| 约有 614 项符合 外资 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：第一,诸如东风本田、神龙汽车、上汽通用等外资品牌车企重要工厂都布局在武汉地区,受疫情影响更大;
第二,中国品牌车企生产经营策略与外资品牌不同,前者在复工复产上的决心较大。
中汽协强调,由于2月是特殊时期,销量产量总体水平较低,市场份额数据的参考性不足,不能盲目乐观。未来市场竞争依旧十分激烈,中国品牌依然面...
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正文：会议指出,按照党中央、国务院部署,统筹推进疫情防控和经济社会发展,必须更有针对性加大稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作力度,更有效应对疫情对经济运行的影响。要充分发挥宏观政策、外贸外资、金融稳定协调机制作用,及时出台有力有效的应对措施,增强内生动力,努力保持全年经济运行在合理区间。
会议指出,...
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正文：协调解决重大外资项目复工复产遇到的问题,推动重大外资项目落地。
八、大力促进市场消费提质扩容
支持新业态新模式,丰富5G 、超高清视频、增强现实/虚拟现实等应用场景,推动发展远程医疗、在线教育、数字科普、在线办公、协同作业、服务机器人等,带动智能终端消费。积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增...
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正文：“除代工外,《征求意见稿》更有利于外资企业的落地。”汽车行业资深分析师梅松林指出,不同于此前的设计开发,技术保障强调的是生产,以特斯拉为代表的一部分外资车企设计开发中心在国外,在国内仍然不具备新能源汽车的设计开发能力,新规为这些车企在中国的落地生产创造了条件。“放宽准入条件,也意味着我国新能源汽车行业正加大开放力...
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正文：海关总署2019年的数据显示,去年中国汽车零部件企业出口额超600亿美元,其中外资企业在华子公司对外出口占40%。
而此次疫情的集中爆发地湖北省,恰恰是汽车产业大省。而处于疫情漩涡中的武汉,不仅是中国四大汽车生产基地之一,还聚集了如法雷奥、采埃孚、伟巴斯特、博世等全球知名的汽车零部件生产企业。所以,此次疫情中...
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正文：2月18日,商务部印发《关于应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》,提出支持企业有序复工复产。2月20日,国家安全生产应急救援中心印发通知,就国家安全生产应急救援队伍进一步做好疫情防控和企业复工复产安全技术服务工作进行部署安排。2月21日,国务院办公厅印发《关于推广第三批支持创新相关改革举措的通知》,...
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正文：主要跨国汽车企业必将调整在华企业的定位,加大在华生产布局,汽车出口规模有望不断扩大,中国有望成为多个外资品牌向全球出口的重要基地。
中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)相关负责人告诉记者,过去几年,因价格昂贵和车型更新缓慢,合资企业的市场份额不断被侵蚀,近年来,为了提升市场份额并弥补不足,跨国公司...
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正文：主要跨国汽车企业必将调整在华企业的定位,加大在华生产布局,汽车出口规模有望不断扩大,中国有望成为多个外资品牌向全球出口的重要基地。
中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)相关负责人告诉记者,过去几年,因价格昂贵和车型更新缓慢,合资企业的市场份额不断被侵蚀,近年来,为了提升市场份额并弥补不足,跨国公司...
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正文：21世纪初的上海,浦东新区暂且还是一个新名词,保守的人还把“宁要浦西一张床,不要浦东一间房”挂在嘴边,杨潮在国企和外资地产公司之间切换,却始终无法完全融入这座日新月异的都市。
这种陌生感伴随着杨潮度过了七八年,在本行——空间设计领域,他如鱼得水,经手的项目动辄几万平方。操心的事不多,收入也相当可观。外人看来很...
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正文：由于全球供应网络,一些外资车企被迫停产的消息传出。另外,停工或是因为物流受阻的中小零部件企业,也面临订单无法履约的风险。
还有就是资金链压力。相较于整车企业,中小微零部件企业普遍存在应收账款周期长、资金断裂风险高的问题。而下游的经销商企业,则主要面临库存融资压力和现金流紧张难题。
Q:汽车产业链哪个部分所...
