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正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。 贵阳打响全面取消汽车限购“第一枪” 事实上,贵阳汽车限购由来已久。2011年7月,为进一步控制贵阳市老城区小汽车的增长速度,《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》开始实施。贵阳也就成为继北京、上海之后第三个实行汽车限购政策的城市。 根据该规定,自2011年7月1...
正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,尽管中国汽车市场仍未从销量低迷的泥潭中走出来,但依然有让人看到希望的“闪光点”。 例如,8月新能源车产量突破了10万辆大关,增长10%。保持了显著的上升势头。 今年以来,受新能源车补贴调整、“国五、国六切换”等政策影响,插电式混合动...
正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,尽管中国汽车市场仍未从销量低迷的泥潭中走出来,但依然有让人看到希望的“闪光点”。 例如,8月新能源车产量突破了10万辆大关,增长10%。保持了显著的上升势头。 今年以来,受新能源车补贴调整、“国五、国六切换”等政策影响,插电式混合动...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树接受中国证券报采访时表示:“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能一下子全部放开。虽然北京、上海直接取消限购很难,但这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。” 中汽协秘书长助理陈士华则认为:“北京可以学习上海放开一部分郊区牌照...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑,也能够有效降低成本。 崔东树表示,新能源车的车电分离模式,应该说对推广新能源在某一领域的使用是有便利性的。原因在于新能源车车电分离之后,车价相对较低,而且使用者不用担心电池的衰减情况。因此,消费者比较乐于使用这种车电...
正文:对于贵阳市作出的决定,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树予以了充分肯定,并大胆推测,汽车限购的“多米诺骨牌”有望逐步倒下,杭州与天津等城市都有放宽限购的可能性。 限购“懒政”饱受诟病 让我们来回顾一下各大城市的限购发展史。 1994年,上海开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控。每...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,汽车限购对贵阳当地汽车消费产生了负面影响,取消限购势在必行。 “北京们”会跟进吗? 贵阳已经拟取消汽车限购,那么其他限购城市是否会跟进? 在崔东树看来,一些汽车限购城市可以有条件逐步放宽限购。“与发达国家相比,一些限购城市的人均汽车保有量并不高,且由于近几年来...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如此表示。因此,在所谓“金九银十”的中场歇息之时,复盘上半年的车市表现的意义更是不同寻常。 蛋糕缩小 市场冷清 仅两家车企营收和利润正增长 综合来看,各大车企的上半年财报都“不甚好看”。在营业收入中,仅仅四家车企实现了同比增长。其中,北汽股份上半年营业收入为877....
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如此表示。因此,在所谓“金九银十”的中场歇息之时,复盘上半年的车市表现的意义更是不同寻常。 蛋糕缩小 市场冷清 仅两家车企营收和利润正增长 综合来看,各大车企的上半年财报都“不甚好看”。在营业收入中,仅仅四家车企实现了同比增长。其中,北汽股份上半年营业收入为877....
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为,补贴退坡、油价下跌等因素,对新能源汽车的销量形成了一定压力。 业绩分化明显 今年上半年,新能源车企的净利润呈现两极分化。实现同比增长的三家车企中,比亚迪实现营收621.84亿元,同比增长14.84%;净利润为14.55亿元,同...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示:“在此次工信部书面信息正式透露后,部分领域禁用燃油车将会加速推进。越来越多的燃油出租车、公交车将被电动汽车取代。” 涉及面广 难度较大 截至2018年底,我国新能源汽车产销量累计超过300万辆,连续四年产销量居世界第一,如今的车市重心似乎已经展露出逐渐开始...
正文:8月28日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为,就汽车行业而言,《意见》对于消除当前汽车流通消费领域现存的一些瓶颈和短板、推动流通创新发展、优化消费环境、促进商业繁荣、激发国内消费潜力、更好满足人民群众消费需求、促进国民经济持续健康发展,都具有重要意义。 ■释放汽车消费潜...
正文:8月28日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为,就汽车行业而言,《意见》对于消除当前汽车流通消费领域现存的一些瓶颈和短板、推动流通创新发展、优化消费环境、促进商业繁荣、激发国内消费潜力、更好满足人民群众消费需求、促进国民经济持续健康发展,都具有重要意义。 ■释放汽车消费潜...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“在双积分政策的推动下,未来传统燃油车的节能减排压力越发严峻。考虑到能源安全、环境保护等问题,国内汽车市场必须要实现传统燃油车、节能车和新能源车的协同发展。” 实际上,小排量发动机仍然被认为是节能减排的“最佳助推器”。首先,小排量发动机低摩擦功的优势可有效降...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。 这个观点也得到了威马汽车董事长沈辉的侧面印证。沈辉认为,汽车和资本市场的寒冬仍未消散,资本会更集中向已实现批量交付的头部企业靠拢。“通常来讲,优质产能不会闲置,闲置产能不会优质,因此鼓励代工等多种生产模式并存,也是对闲置、落后产能加以利用和提升的重要杠杆。”但威马并未...
正文:对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示。 自主轿车靠明星产品撑销量 对于今年上半年的自主品牌轿车市场,可谓是个“多事之秋”。既经历了国内车市前五个月的极度低迷,也经历了6月的排放标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,但车市消费需求不足依旧是难以改变的事实。 从今年...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言:“造车新势力实现盈利比造出好车让消费者接受更难。”他认为新势力造车前期亏损是必然要经历的过程。 事实上,目前的造车新势力们几乎都处于亏损的状态。造车本身就是人才密集、技术密集且投入密集,且产出周期较长的“烧钱”行业。所有车企造车前期都会投入大量资金用于产品的研发、生产...
正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分享了7月的车市销量数据。 回顾今年上半年的车市情况,前5个月车市一直在低迷和下滑的泥潭中挣扎,6月销量的突然增长,也让不少人似乎看到了车市重整旗鼓的希望。但事实却给了他们一个不小的打击。 更重要的是,7月新能源汽车的销量为8万辆,同比下...
正文:对此,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“7月汽车销售数据‘亮眼’是由众多因素叠加产生的。首先,部分6月‘国五’清库存带来的销售暴增数据,结转到了7月统计;同时,有些地区的库存车存在延期销售的情况;此外,也有部分消费者选择在‘国六’正式实施后的7月购买汽车。” 聚焦至三大车型具体表现,SUV车型由此前的领...
正文:对此,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,“由于此前高田几乎处于垄断地位,才使得其波及范围如此之大;而未来,只要有车辆存在相关风险,就势必要被召回,因此高田问题气囊影响还将持续。” 聚焦至保时捷,7月,保时捷“再”发召回公告,并召回57200辆汽车,这也是其继6月召回42...
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