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正文:乘联会秘书长崔东树指出。 2020年,汽车市场延续了2018年和2019年持续下滑的趋势,而新冠肺炎疫情的冲击,使得汽车市场更加严峻。有分析认为,在竞争加剧的当下,在产品、服务、渠道等多领域创新,造车新势力才有望实现销量的突围。 3月21日,哪吒汽车第二款量产车情感科技纯电SUV——哪吒U叱咤上市。 据...
正文:乘联会秘书长崔东树指出。 2020年,汽车市场延续了2018年和2019年持续下滑的趋势,而新冠肺炎疫情的冲击,使得汽车市场更加严峻。有分析认为,在竞争加剧的当下,在产品、服务、渠道等多领域创新,造车新势力才有望实现销量的突围。 3月21日,哪吒汽车第二款量产车情感科技纯电SUV——哪吒U叱咤上市...
正文:乘联会秘书长崔东树指出。 2020年,汽车市场延续了2018年和2019年持续下滑的趋势,而新冠肺炎疫情的冲击,使得汽车市场更加严峻。有分析认为,在竞争加剧的当下,在产品、服务、渠道等多领域创新,造车新势力才有望实现销量的突围。 3月21日,哪吒汽车第二款量产车情感科技纯电SUV——哪吒U叱咤上市...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网采访时,曾多次强调:B级车在近几年的市场竞争中,其实遭遇了很多挑战,一方面是SUV的冲击,对旗舰车型的存量市场向上“挤”;另一方面,高档车价格的不断下探,更是产生了产品差异化的下“压”。但即便如此,从近两年来的产销数据来看,B级车市场的体量仍然较为坚挺,并有微增长的迹象...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网采访时,曾多次强调:B级车在近几年的市场竞争中,其实遭遇了很多挑战,一方面是SUV的冲击,对旗舰车型的存量市场向上“挤”;另一方面,高档车价格的不断下探,更是产生了产品差异化的下“压”。但即便如此,从近两年来的产销数据来看,B级车市场的体量仍然较为坚挺,并有微增长的迹象...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网采访时,曾多次强调:B级车在近几年的市场竞争中,其实遭遇了很多挑战,一方面是SUV的冲击,对旗舰车型的存量市场向上“挤”;另一方面,高档车价格的不断下探,更是产生了产品差异化的下“压”。但即便如此,从近两年来的产销数据来看,B级车市场的体量仍然较为坚挺,并有微增长的迹象...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网采访时,曾多次强调:B级车在近几年的市场竞争中,其实遭遇了很多挑战,一方面是SUV的冲击,对旗舰车型的存量市场向上“挤”;另一方面,高档车价格的不断下探,更是产生了产品差异化的下“压”。但即便如此,从近两年来的产销数据来看,B级车市场的体量仍然较为坚挺,并有微增长的迹象...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树向中新经纬客户端表示:“2月以来,中国汽车产业基本处于疫情的深度影响,销量负增长达到80%。随后中国汽车市场的消费逐步恢复,而世界汽车市场受到的疫情冲击反而在加大。”崔东树仍表示,世界疫情蔓延,对中国出口影响较大。他指出,目前中国汽车行业生产主要是合资企业,其中国市场占比达到60%,且...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树向中新经纬客户端表示:“2月以来,中国汽车产业基本处于疫情的深度影响,销量负增长达到80%。随后中国汽车市场的消费逐步恢复,而世界汽车市场受到的疫情冲击反而在加大。” 崔东树仍表示,世界疫情蔓延,对中国出口影响较大。他指出,目前中国汽车行业生产主要是合资企业,其中国市场占比达到60...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树向中新经纬客户端表示:“2月以来,中国汽车产业基本处于疫情的深度影响,销量负增长达到80%。随后中国汽车市场的消费逐步恢复,而世界汽车市场受到的疫情冲击反而在加大。” 崔东树仍表示,世界疫情蔓延,对中国出口影响较大。他指出,目前中国汽车行业生产主要是合资企业,其中国市场占比达到60...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树向中新经纬客户端表示:“2月以来,中国汽车产业基本处于疫情的深度影响,销量负增长达到80%。随后中国汽车市场的消费逐步恢复,而世界汽车市场受到的疫情冲击反而在加大。” 崔东树仍表示,世界疫情蔓延,对中国出口影响较大。他指出,目前中国汽车行业生产主要是合资企业,其中国市场占比达到60...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“不断的融资和投放既是二手车电商提升自己、培养市场的过程,也是彼此之间相互竞争的过程,只有在当前的资金消耗中取得胜利的电商平台才有后期获得利益的权利。” 同时,二手车电商平台的另一项成本还来自于该行业逐步走向“重资产”的趋势。 二手车电商在C2B、B2B、C2C等各...
