| 约有 6178 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 84 毫秒） |
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正文：主流合资品牌零售33万辆,同比下降高达31%,环比下降51%,三大细分品牌板块零售均出现零位数下滑。终端下降的同时,厂家批发量也相应收缩。今年2月,全国乘用车厂商批发129.5万辆,同比下降19.9%,环比下降38%。乘联会相关人士透露:“受春节因素影响,2月厂商销量处于当月10年历史的中位。”“今年2月车市零售...
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正文：合资品牌库存系数为2.06,环比上升38.3%;自主品牌库存系数为1.62,环比上升11.7%。此外,由于2月底经销商补库、终端销量不及预期等原因,多数品牌库存水平相对较高,中国汽车流通协会暂不公布本月库存深度最高的品牌。谨慎预期2024年3月份市场需求,合理控制库存中国汽车流通协会认为,3月部分地区陆续召开春季...
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正文：中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 张真齐)过去两年,不论是合资品牌车企还是自主品牌,纷纷推出中高端MPV车型。目前,新能源MPV在售车型近40款,过去两年上市的新能源MPV车型占比超过60%。近日,2024款腾势D9正式上市,新款腾势D9 DM-i超级混动版官方指导价33.98万-44.98万元,新款腾势D...
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正文：中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 张真齐)过去两年,不论是合资品牌车企还是自主品牌,纷纷推出中高端MPV车型。目前,新能源MPV在售车型近40款,过去两年上市的新能源MPV车型占比超过60%。近日,2024款腾势D9正式上市,新款腾势D9 DM-i超级混动版官方指导价33.98万-44.98万元,新款腾势D...
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正文：中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 张真齐)过去两年,不论是合资品牌车企还是自主品牌,纷纷推出中高端MPV车型。目前,新能源MPV在售车型近40款,过去两年上市的新能源MPV车型占比超过60%。近日,2024款腾势D9正式上市,新款腾势D9 DM-i超级混动版官方指导价33.98万-44.98万元,新款腾势D...
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正文：尹同跃介绍,奇瑞从27年前的“小草房”开始创业,缺资金缺技术也缺人才,当时的汽车市场基本上由外资或合资品牌垄断。“行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。”尹同跃在采访中表示,20多年来,奇瑞坚持艰苦创业、开放创新,坚持党建引领、强基固本,与其他中国车企,包括合资企业一起,共同把中国打造成世界第...
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正文：尹同跃介绍,奇瑞从27年前的“小草房”开始创业,缺资金缺技术也缺人才,当时的汽车市场基本上由外资或合资品牌垄断。“行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。”尹同跃在采访中表示,20多年来,奇瑞坚持艰苦创业、开放创新,坚持党建引领、强基固本,与其他中国车企,包括合资企业一起,共同把中国打造成世界第...
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正文：尹同跃介绍,奇瑞从27年前的“小草房”开始创业,缺资金缺技术也缺人才,当时的汽车市场基本上由外资或合资品牌垄断。 “行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。”尹同跃在采访中表示,20多年来,奇瑞坚持艰苦创业、开放创新,坚持党建引领、强基固本,与其他中国车企,包括合资企业一起,共同把中国打造...
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正文：值得一提的是,在参与此次降价潮的车企中,不乏北京现代、上汽通用等主流合资品牌身影。作为合资油车代表,北京现代同样喊出了“油比电强”的口号,并宣布品牌旗下A级轿车伊兰特降价,售价最低7.58万元起,降价2.4万元。此外,上汽通用旗下别克宣布对微蓝6、GL8、君越、威朗Pro、昂科威Plus共计5款车型进行降价补贴。...
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正文：相比其他级别保值率成绩分化,合资品牌保值率整体回升成为2月份二手车保值率一大亮点。近年来,虽然合资品牌发展面临较大压力,但在二手车市场,价格指标客观地反应了合资品牌仍拥有很大的需求,2月份多个品牌的保值率出现显著回升。调查发现,韩系、美系、法系品牌的保值率都有显著回升,其中别克品牌保值率涨幅较大、日系品牌表现则稍...
