| 约有 15528 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 15461-15480 项 （搜索用时 122 毫秒） |
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正文：继3月6日长城哈弗CUV上市后,3月份有4款自主品牌SUV新车亮相,其中包括奇瑞瑞虎、中兴KZ218和双环CEO。而且,这4款SUV的定价都相当接近,均在10万~15万元之间。另一方面,据全国乘用车信息联席会公布的数据显示,今年1~2月,国产SUV的销量为17948辆,同比下降了26.8%,是国产乘用车中跌幅最大...
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正文：长期以来,中国汽车工业最让国人不满意的两大弊端:一是“散乱差”,二是重复引进,缺乏自主开发能力和自主品牌。追根溯源,病根都出在大量进口CKD散件组装车上。我们知道,当年整车进口关税曾高达200%到300%,但生产者只要拼凑一些无关紧要的零部件,达到一定比例的“国产化”,装配的车子关税就可以降到30%左右,生产者能...
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正文：作为本届全国政协委员,李书福针对自主品牌的发展问题,提交了《加大保护和扶持中国本土汽车品牌的力度》的提案,并明确提出,是跨国公司在压制中国本土自主品牌的成长。
李书福认为,自主品牌发展正处在“边缘化”的险境之中。具体表现在两个方面:一是市场“边缘化”,中国汽车市场90%的份额由跨国品牌占领;二是技...
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正文：尹家绪表示,对具有自主知识产权的项目和自主品牌,国家应在项目申报审批、税收、开发费用和技术改造等方面给予相应支持。例如:能否开通自主开发项目的申报绿色通道、能否对企业自主研发费用免税并给予补贴,能否对自主开发过程中的进出口物资减免税费等。
事实上,据了解,目前国内燃料电池发动机的成本在2000美元...
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正文：第一汽车集团确立在2009年达到自主品牌过百万辆的目标。自主品牌的核心是拥有自己的汽车设计人才,第一汽车斥巨资举办中国汽车设计大赛,希望借此展开和全国设计院校的深层次合作。
马自达株式会社在中国成立统括公司
本报讯
近日,为了应对迅速扩大的中国市场业务,日本马自达汽车株式会社在中国上海市...
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正文：以我国拥有自主技术、自主品牌的奇瑞汽车为例,仅所得税和各项地方税费,就要比合资企业增加单车成本2400元,以销售总量25万台计算,奇瑞比合资企业多缴税款数亿元。这种税负不公的状况,显然不利于国内企业的生存与发展,不利于他们提高自主创新能力、开发自主品牌产品。 另外还有一个引导和扶持不到位的问题。鼓励引进技术、...
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正文：在接受记者采访时,孙治成也表示,显示器这类自主品牌产品在长城下一步的发展中被寄予厚望。 孙治成坦言,经过多年国际化业务的开拓,长城在制造上积累了丰富的经验,形成了比较完整的产业链,“但是现在长城比较薄弱的环节是营销和品牌建设”。据孙治成介绍,这种从“制造长城”向“品牌长城”的转变,也是长城电脑既定的发展战略中...
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正文：对哈飞和东安的整体整合,刘涛介绍说,20多年来,哈飞汽车坚持自主品牌,与国外先进企业联合设计开发,形成了微型系列车的开发平台,在国内汽车市场占据了一席之地。最近几年,通过联合开发,相继推出了哈飞赛马、哈飞路宝、哈飞赛豹轿车。东安的微型发动机在业内享有很高声誉,通过与日本三菱合作,形成了1.0、1.3、1.6、1....
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正文：机车一体化,统一规划、同步开发,必然缩短产品开发周期,减少研发成本,加快新车型研制和开发进度,保证哈飞新型车和改装车快速进入市场,必将提升哈飞汽车自主品牌形象,提高企业的核心竞争力。 重组半年以来,哈飞汽车对微车和轿车两个平台的产品规划做了重新调整,配套采购资源共享,在现有采购平台上,建立一套质优价廉的配套体...
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正文：“到底怎么去理解自主品牌?我想,自主品牌不一定都是自我品牌”,东风汽车公司总经理苗圩,最近以这样的开场白,为记者概要描述了东风公司发展自主品牌方面的一些战略思路。 苗圩介绍说,国家发改委一位同志最近讲了这么个观点:按照新的汽车产业发展政策,自主品牌有两条战线要同时并进,第一条是合
资企业要建立自己的研发...
