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正文:副秘书长师建华则认为,“企业光指着新能源汽车本身赚钱是有难度的”,应该有整体的战略布局。传统汽车、纯电动车、其他节能车型都要有所考虑;而目前新能源车被赋予了更多电动化、智能化的功能,这对产品的要求更高,企业之间应该协同发展,从大局来考量整个新能源车产业的发展。 中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤 来源:中国...
正文:而中国汽车工业协会副秘书长师建华则认为,“企业光指着新能源汽车本身赚钱是有难度的”,应该有整体的战略布局。传统汽车、纯电动车、其他节能车型都要有所考虑;而目前新能源车被赋予了更多电动化、智能化的功能,这对产品的要求更高,企业之间应该协同发展,从大局来考量整个新能源车产业的发展。
正文:而目前新能源车被赋予了更多电动化、智能化的功能,这对产品的要求更高,企业之间应该协同发展,从大局来考量整个新能源车产业的发展。 中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:吉利汽车宣布,2020年以后,旗下车型90%将是新能源汽车,实现全面电动化。上汽集团、广汽集团对汽车电动化的投入更是不可小觑。 外资品牌方面,大众集团、宝马集团、通用汽车、丰田汽车、戴姆勒集团和雷诺-日产三菱联盟也纷纷施展拳脚。 2018年1月至6月,中国新能源汽车销量为41.2万辆,同比增长...
正文:深圳的公交和7成的出租车都实现了电动化。其独特之处在于,深圳的电动车是在发展过程中边测试边改进的。出租车边载客边测功率,根据不同的路段数据再进行改进。尽管可能会有安全风险,但深圳从不停止脚步,加快创新争先的步伐。 笔者试乘了电动出租车,感觉还不错。支付方式是微信支付。 笔者在深圳还发现了阿里巴巴旗下...
正文:面对汽车电动化的大势所趋,恒天集团不断进化、拓界,在产品技术上寻求突破并完善新能源产业布局。 “当前,中国新能源汽车市场发展潜力巨大。2017年,我国新能源汽车销售超过70万辆,在全球新能源汽车销量中占比超过50%。同时,在电商、物流企业的推动下,新能源物流车也得到了飞速发展。”在2018广州新能源车展开幕式...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:基于罗兰贝格的最新研究,发现尽管电动化是动力驱动技术领域的未来主流发展方向,但电动化是一个漫长而循序渐进的过程。在中短期,小排量发动机的使用仍是主流,且将迎来重要的发展机遇。 整体而言,直至2025年中国新能源汽车的比例预计占30%左右,内燃机(特别是小排量发动机的使用)仍相对更为普遍。中国虽然会力推BEV,...
正文:日本政府和业界探讨加快促进汽车电动化发布时间:2018-07-30 08:42 来源:人民网-人民日报 据新华社东京电(记者马曹冉、钱铮)日本经济产业省和企业界联合举办的第二次新时代汽车战略会议日前在东京举行。会议提出,到2050年力争实现日本汽车厂商在全球销售的新车全部为电动车。 会议表示,日本政府和企...
正文:写在最后:“电动化”是如今汽车行业的发展大方向毫无争议,而丰田作为先行者和领先者,目前已经拥有非常完整的新能源产品线:包括混合动力车HEV、外插充电式混合动力车PHEV、电动汽车EV、氢燃料电池车FCEV在内的全方位“电动化”的环境技术。同时“2050战略”更是为丰田FCEV发展定下时间规划,相信随着技术的不断成...
正文:汽车行业外资股比放开“靴子落地”、造车新势力产品卡位战打响、人工智能推动融合发展、电动化浪潮汹涌来袭、无人驾驶方兴未艾、共享出行渐入人心……在新一轮科技革命风起云涌的今天,拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化。在国内汽车市场步入微增长的当下,如何在全新的竞争环境下脱颖而出,则是汽车企...
正文:汽车行业外资股比放开“靴子落地”、造车新势力产品卡位战打响、人工智能推动融合发展、电动化浪潮汹涌来袭、无人驾驶方兴未艾、共享出行渐入人心……在新一轮科技革命风起云涌的今天,拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化。在国内汽车市场步入微增长的当下,如何在全新的竞争环境下脱颖而出,则是汽车企...
正文:汽车行业外资股比放开“靴子落地”、造车新势力产品卡位战打响、人工智能推动融合发展、电动化浪潮汹涌来袭、无人驾驶方兴未艾、共享出行渐入人心……在新一轮科技革命风起云涌的今天,拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化。在国内汽车市场步入微增长的当下,如何在全新的竞争环境下脱颖而出,则是汽车企...
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