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当丰田加速电动化了 其它人还有机会么? - 行业焦点 正文：只不过,这家公司认为在基础设施和技术尚未成熟时,HEV相比EV是一种性价比更高的技术手段,HEV对用户的使用体验也更友好——它无需外插充电,不改变车主使用习惯。 2017年,丰田在全球范围内卖出了152万辆电动化汽车,占据其总销量的15%以上。而若从1997年的第一款混动车型普锐斯算起,丰田已经累计卖出了超过... http://auto.cyol.com/content/2018-05/11/content_17180544.htm

为何要信任“大胆”而“小众”的丰田? - 行业焦点 正文：然而,丰田也没有因HEV的巨大成功而放弃其他领域。2012年, “普锐斯PHEV”上市,该车大幅延长了EV模式的行驶距离,还在2017年发布了第2代“普锐斯PHEV”。如今,从丰田章男亲自执掌电动车部门,到全固态电池的商业化研究,以及与马自达、大众等企业在多种新能源车型上的合作,都能够体会到丰田在电动化布局上“来... http://auto.cyol.com/content/2018-05/10/content_17178039.htm

多家汽车企业发布战略和计划 决战2018 - 行业焦点 正文：“强混的HEV将更注重实用性。”安聪慧说,“在混动技术方面,从符合混动技术的平台架构,加上混动的这套系统,吉利已经全面开发出来了,而且在全球来说我认为是非常领先的。” 除了混动技术,吉利在纯电动方面并未停步不前。安聪慧表示,从技术规划来说,吉利在混合动力和纯电系统的呈现上,在两个领域里面都要齐头并进。混动系统... http://auto.cyol.com/content/2018-05/09/content_17174068.htm

汽车电动化还是只有两种现象:一种是丰田,一种是其他车企 - 行业焦点 正文：2017年12月,丰田公布了面向2020年代到2030年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化汽车研发与普及的挑战规划,都是非常具体的数字。 在汽车电动化概念没有像今天这样声势浩大的年代,说到汽车的新能源技术,绕不开的一个话题是混动,当时业界就流传一种说法:世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他混... http://auto.cyol.com/content/2018-05/07/content_17165748.htm

TNGA再度发力 丰田C-HR、奕泽IZOA即将席卷小型SUV市场 - 行业焦点 正文：源自TNGA全新开发理念的新动力总成、新变速箱、新底盘、新HEV混动系统以及新的高刚度GOA车身共同打造出了这台国内一经上市就广受市场认可的全新一代B级轿车。丰田汽车的标签也因此从“boring”走向“exciting”。 同样源自TNGA架构的C-HR和奕泽IZOA相信不会令消费者失望。 突... http://auto.cyol.com/content/2018-05/07/content_17165293.htm

车企战略大布局:三大特点引关注 - 行业焦点 正文：根据规划,PHEV(插电混合动力)、HEV(油电混合动力)是领克现阶段新能源技术发展的重要支点,并在此基础上推出多款混合动力车型。根据规划,今年下半年,领克将推出领克01 PHEV、领克02 PHEV以及领克03 PHEV车型,并在2019年推出HEV车型。 北汽幻速则提出在坚持精品化双V战略下发展智联化新能... http://auto.cyol.com/content/2018-05/07/content_17164789.htm

在电动化的赛道上 小步快跑的丰田依然领先 - 行业焦点 正文：1997年丰田发布第一代普锐斯,同年实现量产销售,成为世界上首款量产的混合动力汽车,这个事件放在我们今天研究汽车电动化发展历程的大逻辑里看,混合动力车HEV其实本身就是汽车“电动化”的开端之一,可以毫不夸张的说丰田在推出首款量产HEV的时候其实已经开创了“汽车电动化量产”的先河。截至目前,丰田混合动力车的全球累计... http://auto.cyol.com/content/2018-05/04/content_17158243.htm

TNGA 丰田汽车的全新打开方式 - 行业焦点 正文：新2.0L汽油发动机和混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%,处于全球顶级水平。 全新无级变速器(CVT)“Direct Shift-CVT” 与现有技术相比燃油经济性提升6%。 2.0L丰田混合动力系统(THSⅡ) 在保持极高的燃油经济性的同时,进一步提升了行驶性能。加速... http://auto.cyol.com/content/2018-05/03/content_17154700.htm

汽车电动化华山论剑 为何丰田汽车可以笑傲江湖? - 行业焦点 正文：从20年前推出的普锐斯PRIUS之后,丰田汽车相继推出众多HEV车型,目前拥有全球最大的电动化汽车用户。 最新数据显示,2017年丰田电动化车型全球销量超过152万,在众车企中领跑,尤其是混动车型全球销量已经超越千万。丰田汽车力争2030年实现电动化汽车年销量达到550万辆以上,其中EV与FCEV达到100万... http://auto.cyol.com/content/2018-04/24/content_17127530.htm

车企年报出炉 两极分化严重 - 行业焦点 正文：在新能源领域,长城开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV策划。长城表示,2018年将推出首款插电式混合动力车型P8、新能源汽车专属品牌欧拉及其他新能源产品,进一步策划和完善在新能源汽车核心部件上的布局,加快新能源产品发展。 在智能驾驶方面,长城积极开发网联系统和智能驾驶i-Pilot平台,... http://auto.cyol.com/content/2018-04/11/content_17090865.htm

