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试驾第八代新凯美瑞旗舰版 告诉你丰田销量神话的秘密 - 行业焦点 正文：动力方面,全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成,启用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。第八代凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统,能输出160kW的最大综合功率,而百公里综合工况油耗仅为4.1L,发动机热效率提升至41%;匹配新一代平行式E-CVT电子无级变... http://auto.cyol.com/content/2018-10/17/content_17692047.htm

因势而为不以利:丰田汽车电动化的逻辑思维 - 行业焦点 正文：丰田还将继续研发符合消费者不同需求的HEV系统,同时,推出搭载丰田电动化技术的PHEV车型,推动电动化零部件的国产化,推动电动化技术在中国的扎根。 “2020年将在华首推C-HR和奕泽两款EV车型,中国市场推广的车型将优于其他市场,” 8月底,丰田中国在青岛举办了电动化技术交流会上,丰田技术专家久保馨透露。... http://auto.cyol.com/content/2018-09/11/content_17571364.htm

电动化讲“真心话”,丰田计划“大冒险” - 行业焦点 正文：而敢于将家底露出,就在于1200万辆HEV,在产品品质、可靠性、耐久性以及成本方面取得了一定成绩,积累了足够的用户信赖,而这也是丰田在电动化开发上最显著的优势。 有了1200万个HEV用户基础,丰田的电动化战略也就愈发从容。多年前,被誉为普锐斯之父,现任丰田汽车会长内山田曾向记者讲述过这样一个逻辑:在HEV混... http://auto.cyol.com/content/2018-09/10/content_17566907.htm

汽车电动化之路走向何方?丰田的思考或让造车新势力脸红 - 行业焦点 正文：除了电动车(EV)和混合动力车(HEV),丰田也在致力于研发和推广氢能源车(FCV)以及插电式混合动力车(PHEV),FCV车型MIRAI和普锐斯PHEV也在世界各地历经反复的实证实验后,已经开始在多个国家和地区上市销售。 车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池,掌握了这几项技术,便能制造出各种类型的... http://auto.cyol.com/content/2018-09/07/content_17560573.htm

丰田电动化提速,2025年所有车型设电动化选项 - 行业焦点 正文：事实上,从上图也可以看出,在丰田未来的电动化战略规划中,到2025年,传统发动机车型仍占相当大比重,大约和HEV(混动)、PHEV(插混)比例相当,而EV(纯电动车)和FCV(氢燃料电池车)仅占很小比例,丰田表示,到2030年,EV和FCV合计占丰田市售车型的比例也仅为10%左右,占大头的是HEV和PHEV。到2... http://auto.cyol.com/content/2018-09/06/content_17557334.htm

成都车展三大亮点助推车市升级换代 - 行业焦点 正文：北汽股份总裁陈宏良表示,北汽集团在今年年初发布了全面新能源化的战略,2020年,将推出两款48V轻混车型,2021年将推出两款混动(HEV)车型、两款插电式混合动力(PHEV)车型。未来北汽会把主流化、高端化、AI化、电动化作为产品开发方向,推出价格可靠、性能稳定的产品。 “在高端化方面,会持续推出智能、品质... http://auto.cyol.com/content/2018-09/06/content_17557135.htm

混动只是开胃菜 丰田电动化的百年大计 - 行业焦点 正文：能从这张图看出,包含HEV、PHEV等不同形式的新能源车型,在一辆汽车的整个生命周期内,相比传统燃油车在碳排放层面都有着绝对的优势。 这张图能够更加直观地展示丰田混动车型在尾气排放方面的优势,能看到图中代表丰田混动的蓝色图标,在CO2排放区域里处于很低的水平。 所以能看到,丰田新能源战略并不是以电动化为... http://auto.cyol.com/content/2018-09/04/content_17549524.htm

丰田最擅长的体操动作:慢起手倒立 - 行业焦点 正文：EV很快被HEV所取代,这就是后来大家看到的普锐斯。        事实上,上面这几个问题直到目前为止,也没有很好解决,它们依然故我。        目前,全球最大的纯电动车生产国是中国,最大的纯电动车生产企业也在中国。但作为全球在这一领域研究最早的汽车企业之一,丰田算是起了大早,赶了晚集。        丰田... http://auto.cyol.com/content/2018-09/06/content_17556263.htm

汽车电动化的先驱者 看丰田如何“秒变”老司机 - 行业焦点 正文：结语:丰田在HEV领域大有成就,但并不意味着丰田只执着与此,而是根据市场环境的变化和消费者的需求,适时推出各类产品。在20余年的技术积累以及1200万辆销量所打下的基础上,丰田对于整个电动化产业的认知以及核心技术都世界领先地位,并且成为了业界为数不多的,在未来各个时期都有明确发展目标的厂商,足以证明丰田强劲的技术... http://auto.cyol.com/content/2018-09/04/content_17549246.htm

