约有 2124 项符合 电动化 的查询结果, 以下是第 61-80 项 (搜索用时 79 毫秒)

正文:在业内人士看来,汽车产业历经百年发展后,正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地,也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。一方面,中国换道先行,率先起步汽车动力技术的电动化,获得了“先发效应”。另一方面,中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业和企业...
正文:从向“高端化”迈进到引领汽车业“电动化”“智能化”转型,中国自主品牌的“崛起之路”受到了青年群体的广泛关注。青年群体对自主品牌的第一印象如何?作为消费者,他们眼中自主品牌的优势与劣势又在何处?---------------------“国货”得到认可 “高端”还需闯关中国传媒大学国际新闻学 乔一洺华为、李宁、格力...
正文:从向“高端化”迈进到引领汽车业“电动化”“智能化”转型,中国自主品牌的“崛起之路”受到了青年群体的广泛关注。 青年群体对自主品牌的第一印象如何?作为消费者,他们眼中自主品牌的优势与劣势又在何处? --------------------- “国货”得到认可 “高端”还需闯关 中国传媒大学国际新闻学 ...
正文:青年说(第4期) 2019-02-21 08:40 来源:中国青年报 记者 程鸿鹤从向“高端化”迈进到引领汽车业“电动化”“智能化”转型,中国自主品牌的“崛起之路”受到了青年群体的广泛关注。在我看来,在“国货”不断得到认同的大背景下,随着产品品质提升,自主品牌的品牌形象也要不断向上。 编者按 继家电、智能手...
正文:在业内人士看来,汽车产业历经百年发展后,正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地,也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。 一方面,中国换道先行,率先起步汽车动力技术的电动化,获得了“先发效应”。另一方面,中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业...
正文:在业内人士看来,汽车产业历经百年发展后,正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地,也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。 一方面,中国换道先行,率先起步汽车动力技术的电动化,获得了“先发效应”。另一方面,中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业...
正文:在汽车行业,应对电动化和自动驾驶等成为当务之急,同时研发费用也在膨胀。属于中型车企的本田着眼于下一代汽车的竞争焦点,将通过重组全球生产以求生存。 本田2018年的欧洲销量约为14万辆。仅为在美国和中国销量的1成左右,占本田整体的3%。欧洲区域内的市场份额不到1%,盈利也表现低迷。 在以柴油车为中心的欧洲,...
正文:在汽车行业,应对电动化和自动驾驶等成为当务之急,同时研发费用也在膨胀。属于中型车企的本田着眼于下一代汽车的竞争焦点,将通过重组全球生产以求生存。 本田2018年的欧洲销量约为14万辆。仅为在美国和中国销量的1成左右,占本田整体的3%。欧洲区域内的市场份额不到1%,盈利也表现低迷。 在以柴油车为中心的欧洲,...
正文:从向“高端化”迈进到引领汽车业“电动化”“智能化”转型,中国自主品牌的“崛起之路”受到了青年群体的广泛关注。 青年群体对自主品牌的第一印象如何?作为消费者,他们眼中自主品牌的优势与劣势又在何处? --------------------- “国货”得到认可 “高端”还需闯关 中国传媒大学国际新闻...
正文:在业内人士看来,汽车产业历经百年发展后,正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地,也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。 一方面,中国换道先行,率先起步汽车动力技术的电动化,获得了“先发效应”。另一方面,中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业...
正文:从向“高端化”迈进到引领汽车业“电动化”“智能化”转型,中国自主品牌的“崛起之路”受到了青年群体的广泛关注。 青年群体对自主品牌的第一印象如何?作为消费者,他们眼中自主品牌的优势与劣势又在何处? --------------------- “国货”得到认可 “高端”还需闯关 中国传...
正文:在业内人士看来,汽车产业历经百年发展后,正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地,也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。 一方面,中国换道先行,率先起步汽车动力技术的电动化,获得了“先发效应”。另一方面,中国较强的互联网、电子信息和人工智能产...
正文:电动化的一个弊端是电动零部件为跑车增加了约200公斤的额外重量。因此新车尽可能多使用碳纤维材质来降低整体重量,但新一代Aventador的重量预计比现款车型重。 Foschini表示,兰博基尼还有一款车型将亮相法兰克福车展,认为这款车将会是一个“惊喜”。外界认为很可能是插电式混动版的Urus。
正文:电动化的一个弊端是电动零部件为跑车增加了约200公斤的额外重量。因此新车尽可能多使用碳纤维材质来降低整体重量,但新一代Aventador的重量预计比现款车型重。 Foschini表示,兰博基尼还有一款车型将亮相法兰克福车展,认为这款车将会是一个“惊喜”。外界认为很可能是插电式混动版的Urus。
正文:电动化的一个弊端是电动零部件为跑车增加了约200公斤的额外重量。因此新车尽可能多使用碳纤维材质来降低整体重量,但新一代Aventador的重量预计比现款车型重。 Foschini表示,兰博基尼还有一款车型将亮相法兰克福车展,认为这款车将会是一个“惊喜”。外界认为很可能是插电式混动版的Urus。
正文:日前,波士顿咨询公司(BCG)给出的一份报告指出,到2035年,电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润,而包括传汽车销售在内的传统利润份额将从2017年的99%下降到60%,也即传统汽车产业链上的利润将以每年超过2%的速度减少。显然,传统汽车行业参与者不能对市场的未来发展再抱有错...
正文:这两款车型将搭载e-boxer混动系统,也是公司在欧洲推出的首批电动化车型。虽然斯巴鲁没有透露哪款汽车将搭载该动力系统,但可以肯定的是现款车型。最近在东京改装展上亮相的斯巴鲁森林人Advance Sport是一款采用STi套件、搭载e-boxer动力系统的SUV。 斯巴鲁水平对置四缸发动机纵向安装,左右两边的活塞...
正文:日前,波士顿咨询公司(BCG)给出的一份报告指出,到2035年,电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润,而包括传汽车销售在内的传统利润份额将从2017年的99%下降到60%,也即传统汽车产业链上的利润将以每年超过2%的速度减少。显然,传统汽车行业参与者不能对市场的未来发展再抱有错...
正文:日前,波士顿咨询公司(BCG)给出的一份报告指出,到2035年,电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润,而包括传汽车销售在内的传统利润份额将从2017年的99%下降到60%,也即传统汽车产业链上的利润将以每年超过2%的速度减少。显然,传统汽车行业参与者不能对市场的未来发展再抱有错...
正文:这两款车型将搭载e-boxer混动系统,也是公司在欧洲推出的首批电动化车型。虽然斯巴鲁没有透露哪款汽车将搭载该动力系统,但可以肯定的是现款车型。最近在东京改装展上亮相的斯巴鲁森林人Advance Sport是一款采用STi套件、搭载e-boxer动力系统的SUV。 斯巴鲁水平对置四缸发动机纵向安装,左右两边的...
首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页