约有 410 项符合 联席会秘书长 的查询结果, 以下是第 21-40 项 (搜索用时 53 毫秒) |
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。
事实上,自主品牌多年来一直在向中高端市场发起冲击。有分析认为,在汽车产业“新四化”转型的当下,全球汽车产业正在经历着深刻变革,这为中国品牌高端突破创造了新机遇。
以新能源汽车市场的竞争为例,无论是深耕已久的比亚迪,还是造车新势力的头部企业蔚来、小鹏,亦或是AR...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。
事实上,自主品牌多年来一直在向中高端市场发起冲击。有分析认为,在汽车产业“新四化”转型的当下,全球汽车产业正在经历着深刻变革,这为中国品牌高端突破创造了新机遇。
以新能源汽车市场的竞争为例,无论是深耕已久的比亚迪,还是造车新势力的头部企业蔚来、小鹏,亦或是AR...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在政策的推动下,老旧汽车更新有望加速。“新一轮汽车下乡的政策将有力拉动自主品牌、合资品牌汽车以及轻卡、微卡的销售;而以旧换新方面的相关补贴及配套措施将有助于促进汽车消费政策的落地实施。”
据统计,目前存量市场上依然存在3500万辆国三及以下老旧高排放车辆,其中欠发达地...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到现在的33.5万元,现在正是各大豪华车品牌抢占“空间”的关键时刻。
“今年是奥迪品牌进入中国市场的第三十二年,无论在销量还是在品牌等各个维度,我们都希望引领中国豪华车市场的发展。”张强表示,今年广州车展的“期末考试”中,一...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到现在的33.5万元,现在正是各大豪华车品牌抢占“空间”的关键时刻。
“今年是奥迪品牌进入中国市场的第三十二年,无论在销量还是在品牌等各个维度,我们都希望引领中国豪华车市场的发展。”张强表示,今年广州车展的“期末考试”中,一...
|
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中新经纬记者采访时指出,年检新规扩大免检范围、调整检测周期对7-9座客车有利好,省去了检测汽车时间。
应习文认为,当前随着二胎政策落地,居民家庭对于7-9座小客车的需求有所增强,但年检的繁琐制约了购买欲望,此举推出后,能在一定程度上增加7-9座车辆的市场吸引力。
张翔...
|
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在合资与豪华品牌车型售价下压情况下,自主品牌已失去当初的性价比优势,眼下自主面对的是重新洗牌。
值得关注的是,自主品牌上攻的同时,此前与之同价位竞争的合资品牌则选择下探。北京商报记者了解到,本届广州车展上,广汽丰田和一汽丰田将发布一款全新车型,作为姊妹车型,两款车型均基于...
|
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,《规划》是“很务实的纲领性文件,是我们未来中长期发展新能源的核心指导方针。”
“《规划》展现了国家新能源产业发展战略的升级,鼓励电动汽车企业在研发等环节下足功夫,推动全产业链向用户端转型。”在蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪看来,新能源汽车发展不仅可以满足人们绿色出行的梦...
|
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,《规划》是“很务实的纲领性文件,是我们未来中长期发展新能源的核心指导方针。”
“《规划》展现了国家新能源产业发展战略的升级,鼓励电动汽车企业在研发等环节下足功夫,推动全产业链向用户端转型。”在蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪看来,新能源汽车发展不仅可以满足人们绿色出行的梦...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“此次北京车展的人气很旺,接触到的部分经销商和用户的心态很好,也预示着今年的中国四季度车市持续走强的前景。”
有分析认为,一方面,北京车展为全球汽车企业提供了新产品、新技术发布的绝佳舞台,从北京车展上,不难一窥世界汽车产业发展的最新趋势。另一方面,叠加“金九银十”的汽...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“此次北京车展的人气很旺,接触到的部分经销商和用户的心态很好,也预示着今年的中国四季度车市持续走强的前景。”
有分析认为,一方面,北京车展为全球汽车企业提供了新产品、新技术发布的绝佳舞台,从北京车展上,不难一窥世界汽车产业发展的最新趋势。另一方面,叠加“金九银十”的汽...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“此次北京车展的人气很旺,接触到的部分经销商和用户的心态很好,也预示着今年的中国四季度车市持续走强的前景。”
有分析认为,一方面,北京车展为全球汽车企业提供了新产品、新技术发布的绝佳舞台,从北京车展上,不难一窥世界汽车产业发展的最新趋势。另一方面,叠加“金九银十”的汽...
|
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,蔚来、小鹏等造车新势力早已经实现规模化交付,拜腾的产品却迟迟未能上市,这才让资本市场逐渐丧失对拜腾的兴趣。“另起炉灶”后的拜腾能否翻身,仍要看产品本身竞争力如何。
不过,在节省成本大旗下,业内也出现担心拜腾量产车品质下降的声音。据了解,为节省成本,M-Byte的一些设计将...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,消费升级群体增长较快,高端群体收入受疫情影响较小,房产占用资金压力不大等因素导致豪华车市场表现跑赢了市场大盘,在疫情被控制后出现了较强的走势。未来豪华车市场产品下探趋势加速,加之新能源汽车增量逐步加大,豪华车增速仍快于车市总体增速。同时,进口豪华车受到越来越多外部环境...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。
与下滑的产量相比,8月国内狭义乘用车市场零售量达到170.3万辆,同比增长8.9%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1~8月,国内乘用车市场零售累计1101.4万辆,同比累计下降15.2%,较1~7月累计增速回升3.3个百分点。
国内乘用车市场整体增...
|
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,神龙汽车的最大问题在于产品不够本土化,很容易和中国市场脱节,毕竟中方股东为一家传统国企,外方股东则是一家讲求“浪漫”的法国企业。
去年底,东风汽车与PSA集团达成新协议,内容包括延长神龙汽车合资期限、加强知识产权合作、允许产品适应性改进等。同时,PSA集团还计划通过神龙汽...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,《细则》施行后,汽车报废价格将合理回升,消费者将更乐于报废机动车,实现拆车件资源有效利用,“随着相关企业和网点增多,汽车回收拆解有望成为千亿级市场。”(记者 张羽)
|
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,我国的报废机动车回收拆解企业约有750家,从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限,无法应对未来不断扩大的市场需求。随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续出台,近年来,我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。商务部数据显示,2019年,全国机动车回收数量为229.5万辆,同...
|
正文:据乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,我国的报废机动车回收拆解企业约有750家,从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限,无法应对未来不断扩大的市场需求。
随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续出台,近年来,我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。商务部数据显示,2019年,全国机动车回收数量为229.5...
|
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,疫情期间,豪华车市场表现相对好,入门级和中低端车型表现不好,这主要是因为疫情对低收入群体影响较大。同时,一些进口品牌由于规模大、成本低,打出了较大的折扣,价格下探,进一步吞噬了自主品牌车的市场空间。
对外经济贸易大学教育与开放经济研究中心产业部主任卢福永也表示,疫情期...
|
首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |