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正文:乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树表示。“罕见”促销力度对今年车市开局产生的影响,也直观反映在车市整体销量数据上。乘联会方面预计,今年1月乘用车零售市场销量约220万辆,环比下滑6.5%。其中,新能源乘用车零售量为80万辆左右,环比下滑15.3%。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企需要共同...
正文:乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树表示。“罕见”促销力度对今年车市开局产生的影响,也直观反映在车市整体销量数据上。乘联会方面预计,今年1月乘用车零售市场销量约220万辆,环比下滑6.5%。其中,新能源乘用车零售量为80万辆左右,环比下滑15.3%。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企需要共同...
正文:乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树表示。“罕见”促销力度对今年车市开局产生的影响,也直观反映在车市整体销量数据上。乘联会方面预计,今年1月乘用车零售市场销量约220万辆,环比下滑6.5%。其中,新能源乘用车零售量为80万辆左右,环比下滑15.3%。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企需要共同...
正文:中新经纬2月1日电 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树1日在个人微信公众号发文称,2023年12月中国占世界汽车份额38%。崔东树指出,2023年1-12月的世界汽车销量达到8918万台,同比增长11%,但距离近几年的高点水平差距仍有5%,差距水平缩小。由于中国车市较强,12月世界汽车销量逐步接近峰值,世界汽车行业...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,汽车行业在高基数下产销较好,但利润来源发生了变化,2023年主要靠发“洋财”和高端豪华带来利润。大部分企业的盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。当前燃油车市场盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。多年来,豪华车由于品牌溢价等因素利润较高,主营豪华车业务的经销商集团利润...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,汽车行业在高基数下产销较好,但利润来源发生了变化,2023年主要靠发“洋财”和高端豪华带来利润。大部分企业的盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。当前燃油车市场盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。多年来,豪华车由于品牌溢价等因素利润较高,主营豪华车业务的经销商集团利润...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,汽车行业在高基数下产销较好,但利润来源发生了变化,2023年主要靠发“洋财”和高端豪华带来利润。大部分企业的盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。当前燃油车市场盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。多年来,豪华车由于品牌溢价等因素利润较高,主营豪华车业务的经销商集团利润...
正文:在车市向好的同时,乘联会秘书长崔东树公布的数据显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。正是较低的新能源汽车普及率,让很多车企看到了日本市场的机会。特斯拉、比亚迪先后进入日本这个“进口禁地”。此前,根据日本媒体报道,上汽通用五菱也已调研过日本市...
正文:在车市向好的同时,乘联会秘书长崔东树公布的数据显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。正是较低的新能源汽车普及率,让很多车企看到了日本市场的机会。特斯拉、比亚迪先后进入日本这个“进口禁地”。此前,根据日本媒体报道,上汽通用五菱也已调研过日本市...
正文:在车市向好的同时,乘联会秘书长崔东树公布的数据显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。正是较低的新能源汽车普及率,让很多车企看到了日本市场的机会。特斯拉、比亚迪先后进入日本这个“进口禁地”。此前,根据日本媒体报道,上汽通用五菱也已调研过日本市...
正文:乘联会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示:“比如,在报废方面,当前存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。”盖世汽车研究院高级总监王显斌进一步表示:“在当前汽车市场价格战非常明显的背景下,旧车评估价值难以达到用户预期,另外旧车的评估体系和估值模式也存在不成熟、不透明的问题。”二手车市场有望受益2...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,新造车品牌的快速发展一定程度上抢占了传统车企的市场份额。除个别合资品牌外,其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。虽然新造车品牌表现尚可,但面对激烈的市场竞争,唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此,新造车品牌阵营试图放大产品差异化优势,满足...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,新造车品牌的快速发展一定程度上抢占了传统车企的市场份额。除个别合资品牌外,其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。虽然新造车品牌表现尚可,但面对激烈的市场竞争,唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此,新造车品牌阵营试图放大产品差异化优势,满足...
正文:乘联会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示:“比如,在报废方面,当前存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。”盖世汽车研究院高级总监王显斌进一步表示:“在当前汽车市场价格战非常明显的背景下,旧车评估价值难以达到用户预期,另外旧车的评估体系和估值模式也存在不成熟、不透明的问题。”二手车市场有望受益2...
正文:乘联会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示:“比如,在报废方面,当前存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。”盖世汽车研究院高级总监王显斌进一步表示:“在当前汽车市场价格战非常明显的背景下,旧车评估价值难以达到用户预期,另外旧车的评估体系和估值模式也存在不成熟、不透明的问题。”二手车市场有望受益2...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,新造车品牌的快速发展一定程度上抢占了传统车企的市场份额。除个别合资品牌外,其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。虽然新造车品牌表现尚可,但面对激烈的市场竞争,唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此,新造车品牌阵营试图放大产品差异化优势,满足...
正文:中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《国际锐评》介绍说,中国动力电池具有难以替代的产业优势。正极材料、负极材料、电解液等动力电池生产的关键主材,中国已全部实现自主生产,形成了完整的动力电池产业链。数据显示,在车载锂离子电池这一领域,中国企业的市场份额超过60%。随着中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续...
正文:展望2024年车市,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,考虑到消费市场需求以及车市目前的环境,预计2024年车市将继续实现正增长。其中,作为新车市场的重要组成部分,2024年乘用车总体零售有望达2220万辆,较今年增长3%。生物医药产业成为“新引擎”近年来,广东省密集发布生物医药相关政策。广东“十四五”规划...
正文:纵观新能源汽车市场,乘联会秘书长崔东树认为,下一步国家促进新能源车消费的力度会进一步加大,通过发放消费券等各种措施,推动行业快速发展。汽车单车价格大幅提升,国家对电动车的重视进一步提升。“2024年将成为新能源汽车市场的大年,总体看,对今年车市持相对乐观态度。”崔东树对记者表示,预计今年年初的市场数据会非常好。(...
正文:中国汽车流通协会全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,新造车品牌的快速发展一定程度上抢占了传统车企的市场份额。除个别合资品牌外,其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。虽然新造车品牌表现尚可,但面对激烈的市场竞争,唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此,新造车品牌阵营试图放大产品...
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