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正文:今年“金九银十”的第一回合,不仅没能阻挡住中国车市连续3个月下滑的脚步,甚至还创下了更大的跌幅。这样的市场表现出乎很多人的意料,“乘用车销量是否真正到了拐点?”成为人们心中最为关心的问题。 “结构性分化”成为下跌主因 “之前各个细分市场销量变动的差距都不大,但是这几个月出现了明显的差别。”崔东树认为,造成...
正文:毕福康:中国市场是孕育拜腾“下一代智能终端”的沃土 2018-09-27 06:14 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰在多重因素作用下,2018年中国车市风云突变,过去习以为常的增长似乎瞬间转变为下行压力,甚至一度有“汽车市场史上最难一年”的声音传来。对此,拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示,“作为一家...
正文:毕福康:中国市场是孕育拜腾“下一代智能终端”的沃土 2018-09-27 06:14 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰在多重因素作用下,2018年中国车市风云突变,过去习以为常的增长似乎瞬间转变为下行压力,甚至一度有“汽车市场史上最难一年”的声音传来。对此,拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示,“作为一家...
正文:放眼中国车市,近年来小型SUV已经成为红海,不仅有宝骏510、长安CS15等自主品牌,还有本田缤智、起亚奕跑等合资品牌环伺。吉利远景X3在超越同级的产品力基础上,以“真质良品SUV”的准确定位深耕小型SUV这一细分市场,凭借着卓越品质成功突出重围,实现口碑与销量的双丰收。 在远景X3未上市之前,小型SUV...
正文:在2019第六届轩辕奖启动仪式上,汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可说,2018年中国车市正在迎来更为严峻的降速与升级挑战,车企间在买方市场中的竞争更加激烈;另一方面,电动化、智能化正在为市场创造前所未有的新产品,激发人们对于汽车和出行的新需求。     据了解,轩辕奖由汽车商业评论联合奥地利EFS于2013...
正文:今年是改革开放40周年,中国车市数十年间发生了翻天覆地的变化。作为国内合资车企的领头羊,一汽-大众也迎来了发展的新时期。最近,随着年产能30万辆的华北基地正式建成投产,一汽-大众长春、西南、华南、华东、华北五大生产基地战略布局已经全面完成,为一汽-大众实现“2025战略”打下坚实基础。 -----------...
正文:看好中国车市前景 日本三大车企竞相在华扩大产能 2018-08-28 09:23 来源:经济参考报 据日本媒体报道,近期,丰田、本田和日产等日本三大汽车企业相继决定在中国启动增产投资,扩大产能,希望在中国市场能多分一杯羹。日产汽车将在中国建设新工厂,同时将增强现有两个基地的产能,在2020年之前将乘用车的年产能力...
正文:车市“微增长”背后的新考量 2018-08-27 09:39 来源:工人日报 2018年已进入后半程,中国车市持续了预期的微增长。车市“微增长”背后发生了诸多错综复杂的变化,带来一系列连锁反应,考量中国汽车产业。今年以来,中国自主品牌销量裹足不前,除吉利汽车表现突出以外,其他车企表现乏力,低于乘用车市场的增长幅度...
正文:新奥德赛定义“辣趣之车” 2018-08-09 08:04 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 钟天骐尽管前几年就有行业专家预测,MPV将成为继SUV之后中国车市的下一个火爆增长点。从2002年第二代导入市场,到2018年迎来新车上市,奥德赛在中国MPV市场历经四代进化已经销售了16年。 尽管前几年就有行业专家预...
正文:在“华南车市挑战与机遇”篇,报告分析认为,2015年底-2017年的购置税优惠政策透支,将使2018-2020年中国车市更加疲软,也可能加速“增量时代”接近尾声。 华南市场在中国车市中扮演着“战略制高点”的角色,2007-2017年一直是中国车市的“压舱石”,2018-2020年或会摇身一变为“核动力”,牵引...
