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正文:WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军说:“听到中国汽车掌门人对中国汽车产业的期许,更让我确信我们的心是相通的,我们有着共同的情怀,共同的汽车强国梦。”资料图片 在那5段视频和照片刷屏之前,“中国汽车自主品牌应在车市寒冬中抱团取暖,集体向上突破品牌天花板”的建议早已在坊间出现。 12月10日晚,比亚迪、吉利、东风...
正文:WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军说:“听到中国汽车掌门人对中国汽车产业的期许,更让我确信我们的心是相通的,我们有着共同的情怀,共同的汽车强国梦。”资料图片 在那5段视频和照片刷屏之前,“中国汽车自主品牌应在车市寒冬中抱团取暖,集体向上突破品牌天花板”的建议早已在坊间出现。 12月10日晚,比亚迪、吉...
正文:冲破天花板的自主品牌有多可怕 2018-12-13 08:34 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军说:“听到中国汽车掌门人对中国汽车产业的期许,更让我确信我们的心是相通的,我们有着共同的情怀,共同的汽车强国梦。”资料图片 在那5段视频和照片刷屏之前,“中国汽车自主品牌...
正文:WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军说:“听到中国汽车掌门人对中国汽车产业的期许,更让我确信我们的心是相通的,我们有着共同的情怀,共同的汽车强国梦。”资料图片 在那5段视频和照片刷屏之前,“中国汽车自主品牌应在车市寒冬中抱团取暖,集体向上突破品牌天花板”的建议早已在坊间出现。 12月10日晚,比亚迪、吉...
正文:当时,WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军一改过去“技术宅”的个人风格,向全球媒体高调宣布:“我决意以自己的姓氏郑重承诺,像守护自己的荣誉和信仰一样,去捍卫WEY品牌。用我们一贯的承诺、责任和自信,将这个中国豪华品牌真正做大、做强。” 短短两年内,WEY品牌累积销量突破了20万台大关,交出了令人欣喜的答卷...
正文:在最后的压轴环节,长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军以“从中国的WEY,到世界的WEY”为题发表演讲,分享了致力于“把中国的豪华带向世界”的志向,并表达了期待与其他自主品牌携手并进、共助中国品牌合力向上的决心与信心。 “20万用户对WEY的信任正是对中国品牌的信任,这使我更加坚信中国品牌未来之路定能越走...
正文:在预判了市场变化趋势后,长城汽车董事长魏建军带领长城汽车,制定了一系列行之有效的应对策略,并主动出击。 “金九银十”也没能温暖的中国车市,最后两个月温度更低。据乘联会的数据,11月前三周乘用车销量出现接近30%的大幅下滑,而乘联会也预测,11月车市将继续出现负增长,且跌幅将创历史新高,全面的负增长也将不可避免。...
正文:如何开辟增量市场,迎合年轻人的消费需求,是长城汽车董事长魏建军一直在思考的问题。 从2015年开始,深谋远虑的魏建军便带领其团队开始筹划F系列,意图继续引领市场消费潮流,而F系目前的表现也再次证明了长城打造爆款的实力。眼下,哈弗品牌即将迎来全球累计销量突破500万辆的历史时刻,这是中国品牌前所未有的...
正文:长城汽车董事长魏建军曾经说,长城的新能源汽车看似较晚,实则不晚。2020年左右,电动车将进入真正比拼产品力的时代。那时,长城汽车的后发优势会凸显。如今,长城汽车欧拉品牌推出了造型非常讨巧的欧拉R1,与之前SUV的大开大合形成反差,这是否是良好的开端? 今年8月,长城汽车发布旗下新能源汽车品牌欧拉。自发布...
正文:正如长城汽车董事长魏建军所言:“长城和宝马的合作并不是传统意义上的合资模式,更不是代工生产,而是从研发、设计到生产、营销的全方位深度合作。“二者平等的地位与开放的态度令光束汽车这一最年轻的合资车企迅速落地,也让长城在新能源领域更多了一层强力支援。 在长城汽车看来,与宝马合资目的只有一个:借力宝马实现“弯道超车...
