| 约有 12484 项符合 电动化 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 167 毫秒） |
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正文：同时,要引导行业企业以更高站位、更大格局看待电动化、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合,加快培育高质量可持续发展的心竞争力。 针对行业的价格战,地平线创始人、CEO余凯在接受记者采访时表示,行业的价格压力本质源于竞争格局。“当竞争者众多时,互相压价就难以避免。”余凯指出,“但这对地平线可能并不适用。对我们而言...
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正文：“在坚定不移推动电动化转型的同时,东风本田也在兼顾燃油车市场的‘防守’,通过精准优化产品矩阵和渠道布局,守住燃油车的市场份额,其实也是守住了电动化市场竞争的资格。聚焦供应链优化、平台资源整合等方式,提高企业运转效率、优化采购成本,例如通过本土供应链深度合作降低制造成本。”渡边丈洋进一步表示。(中经记者郭阳琛石英婧...
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正文：同时,要引导行业企业以更高站位、更大格局看待电动化、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合,加快培育高质量可持续发展的心竞争力。 针对行业的价格战,地平线创始人、CEO余凯在接受记者采访时表示,行业的价格压力本质源于竞争格局。“当竞争者众多时,互相压价就难以避免。”余凯指出,“但这对地平线可能并不适用。对我们而言...
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正文：同时,要引导行业企业以更高站位、更大格局看待电动化、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合,加快培育高质量可持续发展的心竞争力。 针对行业的价格战,地平线创始人、CEO余凯在接受记者采访时表示,行业的价格压力本质源于竞争格局。“当竞争者众多时,互相压价就难以避免。”余凯指出,“但这对地平线可能并不适用。对我们而言...
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正文：“随着智能网联新能源汽车蓬勃发展,产业市场竞争日趋激烈,部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场,不时发起大幅度的降价活动,引发同业纷纷跟进,导致以‘价格战’为主要形式的‘内卷式’恶性竞争愈演愈烈。”中国汽车工程学会理事长张进华认为,“‘价格战’的持续升温,客观上催生车企以牺牲质量为代价的‘以价换量’的潜在风...
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正文：“在坚定不移推动电动化转型的同时,东风本田也在兼顾燃油车市场的‘防守’,通过精准优化产品矩阵和渠道布局,守住燃油车的市场份额,其实也是守住了电动化市场竞争的资格。聚焦供应链优化、平台资源整合等方式,提高企业运转效率、优化采购成本,例如通过本土供应链深度合作降低制造成本。”渡边丈洋进一步表示。(中经记者郭阳琛石英婧...
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正文：以电动化、智能化为例,安铁成提到,当前,部分转型快的汽车企业通过自研电池、智驾系统,实现单车成本年降超过10%,叠加生产规模优势,降本效果比较显著。但电动化转型慢、自研率低、规模小的企业,很难有上述成本优势。“弱势企业不具备相应研发能力,而头部企业深陷‘价格战’,利润受损,投入意愿有所下降,最终影响行业总体主观创...
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正文：电动化、智能化转型是当前汽车产业发展的一大背景。在中国汽车工程学会理事长张进华看来,“技术进步是培育竞争优势的核心动力,产品质量是企业生存发展的关键基石”。破除“内卷式”竞争,汽车行业要深刻理解电动化、智能化转型为产业带来的“增量扩容”机遇,全面深化企业间交流合作。 在“2025中国汽车重庆论坛”上,吉利汽车集...
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正文：以电动化、智能化为例,安铁成提到,当前,部分转型快的汽车企业通过自研电池、智驾系统,实现单车成本年降超过10%,叠加生产规模优势,降本效果比较显著。但电动化转型慢、自研率低、规模小的企业,很难有上述成本优势。“弱势企业不具备相应研发能力,而头部企业深陷‘价格战’,利润受损,投入意愿有所下降,最终影响行业总体主观创...
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正文：以电动化、智能化为例,安铁成提到,当前,部分转型快的汽车企业通过自研电池、智驾系统,实现单车成本年降超过10%,叠加生产规模优势,降本效果比较显著。但电动化转型慢、自研率低、规模小的企业,很难有上述成本优势。“弱势企业不具备相应研发能力,而头部企业深陷‘价格战’,利润受损,投入意愿有所下降,最终影响行业总体主观创...