正文:作为汽车圈“食物链”顶端的豪华车品牌,在中国车市整体向好的大背景下持续发力,销量节节攀升。从去年开始,随着国内汽车消费结构升级换代,不少豪华车品牌在中国市场的销量已经首次超越了美国市场,豪华车市场已经形成了逐月走强的态势。 随着国内外经济环境的变化、产业政策的调整以及新造车势力的涌入,2018年上半年豪华汽车...
正文:近日,在全国乘用车市场信息联席会召开的汽车市场研讨会上,乘联会秘书长崔东树表示,在近期国内外宏观经济总体数据良好的情况下,6月中国车市零售却出现较大跌幅,“这是诸多特殊因素影响导致的。” “6月的车市受到了包括端午节和世界杯在内的偶然因素的影响。”崔东树分析称,“今年端午节假期在6月,假期人们大多会选择在家休...
正文:2018-2020年全球零部件企业应抓住中国车市配置升级的新机遇 2008-2013年中国品牌由微型轿车、小型轿车向紧凑型轿车加速上探,海外普通品牌加码中型轿车,海外豪华品牌加码新车投放等,大幅拉升中国乘用车的整体标配率;2014-2018年海外普通品牌强化小型车和入门级紧凑型轿车,豪华品牌加速国产与下探等,...
正文:2018-2025年即便中国车市增长放缓或负增长,哪怕中美贸易战让中国汽车销量跌到2000万辆,相信中国仍是全球最大车市;期间的消费升级、新能源等不断推进,中国车市将逐渐成全球新技术、新设计的领军市场,促使全球主流车企对中国的战略思维,由“把车子卖到中国”向“把中国模式输向全球”转型。 2018-2025年...
正文:近年来,随着中国车市的繁荣,中国汽车后市场的规模也在不断的扩大。2015年3月的人大会议上,李克强总理在政府工作报告中也提出了10条与汽车行业有关的内容。整理看来,国家对于汽车后市场发展是大力支持的态度,包括出台指导意见在内的一系列措施都是旨在破除汽车后市场壁垒,引入自由竞争。中国汽车后市场年销售额已由2005年...
正文:作为一家连续十三年领跑中国车市销量榜的汽车企业,上汽集团在不断提升经营业绩的同时高度注重品牌建设,积极寻找品牌传播有效途径。近年来,通过冠名上海荣威儿童艺术剧场、上汽·上海文化广场、国际田联钻石联赛,上汽集团及下属自主品牌影响力得到有效提升。而在业内人士看来,富有激情的足球似乎天然就是汽车营销的好朋友。 据I...
正文:中国车市瞬息万变,随着社会经济发展迈入新时代,汽车市场消费升级,竞争加剧。始终与时代同频共振的广汽本田,提前布局未来,于2016年发布全新品牌口号“让梦走得更远”,通过现代、直接的方式表达对梦想的鼓励,以全新的品牌形象与新消费层沟通,实现从“产品创新”到“情感表达”,“被动感知”到“主动出击”,“为顾客创造价值”...
正文:报告分析认为,2018-2022年是我国车市“消费升级”的关键阶段,德国品牌仍是中国车市消费升级的最大受益者,或有更多美、韩、中等置换用户流向德国(豪华)品牌。同时,2013-2017年日本品牌忠诚度的提升是各大国别中最明显的,由20.24%升至26.35%;而日系不敌德系的原因,在于高端品牌布局弱,且销量疲弱。...
正文:其中,上汽集团营业收入8706.39亿元,同比增长15.10%,大幅领先其他企业,蝉联中国车市第一。吉利汽车总营业收入927.61亿元,同比增长73%;净利润106.34亿元,同比增长108%,表现相当出色。 上汽集团:蝉联中国第一 上汽集团作为中国汽车企业的代表,堪称中国汽车产业的头号“种子选手”,合资...
正文:在中国车市升温、市场进一步扩大的当下,本届汽车消费榜的发布,成为广大消费者选车、购车和整车企业了解消费者需求、把握汽车市场动态的一份消费指南。 本次发布会上,众多在2017年有着良好表现的车型成为消费者心中的理想品牌。特别值得关注的是,新能源汽车首次纳入消费榜单,有着市场成绩和技术实力双重背书的新晋独角兽知豆...
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