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正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“中国的自驾游文化的发展也是我国汽车文化发展的一个缩影。同时,这对促进汽车消费也将起到积极作用。”超过八成车主的选择 自驾游有何魔力今年暑假,来自安徽淮南的孔祥雪与父母一起来了一场自驾游。在为期7天的行程里,他们由成都开往稻城,途经海螺沟、雅江、新都桥等著名川藏线景点,并...
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正文:全国乘联会秘书长崔东树表示,按照我国的双积分政策,合资品牌要在中国市场卖燃油车,就必须有一定数量的新能源车销量,也正因为此,不少合资车企选择在燃油车基础上再开发出插电混动、纯电动汽车等车型,以获得双积分配额。 “油改电”居多、造车规划保守此前合资企业没有重金投资去研发纯电动平台和架构,也造成了当前上市的纯电动汽车...
正文:全国乘联会秘书长崔东树表示,按照我国的双积分政策,合资品牌要在中国市场卖燃油车,就必须有一定数量的新能源车销量,也正因为此,不少合资车企选择在燃油车基础上再开发出插电混动、纯电动汽车等车型,以获得双积分配额。 “油改电”居多、造车规划保守此前合资企业没有重金投资去研发纯电动平台和架构,也造成了当前上市的纯电动...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,贵阳取消摇号政策的背后有着更深远的宏观经济背景。中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年1月份-8月份的累计产销数据仍在持续下滑,产量和销量同比分别下降了12.1%和11%,车市寒冬仍在持续。贵阳在这个时间节点取消购车摇号,是在前期酝酿逐步放开限购的政策基础上的全面放...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,贵阳取消摇号政策的背后有着更深远的宏观经济背景。中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年1月份-8月份的累计产销数据仍在持续下滑,产量和销量同比分别下降了12.1%和11%,车市寒冬仍在持续。贵阳在这个时间节点取消购车摇号,是在前期酝酿逐步放开限购的政策基础上的全面放...
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正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,贵阳取消摇号政策的背后有着更深远的宏观经济背景。 刚刚过去的9月份,汽车经销商并没有迎来期待的“金九”,市场表现与8月份基本持平。 中汽协最新数据显示,2019年9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%,依然位于警戒线之上。 “中国汽车行业正处于转型升级之中,...
正文:全国乘联会秘书长崔东树表示,按照我国的双积分政策,合资品牌要在中国市场卖燃油车,就必须有一定数量的新能源车销量,也正因为此,不少合资车企选择在燃油车基础上再开发出插电混动、纯电动汽车等车型,以获得双积分配额。 “油改电”居多、造车规划保守此前合资企业没有重金投资去研发纯电动平台和架构,也造成了当前上市的纯电动...
正文:全国乘联会秘书长崔东树表示,按照我国的双积分政策,合资品牌要在中国市场卖燃油车,就必须有一定数量的新能源车销量,也正因为此,不少合资车企选择在燃油车基础上再开发出插电混动、纯电动汽车等车型,以获得双积分配额。 “油改电”居多、造车规划保守此前合资企业没有重金投资去研发纯电动平台和架构,也造成了当前上市的纯电动...
正文:广汽新能源总经理古惠南、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树与车市红点、红点新能源创始人张红以及众多媒体分享了汽车企业在“后补贴时代”的生存之道。 古惠南认为,在补贴政策调整后,一直强势增长的新能源产业进入调整期实属正常。补贴政策调整给企业带来了更大的成本压力,但他相信,只要有过硬的实力、坚持创新,“调整期也无...
正文:广汽新能源总经理古惠南、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树与车市红点、红点新能源创始人张红以及众多媒体分享了汽车企业在“后补贴时代”的生存之道。 古惠南认为,在补贴政策调整后,一直强势增长的新能源产业进入调整期实属正常。补贴政策调整给企业带来了更大的成本压力,但他相信,只要有过硬的实力、坚持创新,“调整期也...
正文:广汽新能源总经理古惠南、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树与车市红点、红点新能源创始人张红以及众多媒体分享了汽车企业在“后补贴时代”的生存之道。 古惠南认为,在补贴政策调整后,一直强势增长的新能源产业进入调整期实属正常。补贴政策调整给企业带来了更大的成本压力,但他相信,只要有过硬的实力、坚持创新,“调整期...
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