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正文:乘联会秘书长崔东树表示,“虽然目前国内9成以上经销店实现复工,但仍以售后业务先行、终端零售缓步恢复为主要表现;同时,近期境外输入病例带来很大负面影响;此外,消费者对促进消费政策的期待令市场出现一定观望情绪,共同导致3月汽车销售回升势头仍与预期有差距。” “V”型反弹凸显后市强劲刚需 具体来看,反弹先锋依然...
正文:乘联会秘书长崔东树表示,“虽然目前国内9成以上经销店实现复工,但仍以售后业务先行、终端零售缓步恢复为主要表现;同时,近期境外输入病例带来很大负面影响;此外,消费者对促进消费政策的期待令市场出现一定观望情绪,共同导致3月汽车销售回升势头仍与预期有差距。” “V”型反弹凸显后市强劲刚需 具体来看,反弹先锋依然...
正文:乘联会秘书长崔东树在乘联会月度行业分析会上说,“我们发现,越来越多人热衷于中长途的自驾出行。” 40年来,汽车不仅改变了中国汽车市场的结构,更改变了人们的生活方式和生活观念。汽车早已从冰冷的代步机器,变成了陪同人们冒险、旅游的忠实伙伴。 汽车数据综合平台大搜车智云发布的《2019乘用车市场分析报告》显示,...
正文:乘联会秘书长崔东树在乘联会月度行业分析会上说,“我们发现,越来越多人热衷于中长途的自驾出行。”40年来,汽车不仅改变了中国汽车市场的结构,更改变了人们的生活方式和生活观念。汽车早已从冰冷的代步机器,变成了陪同人们冒险、旅游的忠实伙伴。汽车数据综合平台大搜车智云发布的《2019乘用车市场分析报告》显示,消费者尤其是...
正文:乘联会秘书长崔东树在乘联会月度行业分析会上说,“我们发现,越来越多人热衷于中长途的自驾出行。” “近两年,中国乘用车市场销量出现了较为剧烈的波动。但是SUV市场和皮卡市场呈现出较为火爆的态势。”乘联会秘书长崔东树在乘联会月度行业分析会上说,“我们发现,越来越多人热衷于中长途的自驾出行。” 40年来...
正文:乘联会秘书长崔东树在乘联会月度行业分析会上说,“我们发现,越来越多人热衷于中长途的自驾出行。” 40年来,汽车不仅改变了中国汽车市场的结构,更改变了人们的生活方式和生活观念。汽车早已从冰冷的代步机器,变成了陪同人们冒险、旅游的忠实伙伴。 汽车数据综合平台大搜车智云发布的《2019乘用车市场分析报告...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树指出,根据2019年中国统计年鉴数据,当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均超过95%,而汽车每百户家庭保有量为40辆,不仅潜在需求量大,对消费的贡献度也大。通过鼓励政策把汽车需求拉起来,是当前扩大消费的可行选择之一。不过,究竟该出台哪些政策措施,既能迅速拉动汽车消...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树指出,根据2019年中国统计年鉴数据,当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均超过95%,而汽车每百户家庭保有量为40辆,不仅潜在需求量大,对消费的贡献度也大。通过鼓励政策把汽车需求拉起来,是当前扩大消费的可行选择之一。不过,究竟该出台哪些政策措施,既能迅速拉动汽车消...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树指出,根据2019年中国统计年鉴数据,当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均超过95%,而汽车每百户家庭保有量为40辆,不仅潜在需求量大,对消费的贡献度也大。通过鼓励政策把汽车需求拉起来,是当前扩大消费的可行选择之一。不过,究竟该出台哪些政策措施,既能迅速拉动汽车消...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树指出,根据2019年中国统计年鉴数据,当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均超过95%,而汽车每百户家庭保有量为40辆,不仅潜在需求量大,对消费的贡献度也大。通过鼓励政策把汽车需求拉起来,是当前扩大消费的可行选择之一。不过,究竟该出台哪些政策措施,既能迅速拉动汽车消...
