约有 614 项符合 中国车市 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 183 毫秒)

正文:平安集团智慧企业副总经理兼首席问题官张君毅认为,此次疫情的爆发对短期销量影响明显,对中国车市是个不小的冲击。“此次疫情会影响整车制造供应计划的完成,而且不像以前,国内供应不上,国外还可以补货。由于疫情,整个物流体系都调整了供应节奏和规模。” 张君毅强调,尤其对于造车新势力而言,供应链管控刚起步,处境更为艰难。 ...
正文:疫情当前,中国车市正面临前所未有之挑战,哈弗率先开启应对举措,继启动2000万用户关爱基金以及推出“三减三赋”优惠政策,支援旗下经销商后,哈弗新近推出的“为爱行动众志长城”线上购车系列活动更是极大满足消费者的需求。其中,国民经典SUV哈弗H6运动版更是推出钜惠3万的豪华大礼,可谓诚意十足,颇具吸引力。 组合...
正文:众所周知,开年首月的中国车市并不平静,车市大盘遇冷,再加上春节假期提前,整体销量下滑。不过,纵然压力重重,哈弗品牌依旧凭借硬实力交出了一张漂亮的成绩单。业内人士表示,在 1 月份的传统汽车销售淡季,哈弗品牌却凭借高品质的产品在新年伊始交出了一份不错的成绩,足以看出哈弗“亮剑2020”的士气和决心! 在具体...
正文:“疫情的爆发对已经步入存量市场的中国车市而言,无疑意味着更艰巨的挑战。这对2020年中国汽车市场,无论行业还是车企都将是一场硬仗。但临危之时,也可能有更大的机遇,我们抱定信心、逆风向上,比恐慌和担忧更有效。”在接受经济日报-中国经济网记者采访时,有车企相关负责人如是说。 如期开工保生产 多措并举防疫情 2...
正文:哈弗SUV品牌logo、名称及TVC的累计点击量为3900万,这种多样化的营销场景,为哈弗品牌实现了高效引流,成为中国车市营销新标杆,助力哈弗品牌一路高歌,不断创造辉煌。 在刚刚结束的2019年,有着国民神车之称的哈弗H6再度创造车市神话,上市8年累计79个月获得SUV市场销量冠军,创造了中国车市绝无...
正文:“从基本面来讲,我认为中国车市的刚需还没有饱和,天花板还远没有出现。未来中国车市的发展仍有较大潜力。” 近日,在2020(第二届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠开门见山地给出了自己的判断,为新一年的汽车市场打了“强心针”。 在各国汽车市场,“长期看汽车千人保...
正文:沈进军认为,目前中国车市下行原因是多方面,全球经济低迷,中美贸易摩擦,国家经济宏观调控、行业产能过剩、市场周期性影响等都是不容忽视的原因,但是其中最主要的是汽车行业已经发生了根本性的变化,从以产品为导向的市场转入了以消费者为导向的市场,流通渠道却没有跟上变化的脚步。 “对于汽车行业来说,生产、消费,中间是...
正文:2020年1月10日-12日,2020中国电动汽车百人会论坛在京举行,回顾2019年中国车市,智能网联发展加速,车路协同应用在同步推进,多个城市都在积极推进智能网联测试和应用,产业生态体系已经初步构建。 作为互联网科技企业的代表,腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰也出席论坛并分享了腾讯发展自动驾驶业务的思路,“...
正文:陈士华推测,2020年中国车市会有所回暖,不会再像2019年那么“低靡”,全年汽车销量会在2531万辆。 乘联会秘书长崔东树则表示,2019年车市整体太难了,但皮卡市场增长明显,并出现了消费升级的情况。2019年1-11月,国产皮卡主销区间主要集中在8-10万元,占比达73%,10万元以上区间市场份额稳步提升...
正文:然而,这一时期,随着大众高尔夫、本田飞度、福特福克斯等车型逐渐兴起,中国车市又掀起了一股精品两厢车风潮,无奈的标致品牌只得在2008年再度推出了两厢版标致307……神龙汽车再一次未能踏准中国市场节奏,不仅白白耗费了大量投入,更进一步错失市场机遇。 中央保持不动的的方向盘 除了产品投放,神龙汽车在产品设计...
