| 约有 312 项符合 联席会秘书长 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树曾表示,观致目前最需要的是先把规模做大,通过B端渠道是一个比较简单的办法。但如果过度依赖B端卖车,对观致的长期发展没有好处。
其结果是经销商的情况持续恶化。据林焱介绍,今年以来,亏损更加严重,导致经销商不堪重负,才有了此次集体维权事件。
事实上,早在10月底就有40名经销商递交...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者专访时表示,消费者在购车及使用车辆的过程中,若出现权益受到损害,可通过厂家投诉,消协投诉,国家质检部门投诉三大途径维护自身合法权益。
崔东树同时提醒消费者,加强维权意识,还要在以下几个方面做足功课:
将车辆送到具有专业维修资质的维修企业进行维修;车辆在质保期内的...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树等业内人士认为,随着中国车市进入微增长时代,竞争将进一步加剧,无论是合资企业还是自主品牌,都需要不断增强产品研发等核心竞争力,追赶世界一流水平,唯有如此才能在市场竞争中立于不败之地。
响应“一带一路”加快海外布局
设立研发中心、建设生产基地、铺开销售网点……凭借改革开放...
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正文：对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为:中西部下滑和楼市火爆挤压可选消费的问题导致了SUV的增长动力衰退,对自主品牌的增长带来巨大压力。
从狭义乘用车厂商销售量来看,11月份综合销售排名第一的是一汽大众,销量为19.7万辆,排名第二的是上汽大众,销量为18.4万辆,排名第三的是上汽通用,销量为1...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对经济观察网记者表示。
今年车市遭遇28年来的首次负增长,市场对政策刺激的需求空前强烈。此前热传的购置税减免政策被证实没戏,国内汽车销量跌幅一路扩大。不过,近期税务总局及专家的发言透露,汽车等制造业增值税或将进一步降低,有望从16%降低两个百分点至14%。
近日,国家税...
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正文：对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示认同。随着自主品牌蔚来等车型的上市,消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升。与此同时,特斯拉却在经历无序价格涨跌,这对消费者的选择带来更大的负面影响。他表示,没有价格优势,即便强如特斯拉依然会很被动。“实施降价和加速国产化是特斯拉最好的选择。”
Model 3大幅...
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正文：良好的竞争势必会促进整个新能源汽车行业的良性上行发展,全国乘用车联席会秘书长崔东对此表示:“这将倒逼企业调整战略,加快向新能源汽车领域转型,对行业长期发展是利好。”但就目前来看,新能源发展实际挑战多多,首先要面临的就是即将在2020年结束的补贴政策,可以预见即将有一批依靠补贴为生的新能源车企将“生于补贴,死于补贴...
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正文：在接受记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,此次进博会也为世界各国的车企加强合作、共同发展搭建了共赢的合作平台。
新技术唱主角 汽车展区亮点频出
“没有热销车的罗列,全是压箱底的看家宝贝和对于未来的前瞻性提案。我来了,你们呢?”在进博会开幕式当天,一位汽车行业参展商代表的话引起了不少共鸣。...
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正文：对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年10月份缺少库存增量的动力,渠道库存压力偏大,经销商的产销信心也不是很强。今年第四季度的总体车市零售增长应该是极其艰难的,新能源车将是四季度唯一亮点。(本报记者 龚梦泽)
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露,当前中国新能源汽车的增长格外显眼。究其原因,崔东树指出,主要是政府给予新能源汽车良好的政策支持,以及强化对柴油车的治理。
崔东树指出,新能源汽车发展中,插电式混动车和纯电动车处于均衡发展态势。2017年插电式混动车市场份额为20%,2018年为28%,有明显提升。纯电...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示,近年来各地房价涨幅较大,很多消费者在购房方面的支出增加。无论是租房还是首付还贷,都会对购车资金造成挤压。与此同时,随着油价回调到“8元”时代。加大了汽车使用成本,加之停车难、充电难等问题,限制了一部分消费者的购买欲望。
与此同时,限行规定和政策的不确定因素...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。此前,在进口整车和零部件降税政策的推动下,乘用车市场消费升级趋势明显。据统计,9月豪华品牌零售同比增长13.0%,而自主品牌传统燃油车下降17.0%,主流合资品牌下滑14.0%。
从数据不难看出,新能源汽车和豪华...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。此前,在进口整车和零部件降税政策的推动下,乘用车市场消费升级趋势明显。据统计,9月豪华品牌零售同比增长13.0%,而自主品牌传统燃油车下降17.0%,主流合资品牌下滑14.0%。
从数据不难看出,新能源汽车和豪华...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,由于海南汽车人均保有量较低,在限购政策实施后,海南省新能源车会有巨大的销量增长空间。
崔东树预计称,“考虑到北京、上海等限购城市的新能源车年销量均徘徊在6万台左右,未来几年的海南省的新能源车销量或将迎来爆发,可能是大多数限购城市新能源车销量的总和。”
不可否认的是...
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正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树在分析今年汽车市场的整体表现时称“今年车市的遇冷也是因为自主品牌的滑落,SUV热潮的退去让车市增长承受了一定的压力,自主品牌销量下滑,以致难以和合资品牌抗衡。”他认为,“今年车市形势不容乐观,金九银十也难再现,一方面是因为节假日的原因不利于汽车销售;另一方面是没有能拉动车市增长的热销重...
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正文：中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,国家调整新能源规划是新能源汽车发展最大增长亮点,推动了新能源乘用车发展。
中国网汽车10月22日讯近日,由中国质量协会举办的第二届中国新能源汽车质量论坛暨2018年新能源汽车用户满意度测评结果新闻发布会在北京召开。中国汽车工业协会副秘书...
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正文：对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)分析表示,在未来,国内汽车月产销量增速下滑的趋势可能会延续,今年全年车市可能会出现同比零增长,甚至是微负增长。
前十名车企9家销量同比下滑
据中汽协统计数据显示,今年9月汽车产销量虽环比增长,但同比却均有下滑。从前9个月...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测,未来插电混动将进入较快发展周期。
同时他认为,由于国内传统燃油车占全部乘用车98%的比例,想要让市场上的燃油车完全转型为纯电动车,需要较长的过程。“不能将插电式混合动力车简单看做过渡产品。”
在国际市场,纯电动车与插电式混合动力车的市场份额基本“平分秋色”。201...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,近期车市负增长加剧的主要因素包括,经济总体走势良好但结构分化,上游原材料领域的利润改善较好,下游承受上游和中游的成本传递和消费不足,导致下游企业利润下降,进而影响部分群体购买力的提升。
万联证券分析师周春林则认为,“金九银十”是车市传统旺季,销量有望略有提振,但去年9...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树建议,要借助信息技术增加透明度,既要健全二手车交易制度,建立一个全国统一的二手车质量追溯体系,强化对二手车质量的监控,相关信息向消费者公开,避免消费者与电商平台之间的信息不对称;又要加大监管部门对企业广告打擦边球行为的处罚,督促企业对消费者履行信息披露义务,全面尊重消费者的知情...
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