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正文:良好的竞争势必会促进整个新能源汽车行业的良性上行发展,全国乘用车联席会秘书长崔东对此表示:“这将倒逼企业调整战略,加快向新能源汽车领域转型,对行业长期发展是利好。”但就目前来看,新能源发展实际挑战多多,首先要面临的就是即将在2020年结束的补贴政策,可以预见即将有一批依靠补贴为生的新能源车企将“生于补贴,死于补贴...
正文:在接受记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,此次进博会也为世界各国的车企加强合作、共同发展搭建了共赢的合作平台。 新技术唱主角 汽车展区亮点频出 “没有热销车的罗列,全是压箱底的看家宝贝和对于未来的前瞻性提案。我来了,你们呢?”在进博会开幕式当天,一位汽车行业参展商代表的话引起了不少共鸣。...
正文:对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年10月份缺少库存增量的动力,渠道库存压力偏大,经销商的产销信心也不是很强。今年第四季度的总体车市零售增长应该是极其艰难的,新能源车将是四季度唯一亮点。(本报记者 龚梦泽)
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露,当前中国新能源汽车的增长格外显眼。究其原因,崔东树指出,主要是政府给予新能源汽车良好的政策支持,以及强化对柴油车的治理。 崔东树指出,新能源汽车发展中,插电式混动车和纯电动车处于均衡发展态势。2017年插电式混动车市场份额为20%,2018年为28%,有明显提升。纯电...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示,近年来各地房价涨幅较大,很多消费者在购房方面的支出增加。无论是租房还是首付还贷,都会对购车资金造成挤压。与此同时,随着油价回调到“8元”时代。加大了汽车使用成本,加之停车难、充电难等问题,限制了一部分消费者的购买欲望。 与此同时,限行规定和政策的不确定因素...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。此前,在进口整车和零部件降税政策的推动下,乘用车市场消费升级趋势明显。据统计,9月豪华品牌零售同比增长13.0%,而自主品牌传统燃油车下降17.0%,主流合资品牌下滑14.0%。 从数据不难看出,新能源汽车和豪华...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。此前,在进口整车和零部件降税政策的推动下,乘用车市场消费升级趋势明显。据统计,9月豪华品牌零售同比增长13.0%,而自主品牌传统燃油车下降17.0%,主流合资品牌下滑14.0%。 从数据不难看出,新能源汽车和豪华...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,由于海南汽车人均保有量较低,在限购政策实施后,海南省新能源车会有巨大的销量增长空间。 崔东树预计称,“考虑到北京、上海等限购城市的新能源车年销量均徘徊在6万台左右,未来几年的海南省的新能源车销量或将迎来爆发,可能是大多数限购城市新能源车销量的总和。” 不可否认的是...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树在分析今年汽车市场的整体表现时称“今年车市的遇冷也是因为自主品牌的滑落,SUV热潮的退去让车市增长承受了一定的压力,自主品牌销量下滑,以致难以和合资品牌抗衡。”他认为,“今年车市形势不容乐观,金九银十也难再现,一方面是因为节假日的原因不利于汽车销售;另一方面是没有能拉动车市增长的热销重...
正文:中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,国家调整新能源规划是新能源汽车发展最大增长亮点,推动了新能源乘用车发展。 中国网汽车10月22日讯近日,由中国质量协会举办的第二届中国新能源汽车质量论坛暨2018年新能源汽车用户满意度测评结果新闻发布会在北京召开。中国汽车工业协会副秘书...
正文:对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)分析表示,在未来,国内汽车月产销量增速下滑的趋势可能会延续,今年全年车市可能会出现同比零增长,甚至是微负增长。 前十名车企9家销量同比下滑 据中汽协统计数据显示,今年9月汽车产销量虽环比增长,但同比却均有下滑。从前9个月...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测,未来插电混动将进入较快发展周期。 同时他认为,由于国内传统燃油车占全部乘用车98%的比例,想要让市场上的燃油车完全转型为纯电动车,需要较长的过程。“不能将插电式混合动力车简单看做过渡产品。” 在国际市场,纯电动车与插电式混合动力车的市场份额基本“平分秋色”。201...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,近期车市负增长加剧的主要因素包括,经济总体走势良好但结构分化,上游原材料领域的利润改善较好,下游承受上游和中游的成本传递和消费不足,导致下游企业利润下降,进而影响部分群体购买力的提升。 万联证券分析师周春林则认为,“金九银十”是车市传统旺季,销量有望略有提振,但去年9...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树建议,要借助信息技术增加透明度,既要健全二手车交易制度,建立一个全国统一的二手车质量追溯体系,强化对二手车质量的监控,相关信息向消费者公开,避免消费者与电商平台之间的信息不对称;又要加大监管部门对企业广告打擦边球行为的处罚,督促企业对消费者履行信息披露义务,全面尊重消费者的知情...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树建议,要借助信息技术增加透明度,既要健全二手车交易制度,建立一个全国统一的二手车质量追溯体系,强化对二手车质量的监控,相关信息向消费者公开,避免消费者与电商平台之间的信息不对称;又要加大监管部门对企业广告打擦边球行为的处罚,督促企业对消费者履行信息披露义务,全面尊重消费者的知情...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)表示,如果蔚来汽车交付超过100辆,可看做其已进入一个正常的生产和销售运行状态,整个生产流程已相对完善,配套体系也已基本建立。 另外,对于产能爬坡的具体进度和软银是否放弃在蔚来汽车IPO中购买股份等问题,中新经纬客户端(微信公众...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“今年部分SUV细分市场增长乏力,调整慢的中小企业将很难适应激烈竞争。” 总结原因,崔东树认为,随着A级轿车产品的性价比持续提升,SUV对轿车市场的分流和升级效果减弱。尤其是今年年初,中西部车市增长的拉动效果减弱,自主SUV的增长受到中西部车市增速放缓的影响,导致SU...
正文:对此全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者指出,模仿是普遍都存在的一个做法,一般是模仿技术,众泰则是外观和技术一并模仿,模仿的做法确实更省事。汽车分析师娄兵也曾表示,众泰的“皮尺部”在市场上能够帮助其获得一部分消费者,但是,其带来的负面影响也不能小觑。 贾新光则认为,模仿未必能够完全仿的了,因为没有核心技...
正文:近日,在谈及2018年上半年中国汽车市场销量数据时,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示,造成这种情况主要有两个原因:一是国内汽车消费市场整体低迷;二是SUV市场开始降温。 在很多人看来,中国自主品牌能够在短时间内迅速发展,离不开新能源汽车和SUV车型带来的东风。一方面,新能源汽车市场为起步相对较晚的自主品牌...
正文:关于再次被引燃的模式之争,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)表示,拍卖模式的确可以提高个人车主卖车效率,但二手车的销售模式应该是多元化的。“每种模式都有生存空间,关键在如何化解消费者的痛点”,汽车行业分析师钟师坦言。 另外,天天拍车相关负责人亦回应称,拍卖模式下车...
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