新时代 新跨越 新征程 一汽丰田助推天津市汽车产业加速发展 - 行业焦点 正文：未来,一汽丰田将全系车型标配混合动力,同时以EV+HEV+PHEV+FCV为技术路线,全力推进新能源事业的发展,尽早实现新能源产品的商品化。 面向未来,一汽丰田将回归原点,再次出发,将以TNGA新战略、新能源汽车战略、智能网联战略、移动出行战略、体系构造改革五大战略为核心,持续扩大产销规模、持续推进结构调整、... http://auto.cyol.com/content/2018-09/05/content_17554516.htm

1200万辆混动只是小目标?丰田如何打造新能源生态圈 - 行业焦点 正文：丰田如何打造新能源生态圈 2018-08-31 10:38 来源:北青网汽车 2017年,丰田的油电混合动力车(HEV)、电动车(EV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、氢燃料电池车(FCEV)等电动化车型在全球销量达152万辆(同比增长8%),提前3年达到了丰田2020年销量150万辆的小目标,领跑全球一众车... http://auto.cyol.com/content/2018-08/31/content_17535758.htm

通向无污染零排放 丰田20年电动化技术回顾 - 行业焦点 正文：随后,丰田把研发重点放在了技术更成熟、消费者接受程度更高的HEV混合动力车上,但这并不意味着丰田放弃了纯电动车,HEV混动车给丰田带来了丰厚的电池、电机、电控这三电系统的研发基础。 第四代普锐斯上的电池组,采用镍氢+锂离子电池组合 丰田在三电系统的研发上秉承小型化、轻量化、集成化的理念,目的是提升整套系... http://auto.cyol.com/content/2018-08/30/content_17532678.htm

丰田汽车:行走在大变革的“奇点”上 - 行业焦点 正文：具体来说,计划到2020年代前半期,丰田全球EV车型扩大到10款以上,并在大约2025年之前,通过扩大HEV、PHEV、EV、FCEV 等电动化专用车型以及HEV、PHEV、EV等电动化车型配置的产品阵容,实现全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化配置选择,实现“丰田环境挑战2050战略”和“2030年... http://auto.cyol.com/content/2018-08/09/content_17463187.htm

就是要cue你的点 全新索纳塔 插电混动了解一下 - 行业焦点 正文：全新索纳塔 插电混动搭载2.0升缸内直喷发动机和驱动电机组成,传动部分匹配6速自动变速箱,同时可以手动切换EV模式和HEV模式。 有一个从事环境工程的男友是一种什么体验? 喜欢低碳生活,所以他出门,能骑车绝不坐车;他开车,能用电绝不用油;有的时候在家,甚至空调都可以不开,跑去吹风扇! 这么热的北京啊,我... http://auto.cyol.com/content/2018-08/06/content_17451997.htm

全新索纳塔 插电混动8月7日上市 最强合资PHEV来袭 - 行业焦点 正文：全新索纳塔插电混动的驾驶模式不仅可以自动切换,还可随心手动切换EV和HEV模式,如果想要长途旅行,混动模式下1160km的续航里程,可以完全解除续航不足半路抛锚的担忧,随心前往更远的地方,欣赏更美的风景。 1.3L同级最低油耗,创造经济节能新生活。现在在消费者心中普遍有一种认知,新能源车的价位要高于普通燃油... http://auto.cyol.com/content/2018-08/06/content_17452492.htm

上市现场拆车 领克01 PHEV传递了哪些信号 - 车讯推荐 正文：现阶段,领克汽车选择PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)作为新能源技术发展的重要支点。吉利汽车集团副总裁、集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示,“领克01 PHEV正式上市,是领克汽车践行不断优化出行效率的品牌理念。为了让更多消费者享受新能源技术创新红利,对于尚未实施地补政策的城市... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429743.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 车闻推荐 正文：对此,在场专家学者达成一个共识:在新能源化道路上,三缸小排量涡轮增压发动机将是未来结合48V、HEV、PHEV长期过渡阶段的最佳动力形式。 资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429741.htm

上市现场拆车 领克01 PHEV传递了哪些信号 - 热门点击 正文：现阶段,领克汽车选择PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)作为新能源技术发展的重要支点。吉利汽车集团副总裁、集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示,“领克01 PHEV正式上市,是领克汽车践行不断优化出行效率的品牌理念。为了让更多消费者享受新能源技术创新红利,对于尚未实施地补政策的城市... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429737.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 微资讯 正文：对此,在场专家学者达成一个共识:在新能源化道路上,三缸小排量涡轮增压发动机将是未来结合48V、HEV、PHEV长期过渡阶段的最佳动力形式。 资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429735.htm

上市现场拆车 领克01 PHEV传递了哪些信号 - 行业焦点 正文：现阶段,领克汽车选择PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)作为新能源技术发展的重要支点。吉利汽车集团副总裁、集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示,“领克01 PHEV正式上市,是领克汽车践行不断优化出行效率的品牌理念。为了让更多消费者享受新能源技术创新红利,对于尚未实施地补政策的城市... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429701.htm

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