| 约有 12472 项符合 电动化 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 158 毫秒） |
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍有部...
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍有部...
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍有部...
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正文：无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。王志远来源:中国青年报
【责任编辑:王京辉】
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正文：无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。王志远来源:中国青年报
【责任编辑:王京辉】
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正文：无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。王志远来源:中国青年报
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正文：无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。 事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍...
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。 事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍...
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正文：无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。
【责任编辑:张真齐 编辑:袁瑞】
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正文：无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。
【责任编辑:张真齐 编辑:袁瑞】
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。 事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍...
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正文：无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。 事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍...
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。 事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍...
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正文：则不仅是对遵守规则的企业的不公,也会误导消费者形成“缺陷可容忍”的认知偏差。 综上所述,汽车产业的高质量发展需要的不是“新手保护”,而是“质量铁律”。无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。
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正文：则不仅是对遵守规则的企业的不公,也会误导消费者形成“缺陷可容忍”的认知偏差。 综上所述,汽车产业的高质量发展需要的不是“新手保护”,而是“质量铁律”。无论传统车企还是造车新势力,唯有将安全刻入基因,让质量成为信仰,才能在电动化、智能化浪潮中站稳脚跟,推动中国汽车产业从“规模扩张”向“价值跃升”迈进。
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正文：此外,三部敏宏表示,尽管本田汽车和日产汽车有关合并的谈判最终失败,但本田汽车、日产汽车及三菱汽车仍考虑根据2024年8月签署的战略合作伙伴关系,在智能化和电动化领域展开合作,以此创造新价值并提升企业综合实力。 事实上,在日益激烈的市场竞争中,中国车企并非高枕无忧。继众泰等缺乏核心技术的中国品牌淡出人们视线后,仍...
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正文：近年来,随着中国新能源汽车转型取得令人瞩目的进展,中国成为全球汽车电动化及智能化转型“创新策源地”。这些巨变正持续影响并塑造中国汽车消费者喜好,并关乎未来5—10年全球汽车行业的技术发展、商业模式乃至竞争格局。但值得注意的是,虽然消费者对新能源汽车的接受度逐步提高,但仍受充电设施、车辆性能、售后服务等因素制约。什...
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正文：近年来,随着中国新能源汽车转型取得令人瞩目的进展,中国成为全球汽车电动化及智能化转型“创新策源地”。这些巨变正持续影响并塑造中国汽车消费者喜好,并关乎未来5—10年全球汽车行业的技术发展、商业模式乃至竞争格局。但值得注意的是,虽然消费者对新能源汽车的接受度逐步提高,但仍受充电设施、车辆性能、售后服务等因素制约。什...
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