| 约有 6178 项符合 合资品牌 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 89 毫秒） |
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正文：中新财经了解到,在《行动方案》出台之前,包括吉利、哈弗、比亚迪、一汽-大众、北京现代等多个自主和合资品牌已经推出了以旧换新的促销活动。不过,这些促销活动大多局限在品牌内,除补贴方式、金额不同外,对于消费者购车的车型也存在限制。多位汽车销售人员告诉记者,在了解到有关汽车以旧换新政策后,他们也非常期待汽车以旧换新行动...
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正文：中新财经了解到,在《行动方案》出台之前,包括吉利、哈弗、比亚迪、一汽-大众、北京现代等多个自主和合资品牌已经推出了以旧换新的促销活动。不过,这些促销活动大多局限在品牌内,除补贴方式、金额不同外,对于消费者购车的车型也存在限制。多位汽车销售人员告诉记者,在了解到有关汽车以旧换新政策后,他们也非常期待汽车以旧换新行动...
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正文：当前,中国汽车市场正处于激烈的价格战之中,今年2月比亚迪宣布秦Plus DM-i降价至7.98万元,售价低于部分合资品牌同级别燃油车的终端售价,比亚迪之后,多家中国车企发出“电比油低”的口号,价格战进一步加剧。价格战是部分消费者的“狂欢”,用户能够以更低的售价和成本获得心仪的产品,但价格战的持续加剧会恶化整车厂和...
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正文：当前,中国汽车市场正处于激烈的价格战之中,今年2月比亚迪宣布秦Plus DM-i降价至7.98万元,售价低于部分合资品牌同级别燃油车的终端售价,比亚迪之后,多家中国车企发出“电比油低”的口号,价格战进一步加剧。价格战是部分消费者的“狂欢”,用户能够以更低的售价和成本获得心仪的产品,但价格战的持续加剧会恶化整车厂和...
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正文：当前,中国汽车市场正处于激烈的价格战之中,今年2月比亚迪宣布秦Plus DM-i降价至7.98万元,售价低于部分合资品牌同级别燃油车的终端售价,比亚迪之后,多家中国车企发出“电比油低”的口号,价格战进一步加剧。价格战是部分消费者的“狂欢”,用户能够以更低的售价和成本获得心仪的产品,但价格战的持续加剧会恶化整车厂和...
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正文：随着新能源汽车的迅速起势,汽车市场已经成为当下中国最“卷”的市场之一,大量新兴车企甚至还有老牌合资品牌,在市场出清过程中被无情淘汰。车企停工停产甚至倒闭,最受伤的还是车主。据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,大概涉及超16万存量车主。他们的售后服务谁来管?出现故障要去哪里修?零...
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正文：随着新能源汽车的迅速起势,汽车市场已经成为当下中国最“卷”的市场之一,大量新兴车企甚至还有老牌合资品牌,在市场出清过程中被无情淘汰。车企停工停产甚至倒闭,最受伤的还是车主。据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,大概涉及超16万存量车主。他们的售后服务谁来管?出现故障要去哪里修?零...
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正文：随着新能源汽车的迅速起势,汽车市场已经成为当下中国最“卷”的市场之一,大量新兴车企甚至还有老牌合资品牌,在市场出清过程中被无情淘汰。车企停工停产甚至倒闭,最受伤的还是车主。据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,大概涉及超16万存量车主。他们的售后服务谁来管?出现故障要去哪里修?零...
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正文：品牌意识逐渐淡化记者走访多家汽车品牌4S店、体验店发现,多数消费者表示在选购新能源汽车时,更倾向于自主品牌,不再盲目追随外资品牌和合资品牌。“外国品牌主要看了特斯拉和大众的ID系列,都不是特别喜欢,感觉性价比不高。国产(自主)品牌车型选择更多,配置也比较丰富,产品质量也很棒,而且现在路上国产电车越来越多了。”在上...