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正文：值得一提的是,在参与此次降价潮的车企中,不乏北京现代、上汽通用等主流合资品牌身影。作为合资油车代表,北京现代同样喊出了“油比电强”的口号,并宣布品牌旗下A级轿车伊兰特降价,售价最低7.58万元起,降价2.4万元。此外,上汽通用旗下别克宣布对微蓝6、GL8、君越、威朗Pro、昂科威Plus共计5款车型进行降价补贴。...
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正文：相比其他级别保值率成绩分化,合资品牌保值率整体回升成为2月份二手车保值率一大亮点。近年来,虽然合资品牌发展面临较大压力,但在二手车市场,价格指标客观地反应了合资品牌仍拥有很大的需求,2月份多个品牌的保值率出现显著回升。调查发现,韩系、美系、法系品牌的保值率都有显著回升,其中别克品牌保值率涨幅较大、日系品牌表现则稍...
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正文：相比其他级别保值率成绩分化,合资品牌保值率整体回升成为2月份二手车保值率一大亮点。近年来,虽然合资品牌发展面临较大压力,但在二手车市场,价格指标客观地反应了合资品牌仍拥有很大的需求,2月份多个品牌的保值率出现显著回升。调查发现,韩系、美系、法系品牌的保值率都有显著回升,其中别克品牌保值率涨幅较大、日系品牌表现则稍...
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正文：值得一提的是,在参与此次降价潮的车企中,不乏北京现代、上汽通用等主流合资品牌身影。作为合资油车代表,北京现代同样喊出了“油比电强”的口号,并宣布品牌旗下A级轿车伊兰特降价,售价最低7.58万元起,降价2.4万元。此外,上汽通用旗下别克宣布对微蓝6、GL8、君越、威朗Pro、昂科威Plus共计5款车型进行降价补贴。...
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正文：前有铃木、讴歌相继退出中国市场,如今三菱步其后尘,日系品牌败退的背后,也暴露出合资品牌在中国市场遇到的挑战。事实上,伴随着新能源汽车的迅猛发展,中国品牌强势崛起,市场占有率持续攀高。中汽协数据显示,2023年,中国品牌乘用车共销售1459.6万辆,同比增长24.1%,市场份额为56%,相比上一年提升6.1个百分点...
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正文：前有铃木、讴歌相继退出中国市场,如今三菱步其后尘,日系品牌败退的背后,也暴露出合资品牌在中国市场遇到的挑战。事实上,伴随着新能源汽车的迅猛发展,中国品牌强势崛起,市场占有率持续攀高。中汽协数据显示,2023年,中国品牌乘用车共销售1459.6万辆,同比增长24.1%,市场份额为56%,相比上一年提升6.1个百分点...
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正文：前有铃木、讴歌相继退出中国市场,如今三菱步其后尘,日系品牌败退的背后,也暴露出合资品牌在中国市场遇到的挑战。事实上,伴随着新能源汽车的迅猛发展,中国品牌强势崛起,市场占有率持续攀高。中汽协数据显示,2023年,中国品牌乘用车共销售1459.6万辆,同比增长24.1%,市场份额为56%,相比上一年提升6.1个百分点...
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正文：龙年首场降价潮聚焦10万级主流市场,该市场占乘用车行业的主要份额,且长期以来由合资品牌主导。比亚迪等品牌推出的低价车型有望冲击合资品牌燃油车腹地。从效果来看,降价确实是有效的营销方式,2023年率先发起降价的特斯拉、比亚迪都取得亮眼的销量表现。降价潮的结果是使乘用车行业淘汰赛加速到来,行业集中度提升大势所趋。华泰...
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正文：目前表现出三个特征:一是新能源汽车行业自身的优胜劣汰,二是新能源汽车与燃油车的竞争进入了决战阶段,三是自主品牌与合资品牌的竞争也进入了白热化阶段。在新能源车的拉动下,中国整车市场走上了快车道,但中国汽车供应链的发展却相对滞后。张兴海谈到,2023年通过对百余家供应链企业走访调研,他发现中国汽车供应链企业,整体呈现...
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正文：中国工程院院士欧阳明高对《证券日报》记者表示,一方面是因为新能源汽车行业自身的优胜劣汰,另一方面是新能源汽车与燃油车的博弈已到决战阶段,自主品牌与合资品牌的竞争也到了白热化的程度。AITO问界排名第一从交付数据上看,AITO问界、理想和埃安依旧稳定在第一阵营。2月份,AITO问界交付新车2.11万辆,同比增长50...
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