正文:或许是从长城汽车董事长亲自上阵代言WEY品牌开始,人们突然发现,长城汽车也同样开始了从幕后到台前的企业形象转型。 “金九”褪色,“银十”遇冷,这个深秋车企们的日子不好过。据乘联会数据显示,今年10月,我国狭义乘用车零售量约为195.0万辆,同比下降13.2%,从1~10月的累计情况来看,2018年全年产销负增长...
正文:如今,该合资项目有了新进展——10月下旬,长城汽车董事长魏建军与宝马集团董事克劳斯·弗洛里希,共同考察位于江苏省张家港市的长城宝马光束汽车项目。值得注意的是,该项目公司名称已核准,项目工厂平面布局总图已经完成。 除了与宝马合资项目有较大进展,在刚刚过去的一个月间,长城汽车的一系列举动也让其成为资本市场备...
正文:实际上,2016年11月,长城汽车董事长魏建军就曾坦承该公司的问题,他表示,消费者只要提到长城汽车就会想到哈弗,一提到哈弗就会认为是H6,这就意味着,除了特性差异极大的H9,人们已经将哈弗H6作为长城汽车和哈弗品牌的代名词。这虽然证明了消费者和市场对长城哈弗的认可,但也显露出一丝苦涩。 同月,长城汽车推...
正文:“新造车企业能成功的概率只有0.01%”,长城汽车董事长魏建军表示。而吉利汽车董事长李书福则直言,“他们就会忽悠。”“新造车企业太着急了!”对于新造车企业缘何在2018年成为业界“讨伐”的焦点,一位不愿意透露姓名的业界人士如此表示。 这种“心急”源于三个方面。首先,来自投资人的压力和资金链的紧张。如果无法按既...
正文:“新造车企业能成功的概率只有0.01%”,长城汽车董事长魏建军表示。而吉利汽车董事长李书福则直言,“他们就会忽悠。”“新造车企业太着急了!”对于新造车企业缘何在2018年成为业界“讨伐”的焦点,一位不愿意透露姓名的业界人士如此表示。 这种“心急”源于三个方面。首先,来自投资人的压力和资金链的紧张。如果无法按既...
正文:长城汽车董事长魏建军表示,过去长城汽车被迫进行垂直整合,也得益于垂直整合,发展了独立的零部件配套体系,但专业化不足、缺乏市场竞争的弊端逐渐显露。面对未来,长城汽车采购体系要实现内部、外部同等充分竞争。 如零部件业务,要实现市场多元化,资本多元化。整车产品将实现平台共享、产能共享、实验资源共享。 “能够...
正文:吉利集团董事局主席李书福、长城汽车董事长魏建军等,均对这种现象嗤之以鼻。“忽悠老百姓的钱”、“可靠性测试没做完就敢上路”……批评之声不绝于耳。 有业内人士认为,目前这些电动车初创企业中,未来5年能够存活下来的恐怕不足10%。瑞银集团分析师指出,大批资本正投入该行业,但绝大部分得不到预期回报。魏建军更是直...
正文:7月11日,长城汽车在德国与宝马集团签约的墨迹未干,长城汽车董事长魏建军就风尘仆仆地飞回北京,与行业媒体代表进行了深度沟通。 这也是长城汽车同宝马集团正式签署合资经营合同后,魏建军首次对外界吐露心声,并对长城汽车本身、行业现状及未来发展,做出“语录”般的总结。 那么,作为长城汽车掌门人,魏建军...
正文:长城汽车董事长魏建军如是说。 这番话的背景是,在已公布2017年财报的几家中国上市汽车公司里,7家车企净利润出现下滑。这表明,中国汽车产业正从“增量时代”进入“存量时代”。 身处微妙却深刻的变局中,中国最大SUV制造商的掌门人如何面对挑战?长城汽车怎样权衡利弊?中国汽车品牌该怎样实现高质量发展...
正文:3月28日的最新消息显示,长城汽车董事长魏建军已经在新能源项目上向外迈出第一步,选址重庆永川,投资长城汽车永川生产基地项目。该项目总投资约45亿元,筹建周期18个月,到2019年年底建成投产后,长城汽车可新增整车及配套零部件16万台套,用于生产哈弗SUV和高端新能源车型等。除此之外,长城汽车还积极在内部布局纯电动...
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