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“暗降”不断,价格战还未全面升温 - 中国青年报 正文：本月底,包括东风日产轩逸、长安福特两厢福克斯、红旗奔腾、海马自主品牌新车等多款新车将正式上市,拉开了下半年新车上市的序幕。随后,威志、派朗、戈蓝、QQ6、东风雪铁龙T21等值得期待的车型也将于9、10月陆续上市。 一般而言,新车型对市场的冲击将在一两个月后得以体现。因此,在以往的“金九银十”里,随着大批新车... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/17/content_1482041.htm

上汽汽车发力中高端市场 - 中国青年报 正文：以上汽集团旗下的自主品牌企业——上汽汽车为例,在今年4月第一次亮相之时,总经理王晓秋就表示,上汽汽车将跨越自主发展简单模仿的初级阶段,运用具有世界一流水平的自有知识产权,直接发展中高端产品。这显然是一个积极的信号,上汽汽车取道中高端,可以更加轻松地跨越出口门槛,同时也将起到提升中国汽车在国际市场上形象的作用。 ... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/17/content_1482016.htm

民族品牌是商业战争中的防守反击 - 中国青年报 正文：自主创新和自主品牌是中国创造包含的两个内涵,有了自主创新,最后可以凝聚成品牌,有了品牌可以成为下一步创新的基础,这样可以形成一个良性循环。 目前,通过品牌建设来实现中国创造的共识已经逐渐形成。“V815”品牌推广联盟成立以来,华旗取得了快速的进展,去年的8月15日爱国者“V815”数码相机在民用中高端领... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/16/content_1480411.htm

中关村企业家呼吁国人参与民族品牌建设 - 中国青年报 正文：今年5月18日,中关村自主品牌创新发展协会正式成立。企业家们呼吁,在区域内形成产业链合作,大力开展对外交流,利用自主创新的技术,创造出国内、国际一流的品牌服务。该协会同时推荐金山软件有限公司等数十家企业,作为中关村第一批重点扶持的快速成长品牌企业。 中关村科技园区有关负责人说,2006年初,国务院颁布的《中... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/16/content_1480406.htm

中关村“V815”民族品牌高峰论坛今天举行 - 中国青年报 正文：今年5月18日,中关村自主品牌创新发展协会正式成立。企业家们呼吁,在区域内形成产业链合作,创造出国内、国际一流的品牌服务。该协会同时推荐金山软件有限公司等数十家企业,作为中关村第一批重点扶持的快速成长品牌企业。 8月15日举行的中关村“V815”民族品牌高峰论坛,将吸引300多名政府官员、企业家和专家、... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/15/content_1478951.htm

用民族精神打造民族品牌 - 中国青年报 正文：今年5月18日,中关村自主品牌创新发展协会正式成立。企业家们呼吁在区域内形成产业链合作,努力开展对外交流,利用自主创新的技术,创造出国内、国际一流的品牌服务。而今天,8月15日,企业家们再次聚首,让“中国创造”的声音更加响亮。 30年内我国一定会出现世界知名企业 “加入民族品牌推广委员会对我... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/15/content_1478906.htm

中关村快速成长品牌企业风云榜 - 中国青年报 正文：按照公开、公正、公平的原则,综合考虑自主品牌销售额、销售额递增性、自主品牌税后利润、税后利润增长性、自主品牌市场投入、市场投入增长性、原始创新技术、专利情况、商标注册情况、获奖情况等因素,中关村自主品牌创新发展协会推荐出第一批重点扶持的快速成长品牌企业。(排名不分先后) 北京仁创科技集团有限公司 ... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/15/content_1478901.htm

贯彻自主创新战略是合资企业义不容辞的责任 - 中国青年报 正文：你有能力搞全新开发,弄一个自主品牌可不可以,两口子过日子也不能这样,小金库弄太大了,是不行的。 合资企业要突破搞自主创新的瓶颈,确实需要一点儿策略和方法,政策规定必须有自主品牌,没有自主品牌不让建新厂,实际上是在帮企业争利。企业自身也要做强,政府和企业要共同来做,上下一致,合资企业的自主创新才能实... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/10/content_1473961.htm

华晨的发展最终还是靠市场 - 中国青年报 正文：经过3个星期的调研,祁玉民表态:华晨确定的“自主创新、自有技术、自主品牌”的发展路线完全正确,没有必要改变,要把自主品牌打响。中国汽车产业最大的问题是缺乏自有技术,国有企业几乎都走了合资道路,自主品牌的轿车没有发展起来,这不能不说是一个非常大的遗憾。就这一点来说,华晨的路选对了,这条道路不能改变。 祁玉... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/03/content_1466611.htm

汽车出口如何摆脱低质低价竞争困境 - 中国青年报 正文：其中,我国自主品牌轿车出口总量达20020辆,同比增长466.8%,占全部轿车出口量的近六成。自主品牌轿车出口量最大的前三名依然是奇瑞、吉利和夏利。今年上半年奇瑞出口总额是13548辆,占自主品牌轿车出口总量的67.7%,占全国轿车出口的近40%;其次是吉利,6款车型上半年共出口3460辆,同比增长0.6%;另外... http://zqb.cyol.com/content/2006-08/03/content_1466551.htm

