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2006年即将上市新车备忘录 - 中国青年报 正文：据悉,C1和D1将在明年年初左右下线,仍然定位为经济型车,但可能会是天津一汽自主品牌车中最高端的车型。 从展出的实车来看,C1的长、宽、高分别为3810mm、1670mm和1480mm,和天津一汽的威姿属于同级车型;而D1则为4500mm、1700mm和1500mm,与天津一汽现产的威乐比较接近,天津一汽表... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/26/content_1307426.htm

限制产能扩张,新政在将谁的军? - 中国青年报 正文：这一即将实行的调整汽车产业结构的新措施看似强硬,却透露出国家对自主品牌的重视程度。这一措施也紧密配合着中国汽车业今年来可能发生的一系列变动:当合资企业扩产必须为中国自主品牌服务时,对外资限制最大的就不是50:50股比的合资底线了,这一股比强制要求完全可以消除;另一方面,政策要求新增整车项目只能是自主品牌,也为中国... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302995.htm

拷问尹明善:民企造车勇气来自哪里? - 中国青年报 正文：说到民营企业造车,话题总是绕不开自主品牌。尹明善说自主品牌可以增强民族的自信心,中国缺少知名的国际品牌,是中国民族企业的耻辱。民族企业是民族自信心的基石,民族工业兴,则民族自信心强。中华民族要立足于世界之林,就要搞好自己的民族工业,没有自主品牌的企业是没有前途的。力帆是靠不断创新和积极开拓走出来的,在摩托车创新方... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302920.htm

车讯 - 中国青年报 正文：日前,国内自主品牌汽车的生力军华晨金杯发起“新春回馈,震撼出击”促销活动,以最高降4万元的罕见幅度打响2006车市价格搏杀的第一枪。华晨金杯对外宣布,从1月17日起,“尊驰”系列各车型全部降价,最低一款价格从13.98万元直落到10.58万元,降幅最高的为16.98万元一款车型,它的降幅高达4万元。 据了... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1303015.htm

罗孚能否带上汽进入自主品牌的殿堂 - 中国青年报 正文：在上汽股份的“十一五”规划中,重点阐述了其发展自主品牌的目标:2007年,自主品牌轿车要达到5万辆;2010年,实现年产自主品牌轿车20万辆,商用车40万辆。据了解,上汽股份计划在未来5年内投入100亿元科研经费,保证该目标顺利实现。 上汽股份表示,将“上汽陆威”更名为“上汽汽车”更有利于在自主品牌中突出上... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/19/content_1302915.htm

第四届大连软交会6月举行 - 中国青年报 正文：日前,会议主办方商务部、信息产业部、科技部、中国贸促会以及大连市政府等联合在北京发布了上述消息,并提出本届软交会将大力推广自主创新,把打造软件业自主品牌作为重中之重。 前3届软交会的成功举办对产业发展具有明显的拉动作用。 3年以来,大连软件销售收入和软件出口收入分别保持着64%和51%的增长... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/17/content_1301205.htm

众泰造车还有多大机会? - 中国青年报 正文：1.6升、1.3升、1.1升、手动、自动、浅内饰、豪华版、高配置、新车型都有,发挥自主品牌优势,不断创新升级换代。首先推出的是北京奥运概念的“众泰2008”,随后还将推出上海世博概念的“众泰2010”。 吴建中说,众泰汽车2006年将在全国建立起完善的整车销售和售后服务体系,并在北非、中东、东欧、... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230995.htm

A5“贱卖”,尹同耀施展奇瑞兵法 - 中国青年报 正文：正如奇瑞销售公司副总经理秦力洪所说,“奇瑞要用A5来奠定其在中国中级车市场的主力地位,自主品牌轿车将在这一领域与合资品牌进行正面交锋”。在10万~15万元的价位区间,市场一直被合资品牌所垄断。A5当然可以定个高价,但那样充其量是在中级车混战中挤进一个小卒子,对合资品牌来讲不过是隔靴搔痒。要想取得决定性胜利,就必须... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230985.htm

“产量大国,品牌小国”之忧 - 中国青年报 正文：缺乏自主品牌是虚假繁荣 雅典奥运会后,美国某著名体育用品公司为刘翔专门定做的跑鞋,价值超过100万美元,“这在中国是难以想像的。但我们不要只关心这是不是商业炒作,而应该看到国际大品牌在使用知名运动员代言时,不仅仅是用一下运动员的形象和影响力,而是充分将企业自身与运动员结合起来。”马继龙说,“刘翔跑鞋... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/12/content_1230905.htm

市场换技术为何导致汽车自主缺失 - 中国青年报 正文：窃以为,技术换市场实施不当,导致中国汽车缺乏自主创新,没有了自主品牌,这的确是事实,但由此而全盘否定市场换技术,也失之偏颇。 面对如此强烈的反差,中国汽车公司总经理饶斌提 出,与其单纯进口汽车,不如要求外国公司向我们出口汽车的同时,也要提供相应的制造技术。这就是当年中汽公司向国务院提交《关于汽车行业实行... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/05/content_1227422.htm

