| 约有 1579 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 67 毫秒） |
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正文：一位合资品牌负责人对北京商报记者透露,原定北京车展首发的新车已经不能等到9月,赶上成都车展上市,还来得及在下半年放量。“虽然北京车展更具量级,但今年所剩时间不多,重量级产品也要提前上市才能有望保住今年销量目标。”他坦言。
事实上,除今年成都车展时间提前外,近年来西南市场巨大的新车增量空间,也成为各车企入蜀角逐...
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正文：同时,该平台通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施,使得车内NVH水平,与合资品牌B级车相媲美;再加上通过精细调校的高保真音响系统的加持,为用户营造的“静”、“悦”的车内环境,便水到渠成。
一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑表示:“无限方程FMA架构的到来,为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代...
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正文：市场表现两极分化 合资品牌主推旗舰
相比之下,合资品牌市场表现可谓两极分化。其中德系和日系乘用车销量同比降幅均低于行业,美系、韩系和法系同比降幅均超过20%,且均高于行业。中汽协副总工程师许海东分析,在经济困难的情况下,消费者会更加看中低故障率和省油等优势,进而选择德系、日系等品牌。
本届成都车展,合资品...
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正文：一汽奔腾作为一汽轿车在两代传承中,直接迈入合资品牌的竞争圈层,进行市场搏杀,用成绩证明了自主品牌的实力。而时过境迁,随着市场升级,诞生于全新技术架构,奔腾B70的继任者,一汽奔腾全新的轿车,将会迎来何种开篇,让我们拭目以待。
设计、技术双驱动 一汽奔腾战略落地初现成效
就在刚刚过去的长春汽博会,一汽奔腾设...
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正文：而奔腾T77 PRO搭载的1.5T第三代”智擎魔方”发动机,以39.06%的热效率,不仅在国产发动机中一枝独秀,跟主流合资品牌的“当家动力”相比,也毫不逊色,甚至略高一筹,大大彰显了一汽奔腾的技术魅力。
笔者认为,从客观的角度看,自主品牌与合资品牌的竞争虽早已进入短兵相接阶段,但“三大件”之一发动机技术的水...
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正文：“目前主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,部分中小车企生存艰难。”崔东树表示。
疫情期间,部分自主品牌车企已陷入危机。数据显示,众泰汽车今年5月的销量为零,1-5月销量3573辆,同比下滑100%。
5月下旬,众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》,称由于汽车行业下...
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正文：2019年SUV榜单前十名显示,受车市调整和合资品牌SUV车型升级的影响,自主品牌在榜单中的地位有所下滑,如宝骏510、长安CS75、博越等,第二名和第三名的位置被途观和奇骏占据,但哈弗H6依然是销量冠军,并且领先第二名近12万辆。在一些经销商看来,哈弗H6能稳住地位的原因在于版本很多,升级换代快,而且有几百万的...
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正文：“目前主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,部分中小车企生存艰难。”崔东树表示。
疫情期间,部分自主品牌车企已陷入危机。数据显示,众泰汽车今年5月的销量为零,1-5月销量3573辆,同比下滑100%。
5月下旬,众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》,称由于汽车行业下...
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正文：随着2020年特斯拉国产化以及更多合资品牌新能源车型进入中国市场,新能源汽车市场竞争进一步加剧,自主品牌的发展受到一定压力。 “坦白说,一开始是想购入新能源汽车作为家庭的第二辆车,但是后来看到,新能源汽车质量问题频出,补贴力度也在减少,同时市场上可供选择的合适产品并不多,所以目前还在观望中。”近日,成都市民陈先...
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正文：此外,主流合资品牌在6月份的销量同比下滑了7%,环比增长3%。自主品牌则总体压力较大,6月份的零售同比下滑了16%,环比5月持平,市场份额32%,创出了近年来的新低。
据统计,今年1-6月的全国乘用车市场累计零售770万辆,零售同比累计下滑23%,今年累计销量同比净减224万辆,约占去年零售总量11个百分点。...
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正文：主流合资品牌表现呈现逐步回升特点。6月销量环比增长3%,同比下降7%。其中,一汽-大众、上汽大众和上汽通用依旧稳居前三,一汽-大众更是在6月实现同比正增长1.9%;另外,东风日产6月销量重回第四名,展现出了活力。值得注意的是,品牌销量前十中,日系品牌占据5席,势头强劲。
自主品牌则承受较大压力。6月,自主品牌...
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正文：李峰:东风悦达起亚年轻化要比别人更激进 2020-07-09 08:56 来源:中国青年报 中青报·中青网记者 许亚杰李峰笃定地表示,相比于其他合资品牌偏传统的打法,东风悦达起亚需要在年轻化的道路上更加激进,从而打动最年轻的消费群。事实上,作为东风悦达起亚首个中国籍CEO,李峰肩负着带领这家二线合资品牌突破瓶颈的...
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正文：李峰:东风悦达起亚年轻化要比别人更激进 2020-07-09 08:56 来源:中国青年报 中青报·中青网记者 许亚杰李峰笃定地表示,相比于其他合资品牌偏传统的打法,东风悦达起亚需要在年轻化的道路上更加激进,从而打动最年轻的消费群。事实上,作为东风悦达起亚首个中国籍CEO,李峰肩负着带领这家二线合资品牌突破瓶颈的...
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正文：时间闪回到20年前,中国的乘用车市场基本被合资品牌垄断,同时汽车发动机的关键技术也被合资品牌牢牢掌控。面对全球汽车巨头们高筑的技术壁垒,发动机核心技术的突破成为摆在自主品牌面前的一道难题。可这谈何容易,很多企业试了一下就退回去了,自己造不如直接买,导致三菱的发动机在中国大行其道。“中国人就造不好发动机”,大多数消...
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正文：时间闪回到20年前,中国的乘用车市场基本被合资品牌垄断,同时汽车发动机的关键技术也被合资品牌牢牢掌控。面对全球汽车巨头们高筑的技术壁垒,发动机核心技术的突破成为摆在自主品牌面前的一道难题。可这谈何容易,很多企业试了一下就退回去了,自己造不如直接买,导致三菱的发动机在中国大行其道。“中国人就造不好发动机”,大多数消...
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正文：此外,据了解一汽丰田还成功卫冕2019中国质量协会售后服务满意度合资品牌的第一名。
在这个物欲横流的时代,能够安心下来雕琢产品和服务的品牌日益稀少,一汽丰田能够始终坚持磨炼产品品质与服务难能可贵。2020年是一汽丰田提出“致真至极”品牌口号的第三年,在之前的时间里一汽丰田的进步有目共睹,而在现在这样严峻的...
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正文：不管是豪华品牌还是合资品牌,其销量都难挡下滑趋势,自主品牌的市场份额更是被进一步挤压,向上发展的压力急剧增大。
当疫情让行业几近停摆时,长城汽车作为中国汽车行业的领军者,却有着另一番表现。长城汽车不仅快速复工复产,保证企业的正常生产,而且市场表现也一路向好,展现出强大的发展韧性和抗风险能力,为市场全面复苏和汽...
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正文：从高端产品的推出到全新品牌的建立,越来越多的自主品牌不再满足于“低质低价”的固有形象,提升品牌的溢价能力,与合资品牌展开直接竞争已经成为了共同的目标。
在近日举办的“2020中国汽车重庆论坛”上,中国贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠透露,5月份,国内豪华车销售同比增幅超过20%,而...
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正文：仅仅成立两年,东风裕隆就实现盈利,纳智捷也成为东风公司势头最猛的自主合资品牌。
但是,自2014年车市进入“微增长”新常态后,研发滞后、产品推出迟缓的东风裕隆逐渐边缘化。为挽救销量,东风裕隆邀请周杰伦为其代言,然而明星效应并没有为纳智捷带来过多订单量。2016年,东风裕隆仅完成既定目标销量不足60%,成为东风...
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正文：“外观内饰惊艳,操控性不亚于合资品牌,试乘试驾后我就下了订单。”在上海一家互联网公司工作的王凯,将自己的轿车置换成了基于CMA架构的吉利星越。像王凯那样买过合资品牌车,换车时选择吉利、红旗、长安等国产品牌的消费者不在少数。5月,红旗品牌销量同比增长了97.2%,长安汽车销量同比增长了54.3%。
自2月17日...
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