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正文：以电动化、智能化为例,安铁成提到,当前,部分转型快的汽车企业通过自研电池、智驾系统,实现单车成本年降超过10%,叠加生产规模优势,降本效果比较显著。但电动化转型慢、自研率低、规模小的企业,很难有上述成本优势。“弱势企业不具备相应研发能力,而头部企业深陷‘价格战’,利润受损,投入意愿有所下降,最终影响行业总体主观创...
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正文：活动现场,宁德时代发布了以“交通运营电动化、景区供能绿电化、能碳管理智能化、零碳旅游商业化”为核心的零碳文旅解决方案,并与武夷山市文化体育和旅游局签署战略合作协议,宣布将以科技赋能武夷山景区零碳转型升级。有统计数据显示,旅游业整体占全球温室气体排放的8%至10%,中国旅游业约占全国碳排放总量的6%至8%。其中,仅...
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正文：活动现场,宁德时代发布了以“交通运营电动化、景区供能绿电化、能碳管理智能化、零碳旅游商业化”为核心的零碳文旅解决方案,并与武夷山市文化体育和旅游局签署战略合作协议,宣布将以科技赋能武夷山景区零碳转型升级。有统计数据显示,旅游业整体占全球温室气体排放的8%至10%,中国旅游业约占全国碳排放总量的6%至8%。其中,仅...
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正文：活动现场,宁德时代发布了以“交通运营电动化、景区供能绿电化、能碳管理智能化、零碳旅游商业化”为核心的零碳文旅解决方案,并与武夷山市文化体育和旅游局签署战略合作协议,宣布将以科技赋能武夷山景区零碳转型升级。有统计数据显示,旅游业整体占全球温室气体排放的8%至10%,中国旅游业约占全国碳排放总量的6%至8%。其中,仅...
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正文：在中国汽车工程学会理事长张进华看来,随着智能网联新能源汽车蓬勃发展,产业市场竞争日趋激烈,部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场,不时发起大幅度降价活动,引发相关车企纷纷跟进。“价格战”持续升温,客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量”的潜在风险。 工业和信息化部相关负责人也表示,车企之间“价格战...
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正文：在中国汽车工程学会理事长张进华看来,随着智能网联新能源汽车蓬勃发展,产业市场竞争日趋激烈,部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场,不时发起大幅度降价活动,引发相关车企纷纷跟进。“价格战”持续升温,客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量”的潜在风险。 工业和信息化部相关负责人也表示,车企之间“价格战...
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正文：接近长安汽车的人士表示,长安与东风的市值存在一定差异,长安很早已经与华为、宁德时代等电动化、智能化头部企业接洽,向新能源时代转型。接近东风汽车的人士则认为,整合可能面临着组织结构调整、企业文化磨合、重复车型合并等问题,此前的发展阶段,东风汽车对新能源转型也许稍显晚了一些,但这几年也开始与华为等科技公司深化战略合作...
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正文：接近长安汽车的人士表示,长安与东风的市值存在一定差异,长安很早已经与华为、宁德时代等电动化、智能化头部企业接洽,向新能源时代转型。接近东风汽车的人士则认为,整合可能面临着组织结构调整、企业文化磨合、重复车型合并等问题,此前的发展阶段,东风汽车对新能源转型也许稍显晚了一些,但这几年也开始与华为等科技公司深化战略合作...
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正文：接近长安汽车的人士表示,长安与东风的市值存在一定差异,长安很早已经与华为、宁德时代等电动化、智能化头部企业接洽,向新能源时代转型。接近东风汽车的人士则认为,整合可能面临着组织结构调整、企业文化磨合、重复车型合并等问题,此前的发展阶段,东风汽车对新能源转型也许稍显晚了一些,但这几年也开始与华为等科技公司深化战略合作...
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正文：印度国内阻力印度政府已制定了雄心勃勃的国家愿景,旨在实现汽车电动化。据报道,印度计划到2030年,使30%的私家车、70%的商用车、40%的公交车以及80%的两轮和三轮车实现电动化。大多数邦级政府也已制定了各自的电动汽车政策,以激励需求和供应。汇丰研究报告警告称,印度电动车制造新政策可能会使印度国内汽车制造商处于...
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