约有 6181 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 85 毫秒）

2024车市前瞻:除了“价格战”还能怎么竞争? - 出行 正文：除个别合资品牌外,其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。虽然新造车品牌表现尚可,但面对激烈的市场竞争,唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此,新造车品牌阵营试图放大产品差异化优势,满足消费市场需求。当前,软件、服务等软件方面实力已成为衡量车辆综合实力的重要方面。为了提升品牌在智能化方面的技术优势,多家自... https://s.cyol.com/articles/2024-01/26/content_WVjLpeh3.html

份额跌至17% 日系汽车品牌在华失速 - 出行 正文：目前,在新能源汽车市场处于弱势地位的日系品牌正遭遇围剿,而自主品牌增程车型、混动车型也在抢夺合资品牌在燃油市场销量,中国市场留给日系合资品牌的时间已经不多。 销量集体下滑日系品牌在华市场份额再收缩。乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示,2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0... https://s.cyol.com/articles/2024-01/25/content_ajBZPAcz.html

份额跌至17% 日系汽车品牌在华失速 - 车闻速递 正文：目前,在新能源汽车市场处于弱势地位的日系品牌正遭遇围剿,而自主品牌增程车型、混动车型也在抢夺合资品牌在燃油市场销量,中国市场留给日系合资品牌的时间已经不多。 销量集体下滑日系品牌在华市场份额再收缩。乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示,2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/25/content_v6ZaGOhMYv.html

份额跌至17% 日系汽车品牌在华失速 - 汽车互联 正文：目前,在新能源汽车市场处于弱势地位的日系品牌正遭遇围剿,而自主品牌增程车型、混动车型也在抢夺合资品牌在燃油市场销量,中国市场留给日系合资品牌的时间已经不多。 销量集体下滑日系品牌在华市场份额再收缩。乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示,2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/25/content_3nVpolsxq7.html

年末冲刺过后1月车市开局遇冷,豪华车热销新能源车下滑过半 - 出行 正文：上述现象在主流合资品牌中十分常见,这从今年1月周销量中便可窥见一二。以排行榜前三的车型为例,大众朗逸第一周销量为8874辆,与上周相比下滑了2835辆;日产轩逸销量为7794辆,较上周下滑11583辆;大众速腾销量为6883辆,较上周减少了4321辆。与主流合资品牌相比,豪华品牌又是另一番景象,显然进入了“过年”... https://s.cyol.com/articles/2024-01/23/content_Q4MA5nsW.html

年末冲刺过后1月车市开局遇冷,豪华车热销新能源车下滑过半 - 汽车互联 正文：上述现象在主流合资品牌中十分常见,这从今年1月周销量中便可窥见一二。以排行榜前三的车型为例,大众朗逸第一周销量为8874辆,与上周相比下滑了2835辆;日产轩逸销量为7794辆,较上周下滑11583辆;大众速腾销量为6883辆,较上周减少了4321辆。与主流合资品牌相比,豪华品牌又是另一番景象,显然进入了“过年”... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/23/content_PbYXWVUWeO.html

年末冲刺过后1月车市开局遇冷,豪华车热销新能源车下滑过半 - 车闻速递 正文：上述现象在主流合资品牌中十分常见,这从今年1月周销量中便可窥见一二。以排行榜前三的车型为例,大众朗逸第一周销量为8874辆,与上周相比下滑了2835辆;日产轩逸销量为7794辆,较上周下滑11583辆;大众速腾销量为6883辆,较上周减少了4321辆。与主流合资品牌相比,豪华品牌又是另一番景象,显然进入了“过年”... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/23/content_99Vq0Xup7v.html

份额跌至17% 日系汽车品牌在华失速 - 出行 正文：目前,在新能源汽车市场处于弱势地位的日系品牌正遭遇围剿,而自主品牌增程车型、混动车型也在抢夺合资品牌在燃油市场销量,中国市场留给日系合资品牌的时间已经不多。 销量集体下滑日系品牌在华市场份额再收缩。乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示,2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0... https://s.cyol.com/articles/2024-01/23/content_v6ZLzzs4.html

份额跌至17% 日系汽车品牌在华失速 - 汽车互联 正文：目前,在新能源汽车市场处于弱势地位的日系品牌正遭遇围剿,而自主品牌增程车型、混动车型也在抢夺合资品牌在燃油市场销量,中国市场留给日系合资品牌的时间已经不多。 销量集体下滑日系品牌在华市场份额再收缩。乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示,2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/23/content_BbeZ22hBed.html

份额跌至17% 日系汽车品牌在华失速 - 车闻速递 正文：目前,在新能源汽车市场处于弱势地位的日系品牌正遭遇围剿,而自主品牌增程车型、混动车型也在抢夺合资品牌在燃油市场销量,中国市场留给日系合资品牌的时间已经不多。 销量集体下滑日系品牌在华市场份额再收缩。乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示,2023年德系品牌零售份额为20.4%,同比下降0... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/23/content_dqGXwwtKmQ.html

2023汽车产销创历史新高 2024年销量有望同比增3% - 车闻速递 正文：近两年自主品牌乘用车市场占有率不断提升,一方面,是由于主流自主品牌在电动化转型速度方面快于合资品牌;另一方面,表现亮眼的出口市场以自主品牌为主。“我们对今年自主品牌发展充满信心,自主品牌在摸索经验的过程中,建立了完善可控的产业链,但同时也要意识到所面临的压力。”陈士华表示,2023年多家合资品牌均推出了竞争力较强... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/22/content_gGlAeYtmoG.html