正文:乘联会秘书长崔东树也表示,“选择网上卖车其实更多是一种无奈的选择,目前靠这类手段来提升销量的做法仍不太现实”。显然,企业在终端营销方面的创新,没能挖掘出让车市快速回暖的消费潜力。 为了稳定和鼓励汽车消费市场,国务院及发改委、工信部、商务部等相关部门多次表态、发文,以鼓励汽车消费,推动汽车产业协调发展。与此同时...
正文:乘联会秘书长崔东树也表示,“选择网上卖车其实更多是一种无奈的选择,目前靠这类手段来提升销量的做法仍不太现实”。显然,企业在终端营销方面的创新,没能挖掘出让车市快速回暖的消费潜力。为了稳定和鼓励汽车消费市场,国务院及发改委、工信部、商务部等相关部门多次表态、发文,以鼓励汽车消费,推动汽车产业协调发展。与此同时,广东...
正文:乘联会秘书长崔东树也表示,“选择网上卖车其实更多是一种无奈的选择,目前靠这类手段来提升销量的做法仍不太现实”。显然,企业在终端营销方面的创新,没能挖掘出让车市快速回暖的消费潜力。 为了稳定和鼓励汽车消费市场,国务院及发改委、工信部、商务部等相关部门多次表态、发文,以鼓励汽车消费,推动汽车产业协调发展。与此同时...
正文:乘联会秘书长崔东树也表示,“选择网上卖车其实更多是一种无奈的选择,目前靠这类手段来提升销量的做法仍不太现实”。显然,企业在终端营销方面的创新,没能挖掘出让车市快速回暖的消费潜力。 为了稳定和鼓励汽车消费市场,国务院及发改委、工信部、商务部等相关部门多次表态、发文,以鼓励汽车消费,推动汽车产业协调发展。与此同时...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树表示,当下主流家用消费品基本普及,住房普及率也达到较高水平。疫情导致社会消费受到严重冲击,汽车是家庭消费的明显短板,应该采取有效措施促进汽车消费。 据工信部副部长辛国斌介绍,自2月19日到3月30日,我国汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%,员工复岗率由50%左右提高到...
正文:全国乘用车联合会秘书长崔东树表示,当下主流家用消费品基本普及,住房普及率也达到较高水平。疫情导致社会消费受到严重冲击,汽车是家庭消费的明显短板,应该采取有效措施促进汽车消费。据工信部副部长辛国斌介绍,自2月19日到3月30日,我国汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%,员工复岗率由50%左右提高到82%...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,与一些主要满足消费者换购需求的中高端品牌不同,自主品牌的“首购需求”占比高,因此受疫情影响相对较小。“三四线城市汽车市场的潜力大,消费者的刚性需求多,因此我对自主品牌的销量恢复反而抱相对乐观的态度。”崔东树说。作为自主品牌的头部车企,长安汽车的发展一直备受关注。近日,长安逸动...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,与一些主要满足消费者换购需求的中高端品牌不同,自主品牌的“首购需求”占比高,因此受疫情影响相对较小。 “三四线城市汽车市场的潜力大,消费者的刚性需求多,因此我对自主品牌的销量恢复反而抱相对乐观的态度。”崔东树说。 作为自主品牌的头部车企,长安汽车的发展一直备受关注。近日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,与一些主要满足消费者换购需求的中高端品牌不同,自主品牌的“首购需求”占比高,因此受疫情影响相对较小。 “三四线城市汽车市场的潜力大,消费者的刚性需求多,因此我对自主品牌的销量恢复反而抱相对乐观的态度。”崔东树说。 作为自主品牌的头部车企,长安汽车的发展一直备...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬记者表示。 在疫情期内推出的地方“救市”政策中,也对新能源汽车作出了相应激励。如广州3月3日发布政策,称将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。 中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示:“疫情期内,出于稳增长、促消费的需求,中央和各地政...
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