科学发展观学习读本(连载6) - 中国青年报 正文：扩大具有自主知识产权、自主品牌的商品出口,控制高能耗、高污染产品出口,鼓励进口先进技术设备和国内短缺资源,完善大宗商品进出口协调机制。继续发展加工贸易,着重提高产业层次和加工深度,增强国内配套能力,促进国内产业升级。大力发展服务贸易,不断提高层次和水平。 要积极有效地利用外资,切实提高利用外资质量。抓住国际... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/28/content_1461151.htm

奇瑞积跬步而行千里 - 中国青年报 正文：同时,奇瑞A5还肩负着领军“中国自主品牌新三样”的重任,所以A51.6L的上市无疑更具有里程碑的意义,开启了国产新一代生活经济型轿车的新局面。 据悉,瑞虎NCV实力型的新标杆价格为88888元,而A5舒适型的新标杆价格为 77777元;此前,瑞虎NCV有2.0L和2.4L两种排量的车型,最低价格为99800... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/27/content_1459481.htm

自主品牌缘何低调参展 - 中国青年报 正文：去年4月的上海车展上,自主品牌举旗高呼,大有与合资企业一比高下的豪情壮志。然而,时隔不到一年半的时间,在今年的广州车展上,自主品牌却集体低调,让人大惑不解。 去年一口气展出5款全球首发的全新车型和6款不同排量高新技术发动机的奇瑞,在上海车展上可谓出尽了风头,然而,今年的广州车展,奇瑞并没有一如既往的高调,而... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/27/content_1459526.htm

你有十万元,想买什么车? - 中国青年报 正文：昂贵的学费,承载着自主品牌的希望,骏捷再也输不起了。 祁玉民说,骏捷有一个很明确的定位,这是很核心的东西,即更适合中国的家庭轿车。据悉,骏捷的长、宽、高分别为4648mm、1800mm 和1450mm,轴距为2790mm,相当于中型车级别,和马自达6、雅阁等类似。 另外,骏捷的配置同样丰富,标配有安全... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452441.htm

长安自主轿车品牌启用新徽标 - 中国青年报 正文：日前,长安汽车集团在北京发布其自主品牌轿车品牌标识,新品牌徽标外观是一个盾型徽章里嵌入一个矛形图案,整个造型充满了金属的质感。盾形象征百年长安历经世纪变迁的沉浮,锋芒尽现的箭头彰显长安蓄势待发,金属质感的造型,寓意长安汽车的军工品质。字母“A”寓意中文“安”字的第一个汉语拼音字母,也代表长安第一款自主品牌轿车CV... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452511.htm

车业前沿 - 中国青年报 正文：由于华晨的杀回,中国车市格局变数陡生,自主品牌以5席的票数首次在数量上与合资品牌形成对峙。据悉,今年上半年,华晨汽车整车销售9.22万辆,同比增长62.11%;销售收入136亿元,同比增长34.5%;利税总额10.7亿元,同比增长91%;上缴税金11.3亿元,同比增长76.6%。 赛拉图诚邀百名车主共度... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452486.htm

长安汽车发布轿车品牌战略 - 中国青年报 正文：发布会上,长安汽车集团还介绍了其自主品牌轿车的定位,并推出了全新的自主品牌轿车徽标,今后长安自主品牌轿车产品将全部采用新的徽标。在长安自主品牌轿车徽标推出以后,长安集团的品牌构架变得非常清晰,原有品牌标识将只作为长安微车的品牌徽标使用,新的品牌徽标将作为长安轿车和类轿车的品牌标识使用,二者在长安的品牌构架中并存,... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/20/content_1452516.htm

罗孚分岔口,上汽造车需要冷启动 - 中国青年报 正文：基于自主品牌自身的弱势,车型基本都卖不出好价钱。华晨汽车骏捷上市的时候,董事长祁玉民说:“如果骏捷挂上合资企业的牌子,比如丰田的牌子,绝不会是今天这个价位。因此,骏捷低价上市,是没有办法也是无奈的选择。”源于较低的利润率,自主汽车企业不得不快速上规模,并努力开拓海外市场,但品牌的弱势同样延缓了发展的步伐。 ... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/13/content_1444966.htm

中级车市:谁都逃避不了价格战 - 中国青年报 正文：今年早些时候,17万元还被定位为合资品牌中级车的底线,但一款10万元级的华晨骏捷的推出,以及国内自主品牌奇瑞A5、吉利金刚等中级车的上市,也让人们对这一底线能够维持多久产生了怀疑。 对于中级车厂家来说,价格战的确是一个考验,但未必是一件坏事。降价势必会减少厂家的单车利润,但总体利润却并不一定下降。中国市场的... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/13/content_1444976.htm

2006年车市三大变局 - 中国青年报 正文：自主品牌受到市场认可 今年1月份,奇瑞A5系的第一款车A520上市,可谓来势凶猛。这款创造同排量车型价格新低的车型,其竞争对手是目前市场上10万~15万元级别的中级轿车,主要打击目标是“新三样”——伊兰特、凯越和福美来。奇瑞销售公司副总经理秦力洪称,“奇瑞要用A5来奠定其在中国中级车市场的主力地位... http://zqb.cyol.com/content/2006-07/06/content_1438261.htm

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