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正文:2020年1月10日-12日,2020中国电动汽车百人会论坛在京举行,回顾2019年中国车市,智能网联发展加速,车路协同应用在同步推进,多个城市都在积极推进智能网联测试和应用,产业生态体系已经初步构建。 作为互联网科技企业的代表,腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰也出席论坛并分享了腾讯发展自动驾驶业务的思路,“...
正文:陈士华推测,2020年中国车市会有所回暖,不会再像2019年那么“低靡”,全年汽车销量会在2531万辆。 乘联会秘书长崔东树则表示,2019年车市整体太难了,但皮卡市场增长明显,并出现了消费升级的情况。2019年1-11月,国产皮卡主销区间主要集中在8-10万元,占比达73%,10万元以上区间市场份额稳步提升...
正文:然而,这一时期,随着大众高尔夫、本田飞度、福特福克斯等车型逐渐兴起,中国车市又掀起了一股精品两厢车风潮,无奈的标致品牌只得在2008年再度推出了两厢版标致307……神龙汽车再一次未能踏准中国市场节奏,不仅白白耗费了大量投入,更进一步错失市场机遇。 中央保持不动的的方向盘 除了产品投放,神龙汽车在产品设计...
正文:他认为,中国车市发展潜力依然巨大,法系车品牌虽然在中国发展受阻,但在国际市场依然表现优异。未来在新的合作模式和发展机制下,法系车在中国车市重归主流的前景还是可期的。(陈艳)
正文:技术创新给预冷的中国车市带来了怎样的助力? 一、加强顶层设计,政策导向持续利好 早在2015年,国务院就印发了《中国制造2025》,将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造的重点领域,明确指出到2025年要掌握自动驾驶总体技术和各项关键技术。此后相继出台了一系列政策法规,为智能网联汽车的发展保驾护航。 ...
正文:其中,广汽传祺以90个PP100获得中国车市品牌第四、自主品牌第一。长安逸动XT、荣威i5、吉利博瑞、奇瑞瑞虎3X等车型,分别位于各细分市场车型榜单的前列。 另外,自主品牌与合资品牌的冲突愈加尖锐。相比大部分合资品牌以价格下探、优惠政策等综合手段换取销量,自主品牌开始将新车的价格向上转移。随着竞争力和品牌溢价...
正文:用这句流行语来形容2019年的中国车市,恐怕也并不为过。在高峰论坛的开场致辞中,全国工商联汽车经销商商会2019年会长、中海同创集团董事长李金勇讲述了行业现状:“2019年1到10月份的数据显示,全国汽车产销分别为2304万和2311万,同比下降9%和9.1%;其中乘用车的产销更加突出,分别为1918万和1923...
正文:你从未体验过的全新版本 工厂直购神车 这样买哈弗超划算你造么 2019-12-31 10:10 来源:中国江苏网 2019年中国车市起伏不定,面对新常态下的发展形势,为刺激市场消费正向增长,哈弗已经成功开展了三期“工厂面面观 购车新体验”系列主题活动。纵观车市,哈弗推出的“工厂面面观 购车新体验”活动可谓行业首创...
正文:主要是供给方面存在问题,除了特斯拉之外,国内其他品牌新能源车竞争力还不强,大众、丰田等传统跨国车企此前在新能源车市“不卖力”,但这些巨头明年都将在中国车市投放不少有竞争力的新能源车,明年4月北京车展新能源汽车将会扎堆展示并将迅速投产,随着好产品增多,会刺激2020年新能源汽车消费。 孙木子还谈到,从中央到地方...
正文:中国车市的下滑短期内还将持续,直到2021年有可能还会是负增长或者基本持平,在2022年左右才会恢复增长,到2023年至2025年可能会有年均4%左右的增长。 不过,也有乐观者,中汽数据资源中心在日前预测:尽管宏观经济下行压力依旧存在,但我国汽车市场明年将实现1.2%的同比增长,终端零售量将达2584万辆。这...
