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以旧换新政策接续 新春车市热潮涌动 - 出行 正文：乘联会秘书长崔东树表示,2023年中国汽车行业销售利润率为5%,到2024年下滑到4.3%。相对于下游工业企业利润率6%的平均水平,汽车行业利润率仍偏低。行业企业其实早已意识到这一问题,力求突围。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示,蔚来品牌不会参与价格战,希望保持价格稳定,在此基础上提升自己的能力。只有坚持长期... https://s.cyol.com/articles/2025-02/14/content_ajmZ28hz.html

以旧换新政策接续 新春车市热潮涌动 - 车闻速递 正文：乘联会秘书长崔东树表示,2023年中国汽车行业销售利润率为5%,到2024年下滑到4.3%。相对于下游工业企业利润率6%的平均水平,汽车行业利润率仍偏低。行业企业其实早已意识到这一问题,力求突围。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示,蔚来品牌不会参与价格战,希望保持价格稳定,在此基础上提升自己的能力。只有坚持长期... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/14/content_v6Ba4qcMYv.html

以旧换新政策接续 新春车市热潮涌动 - 汽车互联 正文：乘联会秘书长崔东树表示,2023年中国汽车行业销售利润率为5%,到2024年下滑到4.3%。相对于下游工业企业利润率6%的平均水平,汽车行业利润率仍偏低。行业企业其实早已意识到这一问题,力求突围。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示,蔚来品牌不会参与价格战,希望保持价格稳定,在此基础上提升自己的能力。只有坚持长期... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/14/content_3nmpRKUxq7.html

崔东树:高阶智驾普及将成年内车市新热点 - 车闻速递 正文：崔东树:高阶智驾普及将成年内车市新热点 2025-02-13 09:39 来源:中新经纬 崔东树 ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/13/content_BbdyPOTBeW.html

崔东树:高阶智驾普及将成年内车市新热点 - 汽车互联 正文：崔东树:高阶智驾普及将成年内车市新热点 2025-02-13 09:39 来源:中新经纬 崔东树 ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/13/content_gG8xJqCmoy.html

崔东树:高阶智驾普及将成年内车市新热点 - 出行 正文：(作者 崔东树 乘联分会秘书长) ... https://s.cyol.com/articles/2025-02/13/content_3nmE9YS0.html

车企价格战轮到智驾 - 出行 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示,目前头部车企的竞争格局仍未稳定,而在高增长的市场中,今年价格战仍将延续,并且将极其激烈。因此,车企需要在当前业务和未来发展之间做出平衡。业内人士认为,激烈的车市竞争下,各车企不敢轻易退战,但当新车价格均触底后,市场竞争又回到原点。因此,价格战需要新故事,相比... https://s.cyol.com/articles/2025-02/12/content_bmgXexuv.html

车企价格战轮到智驾 - 车闻速递 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示,目前头部车企的竞争格局仍未稳定,而在高增长的市场中,今年价格战仍将延续,并且将极其激烈。因此,车企需要在当前业务和未来发展之间做出平衡。业内人士认为,激烈的车市竞争下,各车企不敢轻易退战,但当新车价格均触底后,市场竞争又回到原点。因此,价格战需要新故事,相比... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/12/content_gG8XZ2UmoG.html

车企价格战轮到智驾 - 汽车互联 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示,目前头部车企的竞争格局仍未稳定,而在高增长的市场中,今年价格战仍将延续,并且将极其激烈。因此,车企需要在当前业务和未来发展之间做出平衡。业内人士认为,激烈的车市竞争下,各车企不敢轻易退战,但当新车价格均触底后,市场竞争又回到原点。因此,价格战需要新故事,相比... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/12/content_VY2Xg6seX9.html

市场倒逼变革 汽车企业纷纷换将谋破局 - 出行 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树1月发布的数据显示,2024年,国内共有227款汽车降价,超过2023年的148款,也大幅超越了2022年的95款。2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,全年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达1.8万元,降价力度为9.2%;常规燃油车新车降价车型的降价力度... https://s.cyol.com/articles/2025-02/11/content_8E9g0xiY.html

