| 约有 1579 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 67 毫秒） |
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正文：事实上,售价超过20万元的高端汽车市场一直被认为是国际品牌和合资品牌的天下。过去,不少自主品牌与国际品牌竞争落败的案例就发生在这个领域。如今,以天际汽车、蔚来为代表的造车新势力却毅然决然地突破了这个“价格天花板”。
从只能满足基本代步需求的低端产品,到推出售价能与合资品牌、国际大牌相媲美的新车……造车新势力带...
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正文：事实上,售价超过20万元的高端汽车市场一直被认为是国际品牌和合资品牌的天下。过去,不少自主品牌与国际品牌竞争落败的案例就发生在这个领域。如今,以天际汽车、蔚来为代表的造车新势力却毅然决然地突破了这个“价格天花板”。
从只能满足基本代步需求的低端产品,到推出售价能与合资品牌、国际大牌相媲美的新车……造车新势力带...
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正文：被动安全方面,相较于许多合资品牌经常宣传的“潜艇级”热成型钢强度(1500Mpa),神车的最高强度竟达2000Mpa,是大众探岳的两倍!此外,神车采用71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框,要知道像大众等很多合资车企都为了节约成本而使用分体式门框,承重力大打折扣。配合双预紧式安全带+6安全气囊,第三代哈弗H...
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正文：长城WEY品牌和吉利领克品牌的高端化也站稳了脚跟,销量维持在高位,他们部分车型的价格也达到合资品牌同级车型的水平,形成同台竞技的良好局面。”崔东树如是说。
“金九银十”成色待考,提振消费不能一蹴而就
在汽车市场,一直有“金九银十”的说法。作为传统的销售旺季,9月和10月的销售情况往往决定了一整年的“收成”...
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正文：长城WEY品牌和吉利领克品牌的高端化也站稳了脚跟,销量维持在高位,他们部分车型的价格也达到合资品牌同级车型的水平,形成同台竞技的良好局面。”崔东树如是说。
“金九银十”成色待考,提振消费不能一蹴而就
在汽车市场,一直有“金九银十”的说法。作为传统的销售旺季,9月和10月的销售情况往往决定了一整年的“收成”...
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正文：锐骐6自上市之初就定位于高端皮卡,凭借合资品牌的身份在外观设计,内饰布局和乘坐舒适性上均做到了不错的水平。此外,该车还具备汽/柴油、两/四驱、手动/自动挡多种车型可选,满足不同消费者的需求。
上汽大通T60
指导价9.98-13.58万元
2020款上汽MAXUX
T60柴油国六版车型日前刚...
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正文：在最核心的动力系统和底盘悬架的比拼中,第三代哈弗H6依然可以稍占上风,可见买车不能只认合资品牌,自主品牌的实力大家也要多看看。
除了对比颜值、三大件以外,我们还对比了两车的智能科技配置。在智能互联上,第三代哈弗H6以12.3英寸中控液晶屏,以支持多媒体系统、导航、电话、空调、天窗的语音识别控制系统,以支持整车...
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正文：作为某合资品牌的前任车主,我对于合资车型的OTA升级深表痛心。对大众、本田、日产等很多传统合资车企来说,几乎无法进行整车OTA升级功能,高端车型中所配备的SOTA升级也仅仅局限在娱乐信息系统的更新,例如导航地图及娱乐软件的升级等。
记得不久前,大众汽车就被爆出MEB平台首款车型ID.3在远程升级开发上陷入了困...
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正文：主流合资品牌在8月份的销量同比增长了6%,环比增长6%。于此同时,乘联会强调,自主品牌总体压力仍较大,8月销量同比增长4%,环比增长7%,市场份额33%,较7月份额提升2%。
据乘联会数据显示,今年1-8月的全国乘用车市场累计销量1101.4万辆,同比累计下滑了15.2%,达200万辆,约占去年销量总数近10...
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正文：在竞争激烈的国内汽车市场,自主品牌和合资品牌的拉锯战一直备受关注。一个业内共识是,疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键,市场“马太效应”加剧。为了适应新一轮消费升级带来的市场需求的变化,自主品牌上行刻不容缓。
2017年,承载着吉利品牌向上目标的领克应运而生。自首款车型上市以来,领克在不到3年的时间累计收获了超...
