| 约有 7381 项符合 汽车生产 的查询结果， 以下是第 7241-7260 项 （搜索用时 187 毫秒） |
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正文：迄今为止,靠合资尤其是拉美模式发展起来的汽车生产大国,比如,上世纪80年代的巴西和西班牙,其自主开发能力一直都很弱,基本上没有自己叫得响的国际品牌,整个产业被跨国汽车公司所控制和分割,始终不能形成独立的、具有国际竞争力的民族汽车工业。 中国的汽车工业也正在步拉美模式的后尘。2004年,算上“老三样”,中国轿车...
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正文：作为迄今为止国家正式批准成立的最大海峡两岸合资汽车生产企业,其产品主要有“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”和“东南
菱绅”四大车系。在生产MPV菱绅、轿车菱帅及SUV富利卡之前,东南汽车已占据了轻客市场的第二位。今年,东南汽车加大了前进脚步,更迅速地从“幕后”走到前台。全车系2005年第一季度销量...
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正文：东京车展是日本公司唱主角,法兰克福车展德国车尽显风光,巴黎车展法国车出尽风头,惟独我们这个“世界第三大汽车市场、第四大汽车生产国”的“准A级车展”,却只能让跨国公司担当主角。除一汽集团尚有红旗、解放自主品牌支撑外,其他国内汽车集团的展台都是跨国公司品牌的拼盘。上汽集团虽然去年已经跨入“世界500强”的门槛,但在自...
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正文：现代起亚将以汽车生产销售为中心,通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大来达到2010年的销售目标。现代起亚花了15个月时间,确立了新的全球品牌战略,现代汽车的核心是精练与自信,起亚汽车的核心是激情与活力。
比亚迪F3正式下线 今年7月将批量上市
本报讯
4月16日,比亚迪新车F3在西安...
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正文：3月,汽车生产基地有史以来首次突破单月1万辆的产量,达到10271辆,预示着
第二季度的汽车销量将继续“走高”。 作为承担东风轻型商用车生产的股份公司,“东风汽车”多年来继承和保持了大企业风范,当部分企业以各种短期营销策略抢占5年整车关税保护期市场时,这家公司则瞄准国际轻型商用车推进整体发展战略。一是适...
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正文：相比之下,吉利、奇瑞、哈飞等为数不多的拥有自主品牌的汽车生产商,在我国的汽车工业浪潮中,真是几朵微小而可怜的浪花。 李书福对“合资之路”的警惕基于这样一些事实:合资多年的中国汽车工业,不但没有培养出自己的品牌,反而处于“边缘化”的险境中。其一是市场边缘化,中国汽车市场90%的份额由跨国公司品牌占领;其二是技术...
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正文：多年来,大家都在说汽车生产领域的“散乱差”,其实汽车销售领域的“散乱差”更为严重,危害也更大。且不说“车虫”们“拼缝”横行于市,随便什么人多少投一点资金,凭关系搞上三五辆车,租一个小门脸,就可以卖汽车了。打一枪换一个地方,捞一把钱就走人,消费者买车出了质量问题,找人都找不到,真的是卖汽车和卖萝卜白菜差不了多少。这...
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正文：为此,德国汽车工业经济研究所的梅宁教授指出,除了成本低廉之外,前卫的车型设计是决定中国汽车生产商能否取得成功的一个重要因素。 也许,这正是中国汽车新的突破口。
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正文：早在前年,中国便已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国,与此同时,中国机动车的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放量迅速增加,而机动车对能源的消耗亦与日俱增。这种迅猛的发展必然带来对资源的过度消耗和挤占,为此,从长远考虑鼓励公共交通,限制机动车辆是没有错的,但是另一个问题会被马上提出来:为什么抑制私车而不设...
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正文：整车利润下降,销售不畅是摆在所有汽车生产厂商面前的一道难题。去年,乘用车市场的价格战空前激烈,几乎所有品牌的车型都参与进来,平均降幅超过10%。今年,很多厂家纷纷调低产销目标,但五菱却逆市而上。在年度销售大会上,沈阳提出,2005年上汽通用五菱将要完成25万辆的年产销任务。 去年,年初预定的21万辆产销目标被...
