二汽”和“重汽”都只有“陪太子读书”的份儿,但业内人士公认,福田是汽车业最有前途的一匹“黑马”。
“在一个成熟的市场上,只有一个领导者和一个挑战者,其余的都是跟随者。福田做任何一件事都想做到最牛,但现在我们先要谋求的是挑战者的地位。”福田总经理王金玉的...
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正文：
本报北京9月4日电(记者从玉华)进驻中国咨询市场6年的“优等生”———世界重量级咨询公司罗兰·贝格,今天在北京公布了它近100页的《加入WTO后中国汽车工业发展的十大趋势报告》。
罗兰公司预测,中国加入WTO后,地方保护将仍可能存在。在2005年前,中国汽车工业将以年均9%的速度增长...
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正文：搞了近半个世纪的国产汽车业,迄今仍是散沙一盘。不是管理层以往关爱不够,恰恰是保护过度的结果。保护使各国有整车厂不必创新就可获得高额利润。利润丰厚又直接刺激各地方政府争相盲目投资汽车产业。正是这样的保护政策,才导致了国产汽车业的长期“小、乱、散”。现在,管理层作为“小、乱、散”的始作俑者———“系铃人”,回头又企图...
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正文：叶东亚指出,日本的汽车业一直希望扩大在中国的市场份额,而日本汽车业与中国的合作关系,显然不及德国。此次贸易战将给日本汽车业在华的进一步发展投下阴影,对手机的市场份额也会有影响。叶东亚认为,此次加征特别关税的3种商品在中国均属供大于求的产品,预计对百姓生活不会有大的影响。
叶东亚说:“和则两利,战则两...
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正文：同时,人们好像更关注加入WTO后,中国的国产汽车业如何应对,是否有能力在世界市场上真正占有一席之地,并且是一个“不败之地”?好像一个价格放开的消息,让我们思索起很多重要的问题。那么,宣布放开国产轿车的价格,对于我们意味着什么呢?
董先生:此次,国家放开汽车价格,是一个很正常的现象,目的是给大家提供一...
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正文：入世以后,如果我国关税水平大大下降,国家的政府部门却仍“坚守”政府定价,那么中国原本就没有优势的汽车业的后果很难设想。
和汽车业极为相似的是我国的民航业。众所周知,我国民航的票价远远高出铁路、公路运输。当然,民航运营的成本客观上比铁路等高得多,但是不是非得那么高呢?“无形的手”给了我们最好的回答。
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正文：“看来是环保促进了中国汽车业的发展。”
“对。实际上,国际上也都是环保在促进整个汽车业的发展。回顾一下100年来汽车业发展的历史,新车型不断推出,油耗不断降低,谁来推动的?不是钢铁缺少,也不是石油短缺。这个推动力来自环保。所以,环境保...
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正文：“零部件强,则汽车工业强”,这是全球汽车业的共识。要推动我国汽车制造业高质量发展,做强做大民族品牌,实现从汽车大国迈向汽车强国,当前不仅需要整车强起来,更需要通过创新驱动,加强关键零部件的自主研发,补齐短板,让零部件及其供应链也强起来。 习近平总书记日前在一汽集团考察时强调,推动我国汽车制造业高质量发展,必须加...
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正文：面对新能源汽车业迅猛势头,石油化工行业也不甘落后。中国石化副总裁黄文生说,中国石化将发挥现有3万座加油站的网络优势,打造油、气、电、氢自由组合的综合服务体系和智慧服务体系。而且,中国石化也将研究布局电池材料和氢能产业链的可行性。
存量累积迎来问题集中爆发期
我国新能源汽车业取得的成绩很大程度上依赖先发优势。近年来...
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