约有 1270 项符合 合资品牌 的查询结果, 以下是第 81-100 项 (搜索用时 62 毫秒)

正文:从各大外国品牌、合资品牌放弃“小资”外衣的路线选择上便可见一斑。他们大量推出价格亲民的产品和更接地气的营销打法,于是自主品牌不得不加快“品牌向上”的突围进程。 尽管中国市场尚未完全摆脱席卷全球的车市寒冬,但自主品牌高端化进程保持着积极态势,不少产品接连打破原有的“自主品牌价格天花板”。 从某种意义上来说,...
正文:从各大外国品牌、合资品牌放弃“小资”外衣的路线选择上便可见一斑。他们大量推出价格亲民的产品和更接地气的营销打法,于是自主品牌不得不加快“品牌向上”的突围进程。 尽管中国市场尚未完全摆脱席卷全球的车市寒冬,但自主品牌高端化进程保持着积极态势,不少产品接连打破原有的“自主品牌价格天花板”。 从某种意义上来说,...
正文:从各大外国品牌、合资品牌放弃“小资”外衣的路线选择上便可见一斑。他们大量推出价格亲民的产品和更接地气的营销打法,于是自主品牌不得不加快“品牌向上”的突围进程。 尽管中国市场尚未完全摆脱席卷全球的车市寒冬,但自主品牌高端化进程保持着积极态势,不少产品接连打破原有的“自主品牌价格天花板”。 从某种意义上来说,...
正文:作为T77的孪生兄弟,奔腾T33有哪些亮点,它能否在合资品牌称霸的小型SUV市场闯出一片天地,奔腾T33在“智价比”方面又有哪些进化?带着这些疑问和期待,记者开启了与奔腾T33的新疆之旅。 经过近6小时的飞行后,记者终于到达了祖国的西部边疆城市伊宁。虽然落地已经接近傍晚,但是伊宁的阳光依旧充足。在领略了瓜果香...
正文:有分析认为,被视为“自主品牌自留地”的SUV市场的萎缩以及合资品牌的价格下探,是自主品牌“痛失阵地”的重要原因。具体来看,今年1~6月,SUV累计销量达到430.1万辆,同比下滑13.4%。同时,10万元以下的产品阵营中,合资品牌开始逐步布局,多重因素挤压了自主品牌的生存空间。 一个不可否认的事实是,自主品牌...
正文:有分析认为,被视为“自主品牌自留地”的SUV市场的萎缩以及合资品牌的价格下探,是自主品牌“痛失阵地”的重要原因。具体来看,今年1~6月,SUV累计销量达到430.1万辆,同比下滑13.4%。同时,10万元以下的产品阵营中,合资品牌开始逐步布局,多重因素挤压了自主品牌的生存空间。 一个不可否认的事实是,自主品牌...
正文:一个不容忽视的事实是,在竞争加剧的大背景下,一度不被人们接受的自主品牌,需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。 在自主品牌阵营中,东风风光无疑是汽车市场上的一匹黑马。从产品质量到生产制造再到在智能化、网联化、电动化和共享化的突破,东风风光聚焦用户的关注点,以性能品质为基础,打造差异化的竞争优势,以超高的“...
正文:一个不容忽视的事实是,在竞争加剧的大背景下,一度不被人们接受的自主品牌,需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。 在自主品牌阵营中,东风风光无疑是汽车市场上的一匹黑马。从产品质量到生产制造再到在智能化、网联化、电动化和共享化的突破,东风风光聚焦用户的关注点,以性能品质为基础,打造差异化的竞争优势,以超高的“...
正文:一个不容忽视的事实是,在竞争加剧的大背景下,一度不被人们接受的自主品牌,需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。 在自主品牌阵营中,东风风光无疑是汽车市场上的一匹黑马。从产品质量到生产制造再到在智能化、网联化、电动化和共享化的突破,东风风光聚焦用户的关注点,以性能品质为基础,打造差异化的竞争优势,以超高的“...
正文:豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月出现超过10%的明显上升,其中自主品牌库存指数高达63.6%。樊宇表示,车市整体表现不理想的时候,各品牌库存预警指数的差异并不明显,而自主品牌的压力更大一些。 分指标来看,6月集客量、成交量,以及日均销量均出现大幅下降。流通协会方面表示,经销商认为集客量下降的比例高...
