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正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。 与下滑的产量相比,8月国内狭义乘用车市场零售量达到170.3万辆,同比增长8.9%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1~8月,国内乘用车市场零售累计1101.4万辆,同比累计下降15.2%,较1~7月累计增速回升3.3个百分点。 国内乘用车市场整体增...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,神龙汽车的最大问题在于产品不够本土化,很容易和中国市场脱节,毕竟中方股东为一家传统国企,外方股东则是一家讲求“浪漫”的法国企业。 去年底,东风汽车与PSA集团达成新协议,内容包括延长神龙汽车合资期限、加强知识产权合作、允许产品适应性改进等。同时,PSA集团还计划通过神龙汽...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,《细则》施行后,汽车报废价格将合理回升,消费者将更乐于报废机动车,实现拆车件资源有效利用,“随着相关企业和网点增多,汽车回收拆解有望成为千亿级市场。”(记者 张羽)
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,我国的报废机动车回收拆解企业约有750家,从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限,无法应对未来不断扩大的市场需求。随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续出台,近年来,我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。商务部数据显示,2019年,全国机动车回收数量为229.5万辆,同...
正文:据乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,我国的报废机动车回收拆解企业约有750家,从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限,无法应对未来不断扩大的市场需求。 随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续出台,近年来,我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。商务部数据显示,2019年,全国机动车回收数量为229.5...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,疫情期间,豪华车市场表现相对好,入门级和中低端车型表现不好,这主要是因为疫情对低收入群体影响较大。同时,一些进口品牌由于规模大、成本低,打出了较大的折扣,价格下探,进一步吞噬了自主品牌车的市场空间。 对外经济贸易大学教育与开放经济研究中心产业部主任卢福永也表示,疫情期...
正文:不过,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,对于吉利而言,斥资收购另一家市场表现不佳、债务高企的车企,会给自身带来很大负担。而且,力帆的部分造车资产对同为车企的吉利来说,可能价值并不大,毕竟吉利自己建厂也有收益。北京商报记者刘洋 濮振宇
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,力帆之所以走到濒临破产的境地,最大的原因就是产品线老旧,缺乏有效的产品投入。“除了产品技术层面的问题,力帆的营销也没有跟上市场节奏,并且管理体制存在很大问题,家族化管理味道太浓重。”曹鹤分析称。 如今深陷泥沼的力帆,并非没有过高光时刻。摩托车起家的力帆,曾经凭借摩托车创下...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树将新势力车企分为3个梯队。第一梯队包括蔚来、威马、小鹏、理想和合众5家车企,均有具备市场影响力的主力车型,即使在疫情影响下,今年上半年销量也在回升,这些头部企业融资顺利,有明确发展规划,值得期待。 第二梯队包括爱驰、前途、新特、云度等车企,有量产车型,但每月销量非常少,难以...
正文:全国乘用车信息联席会秘书长崔东树将新势力车企分为3个梯队:第一梯队包括蔚来、威马、小鹏、理想和合众5家车企,均有具备市场影响力的主力车型,即使在疫情影响下,今年上半年销量也在回升,这些头部企业融资顺利,有明确发展规划,值得期待。第二梯队包括爱驰、前途、新特、云度等车企,有量产车型,但每月销量非常少,难以获得融资,...
正文:乘用车市场联席会秘书长崔东树表示,DS品牌定位不清晰、车型竞争力不足、中国市场受众小等原因,让其高端化之路一直非常艰难。 面对“造血”能力较差的长安PSA,2019年股东双方先后宣布出让合资公司相关股份,宝能集团成为最终买家。据了解,宝能集团在收购长安汽车手中50%股权的同时,也向PSA集团提出收购请求,最终...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,相比一线城市进入存量期,以成都为首的西南地区市场增量空间可观,这也是众多车企在成都车展上发布重磅车型的原因。 自主发力 疫情影响下,国内车市产销量大幅缩水,而对自主品牌的影响尤为明显。数据显示,今年上半年自主品牌销量同比下滑29%。今年成都车展,各自主品牌集中发力,以...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,平行进口车的采购省去了不少中间环节,且定价不受厂商限制,因此在价格上有较大优惠,通常比中规车要低10%-20%。另一方面,平行进口车能够购买到中国市场没有的海外车型,也是一项优势。 崔东树也表示,随着国家对国六标准的延期,平行进口车获得了短期发展机会。但如果车商拿不到...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,新能源汽车下乡有助于升级农村居民出行方式,也能推动新能源汽车市场更加快速健康发展。 “在新能源汽车普及过程中,限行限购的一、二线城市已开始出现推广瓶颈,新能源汽车下一个增长点将在三四五线的城乡市场。”浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟曾呼吁,只有真正进入农村市场,新能源...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,影响新能源汽车市场低迷的原因主要有四点,包括去年基数偏高、疫情对TO B市场的影响和消费刺激政策对燃油车的带动、新能源汽车的性价比降低。 “今年以来新能源汽车销量下滑的首要原因是受基数偏高的影响,新能源车销量从补贴转向市场的硬着陆,销量下滑压力急剧增大。其次是受疫...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,贾跃亭能不能再次创业成功,首先要看融资效果,随后就是观察产品的市场接受度,当下的不确定性因素还有很多。 新浪微博截图。 对于贾跃亭目前仍是空头支票的“补偿”,乐视投资人并不买账。 7月2日,由145位投资人联合建立的微博账号“乐视网维权小组”在贾跃亭发文后表示,...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,早年尝到SUV市场甜头的东风裕隆,并没有坚持走好SUV这条路,先是过早进入豪华MPV市场,接着又直接杀入竞争最为惨烈的A级车市场。不但新的细分市场开拓不理想,原有的优势也在激烈的竞争环境中逐渐弱化。“没有核心技术,缺乏质量意识,因此产品不具备竞争优势。”他说。 在...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。 这或许能解释,大众汽车为何会在众多车企“减负”的背景下投资11亿欧元,获得国轩高科26%股份。 “对于大众汽车而言,入股国轩高科将进一步满足集团未来对电池的需求,并在未来的电池战略领域、确保电池供应和对冲原材料价格波动等方面获得更深入市场洞察提供了机会。”崔东...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。 这或许能解释,大众汽车为何会在众多车企“减负”的背景下投资11亿欧元,获得国轩高科26%股份。 “对于大众汽车而言,入股国轩高科将进一步满足集团未来对电池的需求,并在未来的电池战略领域、确保电池供应和对冲原材料价格波动等方面获得更深入市场洞察提供了机会。”崔东...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,北京汽车摇号新政是北京在“控拥有、限使用、差别化”的原则下更合理地实施交通需求管理。 “目前看来,在实际使用中,家庭用车需求更强。实现以家庭为单位配置指标后,更好保障公平和效率。”崔东树如是说。 既要管增量也要控存量 中远期调控还需“多管齐下” “摇号已经摇...
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