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正文：同时,奇瑞列位“国民车”自主品牌阵营的第一位,紧随其后的是吉利、夏利。 一个建厂仅仅7年的企业,究竟有何魅力能获此殊荣?我们说看一个人,要“听其言,观其行”,其实对一个企业何尝不是如此。透过外在的浮华和市场的喧嚣,我们看到的将是一个更加真实的奇瑞。 中国制造 安徽,芜湖。一个“面朝黄土背朝天”的地方,...
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正文：出口的轿车主要是具有自主品牌的吉利轿车和奇瑞轿车,其中吉利轿车去年出口4846辆,比2003年增长了10倍,出口市场集
中在中东、北非、中南美洲的29个国家和地区, 跨国汽车巨头进入中国的主要目的是占领国内市场,合资品牌轿车一般不会出口到第三国,以免打乱其原有的市场布局。因此,目前能够出口的轿车主要是具有自...
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正文：李长江介绍,一汽100万辆销量中,自主品牌占50%,解放中、重型卡车占自主品牌销量的33.8%,表明解放品牌在一汽集团百万辆销量和自主品牌销量中的贡献度。他说,实现年销百万辆,只是一汽向规模百万化目标进军的序曲,一汽下一个目标是2009年实现自主品牌销量100万辆,这将是一个质的飞跃,是民族品牌走向世界的开始。 ...
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正文：我国商用车市场最大,生产规模也最大,而且大多是自主品牌。基于生产建设的需要,卡车的销量会持续看好。此外,我国人口众多,平均收入不高,公交客用在很长一段时间里占据主体。
安进介绍,2005年江淮的轻卡业务将向下延伸,并准备推出系列微卡车型。去年5月1日实施的《道路交通安全法》和10月1日实施的《道路...
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正文：其中,自主品牌产品所占比重仍低于10%。去年,高新技术产品进出口净增973亿美元,首次超过3000亿美元。其中出口净增552亿美元,出口增量占全国外贸出口增量的35.5%,拉动外贸出口增长13个百分点。出口市场主要集中在美、欧,对其顺差大幅增加。高新技术产品进出口“长三角”超过“珠三角”,科技兴贸重点城市成为主力...
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正文：励精图治,带领企业努力扩大出口,积极培育中国自主品牌的河南省医药保健品进出口公司总经理张亮哲;赤胆忠心,在中国东南边界管理事业中取得骄人业绩的云南省外办主任科员罗明华;锐意创新,为中国边界联检工作树立成功范例的外交部条约法律司四处处长欧阳玉靖。
首届“中国杰出(优秀)青年外事工作者”评选活动于1999...
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正文：2004年,一汽集团产销突破百万辆,红旗、解放等自主品牌占了50%的份额,其中红旗的1.5万辆显得过于单薄。以“国车”著称的红旗在经历近半个世纪的发展后,依然是一个浓缩的符号,至少到目前,我们还没有看到红旗轿车与“国车”这个名称相匹配的市场增量。 正因为如此,红旗更当负重加压。一汽轿车产品部副总工程师吕景华告...
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正文：另一方面就是搞自主品牌。在产品生产上,国内的自主品牌有两条路可以走,一是汽车企业自己生产零部件,二是实行零部件的全球采购。前者要付出管理成本,后者则要付出采购成本。王辉宇表示,对于自主品牌来讲,比较现实的路子是自主研发、全球采购,目前绝大多数国际厂商也采用这种方式,因为采购成本要比管理成本低很多。另外,与合资品牌...
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正文：据华普各地预先登记销售来看,今年年底“飚风”、“M203”、“海域303”车型销量将比去年翻一番。这不仅给中国轿车市场带来了一道亮丽的色彩,同时也让人看到了民族自主品牌的希望。
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正文：他表示,江淮将立足于现有优势业务,坚持发展自主品牌,建成国内一流的商用车基地,同时开展反周期运作,整合国际国内的各种资源,积极探索新的乘用车产品的开发和生产准备,最终成为一家具备适度规模和竞争力的综合性汽车企业。一句话,发展自主品牌是江淮进入乘用车市场的关键。
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