正文:合资品牌价格下探 新能源车市场生变下半年 自主品牌要集体“向上”突围 2019-08-01 07:37 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 张真齐随着汽车市场整体遇冷,合资品牌产品价格下探,自主品牌面对的市场压力进一步加剧。而随着政府的减税进行,包括整车制造和零部件环节,都有较大幅度的减税,这意味着合资品牌有更多空...
正文:市场表现不佳 合资品牌再遇向上难题 2019-07-30 08:49 来源:人民网 品牌向上不单单是自主品牌的追求,也是众多合资品牌面临的重大课题。近年来,高端品牌通过本土化车型大面积投放,实现了价格的大幅下探,也对向上冲击的合资品牌形成了巨大冲击。 品牌向上不单单是自主品牌的追求,也是众多合资品牌面临的重大课...
正文:此外欧拉R1拥有60%以上高强度钢车身、高达4.0的车顶抗压强质比具有超强的抗压能力,安全性比肩主流合资品牌产品; 乐享全智能:ME平台自研发之初就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向,在电气架构分为自动驾驶、影音、车身、动力四个域进行管理,功能涵盖手机钥匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID和自然语...
正文:受市场大环境的影响,合资品牌和自主品牌也都是压力山大。在国内市场一直顺风顺水的德系品牌,今年上半年乘用车销量出现了小幅下降。韩系、美系、法系也都呈现出同比下滑的走势,其中法系降幅最为明显。 自主品牌中,头部企业的销量增长之路也走得更为艰难。比如在2018年涨势迅猛的吉利汽车,今年呈现出明显的增速放缓态势,前6...
正文:6月豪华车零售同比增24.9%,主流合资品牌增长9.1%,自主品牌下滑8.3%。 乘联会表示:6月的渠道端价格下滑较大,很多品牌在实现国五车型清库后,价格及时回收,对国六车型实行价格理性保护,因此总体的渠道价格压力尚在可控范围。大部分国五车型通过价格促销激发了消费需求,自主品牌的清库难度相较合资车型更大些,即...
正文:与其他大型国有汽车集团业务结构类似,长安汽车旗下合资品牌一直以来也都是其企业利润的主要来源,而其中,又以长安福特贡献最为突出,被业内称为长安的“利润奶牛”。 据财报数据显示,在2016?2017年长安汽车发展相对较好之时,长安福特对长安汽车整体利润贡献均在90%以上,重要性可见一斑。然而,随着长安福特市场表现...
正文:作为合资品牌率先步入新能源领域的北京现代,已经走到了新能源车企的前列。自2016年新能源战略-NEW计划发布以来,北京现代先后推出了第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、全新索纳塔插电式混动车型,率先于合资车企完成了HEV、PHEV、EV的新能源全产品布局。之所以北京现代能够在新能源领域一路高歌猛进,除了深厚的技术储...
正文:近年来,由于主流合资品牌产品价格不断下探,过去那些主打性价比的自主品牌受到冲击,不少车企推出了面向高端的全新品牌。越来越多的人意识到,作为追求品牌溢价的工业产品,汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单。同样的工序,同样的技术配置,挂上不同的标志,售价就会有天壤之别。 “越来越富有、越来越自信的中国消费者需要...
正文:2018年,东风日产向外界发布了“到2022年,挑战合资品牌TOP3”计划:到2022年,东风日产销量达到160万辆,在合资非豪华阵营中市场占有率超12%,营利能力达到行业前3,品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。 其中,中国是日产在全球范围内的重要战略市场,轩逸作为日产产品阵容的重磅车...
正文:不得不承认,在国外品牌和合资品牌的夹击下,自主品牌能够发挥的空间并不算太大。好在近年来已经有有很多自主品牌奋发图强,大量推出让人眼前一亮的技术和产品。 其实,随着近年来经济、科技水平的发展,智能手机、家电等行业的中国品牌都已经在国际舞台上大放异彩。希望中国汽车业也是如此。只要有越来越多的强势中国品牌走向全球,...
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