正文:针对降薪“自救”的行为,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为其实是“治标不治本”。崔东树表示,最有效的自救方式仍然是拉动消费、提升销量。 应该说,从企业的层面来看,尽早化解上汽大众“碰撞门”的负面影响,无疑是上汽集团拉动销售改善销量情况的有效手段。 洗牌在即,汽车业竞争将越发“轻量重质” 从目前来看,挽...
正文:针对降薪“自救”的行为,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为其实是“治标不治本”。崔东树表示,最有效的自救方式仍然是拉动消费、提升销量。 应该说,从企业的层面来看,尽早化解上汽大众“碰撞门”的负面影响,无疑是上汽集团拉动销售改善销量情况的有效手段。 洗牌在即,汽车业竞争将越发“轻量重质” 从目前来看,挽回上汽...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“不断的融资和投放既是二手车电商提升自己、培养市场的过程,也是彼此之间相互竞争的过程,只有在当前的资金消耗中取得胜利的电商平台才有后期获得利益的权利。” 同时,二手车电商平台的另一项成本还来自于该行业逐步走向“重资产”的趋势。 二手车电商在C2B、B2B、C2C等各类模式...
正文:针对降薪“自救”的行为,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为其实是“治标不治本”。崔东树表示,最有效的自救方式仍然是拉动消费、提升销量。 应该说,从企业的层面来看,尽早化解上汽大众“碰撞门”的负面影响,无疑是上汽集团拉动销售改善销量情况的有效手段。 洗牌在即,汽车业竞争将越发“轻量重质” 从目前来...
正文:针对降薪“自救”的行为,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为其实是“治标不治本”。崔东树表示,最有效的自救方式仍然是拉动消费、提升销量。 应该说,从企业的层面来看,尽早化解上汽大众“碰撞门”的负面影响,无疑是上汽集团拉动销售改善销量情况的有效手段。 洗牌在即,汽车业竞争将越发“轻量重质” 从目前来...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“不断的融资和投放既是二手车电商提升自己、培养市场的过程,也是彼此之间相互竞争的过程,只有在当前的资金消耗中取得胜利的电商平台才有后期获得利益的权利。” 同时,二手车电商平台的另一项成本还来自于该行业逐步走向“重资产”的趋势。 二手车电商在C2B、B2B、C2C等...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“不断的融资和投放既是二手车电商提升自己、培养市场的过程,也是彼此之间相互竞争的过程,只有在当前的资金消耗中取得胜利的电商平台才有后期获得利益的权利。” 同时,二手车电商平台的另一项成本还来自于该行业逐步走向“重资产”的趋势。 二手车电商在C2B、B2B、C2C等...
正文:对此,乘联会秘书长崔东树表示,“2月历来是汽车产销旺季,但今年受疫情影响,2月汽车的生产、运输、销售遭受全面打击,因此出现历史罕见的巨幅下跌;同时,2019年2月销量本身较低,还给今年提供了低基数优势,由此可见,2月车市异常惨烈。” 惨烈 具体来看,产销两端的停滞,令三大车型无一幸免大幅下滑。其中,轿车销量...
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