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正文:丰田汽车公司负责电动化研发的久保馨解释道,换算成销量,电动化车辆届时合计将达到550万辆以上,不使用汽油的EV和FCV将达到100万辆以上。 言下之意,丰田在2030年到来时,混合动力车型年销量规模将达到450万辆。如果想实现该目标,中国市场自然成为重中之重,选择开放合作也就理所当然。 李书福在公开场...
正文:据林杰介绍,在“一带一路”沿线的白俄罗斯、英国、瑞典、比利时、马来西亚等地有所布局基础上,吉利将继续推动以“电动化、网联化、智能化、共享化”为主要内容的“新四化”。“我们将继续深耕海外,全面参与全球竞争,进而为全球用户全力打造面向未来的出行解决方案。” “当前中国经济进入了从高速度发展向高质量发展,从...
正文:据林杰介绍,在“一带一路”沿线的白俄罗斯、英国、瑞典、比利时、马来西亚等地有所布局基础上,吉利将继续推动以“电动化、网联化、智能化、共享化”为主要内容的“新四化”。“我们将继续深耕海外,全面参与全球竞争,进而为全球用户全力打造面向未来的出行解决方案。” “当前中国经济进入了从高速度发展向高质量发展,从...
正文:丰田还将继续研发符合消费者不同需求的HEV系统,同时,推出搭载丰田电动化技术的PHEV车型,推动电动化零部件的国产化,推动电动化技术在中国的扎根。 “2020年将在华首推C-HR和奕泽两款EV车型,中国市场推广的车型将优于其他市场,” 8月底,丰田中国在青岛举办了电动化技术交流会上,丰田技术专家久保馨透露。...
正文:当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加速渗透、深度融合,推动汽车产业生态深刻调整和变革,电动化、智能化、网联化成为全球汽车产业发展的新方向。发展新能源汽车已经成为世界主要国家及车企的共识,新能源汽车产业已经成为全球产业体系的重要组成部分,为世界经济发展注入了新的动力。 国务院发展研究中心市场经...
正文:当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加速渗透、深度融合,推动汽车产业生态深刻调整和变革,电动化、智能化、网联化成为全球汽车产业发展的新方向。发展新能源汽车已经成为世界主要国家及车企的共识,新能源汽车产业已经成为全球产业体系的重要组成部分,为世界经济发展注入了新的动力。 国务院发展研究中心市场经...
正文:另一方面,电动化、智能化正在为市场创造前所未有的新产品,激发人们对于汽车和出行的新需求。     据了解,轩辕奖由汽车商业评论联合奥地利EFS于2013年共同发起,秉承“独立于商业,独立于权力,独立于关系”理念,旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。     贾可在致辞中说,本届轩辕奖将出现很...
正文:牛煜说:“丰田所说的电动化是一个广义的电动化,所有应用了电池、电机、PCU三电系统的车型都是电动化的组成部分。对丰田来说,电动化并非目的,而是手段。” 讲完了“真心话”,一改以往的四平八稳,丰田开始“大冒险”,全面加速推进电动化战略。丰田宣布,计划2030年将在全球销售超过550万辆的电动化车型。为实现这一...
正文:根据智能化、网联化、共享化、电动化的汽车发展趋势,必须研究全新的测试理论、设计全新的测试方法,建立完整的测试标准体系,对智能网联汽车的功能、性能与信息安全进行分级测试,做到由易到难,由简入繁,建立多尺度、多层次的智能网联汽车测试理论体系和智能网联汽车功能、性能、可靠性量化评价系统与安全防护策略,以保障智能网联汽车...
正文:根据智能化、网联化、共享化、电动化的汽车发展趋势,必须研究全新的测试理论、设计全新的测试方法,建立完整的测试标准体系,对智能网联汽车的功能、性能与信息安全进行分级测试,做到由易到难,由简入繁,建立多尺度、多层次的智能网联汽车测试理论体系和智能网联汽车功能、性能、可靠性量化评价系统与安全防护策略,以保障智能网联汽车...
