| 约有 4821 项符合 崔东树 的查询结果， 以下是第 261-280 项 （搜索用时 87 毫秒） |
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正文：北京日报讯(记者 鹿杨) 乘联会秘书长崔东树日前透露,2023年12月中国汽车实现出口45.9万台,出口增速达32%,呈持续强增长。从总体看,2023年1至12月,中国汽车实现出口522万台,出口增速达56%。2023年,汽车出口1016亿美元,增速达69%。2023年,汽车出口均价1.9万美元,同比2022年的...
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正文：乘联会秘书长崔东树告诉记者,春节前的汽车消费主要是首购人群,许多消费者倾向于买台新车开回家过年。从首购群体的汽车消费特点来看,购买产品主要为A级燃油车。目前,低端市场整体下行,由于经济因素等,10万元级首购人群购买力下降,消费需求后置,这也对今年1月市场产生影响。乘联会报告显示,去年5万元以下车型的销量在整个市场...
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正文：乘联会秘书长崔东树告诉记者,春节前的汽车消费主要是首购人群,许多消费者倾向于买台新车开回家过年。从首购群体的汽车消费特点来看,购买产品主要为A级燃油车。目前,低端市场整体下行,由于经济因素等,10万元级首购人群购买力下降,消费需求后置,这也对今年1月市场产生影响。乘联会报告显示,去年5万元以下车型的销量在整个市场...
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正文：北京日报讯(记者 鹿杨) 乘联会秘书长崔东树日前透露,2023年12月中国汽车实现出口45.9万台,出口增速达32%,呈持续强增长。从总体看,2023年1至12月,中国汽车实现出口522万台,出口增速达56%。2023年,汽车出口1016亿美元,增速达69%。2023年,汽车出口均价1.9万美元,同比2022年的...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,日系品牌销量下滑与车市的发展趋势有关,国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。不仅销量被一众新能源车型赶超,且从车型上看,日系品牌的高销量车型依然集中在“老牌”热销车型。面对市场压力,日系品牌也开始在价格上动刀。今年1月,广汽本田发布“2024新春上车福利”...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,日系品牌销量下滑与车市的发展趋势有关,国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。不仅销量被一众新能源车型赶超,且从车型上看,日系品牌的高销量车型依然集中在“老牌”热销车型。面对市场压力,日系品牌也开始在价格上动刀。今年1月,广汽本田发布“2024新春上车福利”...
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正文：在乘联会秘书长崔东树看来,日系品牌销量下滑与车市的发展趋势有关,国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。不仅销量被一众新能源车型赶超,且从车型上看,日系品牌的高销量车型依然集中在“老牌”热销车型。面对市场压力,日系品牌也开始在价格上动刀。今年1月,广汽本田发布“2024新春上车福利”...
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正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,中国汽车出口增长既有海外通胀、供应链困局、地缘政治、制造业产业萌发转型等窗口机会,也与对“入世”多年积淀下的经验吸收密不可分,更关键的是自主品牌的自强和创新。不过,喜迎“丰收”的同时,业内也出现了呼吁理性看待中国成为全球汽车出口第一大国头衔的声音。“2023年汽车出口的...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析。在汽车流通协会专家王萌看来,当前,车企同时也在技术、服务、营销等多方面发力竞争,不过这些方面尚难以形成明显区分,所以价格战成为竞争的重要手段。调整后的新能源汽车减免购置税优惠政策也将一定程度影响车企定价。根据财政部公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期...
