约有 1207 项符合 崔东树 的查询结果, 以下是第 141-160 项 (搜索用时 64 毫秒)

正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,尽管中国汽车市场仍未从销量低迷的泥潭中走出来,但依然有让人看到希望的“闪光点”。 例如,8月新能源车产量突破了10万辆大关,增长10%。保持了显著的上升势头。 今年以来,受新能源车补贴调整、“国五、国六切换”等政策影响,...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树接受中国证券报采访时表示:“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能一下子全部放开。虽然北京、上海直接取消限购很难,但这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。” 中汽协秘书长助理陈士华则认为:“北京可以学习上海放开一部分郊区牌照...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树接受中国证券报采访时表示:“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能一下子全部放开。虽然北京、上海直接取消限购很难,但这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。” 中汽协秘书长助理陈士华则认为:“北京可以学习上海放开一部分郊区牌照的做...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树接受中国证券报采访时表示:“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能一下子全部放开。虽然北京、上海直接取消限购很难,但这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。” 中汽协秘书长助理陈士华则认为:“北京可以学习上海放开一部分郊区牌照...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树接受中国证券报采访时表示:“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能一下子全部放开。虽然北京、上海直接取消限购很难,但这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。” 中汽协秘书长助理陈士华则认为:“北京可以学习上海放开一部分郊区牌照...
正文:对此,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)秘书长崔东树接受人民网记者采访时表示,“修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对于推动环境改善和产业进步是一项有利措施。电动车噪音低、无燃油尾气排放,有利于城市环保改善;电动车的规模化高强度应用,有利于充电桩等设施的普及发展,对推动城市充电设施发展...
正文:对此,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)秘书长崔东树接受人民网记者采访时表示,“修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对于推动环境改善和产业进步是一项有利措施。电动车噪音低、无燃油尾气排放,有利于城市环保改善;电动车的规模化高强度应用,有利于充电桩等设施的普及发展,对推动城市充电设施发展...
正文:对此,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)秘书长崔东树接受人民网记者采访时表示,“修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对于推动环境改善和产业进步是一项有利措施。电动车噪音低、无燃油尾气排放,有利于城市环保改善;电动车的规模化高强度应用,有利于充电桩等设施的普及发展,对推动城市充电设施发展...
正文:对此,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)秘书长崔东树接受人民网记者采访时表示,“修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对于推动环境改善和产业进步是一项有利措施。电动车噪音低、无燃油尾气排放,有利于城市环保改善;电动车的规模化高强度应用,有利于充电桩等设施的普及发展,对推动城市充电设施发展...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑,也能够有效降低成本。 崔东树表示,新能源车的车电分离模式,应该说对推广新能源在某一领域的使用是有便利性的。原因在于新能源车车电分离之后,车价相对较低,而且使用者不用担心电池的衰减情况。因此,消费者比较乐于使用这种车电分离...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑,也能够有效降低成本。 崔东树表示,新能源车的车电分离模式,应该说对推广新能源在某一领域的使用是有便利性的。原因在于新能源车车电分离之后,车价相对较低,而且使用者不用担心电池的衰减情况。因此,消费者比较乐于使用这种车电...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑,也能够有效降低成本。 崔东树表示,新能源车的车电分离模式,应该说对推广新能源在某一领域的使用是有便利性的。原因在于新能源车车电分离之后,车价相对较低,而且使用者不用担心电池的衰减情况。因此,消费者比较乐于使用这种车电...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑,也能够有效降低成本。 崔东树表示,新能源车的车电分离模式,应该说对推广新能源在某一领域的使用是有便利性的。原因在于新能源车车电分离之后,车价相对较低,而且使用者不用担心电池的衰减情况。因此,消费者比较乐于使用这种车电...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车7月和8月的下滑,主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外,根据乘联会分析,2019年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点: 其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车7月和8月的下滑,主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外,根据乘联会分析,2019年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点: 其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车7月和8月的下滑,主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外,根据乘联会分析,2019年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点: 其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车7月和8月的下滑,主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外,根据乘联会分析,2019年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点: 其一,纯电动微型车销量大幅下滑,2019年1-8月累计销量为15.4万辆,同比下滑21%,与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如此表示。因此,在所谓“金九银十”的中场歇息之时,复盘上半年的车市表现的意义更是不同寻常。 蛋糕缩小 市场冷清 仅两家车企营收和利润正增长 综合来看,各大车企的上半年财报都“不甚好看”。在营业收入中,仅仅四家车企实现了同比增长。其中,北汽股份上半年营业收入为877.64亿元,比...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,汽车限购对贵阳当地汽车消费产生了负面影响,取消限购势在必行。 “北京们”会跟进吗? 贵阳已经拟取消汽车限购,那么其他限购城市是否会跟进? 在崔东树看来,一些汽车限购城市可以有条件逐步放宽限购。“与发达国家相比,一些限购城市的人均汽车保有量并不高,且由于近几年来公共交通建设...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如此表示。因此,在所谓“金九银十”的中场歇息之时,复盘上半年的车市表现的意义更是不同寻常。 蛋糕缩小 市场冷清 仅两家车企营收和利润正增长 综合来看,各大车企的上半年财报都“不甚好看”。在营业收入中,仅仅四家车企实现了同比增长。其中,北汽股份上半年营业收入为877.64...
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