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正文:看起来互不相干的两件事,细思深虑之下,其实有很大关联,除了共同的产地(新的捷达将在成都工厂生产),更重要的是两者都对中国车市传递一个讯息:在汽车存量时代,求新求变才是车企未来持续发展的基本法则。 纯属巧合?大众与野马同步新动作 捷达和野马,在同一天做出对各自品牌而言意义重大的新动作,一个是新品牌发布,开...
正文:可以这样说,什么时候汽车下乡政策不再局限于“救市”“稳市”等短期功利诉求,而是真正看重农村市场,真正为农民谋福利,这才算是“下”对了,也才能深耕农村市场,使之成为中国车市增长的重要保证。
正文:业内人士认为,中国车市早已走出快速增长期,近年来车企竞争加剧、限购政策出台等,使得车市进入低增长常态。虽然各车企已意识到三线以下城市及乡镇市场尚存增量空间,但渠道下沉并不理想。2019年,“汽车下乡”政策重启,将成为各车企实现销量增长、完成既定销量目标的新机遇。
正文:七家车企“自掏腰包” 快速响应“汽车下乡”政策 2019-02-27 08:14 来源:北京晚报 张凯近日,处在寒冬中的中国车市迎来了一个重大利好:为促进农村汽车更新换代,将对农村居民购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。尽管有关部门还未启动具体措施,但已有多家车企开始“自掏腰包”推出补贴政策...
正文:此外,中国经济面临下行压力,也让本就寒冷的中国车市雪上加霜。 2019年注定将是破局之年。 人为本 开启“精英智创计划” 面对市场寒冬,合众新能源破局而上,秉承“人为本”企业发展理念,开启“精英智创计划”,在全球范围内招募各路顶级智能专家和精英,范围涵盖智能驾驶、智能座舱、人工智能、“三电”技...
正文:涨价背后是中国车市遭遇了“寒冬”。根据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的数据,2018年汽车销量2808.1万辆,同比下降2.8%。不过,新能源汽车销量继续保持高速增长,全年新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%。 进入2019年,形势依旧如此。1月份,汽车销售236.7万辆,环比下降11.1...
正文:车市盘点之现代起亚:产品力走弱短期难复苏 2019-02-25 08:11 来源:中国新闻网 2018年,中国车市结束了28年的销量增长。这其中,韩系两大品牌起亚和现代,伴随着高速增长的中国车市辉煌一时。而数据显示,2017年,东风悦达起亚中国市场销量断崖式下跌:全年销量仅为36万台,和2016年相比,同比下降4...
正文:车市盘点之现代起亚:产品力走弱短期难复苏 2019-02-23 07:15 来源:中国新闻网 2018年,中国车市结束了28年的销量增长。这其中,韩系两大品牌起亚和现代,伴随着高速增长的中国车市辉煌一时。而数据显示,2017年,东风悦达起亚中国市场销量断崖式下跌:全年销量仅为36万台,和2016年相比,同比下降4...
正文:现实是,中国车市正在迎来“火山活跃期”,身处最前线,任何一家厂商要想稳住当下的位置,进而谋求继续增长,竞争不能回避。 乘联会秘书长崔东树认为,未来数年,强者可适度进行前瞻性布局,而弱者首要任务抓紧寻找生存路径。新一轮的混改和兼并重组已经启动,市场的决定性作用是空前的。共享汽车是强者们的新目标,但显然不会是弱者...
正文:更智能更便捷的车联网系统、四缸T动力、宽大舒适的空间等卓越的产品价值,以及江淮“大众共线”的德系品质保证,在中国车市整体进入微增长乃至负增长的整体态势下逆势热销,展现了强大的产品价值魅力。在最新一代“智聆”车联网系统的“加持”下,瑞风S4将为广大新生代消费群体提供优质的智能出行体验,并为江淮乘用车赢得更多市场,创...