丰田、大众等燃油巨头全球风光依旧 可持续发展是关键 - 车闻速递 正文：2023年,中国市场先后经历多轮价格战,合资品牌首当其冲,从销量上看,以丰田汽车、大众汽车为代表的跨国巨头在中国市场似乎进入“疲软期”,但放眼全球市场,跨国车企巨头却风光依旧,其销量与盈利能力依然令其他品牌望尘莫及。新能源浪潮对全球汽车产业格局造成了一定的冲击,中国品牌抢得先机领跑智能汽车市场,但在盈利这一根本问... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/22/content_KaePeATm65.html

丰田、大众等燃油巨头全球风光依旧 可持续发展是关键 - 汽车互联 正文：2023年,中国市场先后经历多轮价格战,合资品牌首当其冲,从销量上看,以丰田汽车、大众汽车为代表的跨国巨头在中国市场似乎进入“疲软期”,但放眼全球市场,跨国车企巨头却风光依旧,其销量与盈利能力依然令其他品牌望尘莫及。新能源浪潮对全球汽车产业格局造成了一定的冲击,中国品牌抢得先机领跑智能汽车市场,但在盈利这一根本问... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/22/content_4wVWVlTA9Z.html

2023汽车产销创历史新高 2024年销量有望同比增3% - 汽车互联 正文：近两年自主品牌乘用车市场占有率不断提升,一方面,是由于主流自主品牌在电动化转型速度方面快于合资品牌;另一方面,表现亮眼的出口市场以自主品牌为主。“我们对今年自主品牌发展充满信心,自主品牌在摸索经验的过程中,建立了完善可控的产业链,但同时也要意识到所面临的压力。”陈士华表示,2023年多家合资品牌均推出了竞争力较强... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/22/content_VYjALGfeX9.html

2023汽车产销创历史新高 2024年销量有望同比增3% - 出行 正文：近两年自主品牌乘用车市场占有率不断提升,一方面,是由于主流自主品牌在电动化转型速度方面快于合资品牌;另一方面,表现亮眼的出口市场以自主品牌为主。“我们对今年自主品牌发展充满信心,自主品牌在摸索经验的过程中,建立了完善可控的产业链,但同时也要意识到所面临的压力。”陈士华表示,2023年多家合资品牌均推出了竞争力较强... https://s.cyol.com/articles/2024-01/22/content_bmBA9nsv.html

丰田、大众等燃油巨头全球风光依旧 可持续发展是关键 - 出行 正文：2023年,中国市场先后经历多轮价格战,合资品牌首当其冲,从销量上看,以丰田汽车、大众汽车为代表的跨国巨头在中国市场似乎进入“疲软期”,但放眼全球市场,跨国车企巨头却风光依旧,其销量与盈利能力依然令其他品牌望尘莫及。新能源浪潮对全球汽车产业格局造成了一定的冲击,中国品牌抢得先机领跑智能汽车市场,但在盈利这一根本问... https://s.cyol.com/articles/2024-01/22/content_6zVOV5fG.html

多次流拍后,北京现代重庆工厂两折出售 - 出行 正文：但随着自主品牌的崛起和主流合资品牌价格的下探,韩系车的市场份额快速萎缩。官方发布的数据显示,北京现代2023年总销量25.7万辆,同比增长2.8%,与巅峰时期相比形成较大落差。为了缓解产能压力,北京现代陆续变卖资产,将工厂出售。2021年,北京现代将位于北京顺义的第一工厂出售给了理想汽车。将重庆工厂出售后,北京现... https://s.cyol.com/articles/2024-01/19/content_jpOPNdT2.html

多次流拍后,北京现代重庆工厂两折出售 - 车闻速递 正文：但随着自主品牌的崛起和主流合资品牌价格的下探,韩系车的市场份额快速萎缩。官方发布的数据显示,北京现代2023年总销量25.7万辆,同比增长2.8%,与巅峰时期相比形成较大落差。为了缓解产能压力,北京现代陆续变卖资产,将工厂出售。2021年,北京现代将位于北京顺义的第一工厂出售给了理想汽车。将重庆工厂出售后,北京现... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/19/content_4wVy0KUA9q.html

多次流拍后,北京现代重庆工厂两折出售 - 汽车互联 正文：但随着自主品牌的崛起和主流合资品牌价格的下探,韩系车的市场份额快速萎缩。官方发布的数据显示,北京现代2023年总销量25.7万辆,同比增长2.8%,与巅峰时期相比形成较大落差。为了缓解产能压力,北京现代陆续变卖资产,将工厂出售。2021年,北京现代将位于北京顺义的第一工厂出售给了理想汽车。将重庆工厂出售后,北京现... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-01/19/content_xaJzXjigyv.html

豪华品牌去年在华销量揭榜 一场新的“搏杀”已开始 - 出行 正文：“(新能源车)对燃油车的进攻顺序是:第一步,二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌;第二步,一线的合资品牌;第三步,一线的豪华品牌。”李想曾公开表达了这样的观点。这一论断,在销量排名上有着更明显的体现。2023年,理想汽车全年共交付超37.6万辆新车,同比增长182.2%。高于豪华品牌第二阵营中销量排名前三的凯迪拉克... https://s.cyol.com/articles/2024-01/18/content_8EyVPVtY.html

首页 前页 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 下页 尾页