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正文:此后,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析了2020年国内皮卡市场走向,并对2021年的皮卡市场做出了展望。崔东树指出,2020年皮卡市场为V形反转走势,受疫情影响,年初市场低迷,而随着疫情好转以及皮卡产品逐步增量,皮卡市场呈现大幅回暖状态。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树 对于2021年的皮卡市...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。 2020年,顶住压力的中国汽车产业为再出发积蓄了更多自信。而在崭新的2021年,中国汽车产业必将成为更耀眼的光芒。 机翼上的2020:从“停飞寒冬”到“风景这边独好” 突如其来的新冠肺炎疫情给2020年留下了难以磨灭的印记,也给全球民航业带来了前所未有的冲击,全球各大航空...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提醒称,随着中国汽车市场进入存量竞争时代,那些持续释放的换购需求注定会将目光投向更高端、更优质的产品和品牌。 “90后、00后对‘国潮’的热爱背后,是国家综合实力越来越强、民族自信心愈发强大的时代。”参与操刀设计奔腾B70的设计师张鹏发现,在探索如何打造新“国民车”的过程中...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,“与传统车企不同,‘没有偶像包袱’的蔚来在营销上的思维更活跃,创意更多,在拉近与用户距离这一层面,蔚来已经走在了前面。” 中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉证券时报记者,蔚来汽车快速走出低谷,与合肥市政府出手投资有着密切联系。 事实上,蔚来汽车的股价也正是从此时逐渐企稳,并逐渐迎来了今年以来的第一个“小高峰”。因蔚来股价的不断上行,合肥市政府也在汽车圈内获得“最强VC”之名。 “70亿元的资金,很实在地让蔚来接近枯竭的...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,汽车企业需要深厚的技术积累以及产品、采购和营销渠道等资源整合能力。如果持续陷入产品难以面世、销量低迷、债务压力加大等问题,在目前的市场条件下,要想翻身难度很大。 中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,没有任何一家造车企业能在脱离产品和市场的支撑下实现长久发展。只有不断提...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者,发展二手车不仅能促进汽车流通,还能极大程度地反哺新车销售。更重要的是,二手车出口将开拓新的增量市场,使国产新车的销量得到持续提升。 杨小林分析称,国内二手车车源多,但受环保政策等因素的影响,不少车况良好的二手车已经无法流通,而一些人均收入和千人汽车保有量较低的国家...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者,发展二手车不仅能促进汽车流通,还能极大程度地反哺新车销售。更重要的是,二手车出口将开拓新的增量市场,使国产新车的销量得到持续提升。 杨小林分析称,国内二手车车源多,但受环保政策等因素的影响,不少车况良好的二手车已经无法流通,而一些人均收入和千人汽车保有量较低的国家...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,今年新能源乘用车市场头部企业表现优秀,前三强企业突破2万辆,传统自主车企新能源持续走强,同时新势力车企依旧保持了强势增长。 产业细节持续完善 2021年市场更可期 随着新能源汽车产业的迅猛发展,相关法规也日益完善,为产业的进一步健康发展铺平道路。2020年11月...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,二手车按0.5%的标准增收增值税,将有效地推动二手车的流通,促进新车置换,对拉动车市的结构性增长作用突出。 该政策正式实施后,有消息称今年年内国家还会出台系列促进二手车流通的政策。日前,有自称二手车交易市场经营者的网友留言表示:目前二手车交易混乱,《二手车流通管理办法...
正文:在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,北京汽车摇号新政是在“控拥有、限使用、差别化”的原则下,更合理地进行车牌需求管理。 “目前看来,在实际使用中,家庭用车需求更强。实现以家庭为单位配置指标,能够更好地保障公平和效率。”崔东树如是说。 不过,在牌照总量不变的前提下,“小客车指标向家庭倾斜”政策的实施意味...
正文:在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,北京汽车摇号新政是在“控拥有、限使用、差别化”的原则下,更合理地进行车牌需求管理。 “目前看来,在实际使用中,家庭用车需求更强。实现以家庭为单位配置指标,能够更好地保障公平和效率。”崔东树如是说。 不过,在牌照总量不变的前提下,“小客车指标向家庭倾斜”政策的实施意味...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年豪华品牌“以价换量”抢占市场份额,为了争夺销量排名,车型高优惠现状在今年四季度依然持续,而豪华品牌加大优惠促销力度,对消费者来说非常具有吸引力,这也是豪华品牌在疫情后率先回暖的原因之一。 头部车企销量承压 如果将-2%增长预期设为今年车企销量增长及格线,那么相比部...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,华晨雷诺的商用车板块没有得到有效发展,没有赶上今年商用车的红利,在自主品牌的发展过程中没有把握住市场机会。 崔东树认为,华晨雷诺原本有良好的基础,金杯汽车(轻客)曾处于龙头位置。但是后续并未加强自主技术研发,确保产品力的持续提升,而是面对法规和激烈的竞争被动应对,最终...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。 事实上,自主品牌多年来一直在向中高端市场发起冲击。有分析认为,在汽车产业“新四化”转型的当下,全球汽车产业正在经历着深刻变革,这为中国品牌高端突破创造了新机遇。 以新能源汽车市场的竞争为例,无论是深耕已久的比亚迪,还是造车新势力的头部企业蔚来、小鹏,亦或是AR...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。 事实上,自主品牌多年来一直在向中高端市场发起冲击。有分析认为,在汽车产业“新四化”转型的当下,全球汽车产业正在经历着深刻变革,这为中国品牌高端突破创造了新机遇。 以新能源汽车市场的竞争为例,无论是深耕已久的比亚迪,还是造车新势力的头部企业蔚来、小鹏,亦或是AR...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在政策的推动下,老旧汽车更新有望加速。“新一轮汽车下乡的政策将有力拉动自主品牌、合资品牌汽车以及轻卡、微卡的销售;而以旧换新方面的相关补贴及配套措施将有助于促进汽车消费政策的落地实施。” 据统计,目前存量市场上依然存在3500万辆国三及以下老旧高排放车辆,其中欠发达地...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到现在的33.5万元,现在正是各大豪华车品牌抢占“空间”的关键时刻。 “今年是奥迪品牌进入中国市场的第三十二年,无论在销量还是在品牌等各个维度,我们都希望引领中国豪华车市场的发展。”张强表示,今年广州车展的“期末考试”中,一...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到现在的33.5万元,现在正是各大豪华车品牌抢占“空间”的关键时刻。 “今年是奥迪品牌进入中国市场的第三十二年,无论在销量还是在品牌等各个维度,我们都希望引领中国豪华车市场的发展。”张强表示,今年广州车展的“期末考试”中,一...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中新经纬记者采访时指出,年检新规扩大免检范围、调整检测周期对7-9座客车有利好,省去了检测汽车时间。 应习文认为,当前随着二胎政策落地,居民家庭对于7-9座小客车的需求有所增强,但年检的繁琐制约了购买欲望,此举推出后,能在一定程度上增加7-9座车辆的市场吸引力。 张翔...
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