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正文：品牌意识逐渐淡化记者走访多家汽车品牌4S店、体验店发现,多数消费者表示在选购新能源汽车时,更倾向于自主品牌,不再盲目追随外资品牌和合资品牌。“外国品牌主要看了特斯拉和大众的ID系列,都不是特别喜欢,感觉性价比不高。国产(自主)品牌车型选择更多,配置也比较丰富,产品质量也很棒,而且现在路上国产电车越来越多了。”在上...
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正文：品牌意识逐渐淡化记者走访多家汽车品牌4S店、体验店发现,多数消费者表示在选购新能源汽车时,更倾向于自主品牌,不再盲目追随外资品牌和合资品牌。“外国品牌主要看了特斯拉和大众的ID系列,都不是特别喜欢,感觉性价比不高。国产(自主)品牌车型选择更多,配置也比较丰富,产品质量也很棒,而且现在路上国产电车越来越多了。”在上...
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正文：随着新能源汽车的迅速起势,汽车市场已经成为当下中国最“卷”的市场之一,大量新兴车企甚至还有老牌合资品牌,在市场出清过程中被无情淘汰。车企停工停产甚至倒闭,最受伤的还是车主。据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,大概涉及超16万存量车主。他们的售后服务谁来管?出现故障要去哪里修?零...
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正文：随着新能源汽车的迅速起势,汽车市场已经成为当下中国最“卷”的市场之一,大量新兴车企甚至还有老牌合资品牌,在市场出清过程中被无情淘汰。车企停工停产甚至倒闭,最受伤的还是车主。据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,大概涉及超16万存量车主。他们的售后服务谁来管?出现故障要去哪里修?零...
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正文：随着新能源汽车的迅速起势,汽车市场已经成为当下中国最“卷”的市场之一,大量新兴车企甚至还有老牌合资品牌,在市场出清过程中被无情淘汰。车企停工停产甚至倒闭,最受伤的还是车主。据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,大概涉及超16万存量车主。他们的售后服务谁来管?出现故障要去哪里修?零...
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正文：乘联会数据显示,今年2月,南北大众(上海大众和一汽大众)新能源车批发销量为1.17万辆,占据主流合资品牌中纯电动车49%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。来源:澎湃新闻
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正文：乘联会数据显示,今年2月,南北大众(上海大众和一汽大众)新能源车批发销量为1.17万辆,占据主流合资品牌中纯电动车49%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。来源:澎湃新闻
【责任编辑:王京辉】
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正文：乘联会数据显示,今年2月,南北大众(上海大众和一汽大众)新能源车批发销量为1.17万辆,占据主流合资品牌中纯电动车49%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。来源:澎湃新闻
【责任编辑:王京辉】
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正文：目前,大众的最大挑战之一是战略决策周期太长,无法与吉利、奇瑞、长城等本土车企相提并论,丰田、本田、日产、通用等一堆合资品牌,都存在类似问题。 中国车市的上半场在男性,下半场在女性,2024-2030年,女性车市仍会蓬勃发展,广大车企应积极强化与优化女性战略2020-2023年,宏光MINIEV、海豚、海鸥等能较好...
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正文：主流合资品牌零售33万辆,同比下降高达31%,环比下降51%,三大细分品牌板块零售均出现零位数下滑。终端下降的同时,厂家批发量也相应收缩。今年2月,全国乘用车厂商批发129.5万辆,同比下降19.9%,环比下降38%。乘联会相关人士透露:“受春节因素影响,2月厂商销量处于当月10年历史的中位。”“今年2月车市零售...
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正文：主流合资品牌零售33万辆,同比下降高达31%,环比下降51%,三大细分品牌板块零售均出现零位数下滑。终端下降的同时,厂家批发量也相应收缩。今年2月,全国乘用车厂商批发129.5万辆,同比下降19.9%,环比下降38%。乘联会相关人士透露:“受春节因素影响,2月厂商销量处于当月10年历史的中位。”“今年2月车市零售...
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