创造公平竞争环境是对自主品牌的最大支持 - 中国青年报 正文：低价位车型,成本空间很小,跨国公司很难进入,基本是自主品牌的天下。 在跨国公司的全球战略里,不可能安排合资企业去打海外市场,这是自主品牌的优势所在。 产能问题只能靠市场竞争来解决 最近有人测算,按照各个企业上报的“十一五”规划,到2010年,中国汽车将要形成1700万辆生产能力,而国家... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/05/content_1227417.htm

“没有轿车就是个不完整的汽车企业” - 中国青年报 正文：副董事长王锡高不止一次地表示:江铃控股不排斥对外合作,但一定要做自主品牌,这一点是坚定不移的。 中央提出“把提高自主创新能力作为推进结构调整、促进增长方式转变和提高国家竞争力的中心环节”后,中国汽车发展自主品牌的呼声日渐高涨。陈建国所代表的发改委“有关领导和同事”,提出希望中国乘用车做到大部分产品... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/05/content_1227387.htm

上汽股份汽车工程研究院扩建奠基 - 中国青年报 正文：作为“十一五”规划中的重要内容,打造自主品牌是上汽股份集成各方资源、全情投入的一项重任,上汽股份汽车工程研究院扩建工程的奠基将为上汽股份高起点打造具备国际竞争力的上汽品牌汽车提供技术方面的支持和保障。在过去的一年里,上汽股份的表现是精彩的,而在新的一年里,上汽股份将有更多的精彩即将上演。 ... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/05/content_1227407.htm

徐平:2006年挑战大于机遇 - 中国青年报 正文：商用车公司是东风公司的发源地,是东风自主品牌的继承者和捍卫者,也是东风自主创新活动的主力军,为东风整体业绩的提升起到了很好的支撑作用,为争取国际投资机构的支持,确保东风集团成功上市做出较大贡献。 徐平说,即将到来的2006年对商用车公司来讲,仍然是一个充满挑战的年份,但东风国际化战略布局的完成,以D310、D... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/05/content_1227412.htm

2005中国重卡市场不能承受之“重” - 中国青年报 正文：上个月,江淮与玉柴两大自主品牌强强联合,确定了江淮汽车新型格尔发重卡将匹配玉柴6M系列重型柴油机,打造以玉柴6M4V系列重型柴油机为核心动力的JAC品牌重卡产品。上汽也动作频频,继“陆舰队”发布之后,12月16日,上汽股份与依维柯、重庆重汽三方在重庆签署战略合作框架协议。三方合作重组重庆红岩公司,共同发展重型车整... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/29/content_1224931.htm

天津一汽年销量突破20万辆 - 中国青年报 正文：事实上,虽然今年关于中国到底需不需要自主品牌、什么时候需要自主品牌这样的讨论一直不绝于耳,但是天津一汽等大力发展自主品牌的厂家,却用实实在在的数据说明了自主品牌的崛起。来自中国汽车工业协会发布的最新统计显示:今年前11个月,销量排名前五位的品牌依次是夏利、伊兰特、桑塔纳、凯越和捷达。在销量前10名的排行榜上,多个... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/29/content_1224951.htm

2005最值得关注的另类车型 - 中国青年报 正文：在陆风之前,已有不少自主品牌轿车出口销售,进入海外市场,但其中大多数销往东南亚、非洲等发展中国家,在汽车工业强势的欧洲人面前班门弄斧的,少之又少,像这样让欧洲人亲自“碰一碰”的,也是史无前例。 “碰撞门”事件的另一个背景是,据商务部发布的数据显示,今年1~10月份,全国累计汽车出口13.5万辆,增... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/29/content_1224936.htm

2005市场换技术:一个值得反思的命题 - 中国青年报 正文：2005年,国内自主品牌轿车的市场占有率从去年的10.5%提高到26.35%。1至11月,奇瑞累计销售167427辆,比去年同期增长110.4%,是惟一一家增幅突破100%的汽车企业。此外,汽车出口今年第一次在数量上超过进口。前10个月,汽车出口13.5万辆,增长133.6%;同期汽车进口12.8万辆,下降11.... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/29/content_1224971.htm

2005汽车业步入青春期的浮躁与惶恐 - 中国青年报 正文：“何龙之争”的结果,不是少部分专家被企业操纵,充当某一派别的代言人,就是其观点被企业利用,成为该企业发展“伪自主品牌”的理论支柱。中国汽车产业也被卷入“浮夸风”之中。 发展自主品牌的几种路径,不外乎是模仿研发、外包生存、跨国收购、闭门苦干这四种方式,后来又有了在合资企业发展自主品牌的“偏方”。如果... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/29/content_1224956.htm

没有自主创新 拿什么实力报国 - 中国青年报 正文：这一荣誉或许正是市场对海尔这些年所坚持的自主创新,创自主品牌之路的肯定。只不过,在这个国际化无处不在的时代,能不能做到“美誉全球”,却不是一两个荣誉称号能解决的。 尽管做世界级品牌运营商已经成为海尔的定位,但就连张瑞敏自己也不得不承认,这条道路上充满艰辛。 “中国的一些所谓品牌,要想挤进国外市场,别人不看... http://zqb.cyol.com/content/2005-12/28/content_1224518.htm

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