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技术宅大乐趣Honda本田FUNTEC 的8度空间 - 汽车互联 正文：循序渐进电动化战略进展神速,对于电动化Honda一直有一条清晰的发展路径,就是先发展好HEV技术然后再向包括EV和PHEV在内的多元化路径发展。2018年正是本田Honda的电动化元年,在此之前中国消费者更为熟知的Honda电动化产品是HEV车型乐天堂FUN88经典系列HFuns路径Com极速登录来袭首款EV车型... http://auto.cyol.com/content/2020-04/24/content_18584313.htm

找寻车市“创变”基因 - 焦点图闻 正文：“PHEV是混动汽车发展的高级阶段,相比HEV能使发动机更加节能,并且提高了制动能量回收率。”清华汽车工程开发研究院常务副院长、清华大学汽车工程系副主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健教授说。 他告诉记者,PHEV比HEV配置了更大功率的电机系统、更大容量的电池系统,因此电机可以在更广泛的速度与范围内... http://auto.cyol.com/content/2020-04/23/content_18582411.htm

找寻车市“创变”基因 - 汽车互联 正文：“PHEV是混动汽车发展的高级阶段,相比HEV能使发动机更加节能,并且提高了制动能量回收率。”清华汽车工程开发研究院常务副院长、清华大学汽车工程系副主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健教授说。 他告诉记者,PHEV比HEV配置了更大功率的电机系统、更大容量的电池系统,因此电机可以在更广泛的速度与范围内... http://auto.cyol.com/content/2020-04/23/content_18582274.htm

比亚迪在新能源市场再落一子 - 焦点图闻 正文：丰田拥有十分成熟的HEV、PHEV技术,而比亚迪则在纯电动领域涉足更深。 携手车企丰田,势必能够提升比亚迪在全球范围的影响力,其次丰田先进的整车制造的技术,也能为比亚迪所用。 近年来比亚迪在品控方面的进步有目共睹,旗下产品的品质也有较大提升。而丰田长盛不衰的秘诀与其行业领先的品控管理关系紧密,是其赖以生存... http://auto.cyol.com/content/2020-04/16/content_18571345.htm

丰田“向东看” 电动车是不是车企的圆梦阶梯 - 焦点图闻 正文：“电动化核心技术就在于电机、电池和电控单元,它们与充电装置、发动机等不同的结构单元相结合,就能成为HEV、PHEV、EV、FCEV等电动化车型。”作为丰田首款纯电量产车C-HR EV/IZOA EV开发负责人,中西博之直言,尽管HEV技术比EV更复杂,但其技术可通过拆分重组,得到PHEV、EV和FCEV的动力总成... http://auto.cyol.com/content/2019-12/26/content_18300173.htm

丰田“向东看” 电动车是不是车企的圆梦阶梯 - 汽车互联 正文：据了解,丰田的电动化车型阵容主要由HEV(混合动力车)、PHEV(插电式混合动力)、EV(纯电动车型)和FCEV(氢燃料电池汽车)组成。 2017年12月,丰田曾对外公布实施电动化战略时间节点:2030年前使全球电动化车辆销量达到550万辆以上,其中,HEV、PHEV车型销量达到450万辆以上,EV、FC... http://auto.cyol.com/content/2019-12/26/content_18300165.htm

一箱油跑完京沪 插电混动车够省油吗 - 汽车互联 正文：一箱油跑完京沪 插电混动车够省油吗 2019-12-02 19:20 来源:中国青年报·中国青年网 记者 程鸿鹤“PHEV是混动汽车发展的高阶阶段,相比HEV能使发动机更加节能,并且提高了制动能量回收率。”清华汽车工程开发研究院常务副院长、清华大学汽车工程系副主任 “PHEV是混动汽车发展的高阶阶段,相比... http://auto.cyol.com/content/2019-12/02/content_18261485.htm

第七届电池新能源产业国际高峰论坛金坛开幕 - 汽车互联 正文：“为实现节油减排目标,车企采取双重战略,预计今后一段时期内汽车动力总成变化趋势是:2019年传统内燃机汽车仍是主流,2020年后新能源汽车(HEV、EV)将逐渐占有较大的市场份额。”欣旺达电子股份有限公司集团副总裁梁锐认为,“全球电动汽车产业发展趋势非常乐观,2025年约11%的车辆为节能汽车(HEV)。” ... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256757.htm

田青久:“进攻”型销售从产品品质和品牌口碑中走出 - 焦点图闻 正文：这款产品基于丰田TNGA架构打造,在保持传统燃油动力性能和乘坐舒适性基础上,使用通过HEV培植的电动化核心技术,具有‘可靠性、安全性、耐久性’的优势特点,为消费者带来不同以往的出行体验。”水谷雅史评价说。 “致真 至极”提升品牌口碑和服务质量 在田青久看来,产品布局全面升级和产品品质快速提升的背后,是品牌... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256359.htm

冯兴亚定调“全方位创新” - 焦点图闻 正文：据了解,全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构,该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型,是国内率先兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构,在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。 在本届车展上,广汽GPMA架构首... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256355.htm