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正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,中国汽车出口增长既有海外通胀、供应链困局、地缘政治、制造业产业萌发转型等窗口机会,也与对“入世”多年积淀下的经验吸收密不可分,更关键的是自主品牌的自强和创新。不过,喜迎“丰收”的同时,业内也出现了呼吁理性看待中国成为全球汽车出口第一大国头衔的声音。“2023年汽车出口的...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析。在汽车流通协会专家王萌看来,当前,车企同时也在技术、服务、营销等多方面发力竞争,不过这些方面尚难以形成明显区分,所以价格战成为竞争的重要手段。调整后的新能源汽车减免购置税优惠政策也将一定程度影响车企定价。根据财政部公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析。在汽车流通协会专家王萌看来,当前,车企同时也在技术、服务、营销等多方面发力竞争,不过这些方面尚难以形成明显区分,所以价格战成为竞争的重要手段。调整后的新能源汽车减免购置税优惠政策也将一定程度影响车企定价。根据财政部公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期...
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正文：在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,中国汽车出口增长既有海外通胀、供应链困局、地缘政治、制造业产业萌发转型等窗口机会,也与对“入世”多年积淀下的经验吸收密不可分,更关键的是自主品牌的自强和创新。不过,喜迎“丰收”的同时,业内也出现了呼吁理性看待中国成为全球汽车出口第一大国头衔的声音。“2023年汽车出口的...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“相对于普通燃油车,豪华车与进口车的走势总体是很好的,但电动化转型改变了燃油车需求,进口燃油车需求也出现明显下降。此外,一线豪华品牌阵营为保市场份额下探争抢市场”。 相比凯迪拉克和雷克萨斯,去年沃尔沃的销量扭转下滑同比增长11.11%。尽管依旧排名二线豪华品牌销量榜第三位,但...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“相对于普通燃油车,豪华车与进口车的走势总体是很好的,但电动化转型改变了燃油车需求,进口燃油车需求也出现明显下降。此外,一线豪华品牌阵营为保市场份额下探争抢市场”。相比凯迪拉克和雷克萨斯,去年沃尔沃的销量扭转下滑同比增长11.11%。尽管依旧排名二线豪华品牌销量榜第三位,但与...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“相对于普通燃油车,豪华车与进口车的走势总体是很好的,但电动化转型改变了燃油车需求,进口燃油车需求也出现明显下降。此外,一线豪华品牌阵营为保市场份额下探争抢市场”。相比凯迪拉克和雷克萨斯,去年沃尔沃的销量扭转下滑同比增长11.11%。尽管依旧排名二线豪华品牌销量榜第三位,但与...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“相对于普通燃油车,豪华车与进口车的走势总体是很好的,但电动化转型改变了燃油车需求,进口燃油车需求也出现明显下降。此外,一线豪华品牌阵营为保市场份额下探争抢市场”。相比凯迪拉克和雷克萨斯,去年沃尔沃的销量扭转下滑同比增长11.11%。尽管依旧排名二线豪华品牌销量榜第三位,但与...
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正文：此前乘联会秘书长崔东树就曾表示,新能源车“开局即决战”,将会在今年一季度迎来“强势的增长”。针对上述车企开年降价,中国汽车流通协会副秘书长郎学红评价说,春节前的购车需求高峰其实大部分来自低线城市和农村地区的消费者,他们更倾向于选择传统燃油车。这会使得新能源车在1月份的渗透率有短暂回落,相关新能源车企会感受到一定的...
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正文：此前乘联会秘书长崔东树就曾表示,新能源车“开局即决战”,将会在今年一季度迎来“强势的增长”。针对上述车企开年降价,中国汽车流通协会副秘书长郎学红评价说,春节前的购车需求高峰其实大部分来自低线城市和农村地区的消费者,他们更倾向于选择传统燃油车。这会使得新能源车在1月份的渗透率有短暂回落,相关新能源车企会感受到一定的...
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正文：此前乘联会秘书长崔东树就曾表示,新能源车“开局即决战”,将会在今年一季度迎来“强势的增长”。针对上述车企开年降价,中国汽车流通协会副秘书长郎学红评价说,春节前的购车需求高峰其实大部分来自低线城市和农村地区的消费者,他们更倾向于选择传统燃油车。这会使得新能源车在1月份的渗透率有短暂回落,相关新能源车企会感受到一定的...
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