正文:2020年,中国车市很难一举扭转颓势。在寒冬继续的情况下,更多汽车品牌可能不得不以破产或是出售作为结局。 然而,从另一个角度看,被淘汰的一般都是落后者,那些最具实力的企业并不会因市场下滑而面临死亡威胁。在车市大跌10%的时候,大众汽车集团依旧占据中国乘用车市场20%的份额,丰田、本田等日系巨头甚至逆势增长,中...
正文:进入移动互联时代,新一轮消费升级来临,汽车用户越来越难以按原来的方式被满足,消费意识与决策也亟待重构,应对新的时代背景下消费需求变化所带来的市场变革已经成为中国车市的关键所在。“7921用户伙伴计划”是以 “用户伙伴”为核心的全新品牌价值观。其中1号馆是爱驰汽车自身打造的品牌体验中心,7、9、2号馆,是不同的网络...
正文:中新经纬客户端12月25日电(付玉梅)在中国车市今年持续低迷的情况之下,豪车品牌的销量却实现逆势增长。乘联会数据显示,豪华品牌11月销量为20.24万辆,同比大增18.6%;1-11月,累计售出200.3万辆,同比增长11.5%。 不过,亮眼的销量数据背后,却是豪车品牌不断降价的现状。中国工业协会最新发布的2...
正文:回顾2019这一年,在全球汽车行业动荡的局势下,虽说中国汽车市场没能表现出绝地反击之势,但多家自主品牌均展现出强劲势头,销量成绩接连报喜,给中国车市完成逆势突破带来了希望和信心。其中,不得不提的就是哈弗品牌。纵观中国车市,哈弗品牌可谓是一枝独秀,从乡村到一线城市,从家用到越野,哈弗品牌的车型触及到了所有用户群体和...
正文:随着中国车市进入存量竞争的新阶段,经销商唯有迎头转型才能赢得竞争主动权,而在“大数据 AI”的时代大背景下,朝向数字化转型也是大势所趋。汽车之家愿与行业合作伙伴一道深度挖掘大数据价值,为行业发展实现数字化赋能,推动中国汽车产业蓬勃发展。
正文:都市出行新神器东本X-NV动感欢乐FUN放电来袭 2019-12-20 12:50 来源:大众网 新能源汽车是中国车市发展的必然趋势,极致节能、驾乘舒适的新能源汽车不断涌现。2019年11月16日”FUN电新体验X-NV海口区域上市发布会”在东风Honda驾悦体验营海口站现场举办,X-NV上市宣告着东风Honda...
正文:年底总是适合总结的,回首2019年,中国车市既有心酸挫折,也有辉煌荣誉,有人黯然离场,也有人欣然入局。人间百味,但总有各自精彩。 不过可以肯定的是,“强者恒强”并非空喊口号,纵然大盘遇冷,哈弗SUV仍保持高增长速率,强势稳定军心。在今年11月份的销量统计中,哈弗销量达到83378辆,全年累计销售已近70万辆,...
正文:正如开篇提到的,在中国车市哈弗品牌有着李子柒一般的影响力,而通过在市场、产品实力以及营销三方面的分析,我们找到了其能成为车市常胜将军的关键因素。展望2020年车市,我们期待哈弗再创新佳绩,更多的影响中国车市正向发展。
正文:2019-12-19 16:17 来源:中国青年报客户端 记者 许亚杰“悲观的人认为,2020年的中国车市不会好过今年;但也有乐观者认为,2020年车市可能会止跌回暖。我认为,悲观也好,乐观也罢,中国汽车市场的总量依然是一片值得开拓的热土。” “悲观的人认为,2020年的中国车市不会好过今年;但也有乐观者...
正文:时至2019年年末,车企月度销量数据陆续公布,显然,全球汽车市场并未从2018年的“寒冬”中破冰回暖,而这股寒流也同样笼罩着中国车市暂未消弭。中国乘联会最新数据显示,今年10月全国乘用车市场零售185万辆,同比下降5.6%,终端消费不温不火,消费需求不旺。尤其是风靡一时的SUV市场,如今也面临着严峻的挑战,结束了...
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