正文:他认为,中国车市发展潜力依然巨大,法系车品牌虽然在中国发展受阻,但在国际市场依然表现优异。未来在新的合作模式和发展机制下,法系车在中国车市重归主流的前景还是可期的。(陈艳)
正文:技术创新给预冷的中国车市带来了怎样的助力? 一、加强顶层设计,政策导向持续利好 早在2015年,国务院就印发了《中国制造2025》,将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造的重点领域,明确指出到2025年要掌握自动驾驶总体技术和各项关键技术。此后相继出台了一系列政策法规,为智能网联汽车的发展保驾护航。 ...
正文:其中,广汽传祺以90个PP100获得中国车市品牌第四、自主品牌第一。长安逸动XT、荣威i5、吉利博瑞、奇瑞瑞虎3X等车型,分别位于各细分市场车型榜单的前列。 另外,自主品牌与合资品牌的冲突愈加尖锐。相比大部分合资品牌以价格下探、优惠政策等综合手段换取销量,自主品牌开始将新车的价格向上转移。随着竞争力和品牌溢价...
正文:用这句流行语来形容2019年的中国车市,恐怕也并不为过。在高峰论坛的开场致辞中,全国工商联汽车经销商商会2019年会长、中海同创集团董事长李金勇讲述了行业现状:“2019年1到10月份的数据显示,全国汽车产销分别为2304万和2311万,同比下降9%和9.1%;其中乘用车的产销更加突出,分别为1918万和1923...
正文:你从未体验过的全新版本 工厂直购神车 这样买哈弗超划算你造么 2019-12-31 10:10 来源:中国江苏网 2019年中国车市起伏不定,面对新常态下的发展形势,为刺激市场消费正向增长,哈弗已经成功开展了三期“工厂面面观 购车新体验”系列主题活动。纵观车市,哈弗推出的“工厂面面观 购车新体验”活动可谓行业首创...
正文:主要是供给方面存在问题,除了特斯拉之外,国内其他品牌新能源车竞争力还不强,大众、丰田等传统跨国车企此前在新能源车市“不卖力”,但这些巨头明年都将在中国车市投放不少有竞争力的新能源车,明年4月北京车展新能源汽车将会扎堆展示并将迅速投产,随着好产品增多,会刺激2020年新能源汽车消费。 孙木子还谈到,从中央到地方...
正文:中国车市的下滑短期内还将持续,直到2021年有可能还会是负增长或者基本持平,在2022年左右才会恢复增长,到2023年至2025年可能会有年均4%左右的增长。 不过,也有乐观者,中汽数据资源中心在日前预测:尽管宏观经济下行压力依旧存在,但我国汽车市场明年将实现1.2%的同比增长,终端零售量将达2584万辆。这...
正文:2020年,中国车市很难一举扭转颓势。在寒冬继续的情况下,更多汽车品牌可能不得不以破产或是出售作为结局。 然而,从另一个角度看,被淘汰的一般都是落后者,那些最具实力的企业并不会因市场下滑而面临死亡威胁。在车市大跌10%的时候,大众汽车集团依旧占据中国乘用车市场20%的份额,丰田、本田等日系巨头甚至逆势增长,中...
正文:进入移动互联时代,新一轮消费升级来临,汽车用户越来越难以按原来的方式被满足,消费意识与决策也亟待重构,应对新的时代背景下消费需求变化所带来的市场变革已经成为中国车市的关键所在。“7921用户伙伴计划”是以 “用户伙伴”为核心的全新品牌价值观。其中1号馆是爱驰汽车自身打造的品牌体验中心,7、9、2号馆,是不同的网络...
正文:中新经纬客户端12月25日电(付玉梅)在中国车市今年持续低迷的情况之下,豪车品牌的销量却实现逆势增长。乘联会数据显示,豪华品牌11月销量为20.24万辆,同比大增18.6%;1-11月,累计售出200.3万辆,同比增长11.5%。 不过,亮眼的销量数据背后,却是豪车品牌不断降价的现状。中国工业协会最新发布的2...
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