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正文:降12.1%,但环比增长了48.2%,车市出现回暖之势。 “国家为推动消费,推出‘五一’四天假期的举措,由此带来的节前购车、换车潮值得期待。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,国内金融环境改善、基建投资预期升温等因素有利于车市的发展,4月1日起正式施行的增值税下调政策将极大促进汽车行业的发展。(记者李...
正文:近日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在乘联会汽车市场研讨会上表示,今年3月的汽车市场除了呈现“稳中有升”的趋势,还表现出了“两极分化”的特点。 其中,各大类车型的增速分化比较明显。轿车零售同比下降12.0%,SUV零售同比下降10.7%, MPV零售同比下降20.2%。此外,各类品牌的销量也呈现出持续分...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,一季度汽车销量下滑超10%的核心原因,是楼市、股市等占用了普通民众过多消费能力。 中新网客户端北京4月11日电(张旭)全国乘用车市场信息联席会9日公布的数据显示,3月份国内汽车销量同比继续下跌,环比呈现回升态势。同时,车市分化日益明显,高档车销量持续攀升,新能源车表现强...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,2019年新能源汽车补贴新政是重大的企业资金链利好。此次补贴政策理性地持续大幅降低补贴,让企业对产品设计、市场推广、资金匹配等能做到可持续性,“实现可持续发展才是更好的方式。”崔东树说。(赵琼)
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,自主品牌车企受增值税下降影响,企业活力在不断增强。 事实上,此次国家对制造业增值税进行下调,是继2018年5月1日由17%降至16%后的第二次下调。 去年5月1日,国家财政部联合税务总局发布了《关于调整增值税税率的通知》,将制造业等行业增值税税率从17%降至16%...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树评价称,此举可以有效防止市场受政策影响的大起大落。 由于过渡期后,补贴势必大幅度降低。有不少人担心,今年下半年新能源汽车终端价格会上涨。 对此,曹鹤表示,新能源车的终端价格不会受到太大影响。“现有车型如果涨价,消费者很可能不会认可,也不会买账。除非后续推出的新车型在配置...
正文:中国乘用车联席会秘书长、新能源汽车行业研究专家崔东树表示。 据介绍,2009年以来,中央财政开始大力支持新能源汽车推广应用,我国新能源汽车产销规模迅速扩大,但同时也带来了一些新问题:长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”,产业竞争力不强;地方保护仍然存在,不利于形成统一、公平的竞争环境,不利于推动产业...
正文:据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,中国汽车驾驶员人数还有大幅增长的潜力,同时,私家车保有水平仍偏低,还有较大的提升空间。 徐和谊委员认为,今年政府工作报告既在宏观经济视野下对汽车行业的发展指明方向,也有稳定汽车消费信心的“接地气”举措。“汽车行业产业链长,对生产、消费、投资等各方面都有较强的促进作用...
正文:据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,中国汽车驾驶员人数还有大幅增长的潜力,同时,私家车保有水平仍偏低,还有较大的提升空间。 徐和谊委员认为,今年政府工作报告既在宏观经济视野下对汽车行业的发展指明方向,也有稳定汽车消费信心的“接地气”举措。“汽车行业产业链长,对生产、消费、投资等各方面都有较强的促进作用...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,海南并没有必要将燃油车全部换为新能源车,燃油车的存在是有必要的,可以在某种程度上通过交税增加交通基础设施的费用。而新能源汽车不仅不交税,还要地方补贴。 记者注意到,从去年8月1日起至12月26日,海南省发放的普通小客车增量指标“中签率”约为80%,而新能源小客车的计...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示。 记者调查发现,近年来,很多汽车品牌都将“渠道下沉”视为工作重点,随着销售渠道的完善和产品价格逐步下探,三四线城市的消费者比以往拥有更多品牌与服务的选择。在满足消费者日益增长的购车需求的同时,这一波“消费升级”也极大地推动了当地汽车市场上产品的更新换代,因此也有助于...
正文:近日,在全国乘用车市场信息联席会2月汽车市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍了近期市场的表现情况。 2018年,中国汽车市场陷入了负增长的困境。经过调整后,今年年初,汽车市场销量断崖式的下跌得以缓解和改善。从乘联会发布的周度销量走势图来看,今年1月最后两周全部实现了销量的正增长。崔东树表示:...
正文:中国乘用车联席会秘书长崔东树告诉时间财经,补贴政策的退坡,必然会带动更多的新能源汽车涨价。 新能源车涨价是自救or自杀?最高涨7万 去年召回14万辆 涨价,对于境况不佳的新能源汽车是强心剂还是毒药? 近日,网络上有传言称,2019年的新能源汽车补贴退坡幅度高达50%,以及地补取消等多项变化。为了应对...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:2019年的车市可能会呈现一个特征就是前低后高的走势,可以体现出来一个向高端化发展、新能源化发展的一个亮点。 中国汽车工业协会指出,今年1月28日,十部委联合发布了促进汽车消费的政策,这将有利于汽车产业长期健康发展。 中国汽车工业协会副秘书长师建华:对汽车市场起到这种...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,汽车消费的下沉趋势近年走得缓慢,正需要政策刺激。 58同城副总裁丛林表示,广大农村地区是汽车的另一大潜力市场,企业对下沉渠道有强烈需求。 交易成本降低利好二手车 在汽车消费政策礼包中,促进二手车交易是一大亮点。政策要求落实全面取消二手车限迁政策,对二手车经销企...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树直言,“其增长原因主要是购车群体消费升级的换购需求推动的效果,同时是中国年轻群体对于豪华品牌需求的增长,也拉动了豪华车的较快增长。这两个原因都非突发性因素,因此也会推动豪华品牌在2019年继续向好发展。” 二线豪华品牌差距逐渐拉大 与奥迪、宝马和奔驰之间较稳定的“三足鼎立”不同...
正文:乘用车联席会秘书长崔东树直言,当前汽车行业正面临电气化、智能化变革,无论大众还是福特,都面临高昂的新技术、新产品研发成本。更重要的是,由于相关市场还不成熟,盈利模式尚未明确,车企为电气化、智能化转型所投入的巨额成本暂时还难获得回报,这无疑进一步放大了车企的资金需求和避险心理。 崔东树认为,在新技术真正大规模应...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,虽然这个版本的政策退坡对新能源车企业压力较大,但属于理性的政策考虑。他认为,补贴退坡的力度必然是持续大力度的,“中国新能源补贴在持续的加速退坡,这也是从补贴政策转向市场引导的合理选择。” 他认为,今后的政策重点应该是优化新能源汽车发展环境,逐步由补贴政策主导转向非补...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“神州接手宝沃是很好的事情,有利于神州产业链的延伸,获得更好的利益,也有更多资产,实现稳健经营。” 除了拓展市场外,伴随着神州优车资本的介入,宝沃在人才招募和产品研发方面会变得更有自信,这无疑会加速宝沃发展的步伐。 经历了两年的闯荡,宝沃依然没有达到预期的市场表现...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者专访时表示,消费者在购车及使用车辆的过程中,若出现权益受到损害,可通过厂家投诉,消协投诉,国家质检部门投诉三大途径维护自身合法权益。 崔东树同时提醒消费者,加强维权意识,还要在以下几个方面做足功课: 将车辆送到具有专业维修资质的维修企业进行维修;车辆在质保期内的...
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