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正文:据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,中国汽车驾驶员人数还有大幅增长的潜力,同时,私家车保有水平仍偏低,还有较大的提升空间。 徐和谊委员认为,今年政府工作报告既在宏观经济视野下对汽车行业的发展指明方向,也有稳定汽车消费信心的“接地气”举措。“汽车行业产业链长,对生产、消费、投资等各方面都有较强的促进作用...
正文:据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,中国汽车驾驶员人数还有大幅增长的潜力,同时,私家车保有水平仍偏低,还有较大的提升空间。 徐和谊委员认为,今年政府工作报告既在宏观经济视野下对汽车行业的发展指明方向,也有稳定汽车消费信心的“接地气”举措。“汽车行业产业链长,对生产、消费、投资等各方面都有较强的促进作用...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,海南并没有必要将燃油车全部换为新能源车,燃油车的存在是有必要的,可以在某种程度上通过交税增加交通基础设施的费用。而新能源汽车不仅不交税,还要地方补贴。 记者注意到,从去年8月1日起至12月26日,海南省发放的普通小客车增量指标“中签率”约为80%,而新能源小客车的计...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示。 记者调查发现,近年来,很多汽车品牌都将“渠道下沉”视为工作重点,随着销售渠道的完善和产品价格逐步下探,三四线城市的消费者比以往拥有更多品牌与服务的选择。在满足消费者日益增长的购车需求的同时,这一波“消费升级”也极大地推动了当地汽车市场上产品的更新换代,因此也有助于...
正文:近日,在全国乘用车市场信息联席会2月汽车市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍了近期市场的表现情况。 2018年,中国汽车市场陷入了负增长的困境。经过调整后,今年年初,汽车市场销量断崖式的下跌得以缓解和改善。从乘联会发布的周度销量走势图来看,今年1月最后两周全部实现了销量的正增长。崔东树表示:...
正文:中国乘用车联席会秘书长崔东树告诉时间财经,补贴政策的退坡,必然会带动更多的新能源汽车涨价。 新能源车涨价是自救or自杀?最高涨7万 去年召回14万辆 涨价,对于境况不佳的新能源汽车是强心剂还是毒药? 近日,网络上有传言称,2019年的新能源汽车补贴退坡幅度高达50%,以及地补取消等多项变化。为了应对...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:2019年的车市可能会呈现一个特征就是前低后高的走势,可以体现出来一个向高端化发展、新能源化发展的一个亮点。 中国汽车工业协会指出,今年1月28日,十部委联合发布了促进汽车消费的政策,这将有利于汽车产业长期健康发展。 中国汽车工业协会副秘书长师建华:对汽车市场起到这种...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,汽车消费的下沉趋势近年走得缓慢,正需要政策刺激。 58同城副总裁丛林表示,广大农村地区是汽车的另一大潜力市场,企业对下沉渠道有强烈需求。 交易成本降低利好二手车 在汽车消费政策礼包中,促进二手车交易是一大亮点。政策要求落实全面取消二手车限迁政策,对二手车经销企...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树直言,“其增长原因主要是购车群体消费升级的换购需求推动的效果,同时是中国年轻群体对于豪华品牌需求的增长,也拉动了豪华车的较快增长。这两个原因都非突发性因素,因此也会推动豪华品牌在2019年继续向好发展。” 二线豪华品牌差距逐渐拉大 与奥迪、宝马和奔驰之间较稳定的“三足鼎立”不同...
正文:乘用车联席会秘书长崔东树直言,当前汽车行业正面临电气化、智能化变革,无论大众还是福特,都面临高昂的新技术、新产品研发成本。更重要的是,由于相关市场还不成熟,盈利模式尚未明确,车企为电气化、智能化转型所投入的巨额成本暂时还难获得回报,这无疑进一步放大了车企的资金需求和避险心理。 崔东树认为,在新技术真正大规模应...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,虽然这个版本的政策退坡对新能源车企业压力较大,但属于理性的政策考虑。他认为,补贴退坡的力度必然是持续大力度的,“中国新能源补贴在持续的加速退坡,这也是从补贴政策转向市场引导的合理选择。” 他认为,今后的政策重点应该是优化新能源汽车发展环境,逐步由补贴政策主导转向非补...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“神州接手宝沃是很好的事情,有利于神州产业链的延伸,获得更好的利益,也有更多资产,实现稳健经营。” 除了拓展市场外,伴随着神州优车资本的介入,宝沃在人才招募和产品研发方面会变得更有自信,这无疑会加速宝沃发展的步伐。 经历了两年的闯荡,宝沃依然没有达到预期的市场表现...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者专访时表示,消费者在购车及使用车辆的过程中,若出现权益受到损害,可通过厂家投诉,消协投诉,国家质检部门投诉三大途径维护自身合法权益。 崔东树同时提醒消费者,加强维权意识,还要在以下几个方面做足功课: 将车辆送到具有专业维修资质的维修企业进行维修;车辆在质保期内的...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树曾表示,观致目前最需要的是先把规模做大,通过B端渠道是一个比较简单的办法。但如果过度依赖B端卖车,对观致的长期发展没有好处。 其结果是经销商的情况持续恶化。据林焱介绍,今年以来,亏损更加严重,导致经销商不堪重负,才有了此次集体维权事件。 事实上,早在10月底就有40名经销商递交...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者专访时表示,消费者在购车及使用车辆的过程中,若出现权益受到损害,可通过厂家投诉,消协投诉,国家质检部门投诉三大途径维护自身合法权益。 崔东树同时提醒消费者,加强维权意识,还要在以下几个方面做足功课: 将车辆送到具有专业维修资质的维修企业进行维修;车辆在质保期内的...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树等业内人士认为,随着中国车市进入微增长时代,竞争将进一步加剧,无论是合资企业还是自主品牌,都需要不断增强产品研发等核心竞争力,追赶世界一流水平,唯有如此才能在市场竞争中立于不败之地。 响应“一带一路”加快海外布局 设立研发中心、建设生产基地、铺开销售网点……凭借改革开放...
正文:对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为:中西部下滑和楼市火爆挤压可选消费的问题导致了SUV的增长动力衰退,对自主品牌的增长带来巨大压力。 从狭义乘用车厂商销售量来看,11月份综合销售排名第一的是一汽大众,销量为19.7万辆,排名第二的是上汽大众,销量为18.4万辆,排名第三的是上汽通用,销量为1...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对经济观察网记者表示。 今年车市遭遇28年来的首次负增长,市场对政策刺激的需求空前强烈。此前热传的购置税减免政策被证实没戏,国内汽车销量跌幅一路扩大。不过,近期税务总局及专家的发言透露,汽车等制造业增值税或将进一步降低,有望从16%降低两个百分点至14%。 近日,国家税...
正文:对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示认同。随着自主品牌蔚来等车型的上市,消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升。与此同时,特斯拉却在经历无序价格涨跌,这对消费者的选择带来更大的负面影响。他表示,没有价格优势,即便强如特斯拉依然会很被动。“实施降价和加速国产化是特斯拉最好的选择。” Model 3大幅...
正文:良好的竞争势必会促进整个新能源汽车行业的良性上行发展,全国乘用车联席会秘书长崔东对此表示:“这将倒逼企业调整战略,加快向新能源汽车领域转型,对行业长期发展是利好。”但就目前来看,新能源发展实际挑战多多,首先要面临的就是即将在2020年结束的补贴政策,可以预见即将有一批依靠补贴为生的新能源车企将“生于补贴,死于补贴...
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