田青久:“进攻”型销售从产品品质和品牌口碑中走出 - 行业焦点 正文：这款产品基于丰田TNGA架构打造,在保持传统燃油动力性能和乘坐舒适性基础上,使用通过HEV培植的电动化核心技术,具有‘可靠性、安全性、耐久性’的优势特点,为消费者带来不同以往的出行体验。”水谷雅史评价说。 “致真 至极”提升品牌口碑和服务质量 在田青久看来,产品布局全面升级和产品品质快速提升的背后,是品牌... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256342.htm

冯兴亚定调“全方位创新” - 行业焦点 正文：据了解,全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构,该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型,是国内率先兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构,在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。 在本届车展上,广汽GPMA架构首... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256345.htm

2019广州车展猛士集结 固特异轮胎提供实力“武装” - 行业焦点 正文：在2019广州车展期间正式上市的新能源车型领克01 HEV,选择搭载固特异御乘SUV轮胎,别克昂科威、雪佛兰探界者Redline也均选择搭载此款轮胎,为出行提供舒适的驾乘体验。 领克01 HEV配备固特异御乘SUV轮胎 该轮胎以“静音胎面”设计为显著优势,可在其使用寿命内带来静谧安宁的驾乘体验。凭借高密度... http://auto.cyol.com/content/2019-11/26/content_18253935.htm

上市即大火 看第二代传祺GS4如何掀热销浪潮 - 行业焦点 正文：广汽全球平台模块化架构GPMA,是广汽面向全球主要汽车市场自主研发的平台模块化架构,该平台架构上涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV车型,由广汽研究院常务副院长、动力总成专家吴坚,副院长、造型设计专家张帆,首席技术官、底盘调校专家Marco,技术总监、NVH专家田畑俊幸,技术总监、感知品质专家相田修平,以... http://auto.cyol.com/content/2019-12/16/content_18285170.htm

首次挑战长途试驾 爱驰U5让电动车也能圆“自驾梦” - 行业焦点 正文：此外,其0.29cd的超低风阻系数和博世iBooster+ESP9.3 hev制动能量回收技术,都为降低能耗贡献出了力量。据了解,爱驰U5百公里电耗仅为13.8度。这无疑有利于打破部分人对于电动汽车的刻板印象。 凭借出色的操控性能、超过500公里的续航里程和智能化的设计配置,爱驰U5成功完成了跨江西和福建... http://auto.cyol.com/content/2019-12/10/content_18271413.htm

WEY品牌3年卖出30万辆 魏建军重提“走出去” - 汽车互联 正文：据了解,到2021 年,WEY将推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车,届时WEY旗下所有车型均将提供电动化选项;到2022年,WEY品牌将推出首款燃料电池车型。 在智能驾驶领域,WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已超过L2级标准,到2021年,WEY品牌量产车型将实现L3级自动驾... http://auto.cyol.com/content/2019-12/06/content_18267484.htm

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 焦点图闻 正文：但显然,混合动力车(HEV)与插电式混合动力车(PHEV)并非中国汽车业“电动化”的最终答案。 尤其随着新能源补贴政策的调整,插电式混合动力车型增长疲软。数据显示,10月插电式混合动力车型销量仅为1.46万辆,同比下滑44%,环比下跌1%。汽车行业分析师刘志超分析称,在限牌城市,受牌照问题影响,消费者更愿意购... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247299.htm

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 行业焦点 正文：但显然,混合动力车(HEV)与插电式混合动力车(PHEV)并非中国汽车业“电动化”的最终答案。 尤其随着新能源补贴政策的调整,插电式混合动力车型增长疲软。数据显示,10月插电式混合动力车型销量仅为1.46万辆,同比下滑44%,环比下跌1%。汽车行业分析师刘志超分析称,在限牌城市,受牌照问题影响,消费者更愿意购... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247212.htm

除了长续航 北京现代首款纯电SUV还有哪些“后招” - 行业焦点 正文：作为合资车企中率先完成HEV、PHEV、EV新能源全产品布局的车企,北京现代的新能源战略一直在不断提速。昂希诺纯电动作为北京现代今年推出的第二款新能源产品,不仅以其强大的产品力再次刷新了北京现代的新能源技术领先形象,同时也进一步完善了新能源产品矩阵。并且北京现代开启“守护蓝天”计划,截至2019年12月31日,凡... http://auto.cyol.com/content/2019-11/08/content_18229906.htm

2019世界智能网联汽车展 北京现代凸显技术实力派形象 - 行业焦点 正文：据介绍,北京现代是国内最早投入新能源汽车开发和生产的合资企业,从2009年开始,经过10年的磨砺,北京现代已率先完成EV、HEV、PHEV三大新能源系列全部量产,2016年索纳塔HEV上市,2017年上市的新伊兰特EV,是国内合资企业首款上市的纯电动车型产品,2018年全新索纳塔插电混动上市,2019年领动插电混... http://auto.cyol.com/content/2019-10/23/content_18207163.htm

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