正文:别克和GMC品牌营销副总裁菲尔布鲁克(Phil Brook)上个月在底特律接受采访时表示, “别克是中国车市一个重要的品牌。毫无疑问,在未来很长一段时间内都会如此,这为通用汽车在中美两个市场提供了借鉴一些模式的机会。” “某些机会”其中就包括可能推出纯电动汽车,目前通用汽车正在努力满足中国更严格的排放标准。布...
正文:2018年,中国车市不仅出现了28年来的首次产销负增长,而且单车利润、经销商盈利水平也在下滑。在这萧瑟的寒意中,不少汽车品牌的年销量出现了负增长,但一汽丰田却逆势上扬,增长依旧稳定。 在田青久看来,一汽丰田能够继续在微增甚至是负增长的大势下稳步向前,得益于自身多年来修炼的“内功”。他向记者直言:“当前高品质、...
正文:根据全国乘用车联合会的数据,2018年,我国全年狭义乘用车累计销量为2235万辆,同比前一年下降5.8%,这也让“严冬”成为过去一年中国车市的关键词。 在海拉尔举办的“北汽集团2018经营业绩及2019年发展战略发布会”上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示:“北汽集团作为先进制造业的代表,必须直面挑战。”资...
正文:智能网联、共享出行等新科技应用和模式探索层出不穷,中国车市仍保持强劲的扩容态势。 中新网北京2月2日电(记者闫晓虹)当前中国汽车市场仍有增长和上升空间,...中国车市仍是全球车企炙手可热的角逐之地,中国不仅是占全球新车销量三成的最大市场,同时也将成为全球最大的汽车科技应用场景,且未来汽车领域的创新有八成来自汽车...
正文:特别在经历过中国车市销量28年以来的首次负增长后,要如何从容应对未来车市疲软的窘境,这样的交流就显得尤为重要。 凛冬过境,经销商们的迫切需求 刚刚翻篇的2018年,对不少汽车相关从业者来说并不算一个好年份,“增量停滞”、“负增长”、“低迷”等词成为全年萦绕在车市上空的阴霾。尤其是身处行业神经末梢的经销商们...
正文:直到2018年,中国车市遭遇28年首次销量下滑。中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年,我国乘用车销售2370.98万辆,同比下降4.08%,尤其是SUV和MPV销量的降幅均超过15%。宝骏也难以“独善其身”,数款主力产品陷入下滑魔咒。记者调查发现,包括合资品牌在内的多家车企均表示,2019年市场预期“不乐观...
正文:后千万辆时代:北京现代走出舒适区 2019-01-29 21:42 来源:东方网 客观来讲,北京现代距离自己的高光时刻仍有些距离,不过能够在中国车市28年不遇的寒冬之中实现突围,也同样给了这家合资公司重回巅峰的希望。总经理尹梦铉表示,2019年北京现代计划投放8款新车,包括3款D S产品换代(第四代胜达、新一代i...
正文:中国车市经历了近30年的高速发展,于2018年迎来首次下滑。根据乘联会数据显示,2018年国内乘用车市场全年累计销量为2235.1万辆,同比下降5.8%,其中SUV、轿车市场下滑幅度分别达5.5%、4.0%。不过 北京现代在经过了两年的调整期后,通过自身努力完成了79万辆年销量,相比2017年略有增长,在整体下行...
正文:去年中国车市整体表现欠佳,但市场的寒冬并没有妨碍本田快速发展的步伐。包括全新第十代雅阁、全新凌派以及思域在内,2018年年销量突破10万辆的本田车型多达7款。其中,思域更是成为本田首款在中国市场年销量超过20万辆的车型。 在东风本田执行副总经理郑纯楷看来,销量的增长离不开产品矩阵的丰富。从2018年下半年开...
正文:纯正的赛道基因、世界领先的动力总成、轻量化、底盘和整车安全等核心技术,喜获“年度最值得期待国民超跑”称号,为寒冬中的中国车市注入一股新的动能。 “寰球汽车年度盛典”由中国最大的汽车整合营销传播服务平台之一的寰球汽车集团主办。自2014年来,以“专业、公正、拒绝猫腻”为原则,通过年度车大奖现场公开票选的规则遴选...
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