市场倒逼变革 汽车企业纷纷换将谋破局 - 车闻速递 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树1月发布的数据显示,2024年,国内共有227款汽车降价,超过2023年的148款,也大幅超越了2022年的95款。2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,全年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达1.8万元,降价力度为9.2%;常规燃油车新车降价车型的降价力度... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/11/content_X52A90soaL.html

市场倒逼变革 汽车企业纷纷换将谋破局 - 汽车互联 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树1月发布的数据显示,2024年,国内共有227款汽车降价,超过2023年的148款,也大幅超越了2022年的95款。2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,全年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达1.8万元,降价力度为9.2%;常规燃油车新车降价车型的降价力度... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/11/content_99830pup7G.html

乘联分会崔东树:2024年12月中国占世界汽车份额41% - 出行 正文：2月10日消息,乘联分会秘书长崔东树发文称,2024年12月中国车市销量份额41%,达到世界份额的历史高位。崔东树表示,2024年中国汽车市场恢复较强,比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出,带来世界车企份额较大变化。今年世界前10车企中只有两家中国车企是份额上升的,比亚迪4季度达到世界第... https://s.cyol.com/articles/2025-02/10/content_gG8Awpuz.html

市场倒逼变革 汽车企业纷纷换将谋破局 - 出行 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树1月发布的数据显示,2024年,国内共有227款汽车降价,超过2023年的148款,也大幅超越了2022年的95款。2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,全年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达1.8万元,降价力度为9.2%;常规燃油车新车降价车型的降价力度... https://s.cyol.com/articles/2025-02/10/content_Gq2Bevu7.html

乘联分会崔东树:2024年12月中国占世界汽车份额41% - 车闻速递 正文：乘联分会崔东树:2024年12月中国占世界汽车份额41% 2025-02-10 15:30 来源:环球网 ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/10/content_77LmbvU5a8.html

乘联分会崔东树:2024年12月中国占世界汽车份额41% - 汽车互联 正文：乘联分会崔东树:2024年12月中国占世界汽车份额41% 2025-02-10 15:30 来源:环球网 ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/10/content_mOG2vwS38v.html

市场倒逼变革 汽车企业纷纷换将谋破局 - 汽车互联 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树1月发布的数据显示,2024年,国内共有227款汽车降价,超过2023年的148款,也大幅超越了2022年的95款。2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,全年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达1.8万元,降价力度为9.2%;常规燃油车新车降价车型的降价力度... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/10/content_6zaBlVF7z9.html

市场倒逼变革 汽车企业纷纷换将谋破局 - 车闻速递 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树1月发布的数据显示,2024年,国内共有227款汽车降价,超过2023年的148款,也大幅超越了2022年的95款。2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,全年新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达1.8万元,降价力度为9.2%;常规燃油车新车降价车型的降价力度... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/10/content_lb6vqgixJj.html

高阶智驾加速渗透 2025年或成商业化关键拐点 - 出行 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为,近年来,消费者对智能化的需求明显加强,而在自动驾驶各级别中,3级正是车辆驾驶权变更的关键分水岭。目前,智能驾驶系统主要搭载在高端车型上,但未来有望逐步渗透到中低端车型,让更多消费者享受到智能驾驶带来的舒适与安全。招商证券研报认为,高阶智驾加速渗透,预计未来两... https://s.cyol.com/articles/2025-02/08/content_Q42GJnhW.html

高阶智驾加速渗透 2025年或成商业化关键拐点 - 车闻速递 正文：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为,近年来,消费者对智能化的需求明显加强,而在自动驾驶各级别中,3级正是车辆驾驶权变更的关键分水岭。目前,智能驾驶系统主要搭载在高端车型上,但未来有望逐步渗透到中低端车型,让更多消费者享受到智能驾驶带来的舒适与安全。招商证券研报认为,高阶智驾加速渗透,预计未来两... http://auto.cyol.com/gb/articles/2025-02/08/content_998Z2Xsp7v.html

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