北京现代新能源战略持续发力 智能化领航本土化2.0时代 - 焦点图闻 正文：而作为与现代汽车一脉相承的北京现代而言,依托现代汽车在新能源领域深厚的技术储备,北京现代也将在HEV、EV、PHEV以及燃料电池四大新能源领域,以HEV、PHEV达成混动领域油耗更低,EV达成电动领域续航更长,FCEV达成率先量产为目标,保持新能源领域的全面领先,通过不同的新能源技术和丰富的产品系列,推动新能源产... http://auto.cyol.com/content/2018-03/15/content_17022958.htm

新政出台 备案取消 电价放开 新能源车迎来迭代升级 - 行业焦点 正文：十年磨一剑,为纯电动EV、混合动力HEV和插电式混合动力PHEV三大技术路线的研发奠定了强大而完备的技术储能。另外,吉利汽车在全球搭建了整车研究院、动力总成研究院、造型中心、欧洲技术研发中心,设计符合全球不同区域,不同消费者需求的精品。预计到2020年,吉利新能源将形成近40款油电混动、插电式混动和纯电动的产品矩... http://auto.cyol.com/content/2018-03/07/content_16998502.htm

TNGA概念下 全新第八代凯美瑞如何重塑中高级车新价值? - 行业焦点 正文：据介绍,全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成,以凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大产品系列,全方位满足不同年龄层次消费者的多元化需求,全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。     值得一提的是,广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎推出“电池无忧计划”,在混合动力电池... http://auto.cyol.com/content/2018-01/11/content_16860332.htm

多款电动化车型亮相 丰田加速电动化普及步伐 - 行业焦点 正文：“自1997年世界首款量产HEV‘Prius普锐斯’问世以来,至今已经在全球销售了1600万台电动化车辆。”丰田相关负责人介绍说,“在中国,从2001年至今导入了20余款HEV车型,今年9月中旬,HEV在中国的累计销量超过了100万台。” 据介绍,去年,丰田导入了PHEV外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和... http://auto.cyol.com/content/2020-09/29/content_18797308.htm

“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌齐头并进 长城汽车全速进军全球化 - 行业焦点 正文：动力方面,坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式,在常规高效发动机中包含2.0L、3.0L两种GDIT发动机。其中3.0GDIT功率/扭矩分别达到260 Kw/500 Nm,实现了38%的发动机热效率,坦克平台还将搭载中国首款纵置9AT变速器。 越野通过性方面,36.3度的接近角,≥37.2度的... http://auto.cyol.com/content/2020-09/16/content_18780216.htm

长城汽车硬派武器“坦克”平台 如何完美演绎“陆战之王”? - 汽车互联 正文：“坦克”平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式,可以适应多种应用场景,轻松应对极限越野的挑战。 “坦克”平台提供行业领先的全地形识别能力,可以实现探测水面深度和越野蠕行模式,让越野更加智能安全。 “坦克”平台是长城汽车征战全球市场的“重火力”,也是当之无愧的“陆战之王”,树立了长城汽车在专业越野市场... http://auto.cyol.com/content/2020-09/04/content_18764990.htm

首批“科技长城专家天团”C位出道 硬核技术赋能长城汽车加速转型 - 行业焦点 正文：“坦克”作为全球智能专业越野平台,涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式,搭载中国首款纵置9AT变速器,扭矩密度和齿比跨度同级领先,重量更轻,动力性能更好,效率更高,同时具备全球最强越野动力,3.0GDIT发动机与 9AT P2的集成,系统总功率/总扭矩分别达到了380Kw/750Nm,为坦克平台的极致越野提供... http://auto.cyol.com/content/2020-08/04/content_18722240.htm

“坦克”大战蓉城上演!WEY智能豪华越野SUV 坦克300首秀 - 汽车互联 正文：动力方面,平台支持PHEV/HEV/ICE三种动力形式,涵盖2.0T与3.0T两款涡轮增压发动机,同时匹配以首款纵置9AT为龙头的多种变速箱组合。其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m,并以38%的发动机热效率,实现同级别最优。 极致越野能力是“坦克·WEY”平台的“必杀技”,分时四驱... http://auto.cyol.com/content/2020-07/24/content_18710079.htm

联手国网电动 宝马在新能源领域按下“快进键” - 行业焦点 正文：未来,纯电动车(PEV)、混合动力汽车(HEV)和插电混合动力汽车(PHEV)将继续快速发展,成为各大车企发力的重点。 当前,以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”,正在重塑汽车行业的发展格局,与此同时,“新基建”浪潮的出现,则给予新能源汽车行业更多增长空间。未来,纯电动车(PEV)、混合动力... http://auto.cyol.com/content/2020-06/06/content_18646482.htm

653公里超长续航,ARCFOX αT即将正式上市 - 汽车互联 正文：与ESP hev系统配合,iBooster能为自动驾驶提供冗余制动备份,在同一车辆上实现多种制动模式和风格,实现减速值最高达0.3g的完全制动能量回收,使续航里程提升20%。 车身铝合金用量达到45%,风阻系数同级最低 就像优秀的马拉松运动员一样,不仅要有一颗强大的心脏,同时还要有一副修长矫健有力的身躯。... http://auto.cyol.com/content/2020-04/26/content_18586978.htm

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