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正文：相比于外资企业,自主品牌企业这方面能力更弱,而且零部件门类更加复杂,不利于上游库存的控制。”
“如果疫情继续蔓延,10-20天之后,整个汽车产业链将会出现更大的供需矛盾。”青特集团副总裁纪奕春对记者说。
-整车企业告急 损失严重
近日,北京奔驰的“求救信”走红网络。“公司仅有一天安全库存,一旦停限产超...
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正文：外资轮胎企业米其林,向武汉市慈善总会捐资300万元,并且表示在紧急部署后续向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务。
国产轮胎企业玲珑轮胎陆续向武汉、荆门等地红十字会捐款500万元,全力支持疫情防控工作。
途虎养车向武汉市东西湖区红十字会捐款500万元人民币,用于为一线医护人员提供防护用品,以及援助武汉本地社...
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正文：2019年,东风公司全面落实稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期“六稳”要求,经济指标保持了总体平稳、稳中向好态势,韧性更足、结构更优、质量更高,为企业的持续健康发展打下了坚实基础。
过去一年,东风公司实现乘用车、商用车市场份额双提升。其中,乘用车稳住销量基盘,销售298.4万辆,降幅低于行业1...
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正文：周毅表示,随着补贴退出、对外资外企限制逐步放开,新能源汽车产业承受较大压力,但同时也有积极的一面,如环保要求和双积分政策落实会促使产业向好发展。长远来看,新能源汽车产业发展还是要致力于关键技术创新、新型产业生态构建、与其他产业融合发展及基础设施完善等。(刘瑾)
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正文：从热度榜整体情况来看,强势的外资品牌仍然是消费者浏览最多的主体。当然,我们很高兴地看到春风作为唯一一个本土品牌出现在榜单之中,并且超越了部分外资品牌,这充分证明了春风在市场影响力方面的提升。
与品牌热度榜的统计方式相同,车型热度榜展现了摩友平时查看量最多的车型。
川崎Ninja 400可谓遥遥领...
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正文：“实际上,在新能源汽车领域,自主品牌不仅硬件领先于外资品牌,服务意识也更强。但品牌溢价能力往往涉及产品、经销商服务能力和品牌调性等多重因素,因此自主品牌车企更需要团结起来,抱团取暖。”白德认为,为了避免“三个和尚没水喝”的窘境,车企合作应基于“技术对等、优势互补”的前提。“也就是说,企业一方面要转变思维,积极探索...
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正文：具体措施中包含取消商用车制造外资股比限制等政策。
点评:实际上,早在2018年国家相关部门就提出,根据2018年6月30日商务部发布《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的文件内容,2020年1月1日起将取消商用车制造外资股比限制。届时,外资商用车企业既可以选择对合资企业控股,...
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正文：目前,华为、百度、阿里、腾讯等互联网科技公司,上汽、广汽、东风、吉利、华人运通等自主车企,以及奥迪、福特等外资品牌,都已经开始在车路协同的技术路线上探索。今年,百度的自动驾驶出租车队Robotaxi,通过前装Apollo定制版OBU,使车辆和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶。
所谓车路协同,不仅着眼...
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正文：此外,外资品牌特斯拉以及国内造车新势力也在加大火力。今年前11月,特斯拉Model 3累计销量为24589辆,排名新能源市场第11位。12月30日,国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式量产交付,为明年抢新单拉开序幕。
而作为造车新势力头部企业的蔚来、威马和小鹏,前11月分别交付17395、15355和1...
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正文：三是新能源补贴将继续退坡甚至完全退出,外资分羹新能源市场的容易度提升,同时国五车大力度促销去库存对新能源汽车市场的冲击将在明年逐渐减弱。
今年前11月,自主品牌的市占率已从41.9%降低至38.9%。2020年,将可能有更多的自主品牌陷入困境。
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