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正文：去年,已和南汽合作生产出“西雅途”轿车的波导公司从南汽撤资,成为国内第一家正式撤出汽车生产的行业外企业
。今年1月,夏新电子召开董事会,决定撤出对汽车行业的投资,投资1.75亿元与南汽合资,存在不到一年的南京君达就此终结。 一夜之间,民营资本进驻汽车业风光不再,民营汽车企业缺乏市场竞争力的声音也一浪高过...
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正文：丰田是世界第二大汽车生产企业,与福特、大众等公司相比,单一的TOYOTA品牌,显然与国际汽车企业巨头的身份不符。丰田实施多品牌战略迫在眉睫,口碑颇佳的雷克萨斯当然首当其冲。矶贝匡志说:“今年7月,雷克萨斯将在日本本土销售。”这表明,丰田的多品牌战略将全面打响。 今年1月,雷克萨斯总部由香港迁到北京,其工作人员...
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正文：记者发现,汽车行业的招聘需求多来自在浙江、山东、湖南等省,有汽车饰件公司、摩托车销售公司、重型汽车生产公司等。需求量较大的职位包括“工艺员、国内营销、销售总监助理、技术部产品开发人员、汽车发动机部件开发工程师、生产调度、质量管理工程师、人力资源人员”等。 虽然去年夏天汽车行业曾表现出人才需求减少的信息,但从本...
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正文：汽车品牌销售的核心是授权销售,即品牌销售需经过授权,从事汽车品牌销售活动应当先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权。然而,据统计,目前全国在工商部门注册的汽车经销商约有3万家,其中厂家授权的特许经销网点(含4S店)只有2000多家,约占7%。也就是说,有超过90%的经销商将面临两种选择:要么成为二级经销商...
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正文：不仅国家关税会大量流失到制造商及跨国公司手里,更为严重的后果是,生产者起步不需要大的资金投入,更不需要产品开发能力,这就大大降低了进入汽车生产领域的门槛和风险。随便投入几千万、上亿元,盖上一片厂房,就可以组装汽车了,而且越是国产化率低,便越有卖点。君不见有企业连最基本的四大工艺都没建起来,只是把国外畅销的产品卸掉...
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正文：富士重工斯巴鲁汽车生产商近日宣布,到2005年3月14日为止,斯巴鲁力狮轿车的全球产量已突破300万辆。作为斯巴鲁雄狮汽车的后继车型,以创造实现驾驶乐趣为设计和生产宗旨的第一代力狮轿车于1989年在日本问世。1989年1月,在连续10万公里速度测试中以平均每小时223.345公里的速度创造了国际汽车联合会有效赛车...
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正文：在《关于加强具有自主知识产权的混合动力汽车产业建设的建议》的议案中,尹家绪谈到,由于混合动力汽车造价高于传统汽车,在产业发展初期,传统汽车生产商和消费者都难以有足够的动力生产和购买,最重要的推动力只能来自政府,目前国际流行的解决之道是政府补贴。参照欧美日对混合动力汽车发展的扶持政策,国家应该在经济及政策上对企业进...
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正文：同时汽车生产的原材料钢材、铜、铝、塑料等价格大幅上涨,对汽车影响也很大。“生产成本大幅上升,进口费用增长很高,厂家只能提高进口价格,这
就是今年进口轿车的价格走势”。 王荣祥举例说,2004年欧元兑美元汇率是1.2,售价1万美元,折合欧元是8330欧元,2005年汇率1.32,折合欧元就只有7576欧元...
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正文：刘涛说,2004年,中国汽车市场的变化让很多汽车生产企业感到始料不及,也让一些专家多少有几分尴尬。一季度的高速增长和5月份以后的持续走低,形成鲜明对照,人们在焦虑和企盼中希望奇迹再度出现。然而,宏观调控给汽车产业带来的抑制效应,原材料价格不断上涨,油价持续攀升,汽车全面降价,消费信贷紧缩,保险费用提高,企业产能过...
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正文：而厂区相互连通,缩短了运输距离,提高了运输效率,给汽车生产线的正常运转也提供了有力保障。两大品牌在统一管理的平台上,产生联合的强势效应,提高了生产效率,将形成微车发展格局的新态势。 业内人士分析,哈飞、东安是微车领域各领风骚的两支劲旅,机车一体化,统一规划、同步开发,必然缩短产品开发周期,减少研发成本,加快新...
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