| 约有 1579 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 60 毫秒） |
|
正文：另外从1-7月累计销量上看,前15家车企当中,合资品牌占比达三分之二,一汽-大众、上汽大众包揽前二。
而反观新能源领域,则是另一番景象。
销量排名前十的新能源车型中,鲜少出现合资品牌的身影。7月,特斯拉Model 3仍遥遥领先,别克微蓝VELITE6是唯一挺进TOP10的合资车。从1-7月综合销量上看,...
|
|
正文：崔东树表示,自主品牌在新能源方面还是有比较优势的,是能够和合资品牌竞争的。
许海东表示,汽车是典型的规模性产业,真正的价值是研发,研发投入越多,技术含量越高,越能卖到高的价格,技术含量低,就没有议价能力。研发需要巨额费用,支撑研发的就是销量,销量越高,分摊的研发成本也越低。形成良性循环后,大企业就有能力不断研...
|
|
正文：如果把武汉车市比作一个纺锤,合资品牌就是中间巨大的腹部。2019年,武汉只有13个品牌销量超过了5000辆,其中9个都是合资品牌,自主品牌只有吉利一家,剩余三家则是奔驰、宝马和奥迪。年销量超过1万辆的品牌只有3个,它们毫无例外都是日系合资:东风日产、东风本田和广汽本田。
值得一提的是,去年至今日系车整体表现优...
|
|
正文：进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.66,环比上升22.9%;合资品牌库存系数为1.96,环比上升10.9%;自主品牌库存系数为2.14,环比上升3.5%。
豪华品牌在消费升级换购和价格下探的优势下,市场增长态势良好,货源不足现象随着海外工厂复工得到缓解,受到...
|
|
正文：7月主流合资品牌零售同比增长4%,环比6月下降6%;7月自主品牌总体改善明显,零售同比增长5%,环比6月增长2%,市场份额33.6%,较6月份额提升1.5%。
乘联会秘书长崔东树分析指出,今年全国乘用车市场销量同比增速的“V型”反转走势日益清晰。他认为,今年乘用车零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素,一季度影...
|
|
正文：在中端市场,“二线合资品牌被边缘的压力也非常大,它们的市场份额正在被一些往上走的自主高端品牌分食。”张晓亮说道,去年以来法系车的市场快速萎缩,德系旗下如斯柯达也面临品牌和销量突围的难题,而它们的市场份额正在被红旗、领克以及WEY所抢食。
而对于高端市场的汽车品牌来说,在消费升级之外,价格的下探以及金融方案的加...
|
|
正文：随着长安福特、长安马自达连续4个月销量同比增长,1——7月长安系合资品牌汽车实现了8.2%的同比增长,以243174辆的累计销量,进一步夯实了长安汽车“自主与合资并重”战略。
长安汽车7月的销量增长表现,进一步展现了长安汽车的品牌实力与产品竞争力,这背后,是长安汽车启动“第三次创业——创新创业计划”后,在经...
|
|
正文：造壳谁都会,核心技术如何与合资品牌相提并论?”此类误解,只能说自主品牌当年整体“低质低价”的产品印象根深蒂固。
如果说,目前多数自主车企还处在一招一式的模仿阶段,那么一汽奔腾早在10多年前就掌握了融会贯通、不容小觑的造车实力。以奔腾B70为例,这款有着“中国市场首款自主B级轿车”之称的经典车型,当年跟合资PK...
|
|
正文：纵观中国车市十几年的发展,我们不难发现,随着市场开放的幅度越来越大,中国自主品牌进展迅猛,新车涌现和技术迭代速度明显快于合资品牌,在与国际一流汽车品牌竞争中也逐渐站稳脚跟,在某些方面甚至获得了突破和领先。在每个月的汽车热销榜单上,几年前合资车“独霸天下”的场面已经一去不返。中国自主品牌正度过卧薪尝胆的阶段,逐渐迎...
|
|
正文：在合资品牌方面,7月整体合资市场价格有所下降,价格指数环比下降0.5%。为进一步争夺市场,合资品牌轿车及SUV车型价格均不断下探,一方面合资轿车以价换量,另一方面合资SUV“入门级”车型布局不断完善,刺激消费需求。
而自主品牌在合资品牌下压的影响下,生存空间被无限压迫。其中,轿车的车型投放或迭代力度不断减小,...
|
|
正文：自主品牌在合资品牌下压的影响下,生存空间被无限压迫;轿车的车型投放或迭代力度不断减小,更多精力转移到SUV阵营,但随着合资品牌SUV产品布局的完善和价格下探,自主品牌又将迎来极大考验。目前疫情后的汽车市场已基本恢复,经过7~8月低基数带来的增长后,预期9月再度扭头下滑。7月整体自主市场价格有所下降,价格指数环比下...
|
|
正文：自主品牌在合资品牌下压的影响下,生存空间被无限压迫;轿车的车型投放或迭代力度不断减小,更多精力转移到SUV阵营,但随着合资品牌SUV产品布局的完善和价格下探,自主品牌又将迎来极大考验。目前疫情后的汽车市场已基本恢复,经过7~8月低基数带来的增长后,预期9月再度扭头下滑。7月整体自主市场价格有所下降,价格指数环比下...
|
|
正文：更重要的是,12.2-14.1万元的售价,打破了合资品牌的不合理溢价,使高品质出行生活触手可及。凭借更懂你的神车基因、超越同级的技术实力以及足够亲民的定价,第三代哈弗H6必将创造下一个车市传奇。其实,从首日预售的火爆情况便可见端倪,预售当晚订单破千,这样瞩目的成绩,足以让其他许多新车都“酸”了。剑指后300万辆时...
|
|
正文：徐和谊曾表示,对于北汽集团来说,合资品牌就像是女婿,自主品牌就像是儿子。
随着此次任命的落定,也宣告了北汽集团徐和谊时代落幕,作为接棒人,姜德义将扛起北汽集团发展的大旗。
公开资料显示,姜德义出生于1964年,于2002年加入北京金隅集团,先后担任副总工程师、副总经理等职务。2009年6月,姜德义毕业于北...
|
|
正文：徐和谊曾表示,对于北汽集团来说,合资品牌就像是女婿,自主品牌就像是儿子。
随着此次任命的落定,也宣告了北汽集团徐和谊时代落幕,作为接棒人,姜德义将扛起北汽集团发展的大旗。
公开资料显示,姜德义出生于1964年,于2002年加入北京金隅集团,先后担任副总工程师、副总经理等职务。2009年6月,姜德义毕业于北...
|
|
正文：这样的表现,在国产发动机中一枝独秀,跟主流合资品牌的“当家动力”相比,也毫不逊色。试想,无限方程FMA架构有这样的强动力“坐镇”,让消费者在“肾上腺素激增带来的躁动”中体验极致操控,也能在“平顺的贴地飞行”中享受高效精省。
每一个出行的路上,都不想遇到防不胜防的“意外”
人生不如意之事十之八九,开车多了...
|
|
正文：在向东平看来,一方面,第十代索纳塔的综合产品实力和竞争力非常强,尤其在智能互联功能上达到了合资品牌的顶尖水平;另一方面,由于消费者对北京现代的品牌认知不够深,与大众、丰田相比稍逊一筹,因此第十代索纳塔能否抵抗住“以价换市”的诱惑,更加关系到北京现代品牌的长远发展。
“走起来很轻松的路往往是下坡路,走起来艰难的...
|
|
正文：在向东平看来,一方面,第十代索纳塔的综合产品实力和竞争力非常强,尤其在智能互联功能上达到了合资品牌的顶尖水平;另一方面,由于消费者对北京现代的品牌认知不够深,与大众、丰田相比稍逊一筹,因此第十代索纳塔能否抵抗住“以价换市”的诱惑,更加关系到北京现代品牌的长远发展。
“走起来很轻松的路往往是下坡路,走起来艰难的...
|
|
正文：此外,奥铃速运飞扬版采用日本合资品牌爱思帝φ275离合器,使用寿命比市场同级别产品长10%,国际高品质保证、踏板力轻、耐磨性强、加速噪音小、挂挡更容易。
服务升级渠道赋能,中国奥铃重点发力长三角
客户的生意就是奥铃人的命,是奥铃人所坚守的客户服务宗旨!更是奥铃服务人对长三角区域客户的誓言!伴随着奥铃速...
|
|
正文：而从细分市场来看,G3和P7的价格在15万以上,这一打法瞄准此前合资品牌主要占据的市场,可以看出小鹏汽车并不甘心于固守自主品牌的中低端市场,正试图往更高端的市场扩张。
从目前情况分析,小鹏汽车后续定将推出更有市场竞争力的产品,进一步完善用户的用车服务和体验。如此,小鹏汽车无疑已经成为新造车企业中率先将车系丰富...
|
| 首页 前页 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 下页 尾页 |