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正文：“我们海外出货和合资品牌出货基本上都是811电池,所以宁德时代放弃811电池的传闻实属无中生有。”宁德时代相关负责人对未来汽车日报(ID:auto-time)澄清道。
811电池全称是NCM811三元锂电池,作为市场上量产规模最大的高镍动力电池,在新能源汽车竞相追求高续航里程的情况下,高能量密度的811电池成...
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正文：从智能配置上来看,国民神车已经完成了对很多合资品牌的超越,这也是我走出合资品牌经销商,购入第三代哈弗H6的重要原因。可以说,它真正地从我的实际使用场景和需求痛点出发,利用智能科技提高了我在日常用车过程中的便捷程度和使用效率,省时又省力,这样的第三代哈弗H6,我必须要为它打Call。
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正文：国民神车配置“吊打”合资品牌
对驾乘人员来说,最为直观的感受是经常接触到的内饰质感和实际的科技体验,比如说方向盘的握感、座椅的包裹性和支撑度,以及便捷且实用的智能科技配置。这些方面,第三代哈弗H6可以说是“吊打”合资品牌。
(第三代哈弗H6内饰)
在内饰方面,坐进去的那一刻,更能感受到国民神车在用料...
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正文：合资品牌前十名市场份额48.6%,较2017年份额增长4.2个百分点,其他二线合资品牌份额3.5%,较2017年下降3个百分点。 8月,国内狭义乘用车销量达到170.3万辆,同比增长8.9%,增速相比上月再度提升。自8月中旬起,大型展会陆续开展,以及全面的第三产业恢复,为市场带来了更强的消费信心和“消费内循环”...
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正文：国内乘用车市场整体增长的同时,豪华、主流合资品牌继续走强。8月,豪华车零售同比增长32%,环比增长3%,市场份额创15%的历史新高。消费升级的高端换购需求,以及豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势,迅速使该细分市场回暖。
车市产销有望进一步增长
值得注意的是,在新能源领域,8月我国新能源乘用车批发销量突...
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正文：随着合资品牌的发力,整个积分交易市场的供求关系会趋向稳定。”
9月7日,全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
价格上涨仍供不应求
2017年推出的双积分政策,在此前两年多的实践中,新能源积分一度供大于求,价格偏低。
不过,随着今年6月出台的“双积分”新政,将新能源汽车考核比...
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正文：有业内专家表示,随着合资品牌的加速布局,SUV市场由蓝海变红海,市场竞争将从粗放型竞争向品质型竞争转型。
作为曾创造“车型成交均价超过20万元、累计销量突破20万辆”的自主品牌车型,唐不仅是比亚迪的“旗舰车型”,也是自主品牌突破价格天花板的有益尝试。
近日,采用了全新豪华内饰设计的2021款唐在成都车展正...
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正文：事实上,在合资品牌SUV产品布局日益完善和价格下探的背景下,“拉低购买门槛,向首次购车消费者要销量”成为自主品牌突围的一大方向。
“高端化道路并非适用所有自主品牌,而是要从多方面进行突破。”有业内专家指出,随着更多新产品的上市,自主品牌市场份额持续失守的疲势有望得到舒缓。当然,谁是2020年真正的“小型SUV...
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正文：从高端产品的推出到全新品牌的建立,越来越多的自主品牌不再满足于“低质低价”的固有形象,提升品牌的溢价能力,与合资品牌展开直接竞争已经成为了共同的目标。
作为自主品牌中第一阵营的汽车企业,比亚迪在最近几年推出的“王朝”系列车型,凭借创新外观和科技配置,成为了不少人关注和讨论的焦点。
近日,2021款比亚迪唐...
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正文：合资品牌库存系数为1.96,环比上升10.9%;自主品牌库存系数为2.14,环比上升3.5%。与此前相比,经销商对厂家总体满意度也持续走低。
此前,包括中国汽车流通协会在内的行业协会已经多次呼吁主机厂“以销定产”,适当降低经销商的压力。可以看到的是,在今年上半年疫情期间,部分主机厂也主动出手,通过取消考核、金...
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