正文:从技术方面看,电动化、智能化、绿色化和共享化,已基本成为全球汽车产业创新发展的共识。在这些重大因素影响下,加快中国新能源汽车创新发展,已成为汽车产业和市场近中期发展的必然选择和重要路径。 “近年来,中国新能源汽车特别是电动汽车市场呈现出爆发式增长态势,在市场培育和政策探索上,也逐步走在全球前列,成为推动全球新...
正文:从技术方面看,电动化、智能化、绿色化和共享化,已基本成为全球汽车产业创新发展的共识。在这些重大因素影响下,加快中国新能源汽车创新发展,已成为汽车产业和市场近中期发展的必然选择和重要路径。 “近年来,中国新能源汽车特别是电动汽车市场呈现出爆发式增长态势,在市场培育和政策探索上,也逐步走在全球前列,成为推动全球新...
正文:以轩逸·纯电为起点,东风日产启动了电动化发展新征途。据了解,东风日产计划在2022年前推出20款电动化车型,通过将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化,电动化汽车将占所有东风有限旗下汽车销量的30%。同时,东风日产将力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。      随着中国经济的发展和年轻消...
正文:车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池,掌握了这几项技术,便能制造出各种类型的电动化车辆。丰田也在不断改进和升级这几项技术,从历代普锐斯身上使用的电池技术就能可见一斑。从第一代普锐斯到最新的第四代普锐斯,丰田的电动化核心技术也经历了四次迭代升级。通过降低电池电压、附加电压调节功能、提高电机电压等,实现电动化核...
正文:电动化毫无疑问是汽车行业的未来,丰田从研发第一代普锐斯起,便认识到电动化技术是下一代车型的关键所在。但是,电动化并不等于EV化,HEV、PHEV以及FCV都是汽车电动化的不同方向,而且,可能还是比EV更重要的技术方向——从市场份额来看,确实如此。 2017年,全球新能源车销量合计约122万辆,其中纯电动车销量...
正文:未来北汽会把主流化、高端化、AI化、电动化作为产品开发方向,推出价格可靠、性能稳定的产品。 “在高端化方面,会持续推出智能、品质全面升级2.0时代产品。以AI技术作为产品核心竞争力,以电动化战略稳步推进,开发48V、插电式混合、纯电动的新能源车型,最终实现全面的新能源化。”陈宏良说。 同时,比亚迪也推出了...
正文:未来北汽会把主流化、高端化、AI化、电动化作为产品开发方向,推出价格可靠、性能稳定的产品。 “在高端化方面,会持续推出智能、品质全面升级2.0时代产品。以AI技术作为产品核心竞争力,以电动化战略稳步推进,开发48V、插电式混合、纯电动的新能源车型,最终实现全面的新能源化。”陈宏良说。 同时,比亚迪也推出了...
正文:一方面,汽车产业的电动化转型降低了造车的门槛,让造车新势力得以“坐上牌桌”。另一方面,在一个截然不同的互联网世界日渐露出轮廓之时,新势力则意图通过汽车智能化填补传统汽车产业的真空地带,重塑用车体验。 对于成立刚刚超过一年时间的广汽新能源来说,如何在造车新势力群起与传统汽车巨头发力转型的市场竞争中脱颖而出,是它...
正文:一方面,汽车产业的电动化转型降低了造车的门槛,让造车新势力得以“坐上牌桌”。另一方面,在一个截然不同的互联网世界日渐露出轮廓之时,新势力则意图通过汽车智能化填补传统汽车产业的真空地带,重塑用车体验。 对于成立刚刚超过一年时间的广汽新能源来说,如何在造车新势力群起与传统汽车巨头发力转型的市场竞争中脱颖而出,是它...
正文:一方面,汽车产业的电动化转型降低了造车的门槛,让造车新势力得以“坐上牌桌”。另一方面,在一个截然不同的互联网世界日渐露出轮廓之时,新势力则意图通过汽车智能化填补传统汽车产业的真空地带,重塑用车体验。 对于成立刚刚超过一年时间的广汽新能源来说,如何在造车新势力群起与传统汽车巨头发力转型的市场竞争中脱颖而出,是它...
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